Na jaren van werkzaamheden is maandagochtend een nieuwe fase aangebroken in de verbreding van de A9 bij Amstelveen. Even na 04.00 uur reed het eerste verkeer door de noordelijke verdiepte ligging in de richting van Haarlem en Schiphol. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in een van de grootste infrastructurele projecten van de regio.

Bij de feestelijke ingebruikname reed een touringcar met bewoners, bestuurders, bouwers en vertegenwoordigers van de pers als eerste door het nieuwe weggedeelte. Ook 1Amstelveen was aanwezig om dit bijzondere moment vast te leggen.

Grote stap, maar werkzaamheden gaan door

De openstelling betekent niet dat het project is afgerond. Nu het verkeer richting Haarlem en Schiphol gebruikmaakt van de noordelijke verdiepte ligging, ontstaat ruimte om te beginnen met de aanleg van de zuidelijke bak. Ook daarvoor zijn de komende periode nog diverse werkzaamheden en verkeersmaatregelen nodig.

Volgens de huidige planning kunnen eind 2028 de eerste automobilisten ook gebruikmaken van de zuidelijke verdiepte ligging. De afronding van het volledige A9-project, inclusief de inrichting van de omgeving en de kruisende wegen, staat gepland voor medio 2029.

Jarenlange operatie

De verdiepte ligging van de A9 moet zorgen voor een betere doorstroming van het verkeer en een verbeterde leefbaarheid in Amstelveen. De snelweg wordt verbreed en over een groot deel verdiept aangelegd, waardoor ruimte ontstaat voor nieuwe verbindingen, meer groen en een betere inpassing in de omgeving.

Met de ingebruikname van de noordelijke verdiepte ligging is een belangrijke tussenstap gezet, maar de komende jaren blijft de omgeving van de A9 nog volop in beweging.

The post Primeur: eerste rit door de verdiepte ligging van de A9 appeared first on 1Amstelveen.

Amstelveen - Op de A9 in Amstelveen is vanmorgen in alle vroegte het nieuwe verdiepte snelwegdeel in de richting van Haarlem/Schiphol in gebruik genomen. De eerste rit vond plaats met een cabriobus, waarvoor onder andere  omwonenden waren uitgenodigd.

Volgens Rijkswaterstaat hoeven we voorlopig niet bang te zijn dat we in Noord-Holland situaties krijgen zoals bij de Merwedebrug (zie kader). Toch is er ook in onze provincie een groot aantal bruggen die de komende jaren onderhoud nodig hebben.

Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor een aantal bruggen in de provincie, waaronder de Coenbrug (A8), de Schinkelbruggen (A10), de Kooybrug (N99) en de Buitenhuizerbrug (N202). Andere bruggen binnen Noord-Holland worden beheerd door de provincie of gemeenten. 

Volgens Joyce Duivenvoorde, persvoorlichter van Rijkswaterstaat, zijn de bruggen die zij beheren 'momenteel' veilig. "Daarom is er geen reden voor beperkingen van vrachtverkeer."

Wel zijn er volgens haar veel bruggen die in de nabije toekomst onderhoud nodig hebben. "De meeste bruggen in Noord-Holland zijn verouderd. Een aantal moet vervangen worden. We monitoren en onderhouden deze bruggen zodat het verkeer er veilig overheen kan." Welke bruggen er precies vervangen moeten worden, kan ze niet zeggen.

Voor de scheepvaart zorgt de slechte staat van sommige bruggen nu wel al voor problemen. Door verouderde installaties kunnen de Schipholbrug (A9), de Schinkelbruggen (A10) en de Buitenhuizerbrug (N202) niet meer open. "Daardoor zijn deze bruggen op dit moment gestremd voor hoge scheepvaart." 

Beperkte capaciteit

Door heel het land heeft Rijkswaterstaat te maken met bruggen, wegen en tunnels die dringend onderhoud nodig hebben. Maar daar is naar eigen zeggen niet genoeg geld voor. "We hebben te maken met beperkte capaciteit en met stijgende kosten waardoor projecten duurder worden. Niet alles kan tegelijkertijd. Daarom moeten weloverwogen, transparante en onderbouwde keuzes worden gemaakt, waarbij veiligheid altijd vooropstaat"

Na de zomer wordt gekeken naar welke projecten voorrang krijgen en hoe het beschikbare geld wordt ingezet.