De werkzaamheden aan de rijbanen
Rijbanen zijn de wegen waar vliegtuigen overheen taxiën van en naar de start- en landingsbanen. De rijbanen A en B, specifiek tussen aansluitingen A21 en A25, zijn ruim twintig jaar in gebruik. Door slijtage aan asfalt, verlichting, kabels en afwatering is vernieuwing noodzakelijk. Tijdens het onderhoud wordt de infrastructuur van en rondom deze rijbanen vernieuwd: het vervangen van asfaltverharding (circa 65.000 m2), het verbeteren en vergroten van de hemelwaterafvoer, het herstellen van terreinen rond de rijbanen, het vervangen van 32 kilometer elektrische bekabeling, het vernieuwen van rijbaanverlichting en bebording. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met bouwbedrijf Heijmans.
Twee periodes tussen maart en juni
De werkzaamheden worden uitgevoerd in twee periodes: tussen 9 maart en 12 april wordt er gewerkt aan rijbaan B, tussen 4 mei en 26 juni aan rijbaan A. Door het werk op te knippen, wordt de meivakantie bewust vermeden en blijft de impact op omwonenden en reizigers zoveel mogelijk beperkt. Naast de werkzaamheden aan de rijbanen bundelt Schiphol zoveel mogelijk omliggende werkzaamheden in deze onderhoudsperiode, zoals het jaarlijks reguliere onderhoud aan de Polderbaan en Zwanenburgbaan. Door dit tegelijkertijd uit te voeren, voorkomt Schiphol extra impact.
Inzet van andere start- en landingsbanen tijdens piekmomenten
Hoewel het onderhoud plaatsvindt aan de rijbanen, kan het tijdens piekmomenten invloed hebben op het gebruik van de start- en landingsbanen. Tijdens de werkzaamheden aan de rijbanen en bijbehorende afritten kunnen er namelijk minder vliegtuigen tegelijkertijd taxiën van en naar de Polderbaan en Zwanenburgbaan. Daarom wordt overdag tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan in plaats van de Zwanenburgbaan, in combinatie met de Polderbaan. De Buitenveldertbaan wordt alleen gebruikt als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is. De Schiphol-Oostbaan zou qua windrichting een logische alternatieve keuze zijn, maar Schiphol kiest er voor de omgeving bewust voor om deze baan niet extra te gebruiken voor landingen.
De mogelijke andere vliegroutes kunnen merkbaar zijn voor omwonenden van Schiphol. Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met Bewonersaanspreekpunt Schiphol.
Amstelveen - De A9 bij Amstelveen gaat komend weekeinde (6-9 maart) opnieuw in beide richtingen dicht wegens werkzaamheden. In heztelfde weekend zijn ook delen van de N201 in de avond en nacht afgesloten wegens werkzaamheden aan het Amstelaquaduct en de Waterwolftunnel.
Het nieuwste jaarrapport over de meldingen rond Rotterdam The Hague Airport lijkt op papier goed nieuws te brengen: minder meldingen, minder melders, minder nachtelijke overlast. Maar de daling blijkt vooral het gevolg van ingrepen in het meldsysteem zelf.
Tijdens de campagnetijd volgt verslaggever Jorn Appels de campagneactiviteiten van alle partijen op de voet. Zo waren alle partijen aanwezig bij het studentendebat, waar noch studenten noch debatten te vinden waren. Ook ging de ChristenUnie met hun eigen versierde Canta complimentenkaartjes uitdelen op het Westwijkplein.
Bekijk ook: Beslist! De strijd om de zetels (4): FvD clasht met D66 over klimaat
The post Campagnetijd: Studentendebat & ChristenUnie-Canta appeared first on 1Amstelveen.
Amstelveen - De tentoonstelling Wi Sranan. Surinaamse kunst in beweging in Museum Cobra wordt wegens succes verlengd en is t/m 6 april 2026 in het museum te zien. In Wi Sranan wordt de rijkdom en diversiteit van hedendaagse Surinaamse kunst zichtbaar gemaakt, als ode aan vijftig jaar Surinaamse onafhankelijkheid.
Amstelveen - In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart 2026 stelt VVD Amstelveen de eerste 20 kandidaten van de kieslijst voor. In deze aflevering: Ima Stokvis, nr.7 op de lijst.
Amstelveen - Het college van B en W geeft inwoners de gelegenheid te reageren op het conceptbeleid elektrisch laden 2026-2028. Met dit beleid wil de gemeente het makkelijker maken om elektrische auto’s op te laden en het laadnetwerk in Amstelveen toekomstbestendig te houden. Daarom zijn de regels voor openbare laadpalen aangepast en zijn er nieuwe regels opgesteld voor thuisladen via kabelgoottegels.
Speelboerderij Elsenhove bestaat 50 jaar. Ter gelegenheid van dit jubileum introduceert de boerderij een speciale serie jubileum‑boerderijkaarten en organiseert zij het hele jaar door feestelijke en educatieve activiteiten. Wethouder Floor Gordon (Natuur en Milieu Educatie, NME) opende maandag (3 maart) officieel het jubileumjaar door de jubileumvlag te hijsen en het programma te presenteren.
De jubileumboerderijkaarten vormen een verzamelserie waarmee bezoekers gedurende het jaar kennis maken met de dieren op Elsenhove.
Elsenhove vandaag
De kaarten vertellen op een laagdrempelige manier over biodiversiteit, een hobby van Gordon, cultuurhistorie en het belang van het behoud van zeldzame Nederlandse rassen. Elke twee weken verschijnt een nieuwe kaart. De eerste vier kaarten zijn vanaf 3 maart verkrijgbaar.
Speelboerderij Elsenhove is in vijftig jaar uitgegroeid tot een plek waar kinderen vrij kunnen spelen, dieren van dichtbij kunnen ontmoeten en waar volgens de gemeente natuur- en milieueducatie een belangrijke rol speelt. De boerderij herbergt een bijzondere collectie Nederlandse landbouwhuisdierrassen en vormt een vast onderdeel van het NME- je er goed mee omgaat, juist in een tijd waarin steeds minder kinderen vanzelfsprekend in aanraking komen met natuur en buitenleven. De boerderij draagt bij aan het behoud van biodiversiteit en zeldzame rassen en is al generaties lang een ontmoetingsplek voor veel Amstelveners.
Jubileumactiviteiten
Elsenhove kent een lange geschiedenis. Al in 1612 stond er een boerderij op deze locatie in de historische Middelpolder. In 1737 kreeg de boerderij de naam Elsenhove. De gemeente Amstelveen kocht het pand in 1965 en ontwikkelde het tot een speel- en kinderboerderij, die in 1976 officieel werd geopend.
Het jubileumjaar bevat een reeks activiteiten, variërend van kindertheater en poppenkast tot broodbakken en speciale jubileumedities van bestaande evenementen, zoals de Boerenlanddag en Halloween. Het volledige programma staat op https://www.elsenhove.nl/
Foto: Floor Gordon en Elsenhovebeheerder Marcel Gerrits hijsen de jubileumvlag
Terwijl iedereen blijkbaar in Amstelveen wil wonen, omdat het daar zo aantrekkelijk is, klaagt de gemeenteraad over Schiphol dat qua vluchten zou moeten krimpen. Al bestaan veel inwoners van die luchthaven en die ook van economisch belang is voor deze internationale gemeente. De bereikbaarheid via de lucht is de oorzaak ervan dat veel internationale bedrijven juist hier willen zitten. Dat internationale karakter wil de gemeente graag houden. Maar tijdens de uitzending van ‘Beslist’, het politieke programma van lokale tv-zender 1Amstelveen (foto), getuigden de meesten van de vier lijsttrekkers in hun uitspraken, dat zowel gezondere lucht als hun gemak om te vliegen moest blijven bestaan. Over milieu en duurzaamheid gingen lokale politici Floor Gordon (D66), Jacqueline Solleveld (Burgerbelangen Amstelveen, bbA), Gonnie van Rietschoten (Actief voor Amstelveen, AVA) en Monique Senft (FvD) in gesprek.
Over Schiphol denkt Forum voor Democratie (FvD) anders dan de andere, die allemaal een groene en sociale gemeente willen. Kandidaat en lijsttrekker Monique Senft van FvD, die hoopt de elfde fractie in de gemeenteraad te worden, had voornamelijk economische argumenten rond de luchthaven en is tegen krimp.
Realiseerbaar
De luchtkwaliteit mag dan slecht zijn, dat ontneemt de meesten niet de lust in Amstelveen graag te willen wonen en daar fors voor te betalen, hetgeen de wethouder Gordon van D66, die zowel Ruimtelijke Ordening als Duurzaamheid onder zich heeft, voortdurend – gelet ook op het streven van haar landelijke partij – in de problemen brengt. Anders dan haar partijgenoot Tjeerd de Groot, die boeren de stuipen op het lijf joeg door die te willen dwingen de helft van hun veestapel af te staan, lijkt zij er inmiddels achter dat stimuleren door voorlichting beter is dan dwang. Van Rietschoten vond dat de gemeente wel ambities kan hebben, ook over de natuur, maar die moeten realiseerbaar zijn.
Studentendebat
Zijdelings kwam ook de campagne van de partijen ter sprake, want om de strijd om de zetels in de gemeenteraad is het allemaal begonnen. Er zijn nu drie lokale partijen, waarvan bbA de grootste en de oudste is. Lijsttrekker Solleveld kwam ook niet veel verder dan dát te benadrukken. Actief voor Amstelveen en uit die fractie voortgekomen Goed voor Amstelveen zijn van latere datum. Alleen AVA was uitgenodigd en Gonnie van Rietschoten zei dat haar fractie tegen verdere internationalisering is. Zij werd op haar wenken bediend via een reportage van een in Uilenstede gehouden studentendebat over de raadsverkiezingen, waar de voertaal Engels was. Dat is blijkbaar wat ons te wachten staat in een internationale gemeenschap al voelde menige Amstelvener zich naar men zei ‘genaaid’. Dat die Amstelvener geen kans heeft die de taal niet zo goed spreken was dan jammer, maar dit is allang de stad niet meer waar hij opgroeide. De vraag is alleen wanneer de raadsvergaderingen in het Engels worden gehouden, omdat toch minder dan de helft van de bevolking uit Nederland komt.
Klimaat
Is het wel haalbaar dat heel Amstelveen voor 2040 van het gas af is? Dat was een van de cruciale vragen. De gemeente moet de regie pakken, maar niet dwingen, zei Floor Gordon. Eigenlijk was Senft de enige die aan ander standpunt innam dan de andere drie. Zij vond dat klimaatverandering van alle tijden is, hoewel Van Rietschoten betwijfelde of qua energie men wel van het gas af kan. Senft wil ook een lokaal referendum, wat ooit bij de oprichting van D66 een wens van die partij was, maar zij heeft dat laten vallen.
Log in