• Schiphol houdt Nederland in beweging en verbindt mensen en producten met 300 bestemmingen wereldwijd, waarvan 124 intercontinentaal. In 2025 waren er 477.552 vluchten van/naar Schiphol (+1% t.o.v. 2024), met 68,8 miljoen reizigers (+2,9% t.o.v. 2024).
• Op Eindhoven Airport waren 39.893 vluchten (+1% t.o.v. 2024) met bijna 7 miljoen reizigers (+2% t.o.v. 2024). Op Rotterdam The Hague Airport waren 15.676 vluchten (+2% t.o.v. 2024) met 2,4 miljoen reizigers (+5% t.o.v. 2024).
• In 2025 introduceerde Schiphol een nieuwe strategie en masterplan inclusief een ambitieus investeringsprogramma, en een nieuwe merkidentiteit.
• Schiphol had in 2025 de hoogste passagierstevredenheid in jaren (gemiddelde jaarscore: 3,84 op schaal van 5).
• Schiphol is stiller geworden door de invoering van hogere luchthaventarieven voor lawaaiige vliegtuigen in april 2025. 32,6% van de vliegtuigen die tussen april en december 2025 vlogen, behoren tot de stilste twee tariefklassen (+8,8% t.o.v. dezelfde periode in 2024).
• Schiphol investeerde 1.056 miljoen euro in achterstallig onderhoud en de vernieuwing en verbetering van de luchthaven.
• Positief onderliggend nettoresultaat van 550 miljoen euro.
• Negatieve kasstroom na investeringen van 22 miljoen euro.

Hoogste passagierstevredenheid in jaren 
De investeringen in de kwaliteit van de luchthaven beginnen zich uit te betalen. Dat blijkt uit de passagierstevredenheid in 2025, die het hoogste niveau in tien jaar heeft bereikt (excl. COVID-periode). De gemiddelde beoordeling van reizigers in 2025 was 3,84 (op een schaal van 5). Reizigers voelen zich welkom op de luchthaven. Ze waarderen onder andere de sfeer, de vlotte doorstroom bij security waardoor ze snel in de terminal zijn, en het vernieuwde horeca- en winkelaanbod. 

Nieuwe tarieven voor investeringen en verdere verstilling 
De nieuwe luchthaventarieven van Schiphol zijn noodzakelijk om verbeteringen in kwaliteit door te voeren voor reizigers, luchtvaartmaatschappijen, medewerkers en de omgeving. De tarieven stimuleren het gebruik van stillere vliegtuigen. Van de vliegtuigen die tussen april en december 2025 vlogen, behoort 32,6% tot de stilste twee tariefklassen. Dat is een stijging van bijna 8,8% t.o.v. van vorig jaar. Tariefdifferentiatie ontmoedigt ook vliegen in de nacht. 

Financiële resultaten 
Het onderliggend nettoresultaat (zonder herwaardering van commercieel vastgoed) over 2025 kwam uit op een positief resultaat van 550 miljoen euro (2024: 291 miljoen euro). De stijging van het resultaat is het gevolg van meer reizigers en vluchten en de nieuwe tarieven. 
De omzet steeg met 23% tot 2.761 miljoen euro (2024: 2.245 miljoen euro). In 2025 is 1.056 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit van de luchthavens, waaronder het inhalen van achterstallig onderhoud. De kasstroom na investeringen was 22 miljoen negatief. Schiphol keert over 2025 162 miljoen euro aan dividend uit aan de aandeelhouders. Schiphol zal tot 2035 10 miljard euro investeren in de kwaliteit van de luchthavens. Solide financieel beleid blijft nodig om deze investeringsopgave waar te maken en een gezonde financiële basis te hebben. 

Meer reizigers 
In 2025 leverde Schiphol opnieuw goede operationele prestaties, met onder andere goed verlopen vakantieperiodes. Op de drukste dagen van het jaar ging 95% van de reizigers binnen 10 minuten door de securitycontroles. Het totaal aantal reizigers op de luchthavens van Royal Schiphol Group in Nederland steeg met 3% tot 78.1 miljoen (2024: 75,9 miljoen, 2019: 80,5 miljoen). 68,8 miljoen reizigers vlogen met het vliegtuig van, via of naar Schiphol (+3% ten opzichte van 2024). 48,9 miljoen reizigers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 19,9 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming.
 

Reizigers (in miljoenen)

Op Amsterdam Airport Schiphol vonden 477.552 vliegtuigbewegingen plaats in kalenderjaar 2025. Dat is een stijging van 1% ten opzichte van 2024 (473.815). Het vrachtvolume op Amsterdam Airport Schiphol daalde met 4% tot 1,43 miljoen ton. Er waren 15.348 volledige vrachtvluchten. Dat is een daling van 2% ten opzichte van 2024. In totaal werd 44% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 56% met volledige vrachtvluchten.
 

Vliegtuigbewegingen

Bestemmingen 
Nederland was via Schiphol verbonden met 300 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2025 is Schiphol de op één na best verbonden luchthaven van Europa, qua directe verbindingen. Op het gebied van hub-connectiviteit is Schiphol nummer drie in Europa en nummer vijf wereldwijd.

Financiële gegevens   

Onderliggende resultaten

Vooruitblik 2026 
De jaarcijfers van 2025 bevestigen dat de vraag naar luchtvaart onverminderd hoog blijft. In 2026 gaat Schiphol Group door met werken aan het verbeteren en versterken van het internationale knooppunt dat Schiphol is voor Nederland. Schiphol verwacht dat het aantal reizigers verder zal toenemen in 2026, onder andere door de inzet van nieuwe grotere vliegtuigen. Voor het kalenderjaar 2026 verwacht Schiphol tussen de 68 en 72 miljoen reizigers. In 2026 zijn maximaal 478.000 vliegtuigbewegingen toegestaan op Schiphol. De prognose voor het nieuwe gebruiksjaar laat zien dat de trend van verstilling doorzet: 15% stiller in de dag en 32% stiller in de nacht.
 

Het volledige (pers)bericht met alle cijfers is aan de rechterzijde van deze pagina te downloaden. Het volledige jaarverslag 2025 staat op onze site met alle jaarverslagen.    

Na het succes van de eerste twee seizoenen keert het RTL 5-programma Schiphol Airport terug met een gloednieuw derde seizoen. De serie biedt een exclusieve blik achter de schermen van de grootste luchthaven van Nederland.

Seizoen 3 is vanaf dinsdag 31 maart wekelijks om 20.30 uur te zien bij RTL 5 en op Videoland. In het nieuwe seizoen volgt de serie de medewerkers die dagelijks zorgen voor een veilige, efficiënte en gastvrije reiservaring voor miljoenen reizigers. Bekende gezichten keren terug, waaronder floormanagers Josée en Daan. Daarnaast worden nieuwe collega’s geïntroduceerd, zoals Viggo-medewerkers Claire en Yusuf, die tijdens hun werkzaamheden worden gevolgd. Ook biedt het seizoen een realistisch inkijkje in het werk van beveiligers, douaneambtenaren en marechaussees die gezamenlijk het luchthavenproces in goede banen leiden.

Met soms uitdagende situaties en onverwachte wendingen laat Schiphol Airport zien wat er allemaal nodig is om reizigers een zo zorgeloos mogelijke start of afsluiting van hun reis te bieden. Schiphol Airport wordt geproduceerd door No Pictures Please, a Fremantle Company.

Schiphol Group is verheugd dat de formerende partijen kiezen voor een gebalanceerde toekomst van de Nederlandse luchtvaart en een aantal duidelijke keuzes maken. Met de opening van Lelystad Airport en aandacht voor een gelijk speelveld in Europa zet de coalitie stappen die bijdragen aan een toekomstbestendig luchtvaartsysteem dat Nederland bereikbaar en in beweging houdt. Wij vinden het positief dat deze coalitie stuurt op doelen. De gemaakte keuzes bieden perspectief op duidelijkheid en stabiliteit en vormen een belangrijke basis voor verdere verduurzaming van de sector.

De ambitie om schoner en stiller te vliegen vraagt om samenwerking in de hele keten, innovatie, samenwerking met de overheid en een gelijk Europees speelveld. Schiphol pakt de uitdaging (samen met anderen) aan om de CO₂-uitstoot en geluidsproductie van de luchtvaart te verminderen, op een manier waarbij we de belangrijke positie van Schiphol als internationaal knooppunt bewaken. 

Schiphol en BAM bouwen een nieuwe parkeergarage op P3 Lang Parkeren. De luchthaven voegt daarmee ruim 4.000 overdekte parkeerplaatsen toe aan de grootste parkeerlocatie van Nederland. Reizigers kunnen vanaf medio 2027 hun auto parkeren in de nieuwe parkeergarage. De toevoeging draagt bij aan de passagierservaring en een betere bereikbaarheid van de luchthaven. 

Op het P3-terrein voor lang parkeren is straks plek voor ongeveer 18.000 auto's, waarvan ongeveer de helft overdekt. Momenteel zijn er 5.000 overdekte parkeerplekken in de twee bestaande parkeergarages, met de nieuwe parkeergarage komen daar ruim 4.000 overdekte plekken bij. De parkeergarage krijgt zes parkeerniveaus. Door op dezelfde plek de hoogte in te bouwen, benut Schiphol de ruimte zo efficiënt mogelijk.  

Verbetering van bereikbaarheid en parkeercapaciteit 
Schiphol kijkt met de nieuwe parkeergarage vooruit naar de toekomst. De luchthaven verwacht een verdere toename van het aantal reizigers, onder andere door de inzet van nieuwe grotere vliegtuigen. Daardoor neemt ook de vraag naar parkeerplekken op Schiphol toe. Met de nieuwe parkeergarage zorgt Schiphol voor voldoende parkeergelegenheid voor iedereen die op reis gaat en dat de luchthaven goed bereikbaar blijft.  

Duurzaamheid centraal in ontwerp en bouw 
In het ontwerp, gebruikte materialen en uitvoering staan een integrale aanpak en duurzaamheid centraal. De nieuwe parkeergarage krijgt een houten gevel, en een energiepositief dak met ruim 9.000 zonnepanelen. Er wordt gewerkt met CO₂‑arm beton en waar mogelijk met hergebruikte materialen. De bouw gebeurt zoveel mogelijk emissieloos, onder andere door de inzet van elektrisch materieel waaronder elektrische heimachines en kranen. BAM heeft in het ontwerp ook rekening gehouden met het efficiënt onderhouden van de parkeergarage na oplevering. 

Schiphol bouwt aan de luchthaven van de toekomst  
De nieuwe parkeergarage is onderdeel van het bredere investeringsprogramma om de luchthaven te verbeteren. Schiphol wil terugkeren in de top drie van Europese hub-luchthavens door kwaliteit te leveren aan reizigers, medewerkers en luchtvaartmaatschappijen en in balans te zijn met de omgeving en samenleving. De nieuwe capaciteit van P3 Lang Parkeren draagt bij aan meer parkeermogelijkheden voor reizigers en een betere bereikbaarheid.  

Royal Schiphol Group en KLM starten een gezamenlijke evaluatie naar de recente verstoringen die ontstonden door extreem winterweer. Daarbij gaan zij Oliver Wyman, een toonaangevend internationaal adviesbureau, inschakelen om hen in dit proces te ondersteunen.

De gezamenlijke evaluatie richt zich op het functioneren van operationele en communicatieve processen tijdens het winterweer, met aandacht voor capaciteit van banen en platforms, de-icing, communicatie richting reizigers, samenwerking in de sector en veiligheid. Doel van de evaluatie is vast te stellen waar verbeteringen mogelijk zijn om de operatie en de reizigerservaring te versterken.

De uitkomsten en aanbevelingen worden naar verwachting eind maart gedeeld met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Op dinsdag 27 en woensdag 28 januari traint de Koninklijke Luchtmacht met vier F-35-gevechtsvliegtuigen en een transportvliegtuig vanaf Schiphol. Tijdens deze training oefent de luchtmacht hoe militaire vliegbewegingen veilig en verantwoord kunnen worden uitgevoerd vanaf een civiele luchthaven. Voor Defensie, Schiphol, partners en de samenleving is het belangrijk om voorbereid te zijn op een mogelijke crisis of conflict zodat vitale processen kunnen blijven functioneren, ook wanneer omstandigheden veranderen. De oefening heeft een tijdelijk karakter, er is geen sprake van een permanente inzet van militaire vliegtuigen op Schiphol.

Schiphol is al meer dan honderd jaar een thuishaven die Nederland verbindt met de wereld. Omdat Schiphol een belangrijke rol speelt in de bereikbaarheid van Nederland, is het van belang dat deze infrastructuur sterk en weerbaar blijft, ook in mogelijke tijden van crisis en conflict. Daarom werkt Schiphol samen met de Koninklijke Luchtmacht aan een omgeving die voorbereid is op verschillende scenario's, zonder hierbij concessies te doen aan veiligheid of kwaliteit. De training is zorgvuldig gepland en geïntegreerd in de dagelijkse operatie van de luchthaven, zodat het reguliere vliegverkeer gewoon door kan gaan.

Waarom deze training belangrijk is
Voor Defensie is het essentieel dat militaire vliegtuigen niet uitsluitend afhankelijk zijn van vaste militaire vliegbases. Door ook vanaf andere locaties zoals Schiphol te kunnen opereren, blijft de luchtmacht inzetbaar wanneer de situatie daarom vraagt. Naast de F-35’s neemt er één transport- en tankvliegtuig van de Multinational MRTT Unit (MMU) deel aan de oefening. Deze eenheid zorgt binnen NAVO-verband voor luchttransport en het bijtanken van vliegtuigen in de lucht. De oefening bestaat uit meerdere geplande vertrek- en aankomstmomenten. Deze vinden overdag plaats op 27 en 28 januari. Na vertrek vliegen de toestellen door naar reguliere oefengebieden van Defensie.

Effecten omgeving
De oefening vindt plaats in nauwe afstemming tussen Defensie en Schiphol, in samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). Zowel de omliggende gemeenten als betrokken maatschappelijke en bestuurlijke partijen zijn vooraf geïnformeerd. De oefening is zorgvuldig voorbereid en wordt gecontroleerd uitgevoerd. In de omgeving kan het geluid van de vliegbewegingen merkbaar zijn, maar dit betreft een tijdelijk effect dat uitsluitend plaatsvindt binnen het kader van de oefening. Veiligheid en zorgvuldigheid voor de omgeving staan voorop.

We blijven bouwen aan een sterk, verbindend en toekomstbestendig Nederland. Door samen te oefenen met de Koninklijke Luchtmacht versterken we ons gezamenlijke vermogen om onder uiteenlopende omstandigheden veilig en betrouwbaar te blijven opereren.

Verbonden met 301 bestemmingen 
Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 125 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2025 is Schiphol de op één na best verbonden luchthaven van Europa, qua directe verbindingen. Op het gebied van hub-connectiviteit is Schiphol nummer drie in Europa en nummer vijf wereldwijd.

Vluchten van en naar Schiphol steeds stiller 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 477.552 in kalenderjaar 2025 (+1% t.o.v. 2024). Sinds de invoering van de scherpe tariefdifferentiatie tussen stillere en luidruchtige toestellen, kiezen luchtvaartmaatschappijen steeds vaker voor stillere vliegtuigen op vluchten van en naar Schiphol. 32,6% van de vliegtuigen die tussen april en december 2025 vlogen, behoren tot de stilste twee tariefklassen. Dat is een stijging van bijna 8,8% t.o.v. van vorig jaar. Tariefdifferentiatie ontmoedigt ook vliegen in de nacht. De prognose voor het nieuwe gebruiksjaar laat zien dat deze trend doorzet: 15% stiller in de dag en 32% stiller in de nacht.

Aantal reizigers 
Van de 68,8 miljoen reizigers in 2025, reisden 43,6 miljoen reizigers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 25,2 miljoen reizigers hadden een overstap op Schiphol. 

Meest populaire bestemmingen 
48,9 miljoen reizigers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 19,9 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming. Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Italië, de Verenigde Staten en Turkije waren de meest populaire bestemmingen voor vertrekkende reizigers. In 2024 was het Verenigd Koninkrijk nog de meest populaire bestemming. 

Vracht in 2025 
Schiphol verwerkte 1,43 miljoen ton vracht, 4% minder dan in het jaar 2024 (1,49 miljoen ton). Er waren 15.348 volledige vrachtvluchten, een afname van 2% ten opzichte van 2024 (15.661). 


Dit zijn de voorlopige verkeer- en vervoercijfers van Schiphol. De definitieve cijfers volgen bij publicatie van de jaarcijfers in februari.

Per 1 april treedt Bart Smolders (51) toe tot het Executive Committee van Royal Schiphol Group als Chief Infrastructure Officer. In deze functie wordt hij verantwoordelijk voor de bouw- en onderhoudsactiviteiten op de luchthaven. Bart Smolders is op dit moment Directievoorzitter Infra bij Heijmans. Hij volgt Sybren Hahn op.

Bart Smolders heeft ruime ervaring in de infrastructuursector. Bij Heijmans is hij als directievoorzitter verantwoordelijk voor alle infra-projecten. Daarvoor gaf hij leiding aan de mobiliteitstak van technologiebedrijf Siemens. Ook werkte Bart bijna tien jaar bij ProRail, waar hij onder andere verantwoordelijk was voor het totale assetmanagement en het onderhoud aan de railinfrastructuur.

11 januari 2026

Update 17:00 – terugblik weekend

Dit weekend zijn alle geplande vluchten van en naar Schiphol tot nu toe uitgevoerd. Voor de rest van zondag worden geen afwijkingen van het reguliere vluchtschema verwacht, en er zijn geen annuleringen geweest. 

Op zaterdag werden ongeveer 1000 vluchten uitgevoerd. In totaal reisden die dag ruim 146.000 passagiers via Schiphol, van wie circa 42.000 aankomend, 37.000 vertrekkend en ruim 67.000 transfererend. Vandaag ligt het aantal vluchten op 1120, met in totaal circa 167.000 passagiers: ongeveer 51.000 aankomend, 45.000 vertrekkend en 71.000 transfererend. De tijdelijke veldbedden op de luchthaven zijn vandaag weer weggehaald. In de nacht van vrijdag op zaterdag werd er nog nauwelijks gebruik van gemaakt; in de nacht van zaterdag op zondag helemaal niet meer. Zaterdag zijn nog ontbijt, drinken, snacks en warme maaltijden uitgedeeld, vandaag was dat niet langer nodig. 

Ook maandag wordt er volgens het reguliere vluchtschema gevlogen. Schiphol blijft het weer nauwlettend volgen. Reizigers wordt geadviseerd om voor vertrek de actuele vluchtinformatie te checken en bij vragen contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij. 

Met deze update sluiten we dit liveblog af.
 

9 januari 2026

Update 17:30 uur

Vandaag zijn in totaal een kleine 161.000 passagiers via Schiphol gereisd. Het ging om ongeveer 44.000 vertrekkende, 55.100 aankomende en 61.800 transfererende reizigers. Samen met onze luchthavenpartners blijft het onze hoogste prioriteit om zoveel mogelijk reizigers op weg te helpen. Voor veel passagiers was het vandaag mogelijk hun reis voort te zetten. 

Voor morgen verwachten we een vergelijkbare dag met ongeveer 1000 geplande vluchten. We blijven de weersvoorspellingen monitoren omdat de situatie kan veranderen. Reizigers moeten daarom rekening houden met mogelijke vertragingen. We adviseren hen de actuele vluchtinformatie te controleren voordat zij naar de luchthaven vertrekken en bij vragen over hun vlucht contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij. 

8 januari 2026 

Update 21:15 uur

Vandaag hebben we met luchtvaartmaatschappijen en alle andere partijen op de luchthaven grote inspanningen geleverd om zoveel mogelijk reizigers te kunnen laten vliegen. In totaal zijn er 1055 vluchten van en naar Schiphol uitgevoerd. Door de drukke opstart na de afgelopen sneeuwdagen, was de stroomvraag hoger dan voorzien wat vanochtend leidde tot een korte stroomonderbreking. De operatie kon na herstel snel weer worden hervat. 

Met ongeveer 56.000 vertrekkende  (38 procent meer dan gepland), 45.000 aankomende en 68.000 transfererende reizigers, zijn er in totaal vandaag circa 169.000 passagiers via Schiphol gereisd. Dat zijn meer reizigers dan gepland. Ook is een deel van de achtergebleven koffers weggewerkt en is de rust teruggekeerd in de aankomst- en vertrekhallen. Luchtvaartmaatschappijen zijn nog steeds druk bezig met het omboeken van reizigers en zetten waar mogelijk grotere toestellen in om meer passagiers mee te kunnen nemen. 

We monitoren de weerssituatie continu. Voor morgen staan er bijna 1200 vluchten gepland en hebben luchtvaart-
maatschappijen enkele tientallen vluchten preventief geannuleerd vanwege het voorspelde winterweer. Reizigers adviseren we om de actuele vluchtinformatie te checken voordat ze naar de luchthaven komen en contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij  bij vragen over hun vlucht. 

Update 13:30 uur 

De afgelopen dagen hebben we te maken gehad met winterse weersomstandigheden, die zorgden voor annuleringen en vertragingen. Vandaag is het weerbeeld gunstiger en zetten we samen met luchtvaartmaatschappijen en alle andere partners alles op alles om zoveel mogelijk reizigers te kunnen laten vliegen. Er zijn vandaag veel reizigers op de luchthaven en het is drukker dan regulier. Er loopt extra kantoorpersoneel van Schiphol rond om vragen van reizigers te beantwoorden, hen op weg te helpen en om bijvoorbeeld eten en drinken en uit te delen.   

Reizigers adviseren we om niet te vroeg naar de luchthaven te komen maar het advies te volgen van de luchtvaartmaatschappij. We houden de weersomstandigheden nauwlettend in de gaten voor de aankomende dagen.  

7 januari 2026

Update 17:00 uur

Op dit moment wordt er hard gewerkt om zoveel mogelijk vluchten te laten vertrekken en landen. Voor vandaag staan er nog circa 150 vluchten gepland. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van alle betrokken partijen en de dusdanige weersomstandigheden is het aantal geannuleerde vluchten vandaag niet verder toegenomen. Voor morgen verwachten we op basis van de huidige weersverwachting dat er preventief nog geen annuleringen nodig zijn. Wel moeten reizigers rekening houden met mogelijke vertragingen in het vliegschema. We blijven de weersomstandigheden nauwlettend volgen en staan in nauw contact met de luchtvaartmaatschappijen. We adviseren reizigers om de actuele vluchtinformatie in de gaten te houden vóór vertrek naar de luchthaven. Reizigers van wie de vlucht is geannuleerd, ontvangen verdere informatie via hun luchtvaartmaatschappij.

Voor reizigers die vanavond nergens terechtkunnen of de luchthaven niet kunnen verlaten, bijvoorbeeld vanwege visumrestricties, zijn er opnieuw slaapplekken beschikbaar. Daarbij zorgen we voor kussens, dekens en eten en drinken, zodat iedereen een plek heeft om tot rust te komen. Samen met onze partners doen we ons uiterste best om reizigers zo goed mogelijk te ondersteunen in deze uitzonderlijke situatie.  

Update 09:45 uur

Vandaag is opnieuw een verstoorde dag op de luchthaven. Onze sneeuwploeg werkt continu om zoveel mogelijk vliegverkeer veilig te laten plaatsvinden. De aanhoudende winterse weersomstandigheden en de sterke wind zorgen echter voor beperkt vliegverkeer. Momenteel zijn er ruim 700 vluchten geannuleerd, we verwachten dat dit aantal verder zal oplopen. Afgelopen nacht hebben ruim duizend reizigers de nacht doorgebracht op Schiphol, waarbij velen gebruik maakten van de geregelde slaapplekken. We begrijpen dat dit vervelende omstandigheden zijn voor reizigers. Ondanks hun wil om te reizen, adviseren wij hen dringend om de actuele vluchtinformatie te controleren voordat zij naar de luchthaven vertrekken. We vragen reizigers met een geannuleerde vlucht om niet naar de luchthaven te komen. Zij krijgen via hun luchtvaartmaatschappijen verdere informatie.  

6 januari 2026

Update 17.45 uur

De winterse omstandigheden die al dagen aanhouden, zorgen voor een uitzonderlijke situatie op Schiphol. Samen met onze luchthavenpartners werken we met man en macht om reizigers te laten reizen. Het aanhoudende winterse weer en het verstoorde vluchtschema zorgen deze dagen echter voor honderden vertragingen en annuleringen. Dat is ontzettend vervelend voor de reizigers die dit raakt. 

Woensdag verwachten we opnieuw een sterk verstoorde dag op Schiphol, door hevige sneeuwval en sterke wind. Daardoor is zeer beperkt vliegverkeer mogelijk. Er zijn uit voorzorg ruim 600 vluchten geannuleerd. We verwachten dat dit aantal nog oploopt. Dit zijn voornamelijk vluchten binnen Europa. Reizigers wordt geadviseerd om de actuele vluchtinformatie in de gaten te houden, voordat ze naar de luchthaven vertrekken. We vragen reizigers met een geannuleerde vlucht om niet naar de luchthaven te komen. 

Samen met iedereen op de luchthaven proberen we iedereen zo goed mogelijk van dienst te zijn. Luchtvaartmaatschappijen boeken reizigers om. Dit kan helaas langer duren dan gehoopt, vanwege de hoeveelheid vragen, omboekingen en de verstoringen in het vliegschema. Ook worden de komende dagen meer vertragingen en annuleringen verwacht door het aanhoudende winterse weer. 

Reizigers wiens vlucht geannuleerd is, worden geadviseerd om de luchthaven te verlaten en naar huis, of een alternatieve verblijfplaats te gaan. Hun luchtvaartmaatschappij regelt de omboeking en neemt contact met hen op. Voor reizigers die nergens terechtkunnen, of de luchthaven niet kunnen verlaten vanwege een visum, zetten we op Schiphol een paar honderd bedden neer. Er wordt voor kussens, dekens, eten en drinken gezorgd. Daarmee proberen we reizigers te ondersteunen in deze uitzonderlijke situatie. 

De situatie op de luchthaven blijft uitdagend door het verstoorde vluchtschema en het winterweer, maar we doen er alles aan om iedereen zo goed mogelijk te helpen.
 

Update 15.00 uur

Er zijn op dit moment ongeveer 600 vluchten geannuleerd. We adviseren reizigers om de actuele vluchtinformatie te checken via onze website voordat ze naar Schiphol vertrekken. 

Update 08.30 uur

De winterse omstandigheden zorgen voor ook vandaag voor een verstoord vliegschema op Schiphol. Samen met onze luchthavenpartners doen we alles wat we kunnen om reizigers te laten reizen. Onze sneeuwvloot rijdt continu om het landingsterrein sneeuw- en ijsvrij te houden en vliegtuigen worden ijsvrij gemaakt om veilig te kunnen vliegen. De veiligheid van passagiers en medewerkers staat hierbij altijd voorop.    

Vandaag zijn er ruim 400 vluchten geannuleerd. Schiphol houdt er rekening mee dat dit aantal verder op zal lopen gedurende de dag. We adviseren reizigers om de actuele vluchtinformatie te checken via onze website voordat ze naar Schiphol vertrekken. 

5 januari 2026

Update 21.00 uur

Het aanhoudende winterse weer en de huidige verstoringen in het vliegschema zorgen ook de komende dagen voor vertragingen en annuleringen. Dat is ontzettend vervelend voor de reizigers die dit raakt. Op dit moment zijn er uit voorzorg voor dinsdag 6 januari ongeveer 350 vluchten geannuleerd. Schiphol houdt er rekening mee dat dit aantal verder op zal lopen gedurende de dag. 

We adviseren reizigers om de komende dagen de actuele vluchtinformatie te checken via onze website voordat ze naar Schiphol vertrekken. 

Update 16:00 uur
De rest van de dag blijft er sprake van beperkt vliegverkeer van en naar Schiphol, door een combinatie van winterse buien, de inzet van de sneeuwvloot en het ijsvrij maken van vliegtuigen. Dit zorgt ook de rest van de dag voor vertragingen en annuleringen op vluchten van en naar Schiphol. Op dit moment zijn vandaag 700 vluchten geannuleerd als gevolg van de weersomstandigheden. Dat is meer dan de helft van het aantal vluchten van vandaag. 

Het aanhoudende winterse weer en de huidige verstoringen in het vliegschema zorgen zeer waarschijnlijk ook de komende dagen voor vertragingen en annuleringen. Dat is vervelend voor de reizigers die dit raakt. Zodra de precieze gevolgen van het winterweer bekend zijn, delen we dat samen met luchtvaartmaatschappijen zo snel mogelijk.   

We adviseren reizigers om vandaag en de komende dagen de actuele vluchtinformatie te checken via onze website, voordat ze naar Schiphol vertrekken. Wanneer hun vlucht is geannuleerd, raden we reizigers aan om contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij.  
 

Update 13:00 uur
Op dit moment vertrekken en landen er enkele vluchten per uur. Er is sprake van beperkt vertrekkend verkeer en inmiddels is het ook weer mogelijk om te landen op Schiphol. Vanaf het einde van de ochtend tot 13.00 uur werden binnenkomende vluchten tijdelijk omgeleid naar andere luchthavens.

Aantal passagiers  
In november 2025 reisden er 5,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3,2 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn bijna een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
3,6 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa. 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Het Verenigd Koninkrijk was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië, de Verenigde Staten en Turkije.
 

Vluchten  
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 36.991 in november 2025. Dat is 1% meer dan in november 2024. 29.523 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.468 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 129.287 ton, een stijging van 7% ten opzichte van november 2024. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, steeg met 1% ten opzichte van vorig jaar. In totaal werd 42% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 58% met volledige vrachtvluchten. In november 2025 waren er 1.345 volledige vrachtvluchten, een stijging van 4% t.o.v. november 2024.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van november 2025. 

Tijdens de vierde donatieronde van het Schipholfonds is ruim € 113.000 toegekend aan 26 sportclubs in regio rondom de luchthaven. Met deze bijdragen ondersteunt het Schipholfonds sportclubs die bijdragen aan vitaliteit, sportparticipatie en een sterk verenigingsleven in de regio.

De grootste donatie van € 10.000 ging deze ronde naar Special Olympics Haarlem 2026 voor de aanschaf van zogenaamde Boccebanen (kogelspelbaan).  

124 sportclubs in 2025

In 2025 hebben 124 sportclubs een bijdrage van het Schipholfonds ontvangen voor een totaalbedrag van ruim € 450.000. Vorig jaar waren het 81 sportclubs.

Het Schipholfonds is in 1994 opgericht met als doel sporten en bewegen te ondersteunen in de omgeving van Amsterdam Airport Schiphol. Het Schipholfonds ontvangt jaarlijks een schenking van de luchthaven en steunt projecten die als thema fysiek bewegen en sport hebben.

Donatie’s 4e ronde 2025 Schipholfonds

Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn zal per 1 februari Royal Schiphol Group verlaten. Sybren is sinds 2021 verantwoordelijk voor de infrastructuur op de luchthaven, inclusief het onderhoud, de verbetering en de vernieuwing daarvan. Schiphol is de wervingsprocedure voor een opvolger gestart.

Schiphol zal binnenkort een mededeling over opvolging doen.

Schiphol zet een belangrijke stap om de kwaliteit van de grondafhandeling en het werk van afhandelaren structureel te verbeteren. Op 4 december start de aanbestedingsprocedure voor de selectie van drie grondafhandelaren die verantwoordelijk zijn voor de bagageafhandeling en werkzaamheden rondom vliegtuigen, zoals het laden en lossen van koffers, blokken leggen bij vliegtuigwielen en het aansluiten van ground power units. Met deze aanbesteding wil de luchthaven de kwaliteit van dienstverlening verhogen en zorgen voor betere arbeidsomstandigheden voor de duizenden medewerkers die dagelijks bijdragen aan een veilige operatie. Momenteel voeren zes verschillende partijen deze werkzaamheden uit. 

Grondafhandelaren en hun medewerkers spelen een cruciale rol op Schiphol: zij zorgen ervoor dat passagiers en bagage op tijd aan en van boord komen en dat de werkzaamheden rondom het vliegtuig zorgvuldig worden uitgevoerd. Door de grondafhandeling aan te besteden, kunnen we onze partners bewust selecteren en de samenwerking effectiever organiseren. 

Van open markt naar hogere standaard 
De huidige open markt kent stevige concurrentie en beperkte grip op kwaliteit. Met de invoering van een sector-CAO in 2023 is al een belangrijke stap gezet om arbeidsvoorwaarden te verbeteren. Deze aanbesteding volgt op het besluit van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om, op initiatief van Schiphol, met een selecte groep afhandelaren te werken. Zij gaan via een concessie op de luchthaven aan het werk via contracten die zij afsluiten met de luchtvaartmaatschappijen. 

Kwaliteitseisen 
Het terugbrengen van het aantal afhandelaren biedt mogelijkheden om zaken slimmer en efficiënter te organiseren. Afhandelaren wordt gevraagd om meer gezamenlijk gebruik te maken van het afhandelingsmaterieel wat ruimte creëert op het platform en zorgt voor een duurzamere inzet van de middelen. Daarnaast stellen we verdere eisen aan de werkomstandigheden van de medewerkers en de kwaliteit van dienstverlening. Reizigers zullen dit gaan merken door kortere wachttijden op hun bagage bij aankomst. De aanbestedingseisen zijn zorgvuldig opgesteld en geconsulteerd met luchtvaartmaatschappijen, afhandelaren, belanghebbenden en de vakbond. 

Behoud van kennis en ervaring 
De kennis en ervaring van deze medewerkers zijn onmisbaar. Schiphol wil dat zij onder goede werkomstandigheden, met plezier blijven werken op de luchthaven en dat hun werk aantrekkelijk blijft. Daarom is het behoud van werk en van arbeidsvoorwaarden een belangrijk uitgangspunt. De afhandelaren vertegenwoordigd in het WPBL (de Werkgeversvereniging Passagiers- en Bagageafhandeling Luchtvaart), de FNV en Schiphol hebben samen een convenant ondertekend waarin we aanvullende cao-afspraken maken voor de overgangsfase. 

 

Transparant en zorgvuldig proces 
Het aanbestedingsproces wordt uitgevoerd binnen de kaders van Europese regelgeving. De publicatie van de aanbesteding is op 4 december 2025 en wordt afgerond in het derde kwartaal van 2026. Daarna begint een overgangsperiode, zodat alle nieuwe samenwerkingen in het eerste kwartaal van 2027 van start kunnen gaan. De nieuwe contracten hebben een looptijd van zeven jaar, wat rust en zekerheid biedt voor de langere termijn. Schiphol wil hiermee een aantrekkelijke en toekomstbestendige werkplek blijven en tegelijkertijd de continuïteit van de luchthavenoperatie waarborgen. 

Meer informatie over de tender is te vinden op: Schiphol | Gereguleerd grondafhandelingsmodel. 

Met een investeringsprogramma van 10 miljard euro tot 2035 wil Schiphol bouwen aan betere en duurzamere infrastructuur, waaronder een nieuwe terminal en vernieuwde pieren. Deze ruimte is essentieel om reizigers comfortabel te laten reizen. Ook is de ruimte nodig om grotere en stillere vliegtuigen te faciliteren. De luchthaven wil terugkeren in de top drie van Europese hub-luchthavens door kwaliteit te leveren aan reizigers, medewerkers en luchtvaartmaatschappijen en in balans te zijn met de omgeving en samenleving. Een belangrijk onderdeel van een betere balans is het stiller worden van de luchthaven en vermindering van uitstoot van en op Schiphol.

Met de investeringen wil Schiphol ook de arbeidsomstandigheden verder verbeteren. Schiphol gaat door met innovaties die het werken op de luchthaven gezonder en minder belastend maken. Zoals bagagerobots, ondergrondse systemen om koffers en goederen snel door te geven en het verminderen van de blootstelling aan ultrafijnstof.

Vernieuwen en verbouwen voor meer ruimte, comfort en kwaliteit 
De huidige terminal en bereikbaarheid van Schiphol zijn ontoereikend voor het huidige aantal reizigers. Ruimte en een betere bereikbaarheid zijn essentieel voor de kwaliteit en dragen bij aan de weerbaarheid van onze nationale luchthaven. De ruimte is ook nodig om verouderde delen van de luchthaven te moderniseren terwijl mensen kunnen blijven reizen. In het Masterplan Schiphol Centrum heeft de luchthaven beschreven hoe Schiphol centrum er in 2050 volgens haar idealiter uitziet.

• Nieuwe Terminal Zuid. Plan voor bouw van een nieuwe terminal met veel licht, ruimte en rust, zodat toekomstige reizigers een fijne reiservaring hebben. Schiphol behoudt hiermee het unieke ontwerp en one-terminal-concept, met alles onder één dak en op loopafstand.
• Vernieuwing en verduurzaming van pieren. Schiphol opent de A-pier in 2027 en vernieuwt vervolgens pieren B, C, D en H/M. Zo worden minder duurzame pieren vervangen en ontstaat meer ruimte voor reizigers én de grotere, stillere en schonere vliegtuigen. Voor de grootste vliegtuigen zijn aanvullende gates nodig.
• Meer ruimte, vernieuwde horeca, winkels en zitplaatsen. Plan voor vernieuwing van de passagiersgebieden en lounges om de reiservaring verder te verbeteren. De recent vernieuwde Lounge 1 laat al zien hoe Schiphol ruimer, moderner en comfortabeler wordt.
• Betere bereikbaarheid. Schiphol verbetert de wegen op en rond de luchthaven en werkt aan het openbaar vervoer, onder andere met plannen voor een nieuwe metrolijn tussen Amsterdam, Schiphol en Hoofddorp. Zo blijft de luchthaven goed bereikbaar voor iedereen die er werkt of op reis gaat. Ook draagt een betere bereikbaarheid bij aan de weerbaarheid van de luchthaven.

Schiphol werkt momenteel nog aan de fasering van de voorgestelde bouwprojecten. Over de gebruikersbehoeften, planning, fasering, en kosten gaat Schiphol in overleg met luchtvaartmaatschappijen en andere betrokken partijen.
 

Visuele impressie Schiphol in 2050

Het Masterplan Schiphol Centrum is tot stand gekomen in samenwerking met NACO, UNS, Studio for New Realities, Goudappel. De beelden zijn visuele impressies waar geen rechten aan kunnen worden ontleend.
 

Verduurzaming 
Schiphol werkt eraan dat de luchthaven en alle activiteiten op de grond in 2030 90% minder uitstoot hebben dan in 2019. Bijvoorbeeld door steeds minder gas te gebruiken en door elektrisch vervoer van en naar de luchthaven. Ook door nieuwe gebouwen, zoals de nieuwe A-pier en de te renoveren C-pier, gasloos en volgens de laatste duurzaamheidsinzichten te bouwen. 

Voor de uitstoot van vliegtuigen is het overheidsdoel om in 2030 de uitstoot gelijk te hebben aan dat van 2005. Onderdeel daarvan is de toenemende verplichting om duurzamere brandstof bij te mengen. Op dit moment is het aandeel bijgemengde, duurzamere brandstof op Schiphol tenminste 2%. Schiphol neemt deel aan coalities die internationaal snellere verduurzaming nastreven in lijn met het klimaatakkoord van Parijs. Zo leidt Schiphol het internationale samenwerkingsverband TULIPS, dat als doel heeft innovaties en verduurzaming op luchthavens te versnellen en in te voeren.

Ook treft Schiphol samen met afhandelaren, Luchtverkeersleiding Nederland en luchtvaartmaatschappijen maatregelen om de uitstoot op en rond de pieren te verminderen. Bijvoorbeeld door elektrificatie van de voertuigen. Schiphol biedt op veel plekken stroom en airconditioning voor vliegtuigen, zodat geparkeerde vliegtuigen de motoren uit kunnen zetten. Met de geplande renovatie van de C-pier breidt Schiphol dit uit naar alle gates op de luchthaven. Verder heeft Schiphol vier zogenoemde elektrische ‘Taxibots’ gekocht. Deze kunnen vliegtuigen van en naar de start- en landingsbanen rijden, zodat de vliegtuigmotoren uit kunnen blijven.
 

Strategisch plan 
Het Masterplan Schiphol Centrum laat zien hoe Schiphol er volgens de huidige plannen in 2050 uitziet. Daarnaast heeft de Schiphol Group een nieuw strategisch plan voor de periode 2025 t/m 2035. Dit strategisch plan bestaat uit zes pijlers: 1) Schiphol kwalitatief terug in de top drie van Europese hub-luchthavens, 2) balans met de omgeving en samenleving, 3) betere arbeidsomstandigheden, 4) ontwikkeling van regionale luchthavens, 5) internationale samenwerking en 6) een financieel sterk Schiphol.

Link naar de strategie van Royal Schiphol Group.

Aantal passagiers  
In oktober 2025 reisden er 6,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 4,1 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn bijna 1,1 miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 4,5 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa. Bijna 1,8 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, Italië, de Verenigde Staten en Turkije.
 

Vluchten  
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 42.007 in oktober 2025. Dat is 1 vlucht meer dan in oktober 2024. 34.058 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.949 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 131.543 ton, een stijging van 1 procent ten opzichte van oktober 2024. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, daalde met 4% ten opzichte van vorig jaar. In totaal werd 43% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 57% met volledige vrachtvluchten. In oktober 2025 waren er 1.388 volledige vrachtvluchten, evenveel als in oktober 2024.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van oktober 2025. 

In de recent vernieuwde Lounge 1 verwelkomt Amsterdam Airport Schiphol samen met Lagardère Travel Retail een nieuwe smaakvolle bestemming: Chocolate House. De 75 m² grote winkel biedt reizigers een luxe chocolade- en delicatessenervaring en maakt deel uit van de vernieuwing van het winkelaanbod op de luchthaven.  

Naast internationale merken als Lindt, Leonidas en Godiva is er in de winkel volop aandacht voor Nederlandse chocolatiers met onder meer chocolade van Visser Chocolate, De Bonte Koe en MADAQ. Bij een unieke Pierre Hermé-counter, één van Frankrijk’s meest gerenommeerde patissiers, kunnen reizigers kiezen uit zorgvuldig geselecteerde macarons en chocolade. De counter is de eerste shop-in-shop van de bekende pattisier in Nederland. Een handgemaakte chocolade windmolen vormt het middelpunt van de winkel en brengt een subtiel eerbetoon aan typisch Nederlands vakmanschap. 

Het winkelteam is speciaal getraind om reizigers een persoonlijke en hoogwaardige service te bieden. Zo volgden medewerkers een training bij het team van Pierre Hermé in Parijs om de fijne kneepjes van het vak te leren. 

Vernieuwde Lounge 1 
De opening van Chocolate House benadrukt de gezamenlijke inzet van Schiphol en Lagardère Travel Retail om reizigers te verrassen met vernieuwende concepten van wereldklasse. Eerder dit jaar werd Today Duty Free geopend, de grootste winkel op de luchthaven en de eerste realisatie binnen de joint venture tussen Schiphol en Lagardère Travel Retail. Ook deze opening maakt deel uit van de grootschalige vernieuwing van Lounge 1, het gebied waar passagiers verblijven na de veiligheidscontrole voor Europese vluchten.   

De lounge is uitgebreid van 19.000 naar 24.000 vierkante meter en heeft in totaal 23 nieuwe retail- en horecaconcepten gekregen. Daarmee zet Schiphol een belangrijke stap in het verder verbeteren van de kwaliteit, variatie en beleving voor reizigers. 

Sinds de invoering van de nieuwe havengelden op Schiphol, kiezen luchtvaartmaatschappijen steeds vaker voor stillere vliegtuigen op vluchten van en naar de luchthaven. In het eerste halfjaar was dit effect duidelijk zichtbaar: het aandeel vliegtuigen in de stilste categorieën steeg van 23% vorig jaar naar 33% in juli t/m september. Deze ontwikkeling versnelt de dalende trend van het vliegtuiggeluid in de omgeving van Schiphol. Dit is zichtbaar in de prognose voor het nieuwe gebruiksjaar vanaf 1 november 2025.  

Verdere toename stillere vliegtuigen  

Met de havengelden stimuleert Schiphol luchtvaartmaatschappijen al langer om stillere vliegtuigen in te zetten. De nieuwe tarieven die sinds 1 april 2025 gelden, maken het gebruik van stillere vliegtuigen financieel nog aantrekkelijker: hoe stiller het toestel, hoe minder havengelden de luchtvaartmaatschappijen in verhouding betalen om van en naar Schiphol te vliegen. Ook is overdag vliegen goedkoper dan in de nacht.  

De nieuwe tarieven zorgden voor toegenomen inzet van de stilste vliegtuigen. In april t/m juni 2025 behoorde 30% van de vliegtuigen tot de stilste twee tariefklassen (S6, S7). In 2024 was dit nog 23%. De maanden daarop zette de trend door: in juli t/m september 2025 werd 33% van alle vliegtuigbewegingen op Schiphol uitgevoerd met de stilste toestellen. Dit laat zien dat luchtvaartmaatschappijen steeds vaker kiezen voor stillere toestellen en zo bijdragen aan een stiller Schiphol, gestimuleerd door de verdere aanscherping van de tariefdifferentiatie.  

Prognose 2026: daling vliegtuiggeluid zet door 

De vandaag gepubliceerde prognose voor gebruiksjaar 2026 (1 november 2025 t/m 31 oktober 2026) bevestigt dat de langjarige trend van minder vliegtuiggeluid rond Schiphol doorzet. De prognose laat een verdere daling van geluidsbelasting in de omgeving zien. Deze ontwikkeling wordt versneld door de inzet van stillere toestellen en gerichte maatregelen, zoals het ontmoedigen van nachtvluchten. Schiphol blijft zich actief inzetten om deze trend voort te zetten en werkt samen met de luchtvaartsector aan een luchthaven die beter in balans is met de omgeving.   

De jaarlijkse gebruiksprognose van Schiphol geeft inzicht in het verwachte aantal vliegtuigbewegingen, baangebruik en geluidshinder rondom de luchthaven. In gebruiksjaar 2026 verwacht Schiphol nu afgerond 476.800 vliegtuigbewegingen, waarvan 25.200 in de nacht. 

Klik hier voor de gebruiksprognose.

Het onderhoud wordt gecombineerd met werkzaamheden aan rijbaan C, waar tussen 13 oktober en 5 november aan wordt gewerkt. Het onderhoud aan de rijbaan kan alleen worden gedaan als de omliggende start- en landingsbanen buiten gebruik zijn, omdat er tijdens de werkzaamheden minder ruimte is voor taxiverkeer. Daarom voeren we dit tegelijk uit met het regulier jaarlijks onderhoud aan de Polderbaan en Zwanenburgbaan, zodat de impact op omgeving en operatie minimaal is. Zo zorgen we ervoor dat de taxibaan veilig en betrouwbaar blijft.  
 

Wat gebeurt er tijdens het onderhoud? 
Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Zwanenburgbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. 

Op rijbaan C worden verschillende belangrijke werkzaamheden uitgevoerd om de infrastructuur te verbeteren en te verduurzamen. Zo worden twee lagen asfalt vervangen en wordt een diepere laag waar nodig hersteld om de rijbaan weer in goede conditie te brengen. Daarnaast wordt de afwatering verbeterd, zodat regenwater beter wordt afgevoerd. De verlichting wordt vernieuwd en verduurzaamd: oude halogeenlampen maken plaats voor energiezuinige LED-verlichting, inclusief vervanging van bekabeling en transformatorputten. De werkzaamheden aan de Zwanenburgbaan en rijbaan C worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans. 
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud van de Zwanenburgbaan maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de preferente Polderbaan en Kaagbaan. Daarnaast kan startend verkeer meer gebruik maken van de Buitenveldertbaan. Landend verkeer maakt meer gebruik van de Buitenveldertbaan en Schiphol-Oostbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen, afhankelijk van de wind. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.   
 

Bewoners met vragen     
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website. Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief.   

Aantal passagiers  
Er reisden 6,1 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol in september 2025. Het is een toename van 1% ten opzichte van 2024. De meeste passagiers gingen op reis naar Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Griekenland en de Verenigde Staten. Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 41.374. Dat is een daling van 1% t.o.v. 2024.
 

Meest populaire bestemmingen 
4,4 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa. 1,7 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, Italië, Griekenland en de Verenigde Staten.
 

Vluchten  
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 41.374 in september 2025. Dat is een daling van 1% vergeleken met 2024. 33.727 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.647 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 118.685 ton, een daling van 8 procent ten opzichte van september 2024 (129.351). De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, daalde met 4% ten opzichte van vorig jaar. In totaal werd 44% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 56% met volledige vrachtvluchten. In september 2025 waren er 1.257 volledige vrachtvluchten, wat bijna 10% lager is dan in september 2024 (1.391).
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van september 2025. 

Poké Perfect strijkt vanaf 17 oktober neer in Aankomsthal 1 van Schiphol Plaza met haar grootste locatie tot nu toe. Met 150 vierkante meter en 74 zitplaatsen biedt de fast-casual formule een gezond alternatief voor reizigers, medewerkers en bezoekers van de luchthaven.   

De nieuwe locatie is ingericht voor snelle en efficiënte service: van signature bowls tot seizoensspecials en volledig zelf samen te stellen poké bowls. Gasten kunnen hun maaltijd bovendien meenemen achter de veiligheidscontrole, ideaal voor onderweg. De opening sluit aan bij de ambitie van Schiphol om verantwoord, vers en gezond eten voor iedereen toegankelijk te maken.

Snel en gezond 
Poké Perfect werd in 2016 opgericht door broer en zus Gerrit Jan en Quinta Witzel en telt inmiddels vijftien vestigingen in Nederland. Als echt familiebedrijf staat Poké Perfect bekend om zijn passie voor kwaliteit, gastvrijheid en duurzaamheid. Ingrediënten worden zorgvuldig geselecteerd, waar mogelijk lokaal ingekocht en dagelijks vers geleverd om voedselverspilling te minimaliseren. De poké bowls zijn gezond, snel bereid en volledig naar eigen smaak samen te stellen.  

Poké Perfect Schiphol Plaza is dagelijks geopend van 10.00 tot 22.00 uur en te vinden in Aankomsthal 1, tegenover Café Rembrandt.