Culturele initiatiefnemers in Amstelveen kunnen vanaf nu financiering aanvragen bij het nieuwe Amstelveens Cultuurfonds (ACF). De gemeente heeft het fonds in samenwerking met het Zadelhoff Cultuur Fonds (ZCF) opgericht om kunst en cultuur in de stad te ondersteunen en te versterken. Na een periode van opbouw en inrichting presenteerde het bestuur zich donderdag aan het culturele veld van Amstelveen.

De gemeente en het ZCF investeren de komende drie jaar gezamenlijk jaarlijks € 300.000 in culturele initiatieven, dat is € 900.000 in totaal. Burgemeester Tjapko Poppens en wethouder Herbert Raat (kunst en cultuur) zien het fonds als een belangrijke impuls voor de lokale culturele sector. “Met dit nieuwe cultuurfonds zetten we een belangrijke stap om het lokale culturele klimaat te versterken. We waarderen het enorm dat het Zadelhoff Cultuur Fonds hierin als eerste met ons optrekt. Het is bijzonder dat Cor Zadelhoff op deze manier iets teruggeeft aan zijn geboorteplaats Amstelveen. De bezuinigingen van het Rijk kunnen de kunst- en cultuursector stevig raken. Daarom is het belangrijk om nieuwe vormen van financieringen te zoeken. We hopen dan ook dat andere private partijen en fondsen zullen aansluiten.”

Aanvraag indienen
Culturele initiateven kunnen een aanvraag indienen via www.amstelveenscultuurfonds.nl. Op de website staat welke voorwaarden gelden en hoe een aanvraag kan worden ingediend. Het ACF ondersteunt culturele en artistieke projecten die aantoonbaar bijdragen aan de culturele ontwikkeling van Amstelveen en meerwaarde bieden voor inwoners en bezoekers. De bijdrage bedraagt in principe maximaal 75% van de projectkosten tot € 5.000 en maximaal 50% van de projectkosten boven dat bedrag. Het maximale subsidiebedrag per aanvraag is € 50.000.

Doelstellingen ACF
Het Amstelveens Cultuurfonds wil bijdragen aan een sterk, innovatief en veelzijdig cultureel klimaat. Het fonds ziet cultuur als een motor voor verbinding, inspiratie en stedelijke ontwikkeling. Met ondersteuning van culturele initiatieven stimuleert het fonds een levendige en toekomstbestendige culturele infrastructuur, waarin inwoners, makers en bezoekers actief kunnen deelnemen. “Cultuur is de ultieme vorm van communicatie”, zegt Edzard Enschedé, voorzitter van het ACF. “Het is belangrijk om middels culturele initiatieven een betrokken en toekomstbestendige stad te bevorderen, waarin alle inwoners zich herkennen en thuisvoelen. Het ACF wil een grote verscheidenheid aan projecten ondersteunen en richt zich uitdrukkelijk ook op initiatieven waarvoor financiering via reguliere routes minder vanzelfsprekend is.”

Eerste aanvragen
Het Amstelveens Cultuurfonds heeft inmiddels de eerste bijdragen toegekend aan onder meer het Amsterdamse Bostheater, Stadsdorp Elsrijk en Club Cobra. Club Cobra is een nieuw platform binnen Museum Cobra voor levende kunst, ontmoeting en experiment. Het bouwt voort op het interdisciplinaire gedachtegoed van de historische Cobrabeweging en brengt kunstenaars, publiek, lokale partners en gemeenschappen samen. Daarnaast richt Club Cobra zich op talentontwikkeling, jongerenparticipatie en het bereiken van nieuwe publieksgroepen door programma’s in co-creatie met de lokale gemeenschap te ontwikkelen.

Een tegenslag voor een deel van de taxichauffeurs op Schiphol. Onlangs veranderde de luchthaven de regels, waardoor het volgens hen nu nóg moeilijker is geworden om genoeg ritten te krijgen. Vorige week ging een geplande staking niet door, maar de chauffeurs overwegen alsnog het werk neer te leggen. 

Het gaat om taxichauffeurs die géén contract hebben met Schiphol. Sommigen rijden hier al wel jaren. Ze zijn niet blij met de nieuwe regels, waarmee de verdeling van de ritjes wordt bepaald.

En dat zit zo: er zijn in totaal veertien taxiplekken voor de deur bij Schiphol Plaza die gedeeld worden door de verschillende taxibedrijven mét contract (die hebben er samen acht), én de niet gecontracteerde chauffeurs (die hebben er zes).

Als er plotseling een plekje vrijkomt op de taxiplekken van een gecontracteerde bedrijven, kon voorheen íedere chauffeur inspringen. Maar dat heeft Schiphol nu veranderd: alleen gecontracteerde chauffeurs mogen op die plek. 

De niet-gecontracteerde chauffeurs zijn gewend om langer te moeten wachten op een rit: soms uren. Maar ze merken dat de wachttijden nog verder zijn opgelopen. "Ik wacht nu acht uur, dat is niet te doen", zegt Nasier Beshir. "Ik kom zo maar op een rit per dag en dat is niet genoeg."

"Op deze manier kom ik niet rond", vertelt Traian Leonte, die ook zijn hele leven al op Schiphol rijdt. "Thuis praten we er niet meer over, want ik kom altijd met een slecht verhaal thuis."

NH spreekt veel chauffeurs die zo'n zes à acht uur wachten zijn op een eerste rit. Soms doen ze ritjes tussendoor in Amsterdam, 'maar ook dat is niet meer wat het is geweest'. En daarom blijven ze toch op Schiphol komen en wachten ze uren, in de hoop dat er dan een goede rit komt van Schiphol naar bijvoorbeeld Vlissingen of Den Helder. 

NH sprak ook met veel jonge chauffeurs zonder contract met Schiphol, die niet (herkenbaar) op camera wilden reageren in de angst om straks helemaal niet meer welkom te zijn op de luchthaven. 

Voorkeur voor gecontracteerde bedrijven

Schiphol zegt dat het gaat om een verschil van 2 procent van het totaal aantal ritten gaat.  De luchthaven laat in een reactie weten de voorkeur te geven aan de gecontracteerde taxipartijen, die volgens Schiphol betrouwbaarheid bieden.

De gecontracteerde partijen gaan er op vooruit: zij hoeven nu niet meer hun plekken te delen met de vrije taxichauffeurs. 

Concurrentie met Uber 

Daarnaast speelt volgens de taxibranche de concurrentie van Uber en Bolt een steeds grotere rol. Reizigers weten volgens hen deze diensten ook op Schiphol steeds beter te vinden, terwijl traditionele taxichauffeurs vanwege hun hogere kosten moeilijk met de prijzen kunnen concurreren. "Toekomst is helemaal donker", reageert chauffeur Guedev Singh droevig. 

Staking

Vorige week was er sprake van een mogelijke staking, maar die ging toch op het laatste moment niet door. 

"Platleggen alles", is volgens Nasier Beshir de enige optie. "Hiermee kan ik mijn brood niet verdienen."