Lees weergave

ALV slaat eerste paal

Afgelopen vrijdag 13 maart was onze ALV. Dit was niet zomaar een ALV. De leden hebben zich uitgesproken voor een crossparcours en de bouw van een nieuw clubhuis. Natuurlijk moet er nog van alles gebeuren voor we het crossparcours kunnen gebruiken en van ons nieuwe clubhuis kunnen genieten.

Beide projecten zijn mogelijk met de inzet van onze leden. Het omgekeerde is ook waar, zonder inzet van onze leden lukt het niet. Voor de bouw van het nieuwe clubhuis wordt een werkgroep gestart, die de plannen verder uitwerkt en weer voorlegt aan de leden.

De vergadering

Een mooi ledenaantal was aanwezig, maar meer wordt altijd gewaardeerd. Een scherp oog zag dat er geen Nieuwelingen, Junioren, Dames of Elites aanwezig waren.

De aanwezige leden hebben ingestemd met:

  • herbenoeming van het bestuur voor de termijn van 3 jaar:
    • er hebben zich geen andere kandidaten gemeld en het huidige bestuur gaat graag in de huidige samenstelling verder!
  • de jaarrekening van 2025 en begroting voor 2026:
    • Het saldo komt jaarlijks ongeveer op 0 uit, de kleine plus komt met name door het beter presteren van de Rondes.
    • De opleidingsvergoeding van Wessel Mouris wordt als reservering voor de Jeugd weggezet.
    • Voor 2026 zijn erg geen bijzondere uitgaven te verwachten.
    • Voor Jente Koops ontvangt de club een opleidingsvergoeding van 1500,-, hier is nog geen reservering voor gemaakt.
  • Het jaarlijks automatisch aanpassen van de contributie met de inflatiecijfers van het CBS:
    • voor 2026 komt de contributie op €82,64.
  • De gedragscode:
    • inclusief aanpassing van artikel 3; We respecteren elkaar, ongeacht geslacht, leeftijd, culturele achtergrond of religie of welke grond dan ook.
  • Pierre Deen gaat onderzoeken welke wensen en mogelijkheden er zijn voor het vernieuwen van de website en zal via Strava de clubactiviteiten promoten.
  • Het reserveren van budget uit de algemene reserve voor de realisatie van een crossparcours, op voorwaarde van akkoord van de gemeente:
    • Samenwerking met AV Startbaan;
    • Omgevingsoverleg is aangevraagd
    • Alleen mogelijk het hulp van leden en relaties, subsidies en sponsoren
    • De ACC blijft bij de Ouderkerkerplas(!)
  • Het vrijmaken van een voorbereidingsbudget uit de huisvestingsreserve voor de realisatie van een nieuw clubhuis:
    • Samenstellen nieuwbouwwerkgroep
    • Zij gaan onderzoek doen naar de haalbaarheid, planvorming en een financieringsplan
    • Najaar 2026 presentatie richtinggevend ontwerp en financiering.

Presentatie en agenda

Hierbij de presentatie van het Bestuur van de ALV: Presentatie ALV 26

  •  

Wegwerkzaamheden A9 bij Amstelveen jagen klanten weg: “Omzet daalt met 25 procent”

Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.

Naar publicatie

Het bericht Wegwerkzaamheden A9 bij Amstelveen jagen klanten weg: “Omzet daalt met 25 procent” verscheen eerst op Retail Amstelveen.

  •  

Schiphol kiest nieuwe huisarchitecten

Schiphol gaat werken met een nieuw team van huisarchitecten om uitvoering te geven aan het investeringsprogramma dat in de komende jaren op stapel staat. Dit programma, het zogenaamde Masterplan van Schiphol, ziet toe op het verbeteren van de kwaliteit op de luchthaven, en het bieden van meer ruimte en comfort voor reizigers. In de uitvoering van dit programma gaat Schiphol werken vanuit één ontwerpvisie, zodat eenvoud en een consistente, duurzame ontwerpstijl terugkomt op de luchthaven. Schiphol is voornemens de opdracht te gunnen aan KAAN Architecten, LVZJA (Luis Vidal + architects en ZJA), Paul de Ruiter Architects en Beacon (Benthem Crouwel Architects en NACO).

Nieuwe ontwerpvisie: passagier centraal
Schiphol is oorspronkelijk ontworpen als een “one terminal”-luchthaven: een compacte, overzichtelijke opzet met korte incheck- en overstaptijden. De ontwerpstijl is functioneel van aard en dient de behoeften van de reizigers: tijdens het reisproces moet de luchthaven rust, heldere oriëntatie en duidelijkheid bieden. Met het groeien van de passagiersaantallen over de afgelopen decennia zijn de eenvoud, de authenticiteit en de eigen identiteit, die het ontwerp-DNA van Schiphol kenmerkten, op de achtergrond geraakt.

Grote verbouwingen, herkenbare uitstraling
Vanuit de strategie en het Masterplan, die in 2025 zijn gepresenteerd, worden de komende jaren veel delen van de terminal vernieuwd. Een gezamenlijke ontwerpvisie zorgt ervoor dat Schiphol daarbij één herkenbare uitstraling behoudt. Reizigersbeleving, functionaliteit en kwaliteit staan centraal, zodat de vernieuwde gebieden goed aansluiten op wat reizigers nodig hebben. Tegelijk is er oog voor kosten, onderhoud, modulair bouwen en duurzaamheid, zodat gebouwen en voorzieningen ook op de lange termijn in goede staat blijven. Het omvangrijke investeringsprogramma biedt daarmee de kans om meer samenhang en duidelijkheid te brengen in het ontwerp van alle gebieden.

Voor de uitvoering daarvan gaat Schiphol samenwerken met nieuwe huisarchitecten, die elk verantwoordelijk worden voor een deel van de luchthaven. Hiervoor is Schiphol in december 2024 een Europese aanbesteding gestart, waarvoor grote belangstelling was van erkende architectenbureaus uit binnen- en buitenland. 

Voornemen tot gunning
Schiphol is voornemens om vier bedrijven te selecteren voor de zes verschillende percelen uit de aanbesteding. KAAN Architecten wordt als lead-architect verantwoordelijk voor de overkoepelende ontwerpvisie, die als richtlijn dient voor toekomstige ontwerpen.

Voor drie van de vier luchthavengebieden is LVZJA (Luis Vidal + architects en ZJA) geselecteerd. Zij maken de ontwerpen voor Schiphol Plaza en de lounges, voor de pieren, gates en looproutes, en voor de landzijdige passagiersgebieden en parkeervoorzieningen.

Paul de Ruiter Architects wordt verantwoordelijk voor het ontwerp voor de vertrekhallen, bagagehallen en security- en douanefilters. Beacon (Benthem Crouwel Architects en NACO) wordt de airport consultant die de teams ondersteunt met technische en luchthaven-specifieke expertise.

Samen werken aan een herkenbaar Schiphol
Samen vormen deze partijen het architectenteam dat de komende jaren de vernieuwing van Schiphol vormgeeft. De langdurige samenwerking draagt bij aan ontwerpconsistentie, betere passagiersbeleving, efficiëntie en kostenoptimalisatie bij de vele vernieuwingsprojecten.

  •  
❌