Terwijl de spanningen tussen Iran en Israël oplopen, maken Iraniërs in Noord-Holland zich grote zorgen over hun vaderland en familie en vrienden die daar zijn. Cartoonist Sanaz Bagheri uit Amstelveen tekent haar frustratie van zich af. Beverwijker Siamak Azadi is niet activistisch, maar wel kritisch. Ook op de oppositie. "Sommige Iraniërs zijn blij als er bommen vallen op de Iraanse infrastructuur. Dat begrijp ik niet."

Sanaz Bagheri (37) strijdt vanuit haar woning in Amstelveen al jaren tegen het regime dat de Iraanse bevolking volgens haar al decennialang in z'n greep houdt. 

Dat doet de cartooniste met pen en pixels, en dat blijft niet onopgemerkt: anderhalf jaar geleden werd één van haar cartoons gepubliceerd in het Franse satirische tijdschrift Charlie Hebdo. 

De spotprent in Charlie Hebdo toont ayatollah Khamenei (Irans geestelijk leider) die dreigt te verdrinken in een bloedbad en wanhopig een strop probeert te grijpen. En ook op haar nieuwste werk staat de geestelijke, maar nu tussen gebombardeerde en ingestorte gebouwen in hoofdstad Teheran. 

Lees verder onder Sanaz' cartoon

"De levens van de mensen betekenen niets voor hem", zegt ze over leider Khamenei. "Liever een verwoest Iran dan hun ideologie opgeven."

Dat Israël Iran nu bombardeert, zorgt voor een tweeledig gevoel. "We zijn ergens opgelucht als we horen dat commandanten van de Revolutionaire Garde worden uitgeschakeld", zegt ze, "maar tegelijk zijn we ontzettend bang voor de levens van gewone mensen. Mensen moeten hun huizen verlaten, leven in angst en onder extreme stress."

Met haar werk hoopt ze inwoners van vooral westerse landen ervan te doordringen 'hoe de meerderheid van Iraniërs denkt'. "Dit is de oorlog van de Islamitische Republiek, niet van het volk, maar het zijn wél de mensen die ervoor boeten. Ik wil duidelijk maken dat de bron van hun ellende de Islamitische Republiek is."

Contact met familie

Sanaz' familie woont in Isfahan, de derde grootste stad van Iran, die inmiddels ook is aangevallen. Ze houdt contact via Whatsapp, al is dat door het instabiele en trage internet in Iran niet makkelijk.  

"Het internet is zo traag dat zelfs spraakberichten niet kunnen worden ontvangen. Dat maakt het nog stressvoller. En tegelijkertijd voel ik me schuldig dat ik daar niet ben", vertelt ze. 

Wat haar volgende spotprent wordt? “Ik hoop één over de val van de Islamitische Republiek. Dát is wat ik wil tekenen.”

Ook Siamak Azadi (55) uit Beverwijk is flink van slag door de ontwikkelingen in zijn vaderland. "Ik heb nachten niet geslapen", vertelt hij over de impact die de oorlog op hem persoonlijk heeft. De beelden die hij uit Iran ontvangt, stemmen hem hoopvol. "Geweldig om te zien dat mensen elkaar helpen, elkaar onderdak bieden en spullen geven." 

Geweld niet onverwacht

De gewelddadigheden tussen Israël en Iran komen voor hem niet onverwacht. "Je voelde dat er iets stond te gebeuren." In zekere zin is het een kopie van eerdere crises in het Midden-Oosten, vertelt hij. "We zagen dit moment al aankomen – net als in Syrië, Irak, Libië en Afghanistan." 

Azadi woont al 35 jaar in Nederland en runt een voetbalschool en revalidatiekliniek voor voetballers. Zijn mening over zijn vaderland en het regime zijn voor een belangrijk deel gevormd door ervaringen van zijn familie. "Mijn vader werkte voor de sjah en stond op de executielijst toen het regime aan de macht kwam jaren gelden. Dat verandert je blik voorgoed."

Azadi kijkt bewust naar uiteenlopende bronnen – van CNN tot Israëlische en anti-Iraanse zenders. "Je moet alles zien om een eerlijk oordeel te kunnen vormen. Ik wil begrijpen wat er werkelijk speelt."

Hij is daardoor niet alleen kritisch op het regime, ook de houding van een deel van de oppositie verbaast hem. Vooral het gejuich van sommige landgenoten als Israël Iran bombardeert. "Dat is geen strijd voor vrijheid, dat is vernietiging van je eigen land." 

Volgens Azadi wordt er ook door Iraniërs in ballingschap veel misinformatie verspreid: "De meeste oppositie spreekt niet op basis van feiten of diverse bronnen. Ze herhalen wat enkele buitenlandse omroepen zeggen. Je kunt je afvragen: als ik jouw zender financier, wat verwacht ik dan van jou?"

Zijn wens voor de toekomst is duidelijk: "De grootmachten moeten met elkaar in gesprek. Je kunt geen oplossingen opleggen aan een cultuur die je niet begrijpt. Verzoening is altijd beter dan geweld." 

Met ieder hun eigen stem, pen en verhaal maken Sanaz en Azadi duidelijk: de oorlog mag dan ver weg lijken, maar voor hen en duizenden andere Iraniërs in Nederland voelt het dichtbij. En wat als het Iraanse regime binnenkort valt? Volgens Azadi is Iran daarmee nog niet gered. "Want er is geen enkel persoon in ballingschap om het land te leiden."  

In het programma De Verdwenen Stad gaan we iedere keer naar een andere plek in Amsterdam om te kijken hoe die in de loop van de tijd is veranderd. Deze keer zijn we op het Stadionplein. De plek waar in 1914 het allereerste stenen voetbalstadion van Nederland werd geopend. 

Voor veel Amsterdammers zal het een verrassing zijn: het Stadionplein is niet vernoemd naar het Olympisch Stadion, maar naar het Oude Stadion, dat hier tussen 1914 en 1929 heeft gestaan. Toen het werd gebouwd heette het nog gewoon Het Stadion, want het was het eerste stenen voetbalstadion van Nederland. Pas na de komst van het Olympisch Stadion, vanwege de Spelen van 1928, werd het liefkozend het Oude Stadion genoemd. 

Olympische Spelen

Slechts één jaar hebben beide stadions naast elkaar bestaan. Na de Olympische Spelen van 1928, waarbij het Oude Stadion nog werd gebruikt voor voetbal- en hockeywedstrijden, moest het wijken. Nadat de Spelen aan Nederland waren toegewezen, werd al snel besloten dat er een nieuw stadion moest komen. Het Oude Stadion bood slechts plaats aan twintigduizend bezoekers, wat te weinig was voor zo’n groot evenement. Het nieuwe stadion bood plaats aan vijftigduizend man.

Nog maar veertien jaar daarvoor was het Oude Stadion gerealiseerd. De plek lag toen net buiten de stad en omgeven door boerderijen. Architect Harry Elte had stadion ontworpen met het Olympisch Stadion van Stockholm als inspiratiebron, compleet met torens die aan een kasteel deden denken.

"Het waren markante torens, waardoor het opviel", vertelt sporthistoricus Jurryt van de Vooren. "Maar het viel sowieso op, want we hadden nog nergens een stenen stadion in Nederland in 1914. Het was meteen al een opvallend gebouw."  

Voor die tijd was het een modern gebouw, maar in niets te vergelijken met de stadions van nu. "Er was nog heel veel hout, je had veel minder beenruimte en het was nauwelijks overdekt." 

"Daar is", zo schreef het Handelsblad op 8 maart 1914, " aan den Amstelveenschen weg als bij tooverslag ontstaan een stadion, een groot steenen stadion, waardoor wij, Amsterdammers, in eens mee kunnen doen met als die groote plaatsen in het buitenland, die eerder in het bezit waren van zoo'n sportpaleis."

Museumplein

Voor 1914 waren er helemaal geen plekken waar zoveel mensen samen konden komen voor een sportevenement. Jurryt van de Vooren geeft als voorbeeld de oprichting van Ajax in 1900. De voetballers toen waren afhankelijk van de goedwillendheid van boeren. Maar dat betekende ook dat je zo weer van hun land kon worden gegooid als ze je zat waren.

"In het Vondelpark is veel gevoetbald", zegt Van de Vooren, "en vooral op het Museumplein. Dat is vanaf 1885, als het Rijksmuseum wordt gebouwd, de grootste ontmoetingsplek van sporters in Nederland. Er werd gevoetbald, er werd gehockeyd, er werd gecricket en in de winter werd er geschaatst. Alle sporten zijn zo'n beetje begonnen op het Museumplein, maar nog zonder toeschouwers."

Gebedsbijeenkomsten

Met het (oude) Stadion konden toeschouwers voor het eerst op grote schaal aanwezig zijn bij sportwedstrijden. En niet alleen bij sportwedstrijden, want het stadion was multifunctioneel en werd gebruikt voor allerlei evenementen: van gebedsbijeenkomsten tot demonstraties voor vrouwenkiesrecht.

"Een vast stadion van steen, dat hier heeft gestaan", vertelt Van de Vooren, "is heel belangrijk geweest voor de Nederlandse sport. Omdat het hier begonnen is: niet alleen om de sport te beoefenen, maar vooral om er met zoveel mogelijk mensen heen te gaan en naar te gaan kijken."

Kijk hier naar meer afleveringen van De Verdwenen Stad Amsterdam

Voor De Verdwenen Stad Haarlem kijk je hier

Terwijl de spanningen tussen Iran en Israël oplopen, maken Iraniërs in Noord-Holland zich grote zorgen over hun vaderland en familie en vrienden die daar zijn. Cartoonist Sanaz Bagheri uit Amstelveen tekent haar frustratie van zich af. Beverwijker Siamak Azadi is niet activistisch, maar wel kritisch. Ook op de oppositie. "Sommige Iraniërs zijn blij als er bommen vallen op de Iraanse infrastructuur. Dat begrijp ik niet."

Sanaz Bagheri (37) strijdt vanuit haar woning in Amstelveen al jaren tegen het regime dat de Iraanse bevolking volgens haar al decennialang in z'n greep houdt. 

Dat doet de cartooniste met pen en pixels, en dat blijft niet onopgemerkt: anderhalf jaar geleden werd één van haar cartoons gepubliceerd in het Franse satirische tijdschrift Charlie Hebdo. 

De spotprent in Charlie Hebdo toont ayatollah Khamenei (Irans geestelijk leider) die dreigt te verdrinken in een bloedbad en wanhopig een strop probeert te grijpen. En ook op haar nieuwste werk staat de geestelijke, maar nu tussen gebombardeerde en ingestorte gebouwen in hoofdstad Teheran. 

Lees verder onder Sanaz' cartoon

"De levens van de mensen betekenen niets voor hem", zegt ze over leider Khamenei. "Liever een verwoest Iran dan hun ideologie opgeven."

Dat Israël Iran nu bombardeert, zorgt voor een tweeledig gevoel. "We zijn ergens opgelucht als we horen dat commandanten van de Revolutionaire Garde worden uitgeschakeld", zegt ze, "maar tegelijk zijn we ontzettend bang voor de levens van gewone mensen. Mensen moeten hun huizen verlaten, leven in angst en onder extreme stress."

Met haar werk hoopt ze inwoners van vooral westerse landen ervan te doordringen 'hoe de meerderheid van Iraniërs denkt'. "Dit is de oorlog van de Islamitische Republiek, niet van het volk, maar het zijn wél de mensen die ervoor boeten. Ik wil duidelijk maken dat de bron van hun ellende de Islamitische Republiek is."

Contact met familie

Sanaz' familie woont in Isfahan, de derde grootste stad van Iran, die inmiddels ook is aangevallen. Ze houdt contact via Whatsapp, al is dat door het instabiele en trage internet in Iran niet makkelijk.  

"Het internet is zo traag dat zelfs spraakberichten niet kunnen worden ontvangen. Dat maakt het nog stressvoller. En tegelijkertijd voel ik me schuldig dat ik daar niet ben", vertelt ze. 

Wat haar volgende spotprent wordt? “Ik hoop één over de val van de Islamitische Republiek. Dát is wat ik wil tekenen.”

Ook Siamak Azadi (55) uit Beverwijk is flink van slag door de ontwikkelingen in zijn vaderland. "Ik heb nachten niet geslapen", vertelt hij over de impact die de oorlog op hem persoonlijk heeft. De beelden die hij uit Iran ontvangt, stemmen hem hoopvol. "Geweldig om te zien dat mensen elkaar helpen, elkaar onderdak bieden en spullen geven." 

Geweld niet onverwacht

De gewelddadigheden tussen Israël en Iran komen voor hem niet onverwacht. "Je voelde dat er iets stond te gebeuren." In zekere zin is het een kopie van eerdere crises in het Midden-Oosten, vertelt hij. "We zagen dit moment al aankomen – net als in Syrië, Irak, Libië en Afghanistan." 

Azadi woont al 35 jaar in Nederland en runt een voetbalschool en revalidatiekliniek voor voetballers. Zijn mening over zijn vaderland en het regime zijn voor een belangrijk deel gevormd door ervaringen van zijn familie. "Mijn vader werkte voor de sjah en stond op de executielijst toen het regime aan de macht kwam jaren gelden. Dat verandert je blik voorgoed."

Azadi kijkt bewust naar uiteenlopende bronnen – van CNN tot Israëlische en anti-Iraanse zenders. "Je moet alles zien om een eerlijk oordeel te kunnen vormen. Ik wil begrijpen wat er werkelijk speelt."

Hij is daardoor niet alleen kritisch op het regime, ook de houding van een deel van de oppositie verbaast hem. Vooral het gejuich van sommige landgenoten als Israël Iran bombardeert. "Dat is geen strijd voor vrijheid, dat is vernietiging van je eigen land." 

Volgens Azadi wordt er ook door Iraniërs in ballingschap veel misinformatie verspreid: "De meeste oppositie spreekt niet op basis van feiten of diverse bronnen. Ze herhalen wat enkele buitenlandse omroepen zeggen. Je kunt je afvragen: als ik jouw zender financier, wat verwacht ik dan van jou?"

Zijn wens voor de toekomst is duidelijk: "De grootmachten moeten met elkaar in gesprek. Je kunt geen oplossingen opleggen aan een cultuur die je niet begrijpt. Verzoening is altijd beter dan geweld." 

Met ieder hun eigen stem, pen en verhaal maken Sanaz en Azadi duidelijk: de oorlog mag dan ver weg lijken, maar voor hen en duizenden andere Iraniërs in Nederland voelt het dichtbij. En wat als het Iraanse regime binnenkort valt? Volgens Azadi is Iran daarmee nog niet gered. "Want er is geen enkel persoon in ballingschap om het land te leiden."  

Een appartementencomplex aan de Smeenklaan in Amstelveen is vanavond grotendeels ontruimd wegens een brand in een van de woningen. De brandweer heeft het vuur geblust. 

De brand ontstond rond 23.15 uur. Een kwartier later schaalde de brandweer op naar 'grote brand', wat betekent dat er een stuk meer brandweerwagens nodig waren. 

Brandweermensen hebben het vuur relatief snel geblust. Twee bewoners zijn ter plaatse door ambulance nagekeken wegens het inademen van rook, maar zij hoefden niet mee naar het ziekenhuis.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

De NAVO-top vraagt flink wat aanpassingsvermogen. Niet alleen in Den Haag, waar regeringsleiders komende week vergaderen, maar ook in Haarlemmermeer, waar ze aankomen en vertrekken. Vanwege de vele afsluitingen zijn veel organisaties genoodzaakt afspraken te verzetten, hun dienstverlening aan te passen of openingstijden te wijzigen.

De zorg, het onderwijs en recreatie: ook in Haarlemmermeer hebben veel kleinere en grotere organisaties in meer of mindere mate last van de NAVO-top. 

Zo hebben de wegafsluitingen 'invloed op de bereikbaarheid' van het Spaarne Gasthuis in Hoofddorp. Afspraken waarvoor patiënten zich niet per se fysiek hoeven te melden, zijn daarom omgezet naar telefonische of videoconsults. 

Wie - bijvoorbeeld voor een operatie - wel in levenden lijve wordt verwacht, krijgt het advies om vanwege de verwachte drukte op de weg extra reistijd in te calculeren. En wie voor vervoer naar het ziekenhuis afhankelijk is van een WMO-vervoerder, wordt aangeraden contact op te nemen met die organisatie. 

WMO-vervoer

Als NH Nieuws met vervoerder RegioRijder belt, vertelt woordvoerder Simone Nellestijn dat volgende week al het WMO-vervoer in de gemeente Haarlemmermeer op z'n gat ligt. Ook in Amstelveen, Uithoorn, Aalsmeer en Ouderkerk aan de Amstel zijn alle ritten uit voorzorg geschrapt. 

Haarlemmers, Zandvoorters en Amsterdammers kunnen wel een WMO-taxi bestellen, maar hen wordt gevraagd dat 'alleen te doen als het echt noodzakelijk is'. "Houd er rekening mee dat de taxi niet altijd op tijd is en houd rekening met langere reistijd", aldus de organisatie. 

Leerlingenvervoer

Ook ouders van kinderen in het speciaal onderwijs staan komende week voor een uitdaging. Kinderen die in het uiterste noorden van Haarlemmermeer wonen en in Amsterdam of Haarlem naar school gaan, worden wel gereden, maar RegioRijder heeft de rest van het leerlingenvervoer in de gemeente uit voorzorg geschrapt. 

"We willen voorkomen dat we met de leerlingen vast komen te staan in lange files. Het gaat vaak om leerlingen met een rugzakje, die snel overprikkeld raken", vertelt woordvoerder Nellestijn. "En ze kunnen niet naar de wc." 

Nellestijn benadrukt dat RegioRijder het liefst alle leerlingen naar school had gebracht. "Maar we staan met de rug tegen de muur", benadrukt ze dat de organisatie geen andere keuze heeft. 

"Ouders kunnen ervoor kiezen om hun kind zelf te brengen", vult een woordvoerder van de gemeente aan. "Ook zij lopen natuurlijk kans in de drukte terecht te komen maar in dat geval kunnen ze er ook zelf voor kiezen terug te gaan en kunnen ze ook zelf hun kind opvangen. De chauffeur kan dat niet."

Onderwijs

Ook voor veel scholieren zal de top niet onopgemerkt voorbij gaan. Behalve snelwegen gaan zondagmiddag namelijk ook veel lokale wegen en fietspaden op slot, waardoor sommige leerlingen veel extra kilometers moeten maken. 

"Iedereen kan op school komen, maar een klein groepje leerlingen zal moeten omfietsen", vertelt hoofd bedrijfsvoering Erik Dekker van het Kaj Munk College in Hoofddorp. Dat geldt vooral voor leerlingen uit Lijnden, Vijfhuizen en Badhoevedorp, bevestigt hij. "Maar de meeste leerlingen komen uit Hoofddorp, dus zij hebben er geen last van."  

Extra complicerende factor is dat het komende week toetsweek is. "Die kon niet worden verschoven", vertelt Dekker. Wel komt de school gedupeerde leerlingen tegemoet. "De toetsen beginnen wat later. We hebben contact gehad met ouders. Leerlingen moeten op tijd vertrekken. We kunnen het onderwijs niet stilleggen."  

Recreatie

Vanwege de langere reistijden van vrijwilligers en personeel passen sommige organisaties hun openingstijden aan. Zo gaat kinderboerderij De Hoeve in Badhoevedorp de komende dagen eerder dicht en later open, meldt het beheer op de Facebook-pagina (zie post hieronder).  

Lees verder onder de post

Een medewerker vertelt dat medewerkers waarschijnlijk veel langer onderweg zijn naar de kinderboerderij annex zorgboerderij. "We willen voorkomen dat onze cliënten hier eerder zijn dan wij."  

Bedrijfsleven

Vanwege de slechtere bereikbaarheid zullen ondernemers in Haarlemmermeer komende week mogelijk klanten en omzet missen. Dat geldt sowieso voor bedrijven in het afgesloten gebied rond de Polderbaan. Om te voorkomen dat nieuwsgierige spotters te dicht bij de geparkeerde regeringsvliegtuigen op de Polderbaan komen, is een groot gebied rond de landingsbaan verboden terrein.

Later deze week publiceert NH een reportage over een ondernemer in het afgesloten gebied.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Het gonst in de stad in aanloop naar het langverwachte Ringfeest zaterdag. Maar wat als je de drukte en de hitte wil ontvluchten, hoe kom je de stad dan uit? Reken in ieder geval op drukte in het ov en op omrijden met de auto. Niet alleen de A10 gaat vanavond al grotendeels dicht, inclusief de aansluitingen met de A2 en A4, ook verschillende wegen in de stad gaan vandaag al op slot.

Uiteraard roept de gemeente op om de auto thuis te laten. Moet of wil je toch de stad in of uit, dan kun je dat het beste doen via de ring Noord, van knooppunt Sloterdijk tot en met knooppunt Watergraafsmeer. Alleen als je de stad uit wil, moet je dus wel omrijden om daar te komen.

Bruggen dicht 

Houd daarbij rekening met de afsluitingen in de stad: de Torontobrug, Nieuwe Amstelbrug, Berlagebrug, Amstelveenseweg, Zeilbrug en Eerste Constantijn Huygensstraat. In Badhoevedorp en Abcoude zijn ook nog twee afsluitingen. Op onderstaand kaartje zijn dat de rode kruisjes. Je ziet daar ook gelijk de omleidingen: via de A5, A9 en de A1. 

Vandaag eerste afsluitingen

Houd er rekening mee dat vanmiddag en vanavond al begonnen wordt met het afzetten van een aantal wegen. Vanwege de opbouw gaat vanmiddag vanaf 17.00 uur de toe- en afrit van de S108 dicht. De A10 gaat vanaf 21.00 uur bijna geheel dicht, op de Ring Noord na. Dat betekent dat de aansluitingen S102 tot en met S113 zullen zijn afgezet. Dat geldt ook voor de aansluitingen met de A2 en de A4. 

De ringweg Noord is voor automobilisten de beste route om de oost- of westkant van de stad te bereiken. Wie richting Utrecht moet, kan dat het beste door de ring Noord te nemen en dan via de A1 en A9 de weg naar het zuiden te vervolgen. Ook gaat de S110 in zuidelijke richting vanaf de Rivierenbuurt op zaterdag om 15.00 uur weer open. Voor wie richting Haarlem moet, kan dat het beste doen via de A5, die vanaf Sloterdijk te bereiken is. 

Als automobilisten zich binnen de stad moeten verplaatsen zijn er uiteraard ook uitdagingen. Op de site van het Ringfestival vind je per stadsdeel een gedetailleerd kaartje met alle afsluitingen. Zondagmiddag om 15.00 uur zullen de wegen weer opengaan. 

De stad inrijden kan via een aantal wegen, het zuiden van de stad via de Beneluxbaan vanuit Amstelveen. Oost via de Coentunnel of de Zuiderzeeweg. De Transformatorweg is de beste keuze mocht je in Amsterdam-West moeten zijn. 

Openbaar vervoer

De metro's beginnen op zaterdag en zondag al vanaf 6.00 uur te rijden, op vrijdag- en zaterdagnacht gaan ze door tot 2.00 uur 's nachts. Let op: metrostations Amstelveenseweg, RAI en De Vlugtlaan zijn dicht. Ook stoppen er geen treinen op Amsterdam RAI en Lelylaan.

De gemeente waarschuwt om ruim op tijd de trein te nemen als je op tijd thuis wil komen en adviseert zelfs om een slaapplek bij vrienden te regelen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De besturen van acht Nederlandse eilanden hebben een samenwerkingsverband opgezet, met de naam E8. Burgemeesters van de vijf Waddeneilanden en gezaghebbers van Bonaire, Sint-Eustatius en Saba (BES) ondertekenden daarvoor vrijdag, na een tweedaags bezoek aan Vlieland, een intentieverklaring.

"Op de eilanden is zoveel hetzelfde", zegt Arno Brok, de commissaris van de Koning in Friesland. "De bestuurders en raden zijn allemaal op zoek. Hoe zit het met integriteit, want iedereen kent iedereen. En hoe los je dingen op? Dat is ontzettend interessant om te zien."

De vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht werken al samen in de G4, terwijl een groep middelgrote steden de G40 vormt. "En vandaag is dus de E8 geboren", zegt burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog. De acht eilanden willen nauwer samenwerken en kennis uitwisselen om elkaar te helpen. "We begrijpen elkaar, omdat we tegen dezelfde dingen aanlopen", aldus Van Gent.

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

Verschillende gemeenten waarschuwen voor de eikenprocessierups. De rups, die honderdduizenden piepkleine brandharen op zijn rug heeft, kan bij mensen leiden tot jeuk, huiduitslag en irritaties aan de ogen en luchtwegen.

Door het warme en droge voorjaar zijn de rupsen al eind maart uit hun eitjes gekropen, meldde Nature Today toen. Het diertje komt sinds de jaren tachtig in Nederland voor. De waarschuwingen komen van gemeenten verspreid over het land.

De rupsen leven van de bladeren van eikenbomen, waar ze hun nesten hebben onder aan de stam van de boom. De grijze rupsen, die later in het seizoen oranje of rode stippen krijgen, verplaatsen zich in een lange rij, vandaar de verwijzing naar een processie in de naam.

De meeste gemeenten vragen hun inwoners om de nesten te melden, zodat die kunnen worden weggehaald. Dat gebeurt met een zuigsysteem. Zelf een nest weghalen is niet aan te bevelen, omdat de brandharen dan juist worden verspreid.

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 20 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het 112-nieuws uit de provincie. 

De politie in Amstelveen heeft een dakloze man aangehouden die nog een lange celstraf moet uitzitten in een ander EU-land.

De politie ging poolshoogte nemen in een parkje aan de Parelvisserslaan nadat een parkbezoeker had gemeld dat daar regelmatig zwervers veel alcohol zitten te drinken. Toen de politie de aanwezigen controleerde, bleek er één gezocht te worden in zijn vaderland. Welk land dat is, is niet bekendgemaakt, maar hij moet daar nog tien jaar achter de tralies. "Dat zal niet voor wildplassen zijn", schrijft de politie Amstelveen. 

Het gonst in de stad in aanloop naar het langverwachte Ringfeest zaterdag. Maar wat als je de drukte en de hitte wil ontvluchten, hoe kom je de stad dan uit? Reken in ieder geval op drukte in het ov en op omrijden met de auto. Niet alleen de A10 gaat vanavond al grotendeels dicht, inclusief de aansluitingen met de A2 en A4, ook verschillende wegen in de stad gaan vandaag al op slot.

Uiteraard roept de gemeente op om de auto thuis te laten. Moet of wil je toch de stad in of uit, dan kun je dat het beste doen via de ring Noord, van knooppunt Sloterdijk tot en met knooppunt Watergraafsmeer. Alleen als je de stad uit wil, moet je dus wel omrijden om daar te komen.

Bruggen dicht 

Houd daarbij rekening met de afsluitingen in de stad: de Torontobrug, Nieuwe Amstelbrug, Berlagebrug, Amstelveenseweg, Zeilbrug en Eerste Constantijn Huygensstraat. In Badhoevedorp en Abcoude zijn ook nog twee afsluitingen. Op onderstaand kaartje zijn dat de rode kruisjes. Je ziet daar ook gelijk de omleidingen: via de A5, A9 en de A1. 

Vandaag eerste afsluitingen

Houd er rekening mee dat vanmiddag en vanavond al begonnen wordt met het afzetten van een aantal wegen. Vanwege de opbouw gaat vanmiddag vanaf 17.00 uur de toe- en afrit van de S108 dicht. De A10 gaat vanaf 21.00 uur bijna geheel dicht, op de Ring Noord na. Dat betekent dat de aansluitingen S102 tot en met S113 zullen zijn afgezet. Dat geldt ook voor de aansluitingen met de A2 en de A4. 

De ringweg Noord is voor automobilisten de beste route om de oost- of westkant van de stad te bereiken. Wie richting Utrecht moet, kan dat het beste door de ring Noord te nemen en dan via de A1 en A9 de weg naar het zuiden te vervolgen. Ook gaat de S110 in zuidelijke richting vanaf de Rivierenbuurt op zaterdag om 15.00 uur weer open. Voor wie richting Haarlem moet, kan dat het beste doen via de A5, die vanaf Sloterdijk te bereiken is. 

Als automobilisten zich binnen de stad moeten verplaatsen zijn er uiteraard ook uitdagingen. Op de site van het Ringfestival vind je per stadsdeel een gedetailleerd kaartje met alle afsluitingen. Zondagmiddag om 15.00 uur zullen de wegen weer opengaan. 

De stad inrijden kan via een aantal wegen, het zuiden van de stad via de Beneluxbaan vanuit Amstelveen. Oost via de Coentunnel of de Zuiderzeeweg. De Transformatorweg is de beste keuze mocht je in Amsterdam-West moeten zijn. 

Openbaar vervoer

De metro's beginnen op zaterdag en zondag al vanaf 6.00 uur te rijden, op vrijdag- en zaterdagnacht gaan ze door tot 2.00 uur 's nachts. Let op: metrostations Amstelveenseweg, RAI en De Vlugtlaan zijn dicht. Ook stoppen er geen treinen op Amsterdam RAI en Lelylaan.

De gemeente waarschuwt om ruim op tijd de trein te nemen als je op tijd thuis wil komen en adviseert zelfs om een slaapplek bij vrienden te regelen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 18 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Een vrouw is vanmiddag gewond geraakt bij een steekpartij op de Postjesweg in Amsterdam. Meerdere ambulances werden gealarmeerd. Het incident vond rond 17.35 uur in een woning plaats. "Het slachtoffer is daarna naar buiten gelopen", zegt een woordvoerder van de politie. De verdachte zou zijn weggerend in de richting van het Columbusplein en is nog niet aangehouden. De politie is een onderzoek gestart

Op Schiphol is een 27-jarige Zweedse man opgepakt toen hij bij een koeriersbedrijf navraag deed naar een zending. Douaniers waren daar toevallig bezig met hun gewone controles, maar vertrouwden het niet en besloten de dozen te checken. In vier van de acht dozen vonden ze meerdere pakketten met hennep, in totaal 27,2 kilogram.

De man werd direct gearresteerd. Hij vertelde dat hij als toerist in Nederland verbleef, in een vakantiewoning in Zandvoort. Daar gingen de autoriteiten vervolgens ook kijken. In die woning werd nog eens 12,8 kilogram hennep gevonden en in beslag genomen. Het totaal in beslag genomen hennep komt daarmee op 40 kilogram.

De man moet zich morgen voor de rechter verantwoorden.

Spoorvakbond VVMC gaat het cao-eindbod van de NS voorleggen aan de leden, meldt voorzitter Wim Eilert van de spoorvakbond. VVMC schort verdere acties op het spoor als gevolg hiervan de komende tijd op. Vakbonden organiseerden sinds 6 juni vier stakingsdagen bij de NS.

NS biedt haar personeel een loonsverhoging van 4 procent in 2025 en 2,75 procent in 2026. Volgens vakbond FNV-bestuurder Henri Janssen stelt het eindbod van de NS op meerdere fronten teleur. "Niet alleen qua looneis, maar ook wat betreft het eerder stoppen met werken voor mensen met zwaar werk."

"We hebben altijd gezegd: onze leden hebben het laatste woord. We zetten de acties tijdelijk in de wachtstand, maar het ultimatum blijft staan", zegt Janssen verder. "NS weet dus wat hen te wachten staat als hun eigen werknemers dit eindbod onvoldoende vinden."

Nadat er een grote hoeveelheid harddrugs werd gevonden in een woning aan de Traviatastraat in Amstelveen heeft burgmeester Tjapko Poppens eergisteren besloten het pand te sluiten. Naast de drugs, trof de politie ook spullen aan die worden gebruikt voor het verpakken en verhandelen van drugs. "In Amstelveen willen we geen productie of handel in drugs", reageert de burgemeester. "Daarbij willen we met de huidige krapte op de woningmarkt dat woningen gebruikt worden om in te wonen."

De sluiting is voor een periode van zes maanden. Het pand werd niet bewoond. 

De NS heeft het eindbod aan de vakbonden bekendgemaakt en hoopt daarmee een einde te maken aan het slepende cao-conflict. Het spoorbedrijf doet onder andere een beter loonbod. Aanvankelijk bood de NS het personeel 3,25 procent loonsverhoging. Dat wordt nu 4 procent, met op 1 maart volgend jaar nog eens een verhoging van 2,75 procent.

Als de inflatie in 2026 hoger uitvalt dan verwacht, krijgt het personeel een eenmalige uitkering. Ook komt er een verbeterde en structurele regeling voor personeel met zware beroepen dat eerder wil stoppen met werken.

De vakbonden FNV, VVMC en CNV hebben nog niet gereageerd op het eindbod van de NS.

Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 18 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Nadat er een grote hoeveelheid harddrugs werd gevonden in een woning aan de Traviatastraat in Amstelveen heeft burgmeester Tjapko Poppens besloten het pand te sluiten. Naast de drugs, trof de politie ook spullen aan die worden gebruikt voor het verpakken en verhandelen van drugs. "In Amstelveen willen we geen productie of handel in drugs", reageert de burgemeester. "Daarbij willen we met de huidige krapte op de woningmarkt dat woningen gebruikt worden om in te wonen."

De sluiting is voor een periode van zes maanden. Het pand werd niet bewoond. 

Spoorvakbond VVMC gaat het cao-eindbod van de NS voorleggen aan de leden, meldt voorzitter Wim Eilert van de spoorvakbond. VVMC schort verdere acties op het spoor als gevolg hiervan de komende tijd op. Vakbonden organiseerden sinds 6 juni vier stakingsdagen bij de NS.

De NS heeft het eindbod aan de vakbonden bekendgemaakt en hoopt daarmee een einde te maken aan het slepende cao-conflict. Het spoorbedrijf doet onder andere een beter loonbod. Aanvankelijk bood de NS het personeel 3,25 procent loonsverhoging. Dat wordt nu 4 procent, met op 1 maart volgend jaar nog eens een verhoging van 2,75 procent.

Als de inflatie in 2026 hoger uitvalt dan verwacht, krijgt het personeel een eenmalige uitkering. Ook komt er een verbeterde en structurele regeling voor personeel met zware beroepen dat eerder wil stoppen met werken.

De vakbonden FNV, VVMC en CNV hebben nog niet gereageerd op het eindbod van de NS.

Door blikseminslag is vannacht brand ontstaan in het dak van het Haarlemmermeerstation aan de Amstelveenseweg in Amsterdam-Zuid. In de bovenste verdieping van het complex zitten appartementen. Een woordvoerder van de brandweer laat weten dat iedereen op tijd naar buiten kon en dat er geen gewonden zijn gevallen. 

De brand ontstond rond 05.00 uur na een blikseminslag. Al snel schaalde de brandweer op van middelbrand naar grote brand, wat betekent dat er een groot aantal voertuigen ter plaatse komt. Na ongeveer een uur liet de brandweer weten dat de brand onder controle was.

Wel had de brandweer aan iedereen die last had van de rook geadviseerd om ramen en deuren te sluiten en de ventilatie uit te zetten. Na ongeveer een uur liet de brandweer weten dat de brand was geblust.

Door een blikseminslag is vannacht brand ontstaan in het dak van het Haarlemmermeerstation aan de Amstelveenseweg in Zuid. In de bovenste verdieping van het pand zijn appartementen. Een woordvoerder van de brandweer laat weten dat iedereen op tijd naar buiten kon en dat er geen gewonden zijn gevallen. 

De brand ontstond rond 05.00 uur na een blikseminslag. Al snel schaalde de brandweer op van middelbrand naar grote brand, wat betekent dat er een groot aantal voertuigen ter plaatse komt. Na ongeveer een uur liet de brandweer weten dat de brand onder controle was.

Wel had de brandweer aan iedereen die last had van de rook geadviseerd om ramen en deuren te sluiten en de ventilatie uit te zetten. Na ongeveer een uur liet de brandweer weten dat de brand was geblust.

Michael van Praag en Marianne Timmer vormen samen voor één keer een uniek presentatieduo. Ze vervangen Leo Driessen morgen in NH Sportcafé op de radio in een live-uitzending vanuit café Anno 1890 in Amstelveen.

Voor het eerst sinds mensenheugenis is Leo Driessen verhinderd en kan hij de presentatie van het radioprogramma NH Sportcafé morgen niet voor zijn rekening nemen. Om deze aderlating toch goed op te kunnen vangen, zijn er twee waardige vervangers ingezet.

En dat zijn invallers van olympisch en KNVB-niveau: voormalig schaatskampioene Marianne Timmer én voormalig Ajax- en KNVB-voorzitter Michael van Praag nemen eenmalig plaats als waarnemende gespreksleiders.

Dat kun je natuurlijk niet missen. Abonneer je daarom onderaan dit artikel door op + save on Spotify' te klikken, of luister de aflevering in je favoriete podcastapp.

Een woning in het centrum van Uithoorn is eerder deze week tot verboden terrein verklaard omdat er sekswerkers actief waren. De gemeente kwam het illegale bordeel op het spoor na (anonieme) meldingen van buurtbewoners.

Waar buurgemeente Amstelveen regelmatig panden sluit omdat sekswerkers er illegaal hun boterham verdienen, komt dat in Uithoorn minder vaak voor. Sterker nog: het is volgens de gemeente voor het eerst in jaren dat een woning om die reden wordt verzegeld.

Om privacyredenen wil de gemeente het exacte adres of de straatnaam niet delen. Wel is bekend dat de officiële huurder al een half jaar niet in het huis woonde, en de woning 'voor veel geld' werd onderverhuurd. 

'Woon-leefbaarheid in het geding'

Door deze constructie en het gebruik van het huis als bordeel is de leefbaarheid in de wijk aangetast, stelt de gemeente. "Als er sprake is van illegale praktijken en de veiligheid alsook de woon-leefbaarheid voor de buurtbewoners in het geding komt, dan aarzel ik niet om in te grijpen", zegt de burgemeester in een persbericht. 

De gemeente is blij dat omwonenden hebben geklaagd over de woning, omdat ingrijpen daarmee mogelijk werd.

Een woordvoerder benadrukt dat er geen sprake was van mensenhandel of gedwongen prostitutie. De aangetroffen personen zijn doorverwezen naar de zorgcoördinator van de gemeente. Die begeleidt de betrokkenen naar de juiste hulpinstanties. Ook de woningcorporatie is op de hoogte gebracht. 

De hockeyteams van India en Argentinië hebben vanmiddag voorafgaand aan hun wedstrijd in het Wagenerstadion in Amstelveen de slachtoffers van de vliegramp in India herdacht. 

Uit respect voor de honderden slachtoffers werd in het stadion een minuut stilte in acht genomen. 

Kort na vertrek van het vliegveld van Ahmedabad stortte de Boeing 787 van Air India neer. Geen van de 242 inzittenden zou de vliegramp hebben overleefd, en ook op de grond zijn naar schatting tientallen slachtoffers gevallen.

Het gaat om een wedstrijd in de Pro League, de opvolger van de Champions Trophy. De Nederlandse hockeyers en hockeysters spelen hun thuiswedstrijden in het Wagenerstadion, maar ook sommige andere wedstrijden, waaronder India-Argentinië, worden in het stadion gespeeld. 

Bij een ongeluk in het Amsterdamse Bos is gisteravond een 21-jarige motorrijder om het leven gekomen. Een 64-jarige fietser is zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht. 

Het ongeluk gebeurde rond 23.30 uur op de Bosbaanweg, langs de roeibaan.

Behalve de overleden motorrijder en de gewonde fietser waren er op het moment van het ongeluk een tweede motorrijder én een automobilist in de buurt, bevestigt een woordvoerder van de politie. Of zij betrokken zijn geweest, wordt nog onderzocht.

"Toen de motorrijder achteromkeek zag hij de fietser en de motorrijder liggen", aldus de woordvoerder. De politie onderzoekt hoe zij ten val zijn gekomen.

De 64-jarige fietser is daarna met spoed overgebracht naar het ziekenhuis. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 11 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

De politie hield gisterenavond twee minderjarige jongens, omdat zij betrokken waren bij een straatroof aan de Overlanderstraat in Purmerend. Rond 21.30 uur werd een minderjarige jongen, onder bedreiging van een steekwapen, beroofd. 

Omstanders hebben een van de verdachten staande gehouden, de andere verdachte werd even later door de politie opgespoord. Beide jongens zijn meegenomen en zitten nog vast voor verhoor.

Bij een ongeval op de Bosbaanweg in Amstelveen is gisteravond een 21-jarige bestuurder van een motor om het leven gekomen. Ook is een 64-jarige fietser zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht. Volgens de politie is het nog onduidelijk wat er precies is gebeurd.

Het ongeluk gebeurde rond 23.30 uur. Wel lijken er naast de overleden man en de zwaargewonde vrouw nog twee andere personen bij het ongeluk betrokken te zijn geweest. Het gaat om een tweede motorrijder en de bestuurder van een auto.

Die motorrijder zou in eerste instantie tegen de fietser zijn aangereden, de vrouw is daarna met spoed overgebracht naar het ziekenhuis. Wat er daarna precies gebeurde, wordt nog onderzocht door de politie.

Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 11 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Ga goed voorbereid op pad, adviseert de organisatie achter het Amsterdamse festival Op de Ring, dat op 21 juni plaatsvindt. Dan is het wel goed om te weten waar je precies moet zijn, wat je niet mag vergeten én wat je dan weer níét mag meenemen. In dit artikel zetten we het voor je op een rijtje.

Tot vrijdag 20 juni kun je nog met de auto over de ring rijden. Vanaf 21.00 uur die avond wordt de boel afgesloten. Het is de bedoeling dat de weg op zondag 22 juni om 15.00 uur weer open gaat. De buitenring blijft open voor nood- en hulpdiensten en openbaar vervoer.

De ring West en Zuid zijn niet vrij toegankelijk, daarvoor heb je een gratis ticket nodig. Vrijwel alle beschikbare kaartjes zijn inmiddels vergeven. Ook voor baby's en peuters moet je een kaartje hebben om binnen te komen. 

Op de ring Oost kun je 's middags wel komen zonder kaartje. 's Ochtends is de weg daar afgezet voor een hardloopwedstrijd.

Zo kom je er

De festivalorganisatie roept bezoekers op om zoveel mogelijk lopend en met de fiets te komen. Bij alle op- en afritten komen extra fietsenstallingen.

Je kunt ook met het ov komen, al zijn er een paar metrostations dicht tijdens het festival: Amstelveenseweg, Amsterdam RAI en De Vlugtlaan worden afgesloten. Bij de treinstations RAI en Lelylaan stoppen er geen treinen omdat het daar dan mogelijk te druk wordt. Bij stations Zuid en Sloterdijk worden extra maatregelen genomen om alles in goede banen te leiden.

Hier kun je het terrein op

Het festival is te bereiken via 11 verschillende ingangen. Ze staan bij alle op- en afritten langs de A10, behalve bij de S110, S111 en S112, die zijn dan afgesloten. 

Je kunt het terrein alleen betreden via de entree die op je ticket staat. Op de A10 West kun je via de S103, S104, S105 en S106 naar binnen. De ingangen voor de A10 Zuid staan bij de opritten S107 en S108. De A10 Oost kom je op door de oprit S109, S113 op te lopen.

Heb je een tas mee, dan wordt de inhoud bij de ingang door stewards gecontroleerd. Je kunt ook gefouilleerd worden. De organisatie laat weten dat mensen die daarom gevraagd worden, verplicht zijn mee te werken. 

Met je kaartje kun je maar één keer het terrein op. Je krijgt dus geen bandje waarmee je naar binnen en buiten kan.

Het terrein is toegankelijk voor scootmobiels, kinderwagens, hulphonden en rolstoelen. Voor aanvullend openbaar vervoer zijn ter hoogte van de af- en opritten S109 (RAI), S107 (Henk Sneevlietweg) en S104 (Bos & Lommer) afzetplekken ingericht. 

Dat die plekken juist hier komen heeft een reden: deze op- en afritten zijn hier minder steil dan normaal.

Eten en drinken

Er is eten en drinken te koop op het terrein, maar je mag het ook zelf meenemen. Daar gelden wel een aantal regels voor, zo mag je per persoon maximaal 1 liter drank meenemen. Daar mag alcohol in zitten, maar het alcoholpercentage mag niet hoger zijn dan 15 procent.

Blikjes en plastic flesjes zijn toegestaan, glazen flesjes mogen niet mee het terrein op. Let op dat die flesjes of blikjes niet geopend zijn. Omdat zelfgemaakte mixdrankjes verboden zijn loop je kans dat eerder geopende flesjes worden afgepakt. Ook glazen bekers en flessen zijn niet toegestaan. 

Eigen eten mag je ook meenemen, maar je mag het dan weer niet verkopen. Verspreid over het festivalterrein zijn er ook 334 watertappunten. 

Toiletten

Verspreid over het terrein worden er 1000 toiletvoorzieningen geplaatst. Morgen verschijnt er op www.opdering.nl een digitale plattegrond.

Tijdslots

Het festival is opgedeeld in drie tijdvakken. Een ochtendblok (van 10.00 uur tot 14.00 uur), een dagblok (van 15.00 uur tot 22.00 uur) en een avondblok (van 18.00 uur tot 22.00 uur). Volgens de organisatie is het voor ochtendkaarthouders niet mogelijk om tot na hun tijdvak op de ring te blijven. 

Om 14.00 uur eindigt het ochtendblok en stopt alle programmering. "Alle bezoekers worden van het terrein begeleid, zodat het terrein weer beschikbaar is voor de bezoekers van het volgende tijdvak", zegt een woordvoerder van het festival.

Heb je een ticket, maar ga je niet? Dan kun je je ticket overdragen aan iemand anders. Daar zijn in principe geen extra stappen voor nodig.

Mocht je niemand kennen, maar wil je toch iemand anders blij maken met een ticket, dan kan dat ook. Een week voor het festival krijg je een mail van de organisatie. In een reactie op de mail kun je een ticket terugsturen. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Welkom in het NH Nieuwsblog van dinsdag 10 juni. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bestuurders op de A9 richting Amstelveen staan dinsdagochtend meer dan 50 minuten in de file, vanwege een verkeersongeluk bij knooppunt Rottepolderplein. De linkerrijstrook is afgesloten, waardoor het verkeer moeizaam vooruit komt. 

Ook op de aansluitende weg, de A22, staat het verkeer inmiddels stil. Vanaf knooppunt Beverwijk, Velsen, is er een file ontstaan van bijna een half uur. 

Amstelveense CrossFitters gingen dit weekend een zware fysieke uitdaging aan om geld in te zamelen voor hun chronisch zieke sportmaatje Josine van Paassen. Zij kwalificeerde zich voor het WK Hyrox in Chicago en de adaptive CrossFit Games in Las Vegas. 

Voor dat eerste evenement zit ze al bijna in het vliegtuig, want dat is volgende week. Dat ze ooit weer zó fanatiek zou sporten had Josine een paar jaar geleden nooit durven dromen. Ze heeft het Ehlers-Danlos syndroom, een chronische ziekte die wordt veroorzaakt door een genetische fout in het bindweefsel.

Dat betekent dat ze de gekste blessures krijgt, haar gewrichten constant uit de kom schieten, haar hartkleppen lekken en organen als haar maag en darmen slecht werken. Na haar diagnose besloot ze niet bij de pakken neer te gaan zitten, maar haar lichaam in optimale conditie te brengen door keihard te gaan sporten. 

Dat inspireert haar trainingsmaatjes van CrossFit Amstelveen. "Ik vind het echt superknap hoe zij door keihard te trainen zo'n hoog niveau weet te behalen", vertelt een van hen. Vorig jaar schitterde Josine al op de adaptive CrossFit Games, maar nu komt het WK Hyrox daar dus nog bovenop. 

Dat zijn dure aangelegenheden, waar de sportbond niet aan meebetaalt. "Die evenementen zijn al duur, maar als je een complexe ziekte hebt, is reizen gewoon best wel ingewikkeld. Met speciale voeding, ik moet heel veel rusten en ik heb allemaal medicijnen en hulpmiddelen nodig."

Zware uitdaging

Om geld in te zamelen werkten haar sportmaatjes zich in het zweet. En Josine deed zelf natuurlijk ook mee. "1.600 meter rennen, 100 keer optrekken aan een stang, 200 push-ups, 300 air squats en dan weer 1.600 meter rennen", beschrijft Josine de zware uitdaging. 

Door mee te doen aan internationale evenementen wil ze anderen met een chronische ziekte inspireren om te gaan sporten. "Bij CrossFit kan je elke oefening zo aanpassen dat je hem altijd kan doen. Zelfs vanuit een rolstoel of met welke blessure dan ook kan je gewoon meedoen."

Na een actie van omwonenden heeft de provincie Noord-Holland tijdelijke waarschuwingsborden langs de N522 tussen Ouderkerk en Amstelveen geplaatst. Daar hingen eerst zelfgemaakte borden om te wijzen op het verbod voor brommobielen op het fietspad. In februari kwam een 12-jarig meisje om het leven na een botsing met een brommobiel. 

Omwonenden zagen na dat dodelijke ongeluk nog steeds brommobielen over het fietspad rijden. Daarom hingen zij op eigen initiatief bordjes op met de tekst 'Verboden voor Birós, € 130 boete/ feitcode R311.' 

Op die actie reageert de provincie in een persbericht begripvol. "Toch kunnen dergelijke borden onbedoeld verwarring veroorzaken. Zo verwezen de bordjes specifiek naar 1 type brommobiel, terwijl het verbod voor alle brommobielen geldt. Ook kan de indruk ontstaan dat op fietspaden waar de bordjes niet hangen, brommobielen wel zijn toegestaan."

Daarom vervangt de provincie de bordjes nu door officiële waarschuwingsborden. Die blijven tot half oktober hangen. Een woordvoerder legt uit waarom de borden daarna weer worden weggehaald:

"Brommobielen zijn verboden op álle fietspaden. Als je voor iedere verkeersregel een bord gaat ophangen, wordt het een ratjetoe van borden. Verkeersborden zijn er om uitzonderingen aan te geven." De provincie laat de vaste bebording langs het fietspad nalopen en zo nodig vervangen.  

Tekst gaat verder onder afbeelding

Daarnaast startte ze samen met de gemeentes Ouder-Amstel, Amsterdam en Amstelveen een campagne om bestuurders van brommobielen bewust te maken van de verkeersregels. 

Hij groeide er op en nu bouwt hij het na: Theo van den Helder werkt aan een maquette van het Amstelveense Stadshart. De gemeente wil die gebruiken om de ontwikkelplannen voor het gebied de komende jaren in 3D aan Amstelveners te presenteren. 

De eerste versie van de maquette is gisteren onthuld in belevingscentrum InZicht. Maar het bouwwerk blijft - net als de stad - de komende jaren in ontwikkeling. Goedgekeurde plannen worden er door Theo namelijk meteen in verwerkt. 

"Wij als college hebben nu bijvoorbeeld weer een besluit genomen. Er zou een directe afrit op de Meander komen. Die gaat ervanaf, dus daarmee blijft Meander een doodlopende weg en dat moet nog wel worden aangepast in de maquette", vertelt wethouder Floor Gordon. 

'Saai' Stadsplein nog kaal

Wel zijn al twee van de drie overkappingen over het vernieuwde stuk van de A9 te zien. Over de overkapping naast het Stadshart komt een indrukwekkende 'bomenbrug', met gigantische bloempotten met daarin bomen. 

Verder valt op dat het Stadsplein er op de maquette, net als in het echt, akelig kaal uitziet. Amstelveners klagen al jaren over de ongezellige uitstraling van het kille rode plein. "Het is goed dat we nu even zien hoe saai het er nú uitziet, zodat je straks ook ziet wat voor verbeteringen er komen", vindt Gordon. In het plan waar ze aan werkt staan groen, water en ontmoetingsplekken centraal.

Oud-projectleider stadshartvernieuwing Jelle Westra legde al eens aan NH uit waarom het volgens hem zo moeilijk is om het Stadshart gezellig te maken. Zelf probeerde hij dit twintig jaar lang tevergeefs. 

"Het is ontzettend moeilijk als je een niet-historische stad bent om daar toch elementen van een historische binnenstad in te brengen." Die historische elementen zijn volgens hem vaak de sfeermakers. 

Theo's rode Opel

Of het Stadshart ooit gezellig wordt, blijft dus nog even spannend. Als de plannen definitief zijn, verwerkt Theo ze direct in de maquette, belooft hij. Daar heeft hij trouwens ook een knipoog naar de maker in verwerkt. Wie goed zoekt, vindt Theo's eerste auto - een rode Opel Kadet - voor het huis waar hij vroeger met zijn vrouw woonde. 

Vijftien jaar lang was Kenneth 'Kenny' Bain niet weg te denken van de Nederlandse hockeyvelden. De afgelopen seizoenen speelde hij bij de Larensche Mixed Hockey Club (LMHC). Gisteren was zijn laatste wedstrijd, waarbij zijn team Heren 1 ook nog eens kampioen werd en terugkeert naar de hoofdklasse.

Bain heeft een carrière waar je 'u' tegen zegt. Op 14-jarige leeftijd debuteert hij op het hoogste niveau in Schotland bij Kelburne. Al snel komt hij in de Schotse nationale ploeg terecht, waar hij maar liefst 200 interlands speelt.

Maar het grootste gedeelte van zijn carrière brengt hij in Nederland door. Zo speelt hij bij HDM uit Den Haag, het Amstelveense Hurley, AH&BC uit Amsterdam, HGC uit Wassenaar, terug naar Hurley en nu bij het Larense LMHC.  

Schot zwaait af na kampioenswedstrijd

Maar nu heeft de Schotse spits besloten zijn hockeystick aan de wilgen te hangen. "Ik stop voor mijn kinderen en mijn vrouw", vertelt hij voor de camera van NH, zichtbaar vechtend tegen de emotie. "Ik heb 22 jaar gespeeld en nu is het klaar. Het is tijd voor een nieuwe uitdaging, want ik heb alles in mijn carrière afgevinkt." 

Laren heeft veel betekend voor de loopbaan van Bain. "Ze hebben mijn wereld op z'n kop gezet en een tweede kans gegeven om mijn carrière terug te halen." Zo had hij na zijn hoogtijdagen bij Amsterdam last van paniekaanvallen, prestatiedruk en veel pijn. Maar op het hockeyveld van Laren vond hij zichzelf en zijn vorm weer terug. "Het is mijn tweede thuis."

De Heren 1 van Laren staat op een gedeelde eerste plaats met H.C. Tilburg en Z.S.V. Schaerweijde. Een overwinning is dus noodzakelijk om het kampioenschap (en daarmee een terugkeer naar de hoofdklasse) binnen te slepen. Voor Bain zou er geen mooier afscheidscadeau bestaan. 

Moeizame start, maar Laren loopt snel uit

Maar Laren begint moeizaam aan de wedstrijd. In de 7e minuut maakt HGC de 0-1. Maar drie minuten later komt Laren langszij door een benutte strafcorner van Balder Reyenga: 1-1. 

In het tweede kwart pakt Laren de voorsprong. Het is topscorer Bain die er 2-1 en ook 3-1 van maakt. Gevolgd door de 4-1 van Jordi Schramel.

Maar HGC krijgt wel degelijk kansen en schiet de 4-2 binnen. 

In het laatste kwart van de wedstrijd gooit Laren de wedstrijd en het kampioenschap in het slot. Dankzij een assist van Bain scoort Schramel zijn tweede van de wedstrijd. De wedstrijd eindigt op een overtuigende 5-2. 

Daarmee eindigt Bain zijn laatste hockeyseizoen met maar liefst 19 doelpunten en een glimmende kampioensschaal. 

Gen Z is vaker christelijk dan millennials, blijkt uit het vijfjaarlijkse onderzoek van ‘God in Nederland’ van de Vrije Universiteit Amsterdam. Ook dominee David ziet dit terug in zijn eigen kerk: "Ik merk een toestroom van jongeren die geen kerkelijke achtergrond hebben."

Het geloof lijkt weer een rol te spelen in het leven van jonge Nederlanders, na jaren nemen de aantallen weer toe. Uit cijfers blijkt dat 27 procent van Gen Z (geboren tussen 1997 en 2012) zich christelijk noemt. Dat is meer dan millennials. Van hen is 22 procent christelijk. Beide groepen zijn met 3,2 miljoen millennials en 3,3 miljoen Gen Z'ers ongeveer even groot. 

De 25-jarige Fabienne van Valderen is aangesloten bij de Crossroads Church in Amstelveen. In 2014 was een kennis van haar betrokken bij de MH17-ramp, voor haar begon ze elke dag met bidden. Dit bood emotionele steun. Langzaamaan kreeg ze een verbinding met God en besloot ze naar de kerk te gaan: "God is perfect en wil dat het goed met je gaat."

Millennials versus Gen Z

Fabienne heeft wel een idee waarom zoveel jonge mensen zich aan willen sluiten bij een geloof: "Ik denk dat mensen zingeving zoeken. Op zoek gaan naar wat belangrijk is in het leven en naar hun identiteit en purpose. Dan kom je uiteindelijk toch wel uit bij het geloof." 

Volgens dominee David, aangesloten bij de Liberty kerk in Amsterdam, is er een groot verschil tussen de generaties: "Ik ben zelf millennial, ik heb babyboom-ouders, die mij echt hebben meegegeven: 'kerk, kun je dat wel vertrouwen'? Terwijl Gen Z vrijer is opgevoed. Zij zitten met vragen: ben ik goed genoeg? Waar leef ik voor? Ze zijn op zoek naar leefregels, dat kan de kerk hen bieden en dat geeft jonge mensen veel houvast."

Geloof via sociale media

Op sociale media is geloof steeds zichtbaarder. Fabienne volgt zelf veel christelijke accounts, en merkt ook dat mensen haar kerk vinden via sociale media: "Laatst kregen we een dm (privébericht, -red.) van een jongen die uit Singapore hierheen is gekomen, en nu maakt hij deel uit van onze groep."

Ook David ziet de impact van sociale media: "Vroeger rustte er een taboe op het geloof. Nu merk ik dat het jongeren juist aantrekt als hun leeftijdsgenoten open zijn over hun geloof." 

Gen Z is vaker christelijk dan millennials, blijkt uit het vijfjaarlijkse onderzoek van ‘God in Nederland’ van de Vrije Universiteit Amsterdam. Ook dominee David ziet dit terug in zijn eigen kerk: "Ik merk een toestroom van jongeren die geen kerkelijke achtergrond hebben."

Het geloof lijkt weer een rol te spelen in het leven van jonge Nederlanders, na jaren nemen de aantallen weer toe. Uit cijfers blijkt dat 27 procent van Gen Z (geboren tussen 1997 en 2012) zich christelijk noemt. Dat is meer dan millennials. Van hen is 22 procent christelijk. Beide groepen zijn met 3,2 miljoen millennials en 3,3 miljoen Gen Z'ers ongeveer even groot. 

De 25-jarige Fabienne van Valderen is aangesloten bij de Crossroads Church in Amstelveen. In 2014 was een kennis van haar betrokken bij de MH17-ramp, voor haar begon ze elke dag met bidden. Dit bood emotionele steun. Langzaamaan kreeg ze een verbinding met God en besloot ze naar de kerk te gaan: "God is perfect en wil dat het goed met je gaat."

Millennials versus Gen Z

Fabienne heeft wel een idee waarom zoveel jonge mensen zich aan willen sluiten bij een geloof: "Ik denk dat mensen zingeving zoeken. Op zoek gaan naar wat belangrijk is in het leven en naar hun identiteit en purpose. Dan kom je uiteindelijk toch wel uit bij het geloof." 

Volgens dominee David, aangesloten bij de Liberty kerk in Amsterdam, is er een groot verschil tussen de generaties: "Ik ben zelf millennial, ik heb babyboom-ouders, die mij echt hebben meegegeven: 'kerk, kun je dat wel vertrouwen'? Terwijl Gen Z vrijer is opgevoed. Zij zitten met vragen: ben ik goed genoeg? Waar leef ik voor? Ze zijn op zoek naar leefregels, dat kan de kerk hen bieden en dat geeft jonge mensen veel houvast."

Geloof via sociale media

Op sociale media is geloof steeds zichtbaarder. Fabienne volgt zelf veel christelijke accounts, en merkt ook dat mensen haar kerk vinden via sociale media: "Laatst kregen we een dm (privébericht, -red.) van een jongen die uit Singapore hierheen is gekomen, en nu maakt hij deel uit van onze groep."

Ook David ziet de impact van sociale media: "Vroeger rustte er een taboe op het geloof. Nu merk ik dat het jongeren juist aantrekt als hun leeftijdsgenoten open zijn over hun geloof." 

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bij meubelzaak Montel aan de Binderij in Amstelveen is rond 17.45 uur een auto tegen de pui gereden. De automobilist is hierbij gewond geraakt en overgebracht naar het ziekenhuis. Voor het slachtoffer werd ook een traumahelikopter ingezet. De helikopter landde even verderop op het terrein van de Gamma.

De schade aan het pand en het voertuig is enorm; in de pui zit een groot gat en de voorkant van de auto is totaal verwoest. De eigenaren van het gebouw nemen na het ongeluk geschrokken de schade op. "Maar we maken ons vooral zorgen om de vrouw", vertellen ze aan NH.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bij meubelzaak Montel aan de Binderij in Amstelveen is rond 17.45 uur een auto tegen de pui gereden. De automobilist is hierbij gewond geraakt en overgebracht naar het ziekenhuis. Voor het slachtoffer werd ook een traumahelikopter ingezet. De helikopter landde even verderop op het terrein van de Gamma.

De schade aan het pand en het voertuig is enorm; in de pui zit een groot gat en de voorkant van de auto is totaal verwoest. De eigenaren van het gebouw nemen na het ongeluk geschrokken de schade op. "Maar we maken ons vooral zorgen om de vrouw", vertellen ze aan NH.

Bij een ongeluk met een jetski gisteravond op de Amstel ter hoogte van de Nessersluis is een man uit Amstelveen overleden. Vermoedelijk is de 47-jarige tegen de kabel van de pont gevaren. De politie doet onderzoek. Omwonenden hebben het slachtoffer nog geprobeerd te redden. 

Rond 18.00 uur ging het gisteravond mis op het water, op de grens van Noord-Holland en Utrecht. Buren vertellen dat er twee mannen op allebei een jetski kwamen aanvaren vanuit de richting van Uithoorn.

Ter hoogte van de Nessersluis vaart een pontje, tussen Nes aan de Amstel en Waverveen. Die pont wordt voorgetrokken met een stalen kabel. 

Zeer vermoedelijk heeft een van de jetski-bestuurders die over het hoofd gezien. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd. 

"We zagen door het raam ineens een jetski zonder iemand erop langsvaren. Toen is mijn man naar buiten gerend", aldus een aangeslagen buurvrouw vandaag. 

Haar partner is in het water gesprongen. Het slachtoffer had volgens haar een zwemvest en wetsuit aan. "Dat heeft hij met een stanleymes die nog in zijn werkbroek zat losgesneden."

Eenmaal op de kant hebben verschillende omwonenden de man geprobeerd te reanimeren. Ook toegesnelde agenten deden nog een poging, zegt de woordvoerder van de politie. 

Uiteindelijk is hij naar het ziekenhuis gebracht. De politie bevestigt dat hij daar is overleden. 

'Het gaat vaker bijna mis met kabel'

Op de plek van het ongeluk brandt een kaarsje. "We vinden het heel rot dat onze hulp niet mocht baten", aldus de vrouw.

De pont lag ook deze morgen nog uren stil. De bedoeling is dat die vanaf 13.00 uur ongeveer weer heen en weer vaart. 

De betreffende kabel zorgt vaker voor onveilige situaties, vertellen drie omwonenden afzonderlijk van elkaar. De kabel is lastig te zien voor mensen op het water. "Er staan wel veel borden met waarschuwingen. Maar het gaat vaker bijna mis. Vooral als je gezellig aan het praten bent bijvoorbeeld. En die kabel veert ook niet mee."

De politiewoordvoerder kan niet zeggen of er eerder iets mis is gegaan met de kabel. "De landelijke eenheid doet op dit moment onderzoek naar het ongeluk, ook omdat het op het water heeft plaatsgevonden." Getuigen worden gevraagd zich te melden bij de politie. 

Bij een ongeluk met een jetski gisteravond op de Amstel ter hoogte van de Nessersluis is een man uit Amstelveen overleden. Vermoedelijk is de 47-jarige tegen de kabel van de pont gevaren. De politie doet onderzoek. Omwonenden hebben het slachtoffer nog geprobeerd te redden. 

Rond 18.00 uur ging het gisteravond mis op het water, op de grens van Noord-Holland en Utrecht. Buren vertellen dat er twee mannen op allebei een jetski kwamen aanvaren vanuit de richting van Uithoorn.

Ter hoogte van de Nessersluis vaart een pontje, tussen Nes aan de Amstel en Waverveen. Die pont wordt voorgetrokken met een stalen kabel. 

Zeer vermoedelijk heeft een van de jetski-bestuurders die over het hoofd gezien. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd. 

"We zagen door het raam ineens een jetski zonder iemand erop langsvaren. Toen is mijn man naar buiten gerend", aldus een aangeslagen buurvrouw vandaag. 

Haar partner is in het water gesprongen. Het slachtoffer had volgens haar een zwemvest en wetsuit aan. "Dat heeft hij met een stanleymes die nog in zijn werkbroek zat losgesneden."

Eenmaal op de kant hebben verschillende omwonenden de man geprobeerd te reanimeren. Ook toegesnelde agenten deden nog een poging, zegt de woordvoerder van de politie. 

Uiteindelijk is hij naar het ziekenhuis gebracht. De politie bevestigt dat hij daar is overleden. 

'Het gaat vaker bijna mis met kabel'

Op de plek van het ongeluk brandt een kaarsje. "We vinden het heel rot dat onze hulp niet mocht baten", aldus de vrouw.

De pont lag ook deze morgen nog uren stil. De bedoeling is dat die vanaf 13.00 uur ongeveer weer heen en weer vaart. 

De betreffende kabel zorgt vaker voor onveilige situaties, vertellen drie omwonenden afzonderlijk van elkaar. De kabel is lastig te zien voor mensen op het water. "Er staan wel veel borden met waarschuwingen. Maar het gaat vaker bijna mis. Vooral als je gezellig aan het praten bent bijvoorbeeld. En die kabel veert ook niet mee."

De politiewoordvoerder kan niet zeggen of er eerder iets mis is gegaan met de kabel. "De landelijke eenheid doet op dit moment onderzoek naar het ongeluk, ook omdat het op het water heeft plaatsgevonden." Getuigen worden gevraagd zich te melden bij de politie. 

De avondspits is vandaag vroeg van start gegaan. Op de A10 bij de afrit Volendam-Amsterdam-Overamstel kregen weggebruikers te maken met ruim een uur vertraging omdat meerdere auto's op elkaar waren gereden. Ook op de A9 en in Amsterdam merkte het verkeer de gevolgen hiervan op.

Vanuit knooppunt Watergraafsmeer richting knooppunt Amstel zijn ter hoogte van de afrit Amsterdam-Overamstel drie rijstroken gesloten vanwege een ongeluk waarbij de traumahelikopter moest landen om hulpdiensten te assisteren. Inmiddels is volgens de ANWB de weg vrijgegeven en komt het verkeer langzaam op gang.

De reistijd was opgelopen naar ruim een uur en er stond twaalf kilometer file. Het verkeer richting Utrecht werd omgeleid via Ring-West, meldt Rijkswaterstaat, maar die omleiding werd al gauw ingetrokken vanwege vertraging op deze route.

Ook op de afrit Volendam en Amsterdam-Overamstel stond het verkeer bijna een uur vast. Op de afrit Amsterdam-Centrum en Zeeberg stond tien kilometer file en ook hier was sprake van een vertraging van bijna een uur.

Tekst loopt door onder de X-post.

Het verkeer tussen Alkmaar en Diemen had op de A9 ter hoogte van knooppunt Raasdorp/Diemen ook ruim een uur vertraging, daar stond op het hoogtepunt van de spits zo'n 22 kilometer file. 

Rijkswaterstaat laat aan NH weten dat de file op de A9 is ontstaan omdat, mede door het ongeluk op de A10, deze weg als omleidingsroute wordt gebruikt. 

Ook op de N522 tussen Amstelveen en Bijlmermeer stond op de aansluiting met de A9 en de aansluiting met de A2 vier kilometer file. Daar had het verkeer een vertraging van bijna drie kwartier.

In Amsterdam waren ook fikse vertragingen: onder andere op de Hugo de Vrieslaan, de Panamalaan en de Provincialeweg stond het verkeer stil of reed het lange tijd langzaam.

De brand in het Westelijk Havengebied roept veel vragen bij Amsterdammers op, met name over de rook en de NL-Alerts. Lees hieronder vijf vragen en antwoorden over de brand. 

Om wat voor schip gaat het en waarom ligt het hier?

Het schip heet de Trade en is een zogeheten 'bulk carrier' met een lengte van 190 meter en een breedte van 32 meter. Het vaart over de hele wereld en werd eerder onder meer gezien in Columbia, Canada en Bulgarije. Het vrachtschip vaart onder de vlag van de Marshalleilanden. 

Vorige week vrijdag kwam het vrachtschip aan in Amsterdam. Het ligt nu bij het bedrijf AST Amsterdam Scrap Terminal. Bij dat bedrijf komt ijzer uit België, Luxemburg, Duitsland aan. Het wordt daar in schepen geladen en gaat dan naar Turkije. Het bedrijf heeft een terrein van maar liefst 30.000 vierkante meter groot aan de Vlothavenweg met eigen laad- en loskades. Het schip was al grotendeels volgeladen met schrootdelen, zo zegt de brandweer. Dat schroot staat in brand.

Het is niet de eerste keer dat er brand uitbreekt bij AST Amsterdam Scrap Terminal. Zo gebeurde het op 18 maart van dit jaar al, toen verstuurde de brandweer een NL-Alert naar omwonenden. In de zomer van vorig jaar brak er ook brand uit bij een schip bij dit bedrijf. 

Waarom zoveel NL-Alerts?

De brandweer stuurde gisteren maar liefst vier NL-Alerts. Vanochtend kwam er nog een NL-Alert bij. De boodschap was telkens hetzelfde: "Blijf uit de rook! Sluit ramen en deuren. Zet de ventilatie uit."

Hoewel de brand rond 17.00 uur al ontdekt werd, kwam het eerste NL-Alert pas om 19.30 uur. Dat kwam vooral doordat de rookwolk in eerste instantie nog niet zo groot was. Tussen 18.00 en 19.00 uur groeide de rookwolk en kwamen bij AT5 de eerste klachten over stank binnen. Sommige Amsterdammers waren verbaasd dat er toen nog geen NL-Alert was verstuurd. 

De reden dat er in de avond meerdere alarmberichten werden verstuurd, was dat de rookwolk zich uitbreidde naar andere gebieden. Het eerste bericht ging nog naar een relatief klein gebied in West en Nieuw-West en het werd later uitgebreid naar onder meer Amstelveen, het centrum en Uithoorn.

Bewoners van het eerste gebied in West en Nieuw-West kregen de NL-Alerts telkens opnieuw. "De rook blijft over het gebied gaan, dus we nemen het dan voor de zekerheid mee in die waarschuwing", verklaart een brandweerwoordvoerder. "We waarschuwen liever een keer te veel dan een keer te weinig." Het was weliswaar technisch mogelijk om bijvoorbeeld het vierde NL-Alert alleen naar Uithoorn te laten gaan, maar dat zou volgens de woordvoerder gek zijn geweest. "Want de rook blijft ook over het gebied in West gaan."

Vanochtend om 7.30 uur werd er weer een NL-Alert gestuurd. Dat ging alleen naar het onderstaande gebied, omdat de wind iets gedraaid is en niet meer richting bijvoorbeeld het Amsterdamse Bos gaat. 

De verwachting is niet dat er nog meer NL-Alerts komen. "Op dit moment versturen we geen nieuwe NL-Alerts. De boodschap is inmiddels breed verspreid", liet de gemeente aan het begin van de middag weten. 

Is de rookwolk giftig?

De rook leidde tot een groot aantal meldingen van ongeruste Amsterdammers, liet de brandweer gisteren weten. Zij gaven aan dat ze benauwd waren, ook spraken sommigen van een chemische lucht. 

De boodschap van de brandweer is dat rook per definitie slecht is en dat het nooit goed is om rook in te ademen. Daarom moeten Amsterdammers die in de buurt wonen hun ramen en deuren gesloten houden en de ventilatie uitschakelen. Ook kunnen er roetdeeltjes naar beneden komen, het advies is om spullen waar roet op zit met zeep schoon te maken en niets te eten uit moestuinen als daar roet op is gevallen. 

Tegelijkertijd zegt de brandweer dat zogeheten verkenningseenheden in de buurt metingen hebben gedaan en dat daaruit blijkt dat er geen verhoogde concentraties giftige stoffen in de rook zitten. 

Hoe probeert de brandweer de brand te blussen?

Gisteren werd er op twee manieren geblust. Er werd vanaf boten en ladderwagens met bluswater in het schip gespoten en er werd met kranen (brandend) schroot naar buiten gehaald. Dat schroot werd daarna op de kant geblust of, als het niet in brand stond, voor de zekerheid natgespoten. Omdat het vrachtschip in verschillende compartimenten is opgedeeld, wat het toen nog de verwachting dat niet al het schroot op de kant gelegd hoefde te worden. 

Later bleek dat de brand over was geslagen naar een tweede compartiment. De brandweer wilde ook dat compartiment legen, maar door de hitte zijn de luiken verzwakt geraakt en dichtgevallen. Het schroot dat daar ligt kan daardoor niet meer bereikt worden.

Hoelang gaat het blussen nog duren?

De brandweer hoopt dat het vuur morgenochtend om 8.00 uur geblust is. "We hopen natuurlijk veel eerder klaar te zijn", zegt een woordvoerder van de brandweer. "Maar ja, het blijft natuurlijk een hele grote complexe inzet."

De brandweer houdt daarbij rekening met verschillende scenario's, zegt de woordvoerder. "We gaan kijken hoe we zo snel mogelijk de brand en rook kunnen stoppen."

AT5 houdt een liveblog mee met de laatste ontwikkelingen, dat liveblog is hier te vinden. 

De dag verloopt droog met een mix van zon en wolken, bij temperaturen rond de 18 graden. Door de noordenwind kan het aan de kust vandaag frisser aanvoelen. Komend weekend trekt er meer bewolking over Noord-Holland.

Vanmorgen scheen de zon nog volop in het Gooi, Haarlemmermeer en Amsterdam, zegt weerman Jules Geirnaerdt op NH Radio. In de loop van de ochtend trokken ook daar wolkenvelden binnen. In de rest van Noord-Holland wisselen zon en bewolking elkaar al de hele ochtend af. Bij een zwakke tot matige wind uit het noordwesten ligt de temperatuur tussen de 8 en 11 graden.

Vanmiddag is het aan de kust vooral bewolkt. Landinwaarts wisselen flinke zonnige perioden en wolkenvelden elkaar af. Langs de stranden voelt het door een krachtige noordenwind frisser aan, met temperaturen rond de 14 graden. In het binnenland loopt de temperatuur volgens de weerman op tot lokaal 19 graden.

Vanavond kan het lokaal flink afkoelen. De minima liggen tussen 4 en 8 graden. De bewolking lost dan verder op. Morgen opnieuw een droge dag met een mix van wolken en zon. De temperatuur ligt tussen de 13 en 15 graden aan zee en rond de 20 graden landinwaarts. Zondag trekken er nog meer wolkenvelden over ons land en kan er lokaal ook een spat regen vallen. 

Rookgeur door brand

Op een vrachtschip aan de Vlothavenweg in het Westelijk Havengebied woedt vanmorgen nog altijd een brand. Daarbij komt een hoop rook vrij. De rook zou tot in Amstelveen en in de Zaanstreek te ruiken zijn. De brandweer adviseert mensen uit de rook te blijven.

Op een aantal plekken waar de rook is overgetrokken, zijn roetresten aangetroffen. Volgens de brandweer komt dat door een 'lichte neerslag van brandresten'. De resten kunnen onder meer worden gevonden op auto’s, kozijnen en tuinmeubels.

De brand op een vrachtschip aan de Vlothavenweg in het Westelijk Havengebied is nog steeds niet uit. Door de grote rookontwikkeling zijn vier NL-Alerts verstuurd met de mededeling ramen en deuren te sluiten. In een aantal gebieden waar de rook is overgetrokken, zijn roetresten aangetroffen op onder meer auto’s, kozijnen en tuinmeubels.

De brandweer werd gistermiddag rond 17.00 uur gealarmeerd vanwege de brand aan de Vlothavenweg. Het gaat om een vrachtschip dat ligt bij de AST Amsterdam Scrap Terminal Vlothavenweg. Dat is een recyclingbedrijf dat onder meer ijzer vanuit Nederland, België en Duitsland naar Turkije exporteert. 

Kranen

In het schip ligt inderdaad schrootmetaal, zei een brandweerwoordvoerder. Het schip is ingedeeld in verschillende compartimenten. Al het schroot uit het compartiment waar de brand woedt, wordt met kranen eruit gehaald en op de kant geblust. 

Daarnaast wordt het schroot dat nog in het ruim ligt vanuit een blusboot en vanuit ladderwagens geblust. Een politiehelikopter heeft op verzoek van de brandweer met camera's gekeken waar de brandhaard zich bevond. "Ze hebben die beelden met ons gedeeld", zei de brandweerwoordvoerder. 

Na 18.00 uur kwam er meer rook uit het schip, zo is te zien op foto's die in de buurt van het Amstelstation gemaakt zijn. Ook kreeg AT5 meerdere klachten over de stank. "Al langer dan 45 minuten stankoverlast in omgeving Bos en Lommer door erg nare geur", liet een bewoner van West rond 19.00 uur weten. Een andere bewoner: "Ik woon op de Admiraal de Ruijterweg, zat in de tuin en kreeg het zwaar benauwd."

Een brandweerwoordvoerder bevestigde rond 18.45 uur dat er inderdaad meer rook te zien was. Wie last heeft van de geur, wordt aangeraden om ramen en deuren te sluiten en de ventilatie uit te zetten. "Rook is per definitie slecht", zei de woordvoerder.

NL-Alert

Rond 19.40 uur verstuurde de brandweer een NL-Alert. Dit NL-Alert werd naar een relatief klein gebied gestuurd. Het ging om bewoners van het gebied dat tussen de Sloterplas, Plesmanlaan en Westlandgracht ligt. 

Dee rookwolk groeide rond 20.15 uur, zo lieten meerdere buurtbewoners weten. 

Rond die tijd zagen de bluswerkzaamheden er zo uit:

Later op de avond werd nog een NL-Alert gestuurd. Dat NL-Alert ging naar een groter gebied. AT5 kreeg van bewoners van Osdorp en De Pijp te horen dat zij de waarschuwing rond 20.30 uur kregen. Het ging dit keer om het gebied tussen de Vlothavenweg in zuidwestelijke richting tot aan snelweg A4 en de A10 Zuid ter hoogte van de Nieuwe Meer.

De brandweer liet rond 21.00 uur weten dat het nog steeds lastig is om de brandhaard te bereiken. De brandweer erkende dat de rookwolk inderdaad groter is geworden en mogelijk nog verder groeit.

AT5 kreeg meerdere vragen van bewoners die vrezen dat er schadelijke stoffen in de rook zitten, maar dat zou volgens de brandweer niet zo zijn. "Er zijn verkenningseenheden op pad geweest om dat te kunnen uitsluiten", zegt de brandweerwoordvoerder. "Zij hebben op verschillende plekken in de stad gemeten en hebben geen verhoogde concentraties gevaarlijke stoffen gemeten." Wel benadrukt hij dat het inademen van rook 'nooit goed' is, maar deze rook zou dus niet veel verschillen van rook bij andere branden. 

Zelfs in Zuid was de rook later op de avond goed te zien:

Derde NL-Alert

Rond 21.30 uur kwam er een derde NL-Alert binnen. Die waarschuwing werd naar een nog groter gebied verstuurd. Ook bewoners van Badhoevedorp kregen het NL-Alert, liet een van hen weten. Tien minuten later schaalde de brandweer op naar GRIP 1, wat betekent dat er 'coördinatie tussen de hulpverleningsdiensten nodig is'.

Na zonsondergang blijft de witte rookwolk voor veel Amsterdammers nog goed zichtbaar, zo is op foto's te zien. Inmiddels heeft ook de brandweer aangegeven veel ongeruste telefoontjes te hebben gekregen uit het gebied waar de rookwolk overheen trekt.

"Het advies om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te schakelen blijft voor die gebieden van kracht", meldt de brandweer in het eigen liveblog. 

Om 23.45 uur stuurde de brandweer een vierde NL-Alert. Dit NL-Alert kwam ook aan in het centrum, de Rivierenbuurt, Uithoorn en in Amstelveen. Dat was eerder op de avond nog niet zo.

 

De brandweer is massaal aanwezig. Er zijn ook brandweerwagens uit Zaandam, Duivendrecht en Aalsmeer opgeroepen. Verder is het watertransportsysteem WTS-1000 aanwezig. Dat is een soort container die veel bluswater kan vervoeren. Hierdoor kan er 4000 liter bluswater per minuut ingezet worden. Tot slot wordt er water uit het IJ gehaald om te blussen.

Omdat brandweermensen al uren bezig zijn, worden ze regelmatig afgelost door nieuwe ploegen. Het is nog niet bekend hoelang het blussen gaat duren, maar de brandweer verwacht nog steeds dat er een 'langdurige inzet' nodig is. 

Er woedt al urenlang een grote brand op een schip aan de Vlothavenweg in het Westelijk Havengebied. Door de brand trekt er een grote rookwolk over de stad. De rook is zichtbaar vanuit meerdere stadsdelen. De brandweer heeft vier NL-Alerts verstuurd en zal nog lange tijd nodig hebben voor de bluswerkzaamheden. 

De brandweer werd rond 17.00 uur gealarmeerd vanwege de brand aan de Vlothavenweg. Het gaat om een vrachtschip dat ligt bij de AST Amsterdam Scrap Terminal Vlothavenweg. Dat is een recyclingbedrijf dat onder meer 'diverse soorten ijzer' vanuit Nederland, België en Duitsland naar Turkije exporteert. 

Kranen

In het schip ligt inderdaad schrootmetaal, zei een brandweerwoordvoerder. Het schip is ingedeeld in verschillende compartimenten. Al het schroot uit het compartiment waar de brand woedt, wordt met kranen eruit gehaald en op de kant geblust. 

Daarnaast wordt het schroot dat nog in het ruim ligt vanuit een blusboot en vanuit ladderwagens geblust. Een politiehelikopter heeft op verzoek van de brandweer met camera's gekeken waar de brandhaard zich bevond. "Ze hebben die beelden met ons gedeeld", zei de brandweerwoordvoerder. 

Na 18.00 uur kwam er meer rook uit het schip, zo is te zien op foto's die in de buurt van het Amstelstation gemaakt zijn. Ook kreeg AT5 meerdere klachten over de stank. "Al langer dan 45 minuten stankoverlast in omgeving Bos en Lommer door erg nare geur", liet een bewoner van West rond 19.00 uur weten. Een andere bewoner: "Ik woon op de Admiraal de Ruijterweg, zat in de tuin en kreeg het zwaar benauwd."

Een brandweerwoordvoerder bevestigde rond 18.45 uur dat er inderdaad meer rook te zien was. Wie last heeft van de geur, wordt aangeraden om ramen en deuren te sluiten en de ventilatie uit te zetten. "Rook is per definitie slecht", zei de woordvoerder.

NL-Alert

Rond 19.40 uur verstuurde de brandweer een NL-Alert. Dit NL-Alert werd naar een relatief klein gebied gestuurd. Het ging om bewoners van het gebied dat tussen de Sloterplas, Plesmanlaan en Westlandgracht ligt. 

Dee rookwolk groeide rond 20.15 uur, zo lieten meerdere buurtbewoners weten. 

Rond die tijd zagen de bluswerkzaamheden er zo uit:

Later op de avond werd nog een NL-Alert gestuurd. Dat NL-Alert ging naar een groter gebied. AT5 kreeg van bewoners van Osdorp en De Pijp te horen dat zij de waarschuwing rond 20.30 uur kregen. Het ging dit keer om het gebied tussen de Vlothavenweg in zuidwestelijke richting tot aan snelweg A4 en de A10 Zuid ter hoogte van de Nieuwe Meer.

De brandweer liet rond 21.00 uur weten dat het nog steeds lastig is om de brandhaard te bereiken. De brandweer erkende dat de rookwolk inderdaad groter is geworden en mogelijk nog verder groeit.

AT5 kreeg meerdere vragen van bewoners die vrezen dat er schadelijke stoffen in de rook zitten, maar dat zou volgens de brandweer niet zo zijn. "Er zijn verkenningseenheden op pad geweest om dat te kunnen uitsluiten", zegt de brandweerwoordvoerder. "Zij hebben op verschillende plekken in de stad gemeten en hebben geen verhoogde concentraties gevaarlijke stoffen gemeten." Wel benadrukt hij dat het inademen van rook 'nooit goed' is, maar deze rook zou dus niet veel verschillen van rook bij andere branden. 

Zelfs in Zuid was de rook later op de avond goed te zien:

Derde NL-Alert

Rond 21.30 uur kwam er een derde NL-Alert binnen. Die waarschuwing werd naar een nog groter gebied verstuurd. Ook bewoners van Badhoevedorp kregen het NL-Alert, liet een van hen weten. Tien minuten later schaalde de brandweer op naar GRIP 1, wat betekent dat er 'coördinatie tussen de hulpverleningsdiensten nodig is'.

Na zonsondergang blijft de witte rookwolk voor veel Amsterdammers nog goed zichtbaar, zo is op foto's te zien. Inmiddels heeft ook de brandweer aangegeven veel ongeruste telefoontjes te hebben gekregen uit het gebied waar de rookwolk overheen trekt.

"Het advies om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te schakelen blijft voor die gebieden van kracht", meldt de brandweer in het eigen liveblog. 

Om 23.45 uur stuurde de brandweer een vierde NL-Alert. Dit NL-Alert kwam ook aan in het centrum, de Rivierenbuurt, Uithoorn en in Amstelveen. Dat was eerder op de avond nog niet zo.

 

De brandweer is massaal aanwezig. Er zijn ook brandweerwagens uit Zaandam, Duivendrecht en Aalsmeer opgeroepen. Verder is het watertransportsysteem WTS-1000 aanwezig. Dat is een soort container die veel bluswater kan vervoeren. Hierdoor kan er 4000 liter bluswater per minuut ingezet worden. Tot slot wordt er water uit het IJ gehaald om te blussen.

Omdat brandweermensen al uren bezig zijn, worden ze regelmatig afgelost door nieuwe ploegen. Het is nog niet bekend hoelang het blussen gaat duren, maar de brandweer verwacht nog steeds dat er een 'langdurige inzet' nodig is. 

De afsluiting van A9-afrit 5 volgend jaar maart gaat niet zorgen voor uitgestorven Amstelveense winkelstraten. Daar is omgevingsmanager van Rijkswaterstaat Lammert Postma van overtuigd. Ondernemers zijn bang dat de afsluiting voor omzetderving gaat zorgen.

Daarom ging Rijkswaterstaat gisteren met hen in gesprek. NH vroeg Postma vandaag waarom de vijftien maanden durende afsluiting nodig is en hoe Rijkswaterstaat de winkelgebieden bereikbaar wil houden. 

De afsluiting is nodig omdat Rijkswaterstaat en aannemer Veenix zich hebben verkeken op de planning, geeft Postma toe. "Van tevoren was de markt nog anders. Toen had je wat meer flexibiliteit [...] en je begint een project altijd met een zeker optimisme. Op papier lijkt het wat mooier dan in de praktijk en in de praktijk is het gewoon echt tegengevallen."

Tekort aan mensen en machines

Met die veranderde markt bedoelt hij de beschikbaarheid van bouwmaterialen en wegwerkers. De A9 wordt bij Amstelveen verdiept aangelegd. Op dit moment wordt de noordelijke bak van die verdiepte ligging gemaakt. Dit blijkt langer te duren dan was voorspeld. 

"Bouwverkeer zit elkaar continu in de weg. [...] Doordat er weinig mensen en machines beschikbaar zijn, kun je niet zomaar de volgende dag weer door als je uitloopt. Dan moet je weer opnieuw bestellen."

Om de aanleg van de zuidelijke bak soepeler te laten verlopen, wil Rijkswaterstaat meer werkruimte creëren. Daarom moet afrit 5 vanuit de richting Haarlem dicht. Automobilisten die van die kant komen, kunnen keren bij Ouderkerk aan de Amstel en afrit 5 aan de andere kant nemen.

"Als je goed naar buiten benadrukt 'Amstelveen blijft goed bereikbaar', dan verwacht ik ook dat die klanten wel zullen komen."

'Het wordt een chaos'

Rijkswaterstaat heeft een bedrag van 1 miljoen euro uitgetrokken voor een pakket aan maatregelen om het Stadshart bereikbaar te houden. Het gaat dan om verkeersmaatregelen en mobiliteitsmaatregelen, zoals het stimuleren van OV-gebruik. Samen met de ondernemers wil ze de komende tijd kijken hoe dit pakket er precies uit gaat zien. 

Voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP) Marco Mulders is niet overtuigd. "Het wordt een chaos", denkt hij. Mulders verwacht dat de A9 bij Ouderkerk niet berekend is op het extra verkeersaanbod dat moet keren richting Amstelveen.

Rijkswaterstaat denkt die chaos te kunnen voorkomen door bijvoorbeeld stoplichten zo af te stellen dat ze langer op groen blijven. "We hebben berekend dat het Amstelveense wegennet het aankan." Tijdens de belangrijkste periode voor de ondernemers - rond de Kerst - zal de afrit drie weken open zijn.

De eerste bewoners van de toekomstige studentencampus in Kronenburg kunnen door het overvolle stroomnet voor hun dagelijkse boodschappen of work-out niet op de campus zelf terecht. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde plannen rond het bouwproject. 

Het college gaat de gemeenteraad binnenkort vragen in te stemmen met het aangepaste bouwplan. Als dat gebeurt, en de bezwaarprocedures zijn doorlopen, wordt de campus in fases gebouwd. In de eerste fase zullen zo'n 1.200 shortstay-verblijven worden gebouwd. Daar mag maximaal een halfjaar gewoond worden. 

"Studenten die extra tijd nodig hebben om een kamer te vinden, kenniswerkers, exchange students", somt woordvoerder Juke Warmerdam van de gemeente Amstelveen op wie tot de doelgroep behoren. "Andere mensen die tijdelijk een woning nodig hebben, kunnen er ook terecht, maar het uitgangspunt is de campusgerelateerde doelgroep." 

Beperkingen voor grootverbruikers

Toch zullen de eerste 1.200 bewoners van de campus het nog moeten doen zonder voorzieningen als een sportschool of supermarkt. Dat heeft alles te maken met het overvolle stroomnet, waardoor nieuwe grootverbruikers van elektriciteit momenteel op veel plekken in de provincie niet direct kunnen worden aangesloten. 

Vanwege het capaciteitstekort op het elektriciteitsnetwerk worden de woningen zo energiezuinig mogelijk gebouwd.

Winkels, horeca- en sportvoorzieningen volgen dus in een latere fase, als netbeheerder Liander de krapte op het stroomnet heeft weggewerkt. Wanneer die fases (en dus de studentenwoningen) volgen, is nog niet bekend. Wel heeft de gemeente bekend gemaakt waar de 1.200 shortstay-verblijven (maximaal een halfjaar) komen. 

Dat is op het voormalige terrein van Ballast Nedam aan de Laan van Kronenburg, waar nu nog een zwaar verloederd kantoorpand staat. Het pand is de gemeente een doorn in het oog, mede vanwege de aantrekkingskracht op hangjongeren en daklozen, die er al vaker dan eens voor problemen zorgden.

"Misschien kan het gebouw eind dit jaar al worden gesloopt", zegt de gemeentewoordvoerder met een slag op de arm. 

Tekst loopt door.

Eigenlijk had Amstelveen 2.500 studentenwoningen en 1.500 shortstay-verblijven op de campus op het oog, maar dat bleek vanwege de ligging ten opzichte van Schiphol onhaalbaar. Vanwege het geluid van vliegtuigen die de Buitenveldertbaan gebruiken mogen woningbouwprojecten daar namelijk niet uit meer dan 25 wooneenheden bestaan. 

Toch is de woningnood (onder studenten) zo groot dat onder andere D66 de druk op de ketel hield. Uiteindelijk besloot de toenmalige minister in 2023 dat het Luchthavenindelingsbesluit (LIB) mocht worden gewijzigd. Een campus van 438 studentenwoningen, aangevuld met zo'n 3.600 shortstay-verblijven (maximaal een halfjaar) zou dan wel mogelijk worden. 

Geitenpaadje

Aanpassing van het Luchthavenindelingsbesluit (LIB) zou een zaak van lange adem worden. Daarom besloot de nieuwe minister van Infrastructuur & Waterstaat Barry Madlener begin dit jaar dat een Verklaring van geen bezwaar van de Inspectie Leefomgeving en Transport ook genoeg zou zijn. De gemeente hoopt dat de verklaring komende zomer binnen is. 

"Dat is ook gebeurd voor het asielzoekerscentrum", vertelt de woordvoerder over de juridische route om grootschalig wonen onder de aanvliegroute onder de Buitenveldertbaan mogelijk te maken. "En voor de opvang van Oekraïense vluchtelingen."  

Als uit onderzoek blijkt dat de overkomende vliegtuigen niet nadelig zijn voor de gezondheid van de studenten, worden shortstay-verblijven veranderd in studentenwoningen. Bij de aanleg van de shortstay-verblijven wordt daar al op voorgesorteerd.  

Leefgemeenschap

Uiteindelijk wil Amstelveen een 'levendige campus' waar ontmoeting en verbinding centraal staan, schrijft de gemeente in een persbericht. "We bouwen aan een leefgemeenschap", aldus verantwoordelijk wethouder Floor Gordon. 

Behalve winkels, horeca en sportvoorzieningen moeten er op de campus ook medische voorzieningen en andere dienstverlening aanwezig zijn. De campus wordt zo groen mogelijk ingericht en wordt openbaar toegankelijk.

De politie heeft vorige week vier jongeren opgepakt op verdenking van mishandeling van een beveiliger van een Amstelveens winkelcentrum. De man werd begin vorige maand al zwaar toegetakeld, maar de politie heeft dat nu pas bekendgemaakt. 

Als een groep jongeren op 9 april rond 17.30 uur bij de Kruidvat 'een hoop lawaai' maakt, gaat een beveiliger poolshoogte nemen. Hij stuurt de herrieschoppers weg. Ze lijken te vertrekken, maar als ze snel daarna terugkeren, belt hij de politie. Daarop keert de groep zich tegen hem. 

Tekst loopt door onder de kaart.

Hij wordt geslagen en geschopt, en er worden voorwerpen naar hem toe gegooid. "Dit zinloze geweld heeft zich een aantal keren herhaald richting de beveiliger", schrijft de politie op Instagram. Als gealarmeerde agenten bij het winkelcentrum aankomen, zijn de verdachten al gevlucht. 

Camerabeelden en goed signalement

De politie spreekt getuigen en neemt camerabeelden in beslag. Uiteindelijk zorgen die beelden en de 'goede beschrijving van de verdachten' ervoor dat de politie de verdachten op het spoor komt.

De vier verdachten zijn vorige week woensdag (7 mei) verspreid over de regio opgepakt, want behalve de politie Amstelveen, waren ook de politieteams Aalsmeer-Uithoorn, Buitenveldert en Zuidoost-Bijlmermeer bij de aanhouding betrokken. 

De verdachten hebben even vastgezeten en zijn uitgebreid verhoord. Uiteindelijk zijn ze naar huis gestuurd, maar blijven wel verdachte in de zaak. Ze zullen zich op een later moment voor de rechter moeten verantwoorden.  

Ondernemers im het Amstelveense Stadshart willen financieel gecompenseerd worden nu blijkt dat afrit 5 van snelweg A9 vanuit Haarlem meer dan een jaar dicht moet. Die afsluiting vanaf maart 2026 is nodig om de verdieping en verbreding van de snelweg vóór eind 2027 af te krijgen.

Dat heeft aannemer Veenix aan Rijkswaterstaat laten weten. Veenix wil de afrit maar liefst 15 maanden dichthouden. Dat nieuws zorgt voor stress bij ondernemers met winkels en horecazaken in het Stadshart, vertelt voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP) Marco Mulders. De vereniging vertegenwoordigt 140 ondernemers.

"Het valt koud op ons dak, want we hebben al veel afsluitingen gehad. Mensen komen al steeds minder. Veenix loopt blijkbaar achter en daar zijn wij de dupe van."

'Onduidelijke omleidingsroutes'

Mulders, die zelf een kledingwinkel heeft, is in eerste instantie bang dat klanten van buiten Amstelveen niet meer komen, omdat zij de binnendoorroutes niet kennen. Een andere winkeleigenaar vertelt aan NH dat zijn klanten daar bij eerdere afsluitingen inderdaad tegenaan liepen. "Ze weten niet hoe ze hier moeten komen, omdat de omleidingsroutes heel onduidelijk zijn."

Maar de ondernemers vrezen ook voor opstoppingen in Amstelveen, als mensen de omleidingsroutes wél weten te vinden. "Het moet waarschijnlijk allemaal over De Groen van Prinstererlaan en die is al jaren een probleem", ervaart Mulders.

Een woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten de zorgen van ondernemers te begrijpen. Daarom gaat de organisatie vanmiddag met hen in gesprek. "We willen uitleggen waarom de afsluiting nodig is en hen laten meedenken over oplossingen." Rijkswaterstaat wil die uitleg eerst aan ondernemers geven en daarna pas aan de pers. De politiek wordt vanavond bijgepraat.

De woordvoerder laat wel al weten een miljoen euro uit te trekken om het Stadshart tijdens de lange afsluiting zo goed mogelijk bereikbaar te houden. "Dan moet je denken aan een pakket aan verkeersmaatregelen om de mobiliteit te verbeteren, zoals het plaatsen van borden en aanbrengen van belijning." Over de precieze invulling mogen ondernemers dus meedenken.

Gemiste inkomsten compenseren

Ook ondernemers die op de vrijdagmarkt staan merkten tijdens eerdere afsluitingen van de afrit dat hun omzet minder werd. Toch schiet marktmeester Rob Schaut niet meteen in de stress. "We moeten er samen met Rijkswaterstaat naar kijken. Ik ben benieuwd naar de uitleg. Die wachten we even rustig af", vertelt hij aan NH.

Mulders ziet liever dat Rijkswaterstaat en de gemeente Amstelveen met een financiële compensatie voor de gemiste inkomsten komen. De gemeente laat weten niet met zo'n regeling bezig te zijn. Wel denkt zij mee over manieren om meer publiek naar het Stadshart te trekken.

Ondernemers im het Amstelveense Stadshart willen financieel gecompenseerd worden nu blijkt dat afrit 5 van snelweg A9 vanuit Haarlem meer dan een jaar dicht moet. Die afsluiting vanaf maart 2026 is nodig om de verdieping en verbreding van de snelweg vóór eind 2027 af te krijgen.

Dat heeft aannemer Veenix aan Rijkswaterstaat laten weten. Veenix wil de afrit 64 weken dichthouden. Dat nieuws zorgt voor stress bij ondernemers met winkels en horecazaken in het Stadshart, vertelt voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP) Marco Mulders. De vereniging vertegenwoordigt 140 ondernemers.

"Het valt koud op ons dak, want we hebben al veel afsluitingen gehad. Mensen komen al steeds minder. Veenix loopt blijkbaar achter en daar zijn wij de dupe van."

'Onduidelijke omleidingsroutes'

Mulders, die zelf een kledingwinkel heeft, is in eerste instantie bang dat klanten van buiten Amstelveen niet meer komen, omdat zij de binnendoorroutes niet kennen. Een andere winkeleigenaar vertelt aan NH dat zijn klanten daar bij eerdere afsluitingen inderdaad tegenaan liepen. "Ze weten niet hoe ze hier moeten komen, omdat de omleidingsroutes heel onduidelijk zijn."

Maar de ondernemers vrezen ook voor opstoppingen in Amstelveen, als mensen de omleidingsroutes wél weten te vinden. "Het moet waarschijnlijk allemaal over De Groen van Prinstererlaan en die is al jaren een probleem", ervaart Mulders.

Een woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten de zorgen van ondernemers te begrijpen. Daarom gaat de organisatie vanmiddag met hen in gesprek. "We willen uitleggen waarom de afsluiting nodig is en hen laten meedenken over oplossingen." Rijkswaterstaat wil die uitleg eerst aan ondernemers geven en daarna pas aan de pers. De politiek wordt vanavond bijgepraat.

De woordvoerder laat wel al weten een miljoen euro uit te trekken om het Stadshart tijdens de lange afsluiting zo goed mogelijk bereikbaar te houden. "Dan moet je denken aan een pakket aan verkeersmaatregelen om de mobiliteit te verbeteren, zoals het plaatsen van borden en aanbrengen van belijning." Over de precieze invulling mogen ondernemers dus meedenken.

Gemiste inkomsten compenseren

Ook ondernemers die op de vrijdagmarkt staan merkten tijdens eerdere afsluitingen van de afrit dat hun omzet minder werd. Toch schiet marktmeester Rob Schaut niet meteen in de stress. "We moeten er samen met Rijkswaterstaat naar kijken. Ik ben benieuwd naar de uitleg. Die wachten we even rustig af", vertelt hij aan NH.

Mulders ziet liever dat Rijkswaterstaat en de gemeente Amstelveen met een financiële compensatie voor de gemiste inkomsten komen. De gemeente laat weten niet met zo'n regeling bezig te zijn. Wel denkt zij mee over manieren om meer publiek naar het Stadshart te trekken.

Het verkeer rond Amsterdam staat muurvast. Een ongeluk zorgt voor een flinke file op de A9 bij Amstelveen richting Holendrecht. Omleiden via de A10 kan niet, in verband met werkzaamheden op de A1. Daarom loopt de vertraging ook op andere plekken flink op: op de A9 moet je al rekening houden met bijna een uur extra reizen.

De eerste dag van de afsluiting van de A1 vanaf de Watergraafsmeer leek een meevaller; de spits was niet per se drukker dan normaal. Maar met de avondspits loopt al spaak omdat er een ongeluk is gebeurd op de A9 bij Amstelveen. Een vrachtwagen staat daar stil vanwege gevallen lading. Normaal gesproken zou het verkeer om kunnen worden geleid via de A10, maar dat is lastig vanwege de werkzaamheden op de A1. 

Rijkswaterstaat hoopt het bergen van het voertuig voor 17.00 uur te hebben afgerond. "Maar vanwege de complexiteit is het nog niet duidelijk of dat gaat lukken." 

Werkzaamheden

De werkzaamheden aan de A1 begonnen afgelopen vrijdagavond. De wegen, veelal uit de jaren 50 en 60, zijn aan vervanging toe. Ook de geluidsschermen moeten worden vervangen. De bedoeling is dat op 26 mei het werk daar klaar moet zijn. 

De ANWB waarschuwt vandaag voor drukke avondspits. Een ongeluk zorgt op het moment voor een file van maar liefst 50 minuten op de A9 bij Amstelveen richting Holendrecht. Omleiden via de A10 kan niet, in verband met de werkzaamheden op de A1. 

De eerste dag van de afsluiting van de A1 vanaf de Watergraafsmeer leek een meevaller; de spits was niet per se drukker dan normaal. Maar met de avondspits loopt al spaak omdat er een ongeluk is gebeurd op de A9 bij Amstelveen. Een vrachtwagen staat daar stil vanwege gevallen lading. Normaal gesproken zou het verkeer om kunnen worden geleid via de A10, maar dat is lastig vanwege de werkzaamheden op de A1. 

Rijkswaterstaat hoopt het bergen van het voertuig voor 17.00 uur te hebben afgerond. "Maar vanwege de complexiteit is het nog niet duidelijk of dat gaat lukken." 

Werkzaamheden

De werkzaamheden aan de A1 begonnen afgelopen vrijdagavond. De wegen, veelal uit de jaren 50 en 60, zijn aan vervanging toe. Ook de geluidsschermen moeten worden vervangen. De bedoeling is dat op 26 mei het werk daar klaar moet zijn. 

Tussen Amsterdam-Zuidoost en Weesp moet er, als het aan netbeheerder Tennet ligt, een nieuw hoogspanningsstation komen. In het gebied, waar nu al een hoogspanningsverbinding loopt, zijn vier zogeheten zoekcirkels in kaart gebracht. 

Tussen Diemen en Muiden staat nu al een hoogspanningsstation, maar om in de groeiende stroomvraag te kunnen voorzien wil Tennet in de omgeving nog een station bouwen. De locatie is gekozen omdat er al een hoogspanningsverbinding loopt tussen Diemen en Breukelen. Het nieuwe station kan dan daarop worden aangesloten. 

Een hoogspanningsstation verbindt verschillende delen van het elektriciteitsnet. Het kan schakelen en de spanning verlagen. Je kan het zien als de afslag vanaf de snelweg, het hoogspanningsnet, naar de provinciale wegen, het middenspanningsnet. Dit station moet voorzien in de toekomstige elektriciteitsvoorziening voor Amsterdam-Zuidoost en de omliggende regio, waaronder Diemen, De Ronde Venen en Amstelveen.

Vier locaties

De netbeheerder heeft op dit moment vier locaties op het oog waar het station zou kunnen komen. De eerste locatie is in de buurt van het Diemerbos, de tweede locatie rond de Gaasperplas en het verlengde van Gein, de derde locatie is in de richting van Abcoude en de laatste locatie juist meer in de richting van Weesp. De derde en vierde locatie liggen in de provincie Utrecht. 

Waar het station uiteindelijk komt, is nog niet bepaald. Vanwege de grootte van het terrein, een kleine 25 hectare, is dat ook nog een behoorlijke uitdaging. Tennet en het ministerie Klimaat en Groene Groei houden daarom de komende periode meerdere informatieavonden, waar onder andere om de meningen van omwonenden en ondernemers worden gevraagd. 

De informatieavonden zijn op 19 mei, 2 juni en 3 juni. Ook kan er tot en met 19 juni worden gereageerd op het plan. Dat kan via de website van Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Schiphol begint deze zaterdag aan één van de grootste onderhoudsoperaties in de geschiedenis van het vliegveld. De Buitenveldertbaan gaat voor ruim vier maanden dicht voor een gigantische onderhoudsbeurt. De Kaagbaan en de Schiphol-Oostbaan zijn de aangewezen alternatieve banen, waardoor er onder de naderingsroutes en vertrekroutes van die banen meer vliegtuigen te horen zijn. 

Zelden heeft baanonderhoud op voorhand zoveel discussie losgemaakt als deze grote beurt van de Buitenveldertbaan. Die begint dus morgen en eindigt eind van de zomer, maar de baan is tot en met november beperkt inzetbaar. 

De discussie komt voort uit een belofte de vorige Schiphol-baas Ruud Sondag. Die zegde toe tijdens groot baanonderhoud het maximumaantal vliegbewegingen naar beneden bij te stellen, maar dat bleek uiteindelijk geen haalbare kaart.

Lees verder onder de kaart.

De Europese Commissie heeft Schiphol verplicht het vastgestelde aantal vliegbewegingen te faciliteren. Het afschalen van het aantal vluchten gedurende vier maanden zou betekenen dat sommige maatschappijen zwaar benadeeld worden. Onderhoud in de winter plannen is mogelijk, maar zou vanwege de weersomstandigheden langer duren.

Onderhoud van de Buitenveldert in de winter zou bijna onmogelijk zijn, omdat het de-icingplatform aan de baan grenst. Als dat platform in de winter onbereikbaar zou zijn, zou dat 'tot grote operationele problemen leiden', aldus de luchthaven. 

Windrichting bepaalt baangebruik

En dus is er voor hetzelfde aantal vluchten deze zomer een baan minder beschikbaar. Toch valt nog niet te zeggen hoeveel extra overlast dat exact gaat opleveren. Omdat vliegtuigen altijd zoveel mogelijk tegen de wind in landen, bepaalt de windrichting welke van de zes banen worden gebruikt voor starts en landingen. 

De wind komt in Nederland het vaakst uit het zuidwesten. Bij een zacht briesje kan er nog wel op andere banen worden geland, maar bij zuidwesterstorm is alleen de 'stormbaan' geopend. Zoals eind november vorig jaar, toen storm Conall over ons land raasde.

Lees verder onder de video

Vliegtuigen die de Buitenveldertbaan gebruiken, komen over Muiden, Weesp, Diemen, Amsterdam-Zuidoost, Duivendrecht, Buitenveldert, Amstelveen-Noord en het Amsterdamse Bos.

Voor bewoners van die gebieden zal het een rustige zomer worden, want de baan blijft tot en met 28 september op slot. In die periode worden onder andere meerdere asfaltlagen van de baan, het fundament, de bekabeling en de omliggende rijbanen vervangen. Sommige onderdelen zijn sinds de opening van de baan eind jaren zestig nog nooit vervangen en dus ruim vijftig jaar oud. 

Bij (zuid)westenwind wordt de Buitenveldertbaan vervangen door de Kaagbaan en de Schiphol-Oostbaan. Die banen liggen bijna parallel aan elkaar, van zuidwest naar noordoost (of omgekeerd). Vanwege die ligging zijn het de meest geschikte banen om de Buitenveldertbaan (van west naar oost, of omgekeerd) te vervangen. 

Gevolgen extra inzet Kaagbaan

Dat betekent wel dat andere gebieden meer vliegtuiggeluid voor hun kiezen krijgen. Extra gebruik van de Kaagbaan zal in onze provincie vooral worden gemerkt in Haarlemmermeer. Vliegtuigen die vanaf de Noordzee komen, vliegen via Katwijk/Noordwijk richting Abbenes om daarvandaan over Nieuw-Vennep verder te dalen naar Schiphol (zie rechterafbeelding hieronder).

Vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan richting het noorden zullen tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep wegdraaien richting het noorden (zie linkerafbeelding hieronder). Vluchten richting het oosten en zuiden buigen ten zuiden van de Westeinderplassen af, en komen dan dus over Leimuiderbrug, Leimuiden, Nieuwkoop en Mijdrecht. 

Lees verder onder de afbeelding

Extra inzet van de Schiphol-Oostbaan voor naderende vliegtuigen zal vooral door Zaankanters en Amsterdammers worden gemerkt. De naderingsroute van de Oostbaan ligt namelijk pal over het centrum van de hoofdstad (zie linkerafbeelding hieronder).

Een groot deel van de vluchten dat van de Oostbaan vertrekt, buigt direct af naar het zuiden of zuidoosten (zie rechterafbeelding hieronder). Daarbij komen ze over Amstelveen, Amsterdam-Zuidoost en het Gooi, en kunnen daar voor extra overlast zorgen. Een kleiner deel van de vluchten waaiert uit over Amsterdam, de Zaanstreek en Haarlem en omgeving.

In uitzonderlijke gevallen zal de Schiphol-Oostbaan tijdens de sluiting van de Buitenveldertbaan ook gebruikt worden voor nachtvluchten, waarschuwt Schiphol.

Lees verder onder de afbeelding

Het onderhoud komt niet als verrassing, maar stond al jaren in de agenda. Sinds 2018 hanteert Schiphol namelijk een baanonderhoudssysteem (BOS) waarbij in samenspraak met partijen als aannemer Heijmans en Rijkswaterstaat een planning is gemaakt voor het baanonderhoud. Met uitzondering van volgend jaar is er ieder jaar een baan aan de beurt. 

Schiphol heeft de Buitenveldertbaan op papier in mootjes gehakt, die één voor één worden aangepakt. Dagelijks zullen er zo'n vierhonderd medewerkers van aannemer Heijmans aan de baan werken, vertelde een woordvoerder tijdens een recente persconferentie over het onderhoud.

NAVO-top

Het onderhoud van de Buitenveldertbaan valt samen met de NAVO-top in de week van 21 tot en met 27 juni. Omdat veel regeringsleiders met hun regeringstoestellen komen, is de Polderbaan die week gereserveerd als parkeerplaats.

En twee banen uit de running, dat kan zelfs Schiphol niet aan. De luchthaven moet de capaciteit in die week noodgedwongen terugschroeven. Een kwart van de vluchten in die week kan niet doorgaan.

Schiphol heeft de betreffende maatschappijen inmiddels geïnformeerd, die op hun beurt hun passagiers op de hoogte hebben gebracht. Gedupeerde reizigers worden zoveel mogelijk omgeboekt op vluchten in de weken ervoor of erna. 

 

 

Schiphol begint morgen aan één van de grootste onderhoudsoperaties in de geschiedenis van het vliegveld. De Buitenveldertbaan gaat voor ruim vier maanden dicht voor een gigantische onderhoudsbeurt. De Kaagbaan en de Schiphol-Oostbaan zijn de aangewezen alternatieve banen, waardoor er onder de naderingsroutes en vertrekroutes van die banen meer vliegtuigen te horen zijn. 

Zelden heeft baanonderhoud op voorhand zoveel discussie losgemaakt als deze grote beurt van de Buitenveldertbaan. Die begint dus morgen en eindigt eind van de zomer, maar de baan is tot en met november beperkt inzetbaar. 

De discussie komt voort uit een belofte de vorige Schiphol-baas Ruud Sondag. Die zegde toe tijdens groot baanonderhoud het maximumaantal vliegbewegingen naar beneden bij te stellen, maar dat bleek uiteindelijk geen haalbare kaart.

Lees verder onder de kaart.

De Europese Commissie heeft Schiphol verplicht het vastgestelde aantal vliegbewegingen te faciliteren. Het afschalen van het aantal vluchten gedurende vier maanden zou betekenen dat sommige maatschappijen zwaar benadeeld worden. Onderhoud in de winter plannen is mogelijk, maar zou vanwege de weersomstandigheden langer duren.

Onderhoud van de Buitenveldert in de winter zou bijna onmogelijk zijn, omdat het de-icingplatform aan de baan grenst. Als dat platform in de winter onbereikbaar zou zijn, zou dat 'tot grote operationele problemen leiden', aldus de luchthaven. 

Windrichting bepaalt baangebruik

En dus is er voor hetzelfde aantal vluchten deze zomer een baan minder beschikbaar. Toch valt nog niet te zeggen hoeveel extra overlast dat exact gaat opleveren. Omdat vliegtuigen altijd zoveel mogelijk tegen de wind in landen, bepaalt de windrichting welke van de zeven banen worden gebruikt voor starts en landingen. 

De wind komt in Nederland het vaakst uit het zuidwesten. Bij een zacht briesje kan er nog wel op andere banen worden geland, maar bij zuidwesterstorm is alleen de 'stormbaan' geopend. Zoals eind november vorig jaar, toen storm Conall over ons land raasde.

Lees verder onder de video

Vliegtuigen die de Buitenveldertbaan gebruiken, komen over Muiden, Weesp, Diemen, Amsterdam-Zuidoost, Duivendrecht, Buitenveldert, Amstelveen-Noord en het Amsterdamse Bos.

Voor bewoners van die gebieden zal het een rustige zomer worden, want de baan blijft tot en met 28 september op slot. In die periode worden onder andere meerdere asfaltlagen van de baan, het fundament, de bekabeling en de omliggende rijbanen vervangen. Sommige onderdelen zijn sinds de opening van de baan eind jaren zestig nog nooit vervangen en dus ruim vijftig jaar oud. 

Bij (zuid)westenwind wordt de Buitenveldertbaan vervangen door de Kaagbaan en de Schiphol-Oostbaan. Die banen liggen bijna parallel aan elkaar, van zuidwest naar noordoost (of omgekeerd). Vanwege die ligging zijn het de meest geschikte banen om de Buitenveldertbaan (van west naar oost, of omgekeerd) te vervangen. 

Gevolgen extra inzet Kaagbaan

Dat betekent wel dat andere gebieden meer vliegtuiggeluid voor hun kiezen krijgen. Extra gebruik van de Kaagbaan zal in onze provincie vooral worden gemerkt in Haarlemmermeer. Vliegtuigen die vanaf de Noordzee komen, vliegen via Katwijk/Noordwijk richting Abbenes om daarvandaan over Nieuw-Vennep verder te dalen naar Schiphol (zie rechterafbeelding hieronder).

Vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan richting het noorden zullen tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep wegdraaien richting het noorden (zie linkerafbeelding hieronder). Vluchten richting het oosten en zuiden buigen ten zuiden van de Westeinderplassen af, en komen dan dus over Leimuiderbrug, Leimuiden, Nieuwkoop en Mijdrecht. 

Lees verder onder de afbeelding

Extra inzet van de Schiphol-Oostbaan voor naderende vliegtuigen zal vooral door Zaankanters en Amsterdammers worden gemerkt. De naderingsroute van de Oostbaan ligt namelijk pal over het centrum van de hoofdstad (zie linkerafbeelding hieronder).

Een groot deel van de vluchten dat van de Oostbaan vertrekt, buigt direct af naar het zuiden of zuidoosten (zie rechterafbeelding hieronder). Daarbij komen ze over Amstelveen, Amsterdam-Zuidoost en het Gooi, en kunnen daar voor extra overlast zorgen. Een kleiner deel van de vluchten waaiert uit over Amsterdam, de Zaanstreek en Haarlem en omgeving.

In uitzonderlijke gevallen zal de Schiphol-Oostbaan tijdens de sluiting van de Buitenveldertbaan ook gebruikt worden voor nachtvluchten, waarschuwt Schiphol.

Lees verder onder de afbeelding

Het onderhoud komt niet als verrassing, maar stond al jaren in de agenda. Sinds 2018 hanteert Schiphol namelijk een baanonderhoudssysteem (BOS) waarbij in samenspraak met partijen als aannemer Heijmans en Rijkswaterstaat een planning is gemaakt voor het baanonderhoud. Met uitzondering van volgend jaar is er ieder jaar een baan aan de beurt. 

Schiphol heeft de Buitenveldertbaan op papier in mootjes gehakt, die één voor één worden aangepakt. Dagelijks zullen er zo'n vierhonderd medewerkers van aannemer Heijmans aan de baan werken, vertelde een woordvoerder tijdens een recente persconferentie over het onderhoud.

NAVO-top

Het onderhoud van de Buitenveldertbaan valt samen met de NAVO-top in de week van 21 tot en met 27 juni. Omdat veel regeringsleiders met hun regeringstoestellen komen, is de Polderbaan die week gereserveerd als parkeerplaats.

En twee banen uit de running, dat kan zelfs Schiphol niet aan. De luchthaven moet de capaciteit in die week noodgedwongen terugschroeven. Een kwart van de vluchten in die week kan niet doorgaan.

Schiphol heeft de betreffende maatschappijen inmiddels geïnformeerd, die op hun beurt hun passagiers op de hoogte hebben gebracht. Gedupeerde reizigers worden zoveel mogelijk omgeboekt op vluchten in de weken ervoor of erna.