GVB drieasser 533
Deze drie-asser in de originele uitvoering heeft een tijd buitendienst gestaan wegens een kortsluiting. De oorzaak is opgespoord en inmiddels verholpen. Middels een extra belasting met bijwagen (dat nog moet worden uitgevoerd) kunnen we vaststellen of de tram weer fit is, maar als losse motorwagen verliep alles probleemloos.
Het bericht GVB drieasser 533 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Op Schiphol bestaat een plek waar je longen branden na een dienst. Waar je ogen prikken. Waar je stem schor wordt van het inademen van wat de sector liever “operationele realiteit” noemt. Het is de apron: het buitenterrein rond het vliegtuig waar bagage wordt geladen, vliegtuigen worden afgeduwd, brandstof wordt aangesloten en passagiers instappen.
Een ingezonden brief vandaag in Het Parool probeert Amsterdam een identiteitscrisis aan te praten, alsof de stad niet tegelijk internationaal, moreel en lokaal betrokken zou mogen zijn zodra het over Schiphol gaat.
De gemeente Amsterdam heeft een ongekend harde zienswijze ingediend op het ontwerp‑LVB voor Schiphol. Waar het ministerie van I&W beweert de rechtsbescherming van omwonenden te willen herstellen, laat Amsterdam in detail zien dat het ontwerp juist de luchtvaartsector opnieuw alle ruimte geeft.