Sinds de oorlog in het Midden-Oosten betalen we niet alleen meer aan de pomp; ook de prijs van brandstof voor vliegtuigen is meer dan verdubbeld. De prijs van kerosine verandert elke dag en dat voelen vooral de luchtvaartmaatschappijen, die hun tickets al hebben verhoogd. Als deze situatie van schaarste aanhoudt, is er straks dan nog voldoende brandstof in Europa om te kunnen vliegen?

Een groot deel van de kerosine komt uit het Midden-Oosten en die aanvoer is tot stilstand gekomen. Daarmee staat het aanbod extra onder druk, zeggen luchtvaartdeskundigen. "De prijsstijging is sterker dan aan de pomp, omdat er geen accijnzen worden geheven op kerosine", zegt ING-econoom Rico Luman. De aanvoer van kerosine is ook afhankelijk van de Straat van Hormuz, die nu is geblokkeerd. "Ongeveer 30 procent van wat in Europa wordt geleverd, komt uit de Golfregio", zegt Luman.

Nu de oorlogssituatie aanhoudt, kunnen de prijzen van vliegtickets mogelijk nog verder oplopen. "Op dit moment is de hele keten verstoord. De prijs van kerosine hangt niet alleen af van de ruwe olieprijs, maar ook van wat er later in de raffinageketen gebeurt", zegt luchtvaarteconoom Floris de Haan van de Erasmus Universiteit. Hij ziet dat maatschappijen afwachten wat de concurrentie doet met de prijzen.

Bij HeliCentre in Lelystad hebben ze juist niet afgewacht. Het bedrijf op vliegveld Lelystad verzorgt helikoptervluchten en leidt ook mensen op tot piloot. Om niet zonder kerosine te komen zitten of het risico te lopen op verdere prijsstijgingen, hebben ze een tankwagen van 30.000 liter kerosine besteld.

"Het is zo langzamerhand vloeibaar goud geworden", zegt Henry Hondebrink, die de helikopters voltankt. De directeur, Jeroen Peddemors, heeft zijn prijzen nog niet verhoogd, maar is dat wel van plan. "We zitten nu op bijna 3 euro voor een liter kerosine, normaal was dat tussen de 2,20 euro en 2,30 euro."

Fuel hedging

De Haan ziet dat niet elke maatschappij op dezelfde manier wordt geraakt. "In de Golfregio worden ze het meest getroffen op het gebied van veiligheid, die hebben nu echt een probleem." Afhankelijk van de thuisbasis en het netwerk van luchtvaartmaatschappijen hebben ze meer of minder last van de situatie in de Golf. Ook hebben Europese luchtvaartmaatschappijen zich ingedekt met brandstofcontracten, door van tevoren de kerosineprijs vast te leggen, ook wel fuel hedging genoemd. Het is ook wel vergelijkbaar met het afsluiten van een vast energiecontract.

"Zo had Air France-KLM begin dit jaar 62 procent van de brandstofkosten afgedekt, dus niet volledig. Er is bijna geen luchtvaartmaatschappij die dat volledig doet", zegt Luman. De ING-econoom ziet dat er in Amerika niet wordt gehedged en daarom worden ze sneller blootgesteld aan de prijsbewegingen.

Tekorten

Onlangs zei de topman van Shell dat hij verwacht dat kerosine en diesel in Europa schaarser worden. Volgens Luman is daar nu nog geen sprake van: "Luchthavens hebben nog voldoende voorraad."

Dat komt doordat de luchthavens in Noordwest-Europa het voordeel hebben dat ze in de buurt zijn van raffinaderijen en grote kerosinevoorraden in de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen, ook wel het ARA-gebied genoemd, legt Luman uit.

"Er liggen ook pijpleidingen van de havens naar Schiphol en de Duitse luchthaven Frankfurt. In de havens is ook nog een flinke buffervoorraad aanwezig bij opslagmaatschappijen zoals Vopak, die kan worden ingezet." Dus tekorten in Europa en op die luchthavens verwacht de econoom nog niet direct.

Veel mensen hebben al tickets voor de mei- en zomervakantie, maar boekingen voor het najaar en de winter kunnen wel duurder uitpakken, volgens Luman. "Zeker voor de langere afstanden waarop relatief veel brandstof wordt gebruikt en het aandeel in de kosten ook hoger ligt."

Brandweer: : UITHOORN

De Buurtkamer Keizer Karelpark is geopend op zowel Eerste als Tweede Paasdag, met gezellige Paas‑koffieochtenden op zondag 5 en maandag 6 april. Ook op Koningsdag, maandag 27 april...>

Volgende week opent in museum JAN de nieuwe tentoontstelling Christiaan Kuitwaard – Stilteschilder. Bezoekers zijn welkom vanaf zaterdag 11 april 2026  >

Rondje Vrouwencirkel voor de maand april 2026 is uit met weer nieuwe activiteiten. Mocht je meer over ons willen weten? Wij zijn deze maand op de Fit & Vitaalmarkt in het Noorddamcentrum op maandag...>

5 mei Bevrijdingsfestival - Dorpsplein vanaf 14:30 uur Taarten voor Vrijheid is een spannende taartenbakwedstrijd met als thema ‘Vrijheid'. Iedereen kan meedoen (jong en oud!) Doe mee en maak kans op de titel Beste Vrijheidsbakker van Amstelveen . We verheugen ons op jouw heerlijke baksel!   Informatie en spelregels Kom jij in de top drie beste Vrijheidsbakkers, dan ga je met een mooie prijs naar huis! Wat kun je bakken? Een taart of Cup cakes (4 stuks voor jurering) Meedoen? Stuur dan je...

Brandweer: : AMSTELVEEN

Amstelveen – Hoe houden we de arbeidsmarkt in Amstelveen toekomstbestendig én toegankelijk voor iedereen? Daarover gingen ruim veertig ondernemers, onderwijsinstellingen en organisaties met...>

Gedaagde heeft van eiser kantoorruimte gehuurd. Gedaagde erkent dat er een huurachterstand is ontstaan. Dat de huurachterstand na de dagvaarding is opgelopen en de huur geïndexeerd is, is niet betwist. Gedaagde moet de huurachterstand betalen, de huurovereenkomst wordt ontbonden en gedaagde moet de kantoorruimte ontruimen.

Vrijspraak (gewoonte)witwassen.

Medeplichtigheid aan bedrijfsmatige handel in merkvervalste goederen en witwassen. Verweren niet-ontvankelijkheid openbaar ministerie verworpen. Voorwaardelijke gevangenisstraf van twee maanden.

‘Verhalen uit het hart’ noemt Pauline Seenbregts haar optreden op woensdag 1 april om 19.30 uur (inloop 19.00 uur) voor de buurtonderneming Rijswijck aam het Catharina van Clevepark 10.
In samenwerking met de organisatie Better Together komt op woensdag 1 april professioneel verhalenverteller Pauline Seebregts in Villa Randwijck, zegt die.

‘Raken’

Seebregts vertelt verhalen die volgens Randwijck ‘raken’, met inzichten uit ‘filosofie en zingeving’. Na afloop is er ruimte voor gesprek.

Amstelveen - Tijdens het Paasweekend van vrijdag 3 april tot en met maandag 6 april vertoont Cinema Amstelveen dagelijks vanaf 11.30 uur extra films.

Afgelopen zaterdag 28 maart was er in het Clubhuis van AMVJ een speciale bijeenkomst voor de Guppenouders. Guppentrainer Hilde gaf een presentatie waarin ze uiteenzette...

[AMSTELVEEN] In de Kastanjeflat, een wooncomplex voor senioren aan de Kastanjelaan, heerst onvrede over de donkere folie die is aangebracht aan de glazen buitenkant van de galerijen. De folie is bedoeld om overmatige hitte in de zomerperiodes te voorkomen. Volgens bewoners wordt het hierdoor op de gangen en in de aanliggende woningruimten erg donker waardoor het woonplezier wordt verminderd. Ook wordt het uitzicht weggenomen.

Vrijwilligers van de vogelwerkgroep in Amstelveen hebben de speciale vogelwand vlakbij de A9 voor oeverzwaluwen weer klaargemaakt voor het broedseizoen. Of de vogels dit jaar terugkeren, is echter onzeker. Vorig jaar bleven de oeverzwaluwen plots weg.

De betonnen wand met nestgaten wordt jaarlijks onderhouden. Oeverzwaluwen graven hier normaal gesproken hun nesten uit om te broeden. Tijdens het onderhoud maken vrijwilligers de wand schoon en zorgden ze dat de nestplaatsen weer geschikt zijn.

Onzekerheid door werkzaamheden

De oeverzwaluwen waren jarenlang een vaste verschijning, maar in 2025 bleven ze weg. Mogelijk had dit te maken met werkzaamheden aan de A9 in de omgeving. Volgens de vogelwerkgroep is het daarom spannend of de vogels dit voorjaar terugkeren naar Amstelveen.

Coördinator Wilko Lenten wijst daarnaast op andere trekvogels die binnenkort weer verschijnen. Zo keert de gierzwaluw in april vanuit Afrika terug naar Nederland.

The post Onderhoud aan vogelwand vlakbij A9: spanning of oeverzwaluwen terugkeren appeared first on 1Amstelveen.

OK ; enquêterecht ; beëindiging procedure.

KLM verkort de opleiding tot vliegtuigmonteur flink: van ruim twee jaar naar negen maanden. Dat kan doordat een afgeschreven Boeing 737 is omgebouwd tot trainingsvliegtuig, waarop studenten sneller en zelfstandiger praktijkervaring opdoen. Daarmee speelt het bedrijf in op het tekort aan goed opgeleide monteurs. Over drie maanden wordt het toestel in gebruik genomen.

Het vliegtuig, dat op 28 maart zijn laatste vlucht maakte, werd met zichtbaar machtsvertoon Hangar 14 binnengereden op het Technisch Areaal Oost, waar KLM Engineering & Maintenance (E&M) is gevestigd, de onderhoudsafdeling van KLM. Daarbij waren onder meer mbo-leerlingen, opleiders en een groep media aanwezig. 

Sneller opgeleid

"Met dit vliegtuig kunnen we de opleidingstijd wat verkorten, omdat we dan kunnen zeggen welke taken je moet doen", aldus programmamanager Stefanie Boers, die het project heeft opgezet. Studenten leren op het toestel onder meer hoe ze een wiel verwisselen, brandstofluiken controleren en cockpitmeters vervangen.

Volgens een opleider biedt het trainingsvliegtuig grote voordelen. Doordat het toestel niet meer in de dagelijkse operatie wordt ingezet, kunnen studenten zonder onderbreking oefenen en sneller ervaring opdoen.

Tekst gaat door onder de foto.

Een van de studenten die het van dichtbij meemaakt, is Fabio Kortekaas. Hij staat op het punt zijn opleiding af te ronden en ziet duidelijk de meerwaarde van het trainingsvliegtuig. Terwijl hij verschillende onderdelen aanwijst, legt hij uit waar hij aan werkt.

"Je hebt hier allemaal smeernippels, hier zit de chemiedemper, de torsionlink, bandenwissel", aldus de vliegtuigmonteur in wording.

Werken in je eigen tempo

Op het trainingsvliegtuig kunnen monteurs in opleiding alle onderhoudswerkzaamheden oefenen, zonder afhankelijk te zijn van onderhoudsmomenten op nog vliegende toestellen.

Voorheen zorgde dat regelmatig voor wachttijd, waardoor het leertraject vertraging opliep. Met het nieuwe toestel kunnen studenten in hun eigen tempo werken.

De eerste groepen starten in juni 2026 met praktijklessen. KLM E&M speelt daarmee in op de groeiende vraag naar vliegtuigtechnici, die de komende jaren verder zal toenemen door onder meer pensioneringen. Inmiddels heeft het bedrijf ruim duizend nieuwe monteurs aangenomen die binnenkort kunnen starten via de nieuwe opleiding.