Gelukkig geen alledaagse klus is schade herstel. De 464 heeft een paar jaar terug schade aan het balkonscherm opgelopen door een kop-staart botsing met een andere tram. Er werd door een bedrijf een nieuw balkonscherm gefabriceerd, echter bleek deze niet te passen. Met veel inspanning werd het balkonscherm uiteindelijk in de remise Lekstraat zoveel mogelijk […]
Het bericht Voortgang GVB 464 herstel verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Sponsor-excursie voor het behoud van de historische G.V.B.-A.E.C. 245 De restauratie van de iconische gelede G.V.B.-A.E.C. 245 is in volle gang. Een bijzonder stuk Amsterdamse vervoerhistorie staat op het punt om opnieuw tot leven te komen. Maar om dit mogelijk te maken is nog € 50.000 nodig — een bedrag dat de stichting zelf moet opbrengen. Daarom organiseren […]
Het bericht verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Lange tijd heeft de (replica) open bijwagen GVB 600 stof verzameld in een hoekje van de remise Lekstraat, nadat onze oude remise Karperweg was ontruimd. Maar er komt verandering in, want de wagen is nagekeken en goedgekeurd voor exploitatie in de stad en op de museumlijn. Komt dat even mooi uit met deze warme zomer!
Het bericht Open bijwagen weer in dienst verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Deze drie-asser in de originele uitvoering heeft een tijd buitendienst gestaan wegens een kortsluiting. De oorzaak is opgespoord en inmiddels verholpen. Middels een extra belasting met bijwagen (dat nog moet worden uitgevoerd) kunnen we vaststellen of de tram weer fit is, maar als losse motorwagen verliep alles probleemloos.
Het bericht GVB drieasser 533 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Afgelopen zondag na het einde van de tramdienst vie een boom over de bovenleiding bij passeerplaats Kalfjeslaan, er de rijdraad werd daardoor omlaag gedrukt en een aantal uithouders aan de masten werden ontzet. Vandaag heeft het GVB een helpende hand toegestoken door de bovenleiding te herstellen.
Het bericht Bovenleiding reparaties verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Op Schiphol bestaat een plek waar je longen branden na een dienst. Waar je ogen prikken. Waar je stem schor wordt van het inademen van wat de sector liever “operationele realiteit” noemt. Het is de apron: het buitenterrein rond het vliegtuig waar bagage wordt geladen, vliegtuigen worden afgeduwd, brandstof wordt aangesloten en passagiers instappen.
Ook in de vakantieperiode gaat onderhoud aan de museumtramlijn gewoon door. Vandaag concentreerde een deel van het werk zich op laswerk een een wissel bij de Kalfjeslaan. Tevens werd er opdringerig groen gemaaid tussen kalfjeslaan en Van Nijenrodeweg.
Het bericht Museumlijn onderhoud verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Het eerder aangebracht nieuwe balkonscherm is vandaag voorzien van de koplamp behuizing. We zijn weer een stap dichter bij het volledige herstel van deze tram.
Het bericht GVB 464 update verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Spoor onderhoud: Een klus voor de baanploeg: bij de van Nijenrodeweg was een boom omgevallen tegen de bovenleiding. Met de hoogwerker, kettingzaag en de kraan heeft onze baanploeg dit obstakel opgeruimd, zodat de tramdienst normaal kan doorgaan. Dit laat meteen zien waarom tram- en spoorlijnen regelmatig geschouwd moeten worden. Meer updates staan in ons nieuwsoverzicht […]
Het bericht Boom op bovenleiding verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Deze zogenoemde “Buitenlijner” van de HTM is afgelopen week vanuit de HTM remise Lijsterbesstraat afgeleverd in Aalsmeer, waar wij zijn begonnen om de wagenbak van de draaistellen te tillen. Reden daarvoor: de wielen moeten nieuwe wielbanden krijgen en moeten daarom worden uitgebouwd.
Het bericht HTM 58 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Mack kraanwagen: De afgelopen week is er flink gewerkt om de Mack kraanwagen in zijn oer-GVB uitvoering te schilderen, zoals het eruit zag nadat het van het Canadese bevrijdingsleger was overgenomen. De kraan ging bij het GVB uit dienst in een oranje-gele uitvoering en vervangen door Daf NAT 2800 kraanwagens. We zijn nog niet klaar […]
Het bericht Mack 75 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Het ontwerp voor onze nieuwe remise achter het Haarlemmermeerstation is nagenoeg afgerond. Na de zomervakantie-periode zal het vergunning-traject worden afgerond en het technisch ontwerp worden opgeleverd voor de bouwers. Op het terrein zal allereerst een school worden gebouwd, dat onderdeel zal uitmaken van de nieuwe wijk. De museumtramlijn wordt tot voltooiing en inrichting van de […]
Het bericht Bouwplan nieuwe remise verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Nieuwe tredebakken voor HTM 816
Het bericht HTM 816 reparaties verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Een ingezonden brief vandaag in Het Parool probeert Amsterdam een identiteitscrisis aan te praten, alsof de stad niet tegelijk internationaal, moreel en lokaal betrokken zou mogen zijn zodra het over Schiphol gaat.
Het herstel van de aanrijdingschade is inmiddels door een groep medewerkers opgepakt, nadat zij het grote herstel van GVB 468 hadden voltooid. GVB 464 is naast de werkplaats gezet en daarna is de schakelkast (rijcontroller) verwijderd. Inmiddels is een nieuw balkonscherm gearriveerd en tijdelijk geplaatst om te zien of het goed past. De volgende stappen […]
Het bericht Herstel GVB 464 (2) verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
GTr 72 wordt hersteld
Het bericht Herstel GTr72 begonnen verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Bus pendeldienst met historische bus
Het bericht De museumtramlijn en bus pendeldienst verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
GVB 468 hersteld na vijf jaar werk.
Het bericht GVB 468 in bedrijf verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
De gemeente Amsterdam heeft een ongekend harde zienswijze ingediend op het ontwerp‑LVB voor Schiphol. Waar het ministerie van I&W beweert de rechtsbescherming van omwonenden te willen herstellen, laat Amsterdam in detail zien dat het ontwerp juist de luchtvaartsector opnieuw alle ruimte geeft.
Log in