Het structurele karakter van normoverschrijding baart Burgerbelangen Amstelveen (BBA) en PRO Amstelveen grote zorgen. Reden om wederom vragen te stellen aan het college van B&W.

Op 14 januari 2026 hebben de toenmalige fracties van BBA, GL, D66 en CU schriftelijke vragen gesteld n.a.v. een memo van Hoogheemraadschap Rijnland. Uit die memo bleek dat sprake is van structurele PFAS-verontreiniging in het watersysteem rond Schiphol, met verhoogde concentraties in de Ringvaart en verspreiding richting het Amsterdamse Bos en de Amstelveense Poel. In de beantwoording liet het college destijds weten het hoogheemraadschap Rijnland als bevoegd gezag aan te spreken op hun taak als waterkwaliteitsbeheerder, hun verantwoordelijkheid te nemen en de gemeente Amstelveen proactief te informeren over de naleving van de Kaderrichtlijn Water (KRW).

Recent hebben journalist Bas Vermond en 1Amstelveen een artikel gewijd aan de enorme PFAS verontreiniging in het Amsterdamse Bos, n.a.v. een rapport van Tijhuis Ingenieurs d.d. 5-11-2025 dat Vermond in handen kreeg na een WOO verzoek. “De uitkomsten zijn zacht gezegd nogal opvallend. Uit het rapport blijkt nl. hoe diep het PFAS het bos is ingetrokken. Het water bij o.a. het gemaal Bolstra en de omgeving van het gemaal is zo zwaar vervuild met PFAS dat het zelfs wordt afgeraden om moestuinen ermee te besproeien. Een serieuze bron van grote zorg. Welke gevolgen heeft het voor de gezondheid van mens en dier?”, aldus Jacqueline Solleveld (BBA).

Volgens het rapport is het gehalte PFAS (PFOS dat in het blusschuim zat) in het baggerslib van het Amsterdamse Bos op de meest vervuilde plekken ruim twee keer zo hoog als de interventiewaarde (18,94 µg/kg t.o.v. 8,0 µg/kg). In het water zelf wordt de KRW-norm met een factor 10 of meer overschreden.
“Ook al is er geen directe waterverbinding vanuit de ringvaart met het Amsterdamse bos, sijpelt er toch PFAS door naar het water en de bodem van de omgeving en dus ook het Amsterdamse Bos. PFAS stopt niet bij een kademuur.” vervolgt Simon Lutz (PRO).

Volgens hoogleraar milieukwaliteit Annemarie van Wezel vormen grondwater, oppervlaktewater en bodem in de praktijk van laag Nederland één samenhangend systeem. Stoffen kunnen zich daartussen verplaatsen en zich ophopen op plekken waar ze niet direct worden gemeten. Organismen nemen de stoffen op, maar breken ze nauwelijks af, waardoor de concentratie in het ecosysteem (planten en dieren) toeneemt.

Beide fracties vragen het college om Hoogheemraadschap Rijnland, de provincie, de omgevingsdienst NZKG aan te spreken op hun (handhavings)verantwoordelijkheden, rol(len) bij lozingen, vergunningverlening en naleving van de Kaderrichtlijn Water. En hier omliggende gemeentes bij te betrekken en gezamenlijk aan te dringen op een effectieve aanpak om de structurele vervuiling te stoppen en waar nog mogelijk de grond en/of het water te zuiveren van PFAS. Ook willen BBA en PRO weten of het Amstelveense college zich aansluit bij het Amsterdamse college dat Schiphol inmiddels heeft opgeroepen om maatregelen te nemen om de uitstoot te beperken.

The post Zomercolumn Antje Scholten-Scheepstra appeared first on D66 Amstelveen.

The post Zomercolumn Mariska Wilschut: blik van buiten appeared first on D66 Amstelveen.

The post Maarten de Haan nieuwe fractievoorzitter – persbericht appeared first on D66 Amstelveen.

Burgerbelangen Amstelveen (BBA) dient tijdens de raadsvergadering over het coalitieakkoord een motie van afkeuring in tegen de wijze waarop de coalitievorming heeft plaatsgevonden. Volgens de partij is de gemeenteraad onvoldoende betrokken geweest bij het proces, terwijl tegelijkertijd ingrijpende bestuurlijke en financiële keuzes zijn gemaakt.
BBA spreekt in de motie haar afkeuring uit over het ontbreken van een transparant proces richting de raad én over de keuze om een extra wethouder aan te stellen zonder duidelijke onderbouwing en financiële dekking. Naast de SP en 50Plus hebben ook Goed voor Amstelveen en Forum voor Democratie zich achter deze motie geschaard.

De verkenner heeft in haar verslag van 30 maart 2026 geconstateerd dat het te koesteren is dat er in Amstelveen goede en respectvolle bestuurlijke verhoudingen zijn, maar er ook sprake is van een afstemcultuur waarin het soms voelt alsof achter de schermen alles al is geregeld. BBA-fractievoorzitter Jacqueline Solleveld: “Een coalitie vormen mag achter gesloten deuren plaatsvinden, maar een gemeenteraad buitenspel zetten niet. Wij hebben uit de krant moeten vernemen welke partijen gingen besturen, hoeveel wethouders er zouden komen en kregen het akkoord pas op het moment dat de perspresentatie al begon. Dat past niet bij een open bestuurscultuur en niet bij de positie die de raad hoort te hebben.”

Burgerbelangen Amstelveen wijst erop dat juist in een periode waarin Amstelveen voor grote financiële keuzes staat – met oplopende bezuinigingen tot miljoenen euro’s – zorgvuldigheid, transparantie en democratische controle essentieel zijn.
Volgens BBA is de motie nadrukkelijk bedoeld als signaal richting het nieuwe college en niet als politieke symboliek.
“Deze motie gaat uiteindelijk over iets groters,” aldus Solleveld. “Namelijk de vraag hoe we in Amstelveen met elkaar besturen. Een sterke democratie vraagt niet alleen om samenwerken, maar ook om openheid, debat en respect voor de rol en positie van de gemeenteraad”.

The post D66 wil zicht op thuisonderwijs – persbericht appeared first on D66 Amstelveen.

Burgerbelangen Amstelveen (BBA) spreekt haar zorgen uit over zowel de procedure als de transparantie rondom de coalitievorming tussen GroenLinks-PvdA, VVD en D66. Volgens de fractie roept het verloop van het proces fundamentele vragen op over de positie van de gemeenteraad, de informatievoorziening aan volksvertegenwoordigers en de wijze waarop politieke besluitvorming plaatsvindt.

BBA benadrukt dat coalitievorming vanzelfsprekend onderdeel is van het lokale democratische proces, maar dat juist daarom zorgvuldigheid, transparantie en tijdige betrokkenheid van alle raadsfracties essentieel zijn.
Bij de start van de onderhandelingen werd door de informateur uitgesproken dat transparantie centraal zou staan. In de praktijk blijkt echter dat de oppositiepartijen wekenlang niet zijn geïnformeerd over de voortgang van de onderhandelingen en grotendeels via mediaberichten moesten vernemen dat er een coalitieakkoord was bereikt.
Fractievoorzitter Jacqueline Solleveld: “Wanneer transparantie als uitgangspunt wordt benoemd, mag verwacht worden dat de gemeenteraad gedurende het proces actief en tijdig wordt meegenomen in belangrijke ontwikkelingen. Transparantie betekent meer dan informeren nadat de belangrijkste besluiten feitelijk al zijn genomen.”

Burgerbelangen Amstelveen plaatst daarnaast vraagtekens bij de gekozen volgorde van communicatie. Volgens de huidige planning ontvangen raadsleden op 1 juni het coalitieakkoord, terwijl diezelfde ochtend al een publieke presentatie aan pers en belangstellenden staat gepland. Volgens BBA ontstaat hierdoor het risico dat de gemeenteraad onvoldoende in positie wordt gebracht voordat politieke afspraken publiekelijk worden gepresenteerd.

Raadslid Pieter Monkelbaan: “De gemeenteraad is het hoogste bestuursorgaan binnen de gemeente en vervult een centrale rol in de democratische legitimatie van bestuurlijke keuzes. Het is daarom van belang dat raadsleden voldoende tijd en ruimte krijgen om kennis te nemen van voorstellen voordat deze publiekelijk worden gepresenteerd.”

Ook de voorgenomen uitbreiding van het college van B&W van vijf naar zes wethouders roept volgens BBA procedurele en financiële vragen op. Juist in een periode waarin structurele financiële uitdagingen en bezuinigingen worden aangekondigd, vindt de fractie dat dergelijke keuzes nadrukkelijk moeten worden gemotiveerd en onderbouwd.
Burgerbelangen Amstelveen benadrukt verder dat coalitieakkoorden niet moeten leiden tot een situatie waarin politieke besluitvorming vooraf volledig wordt vastgelegd, waardoor de inhoudelijke rol van de gemeenteraad onder druk komt te staan.

Solleveld: “Een gemeenteraad functioneert optimaal wanneer er ruimte blijft voor debat, afweging en politieke beïnvloeding. Coalitievorming mag niet leiden tot een situatie waarin besluitvorming vooral buiten de raadszaal plaatsvindt.”

Burgerbelangen Amstelveen zal de komende periode kritisch kijken naar zowel de inhoud van het coalitieakkoord als naar de financiële en bestuurlijke onderbouwing van de gemaakte keuzes.

The post Persbericht: woningen voor mensen in de zorg appeared first on D66 Amstelveen.

Burgerbelangen Amstelveen (bbA) roept het college van B&W op om aanvullende maatregelen tegen gevaarlijke situaties en overlast met fatbikes te onderzoeken. Aanleiding is het besluit van de gemeente Enschede om fatbikes in de binnenstad tijdens winkeltijden te verbieden, met handhaving door BOA’s.

Wat is er nu al geregeld in Amstelveen?
bbA benadrukt dat Amstelveen niet stilzit. In de praktijk wordt al ingezet op:

• Handhaving op illegale/opgevoerde fatbikes, bijvoorbeeld bij modellen met gashendel of die harder kunnen dan toegestaan;
• Gerichte controleacties (o.a. op snelheid/technische eisen zoals verlichting en remmen) waarbij bekeuringen worden uitgedeeld;
• Voorlichting richting jongeren en ouders over de risico’s van opvoeren, (on)verzekerd zijn en de gevolgen bij een aanhouding;
• Politieke aandacht in de raad via vragen en signalen over verkeersveiligheid.
• Tegelijkertijd is er in Amstelveen (voor zover bbA nu kan nagaan) geen specifieke lokale regeling die fatbikes als categorie gebiedsgericht kan beperken op drukke momenten, zoals in Enschede.

bbA: maak het veiliger op piekmomenten
Volgens bbA groeit de zorg over hard rijden op drukke plekken – met name rond winkelgebieden , smalle fietspaden en schoolroutes.  De partij wil dat het college onderzoekt welke juridische en praktische opties Amstelveen heeft om de veiligheid te vergroten, bijvoorbeeld:

• gebiedsgerichte maatregelen op drukke locaties en tijden (bijv. winkelgebied tijdens piekuren);
• extra inzet op handhaving en controles op opvoeren en gevaarlijk rijgedrag;
• heldere regels en communicatie over waar wel/niet gereden mag worden (voetpaden, pleinen);
• een aanpak waarbij veiligheid rondom scholen en looproutes prioriteit krijgt.

Quote Dave Offenbach
“Amstelveen controleert al op opgevoerde fatbikes en dat is goed. Maar als een druk winkelgebied, smalle fietspaden of schoolroute op piekmomenten voelt als een racebaan, dan moeten we meer doen. Enschede laat zien dat je als gemeente keuzes kunt maken. Wij willen dat Amstelveen nu onderzoekt welke gerichte maatregelen hier haalbaar zijn – zodat voetgangers, kinderen en ouderen zich weer écht veilig voelen.”
— Dave Offenbach

bbA benadrukt dat het niet gaat om het “aanpakken van jongeren”, maar om veiligheid en leefbaarheid: “regels waar nodig, handhaven waar het moet, en voorkomen dat het misgaat.”

Burgerbelangen Amstelveen (bbA) heeft vandaag schriftelijke vragen ingediend bij het college van B&W over de mogelijkheden om (tijdelijk) ruimere openingstijden voor de horeca toe te staan tijdens het komende WK voetbal in de Verenigde Staten, Canada en Mexico van 11 juni tot 19 juli. Door het tijdsverschil worden wedstrijden in Nederland deels laat in de avond en midden in de nacht uitgezonden.

Volgens bbA kan de lokale horeca een belangrijke rol spelen in een georganiseerde en veilige gezamenlijke wedstrijdbeleving. Tegelijk wil de partij dat openbare orde, veiligheid en leefbaarheid voor omwonenden goed worden geborgd.

In de vragen aan het college vraagt bbA onder meer:

• of Amstelveen bereid is tot tijdelijke verruiming van openingstijden tijdens geselecteerde wedstrijdnachten;
• welke juridische route daarvoor wordt gekozen (ontheffing/maatwerk/ evenementenvergunning);
• welke voorwaarden gelden voor veiligheid, geluidsbeperking en vertrekspreiding;
• hoe handhaving en toezicht in de nacht wordt georganiseerd;
• en of er gewerkt kan worden met een pilot en heldere evaluatie (incidenten, overlast, klachten, ondernemerservaring).

Quote Dave Offenbach, raadslid bbA:
“Amstelveen heeft een fantastische horeca en veel voetballiefhebbers. Als je weet dat wedstrijden ‘s nachts worden uitgezonden, moet je niet doen alsof dat niet bestaat. Geef ondernemers de kans om supporters op een veilige, gereguleerde manier samen te laten kijken, mét duidelijke afspraken over rust in de buurt. Dat is beter dan dat mensen uitwijken naar ongeorganiseerde situaties thuis of op straat.”


bbA vraagt het college om ondernemers, politie en handhaving tijdig te betrekken en snel duidelijkheid te geven, zodat horecaondernemers zich kunnen voorbereiden en omwonenden weten waar ze aan toe zijn.

The post Persbericht – nieuwe sporthal appeared first on D66 Amstelveen.

The post Persbericht veiliger schoolroutes appeared first on D66 Amstelveen.

The post Persbericht vervoerregio appeared first on D66 Amstelveen.

The post Persbericht Tuin Rangers appeared first on D66 Amstelveen.

Onder de titel ‘Samen, voor nu, en onze volgende generaties’ heeft de oudste en grootste lokale politieke partij Burgerbelangen Amstelveen (bbA) op haar nieuwjaarsborrel het verkiezingsprogramma voor de komende gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart gelanceerd. Ook werd door bbA bestuursvoorzitter Peter Bot de kandidatenlijst gepresenteerd.

Peter Bot: “Het bestuur van bbA is ervan overtuigd met deze lijsttrekker en kandidaten voor de gemeenteraad en het nieuwe verkiezingsprogramma tijdens de komende verkiezingen hoge ogen te kunnen gooien. Jacqueline Solleveld staat bekend om haar energie en visie. Met haar heldere blik op de toekomst en sterk gevoel voor verbinding was de keuze voor haar als lijsttrekker vanzelfsprekend. Zij is een echte bruggenbouwer voor de inwoners en instellingen en voor de coalitie en oppositie.” 

Burgerbelangen Amstelveen is in het recente verleden een betrouwbare en innoverende coalitiepartner geweest met ervaren wethouders en staat te popelen om die verantwoordelijkheid weer te nemen.

De ledenvergadering van bbA accordeerde het voorstel van het bestuur om Jacqueline Solleveld Olthof als lijsttrekker op nummer 1 te plaatsen en fractievoorzitter Pieter Monkelbaan op nummer 2. 

Na de deskundige en ervaren Ewa Petiet (3), Ferry van Groeningen (4) en Marga van Herteryck (6), komen er op verkiesbare plaatsen vier vakbekwame nieuwkomers: Dorine Tamis (5), Ronald Vecht (7), Age Siebbeles (8) en Edward Reinderts (9). 

Hoewel er nog talrijke aanvullingen kwamen, werd het conceptverkiezingsprogramma door de ledenvergadering enthousiast ontvangen. Na het inpassen van de diverse voorstellen uit de vergadering is het definitieve verkiezingsprogramma op de Nieuwjaarsborrel van Burgerbelangen Amstelveen gepresenteerd. (zie foto)

Ook waren de leden enthousiast over het door het campagneteam opgezette campagneplan en was er ook hier unaniem groen licht voor de plannen.

bbA wil betere bewegwijzering naar Ziekenhuis Amstelland: ‘Te vaak zoeken naar de juiste afslag’.
De fractie van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) vraagt het gemeentebestuur aandacht voor de gebrekkige bewegwijzering naar Ziekenhuis Amstelland. Volgens de partij kost het automobilisten nog altijd te veel tijd om het ziekenhuis te vinden, ondanks eerdere verzoeken vanuit het ziekenhuis zelf om de borden langs de A9 en de provinciale weg N201 te verbeteren.
Ziekenhuis Amstelland werkt nauw samen met Amsterdam UMC en andere ziekenhuizen in de omgeving en speelt een belangrijke regionale rol. Het ziekenhuis biedt 24/7 laag-complexe zorg aan inwoners van onder meer Amstelveen, Uithoorn, Aalsmeer, Ouder-Amstel en De Ronde Venen. Toch is de route naar het ziekenhuis volgens bbA onvoldoende duidelijk aangegeven. Het ziekenhuis zou al meerdere jaren bij zowel de gemeente als Rijkswaterstaat hebben aangedrongen op betere bewegwijzering naar het ziekenhuis, maar zonder resultaat.

In schriftelijke vragen aan het college wil Burgerbelangen Amstelveen weten of het gemeentebestuur vindt dat het ziekenhuis op alle relevante borden rond de A9 en N201 duidelijk moet worden genoemd, inclusief het bekende hospitaalsymbool. Ook vraagt de partij waarom dit tot nu toe niet is opgepakt.
Daarnaast dringt bbA erop aan dat het college met de provincie en Rijkswaterstaat in overleg treedt om de ontbrekende verwijzingen alsnog te realiseren. De partij vraagt verder om een controle van de lokale bewegwijzering binnen Amstelveen, om te voorkomen dat bezoekers in de stad zelf alsnog de weg kwijtraken.
Volgens raadslid Jacqueline Solleveld is de huidige situatie niet langer houdbaar. “Het is vreemd dat een regionaal ziekenhuis van deze omvang zo lastig te vinden is. Zeker wanneer mensen afhankelijk zijn van snelle zorg, moeten routes helder en tijdig worden aangegeven.”
Het is nog niet bekend wanneer het college de vragen zal beantwoorden.

Burgerbelangen Amstelveen (bbA) heeft het College van B&W om opheldering gevraagd over de voorgenomen invoering van betaald parkeren in de wijk Kostverloren Noord-Oost per 10 november 2025.

Volgens bbA-raadslid Dave Offenbach is onduidelijk waarom de gemeenteraad niet opnieuw in positie is gebracht, terwijl in maart 2025 is afgesproken dat de raad betaald-parkerengebieden pas na een participatietraject met bewoners en ondernemers vaststelt.

“De raad heeft duidelijke afspraken gemaakt over inspraak en besluitvorming.

Het is niet de bedoeling dat het College zelfstandig een wijk aanwijst voor betaald parkeren zonder dat de raad daar nog iets van ziet,” aldus Offenbach.

bbA wil onder meer weten hoe de participatie in Kostverloren Noord-Oost precies is verlopen, hoeveel bewoners en ondernemers hun mening hebben gegeven en of deze uitkomsten zijn gedeeld met de raad.

Ook vraagt bbA of de parkeerdrukmetingen openbaar en actueel zijn, of alle bezwaarprocedures zijn afgerond en hoe de gemeente minder digitaal vaardige inwoners ondersteunt bij de aanvraag van vergunningen.

Daarnaast dringt bbA aan op duidelijkheid over de geplande 9-maandenevaluatie: wanneer deze plaatsvindt en hoe de raad de resultaten terugkrijgt.

Offenbach: “Transparantie, duidelijkheid en draagvlak zijn voor ons cruciaal. Wij willen dat de gemeente inwoners niet alleen informeert, maar ook echt betrekt. Betaald parkeren mag geen melkkoe worden, maar moet een oplossing zijn voor echte problemen.”

Amstelveen – Dave Offenbach heeft besloten zich bij de komende gemeenteraadsverkiezingen niet op een verkiesbare plaats op de kandidatenlijst van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) te laten zetten.

Offenbach maakt de huidige raadsperiode met plezier en volledige inzet af. “Het was en is voor mij een eer om mij in de gemeenteraad in te zetten voor de belangen van Amstelveners en Amstelveense ondernemers,” aldus Offenbach. “Ik oriënteer mij op een andere manier om betrokken te blijven bij Amstelveen, de inwoners en haar ondernemers, maar zonder de wekelijkse vaste en verplichtingen die het raadslidmaatschap met zich meebrengt.”

Offenbach heeft zich de afgelopen periode hard gemaakt voor een transparant parkeerbeleid, een gezonder Amstelveen en heldere procedures rondom de invoering van het Stadsfonds. Offenbach is ook lid van de Vervoersregio Amsterdam waar hij mede pleit voor goede reisvoorzieningen en een beter fijnmazig openbaarveroersnetwerk voor Amstelveen en omliggende gemeenten. Hij is deze periode ook lid van de beroepscommissie binnen de VRA. Hij heeft een passie voor een gezond bedrijfsleven voor de lokale ondernemer in Amstelveen. Een goed armoedebeleid voor Amstelveners heeft nog steeds zijn volle aandacht.

De afgelopen periode werkte Offenbach intensief mee aan de totstandkoming van een sterk verkiezingsprogramma van Burgerbelangen Amstelveen, dat binnenkort wordt gepresenteerd. Ook blijft hij onderdeel van het campagneteam richting de gemeenteraadsverkiezingen.

“Burgerbelangen Amstelveen kan bij de komende verkiezingen echt het verschil maken voor inwoners en ondernemers in Amstelveen,” zegt Offenbach.

Dave Offenbach
Raadslid Burgerbelangen Amstelveen

Voor meer vragen: Dave Offenbach 065129940

Het bestuur van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) heeft Jacqueline Solleveld Olthof voorgedragen als lijsttrekker van de partij voor de komende gemeenteraadsverkiezingen die in maart 2026 worden gehouden.

Jacqueline Solleveld was eerder gemeenteraadslid voor bbA van 2018 tot 2022 en daarvoor was zij anderhalf jaar burgerraadslid. Sinds maart 2024 is zij terug als raadslid en zet zich samen met de fractie in voor een leefbaar Amstelveen voor jong en oud. Zij had ruimte, wonen en natuur in haar portefeuille en is nu woordvoerder voor onderwerpen die betrekking hebben op wonen en (gezondheids-)zorg voor ouderen, regionale aangelegenheden, wijkcentra, dierenwelzijn, WMO en Schiphol versus wonen & leven in Amstelveen.

Peter Bot, partijvoorzitter van bbA, is vol lof over Jacqueline Solleveld: “Jacqueline doet haar raadswerk met een enorme inzet en met kennis van zaken en heeft aantoonbare resultaten bereikt. Zij staat bekend om haar energie en visie. Met haar heldere blik op de toekomst en sterk gevoel voor verbinding was de keuze voor haar als lijsttrekker vanzelfsprekend. Zij is een echte bruggenbouwer voor de inwoners en instellingen en voor de coalitie en oppositie. Wij hebben er alle vertrouwen in dat Burgerbelangen Amstelveen met Jacqueline aan kop een mooi verkiezingsresultaat gaat behalen.”

Jacqueline Solleveld reageert enthousiast dat zij het vertrouwen heeft gekregen van het bestuur en de leden om lijstaanvoerder te mogen zijn van de oudste en grootste, volledig onafhankelijke lokale partij van Amstelveen: “Fantastisch om lijsttrekker te mogen zijn van Burgerbelangen Amstelveen dat zich al 32 jaar inzet voor de belangen van alle Amstelveners en Amstelveen. Samen gaan we daar de komende jaren mee door om te zorgen dat de leefbaarheid en het groene karakter van Amstelveen niet ondergeschikt worden aan de groei van de stad. Met elkaar bouwen we aan een samenleving waarin iedereen meetelt, burgers en ondernemers zich gehoord voelen en intensief en transparant worden betrokken bij de veranderingen in de stad die hen rechtstreeks raken.”

Solleveld is van huis uit ondernemer met gevoel voor politiek en verhoudingen en heeft na Filantropische Studies aan de VU gekozen voor maatschappelijk ondernemerschap. Ze is o.a. werkzaam geweest in de patiëntenbeweging voor mensen met een beperking, met mensen met MS en bij Zorginstituut Nederland als senior-adviseur langdurige zorg. Daarnaast heeft Solleveld als vrijwilliger gewerkt voor de War Trauma Foundation en is bestuurslid van Stichting Gemeenschapsfonds Amstelveen en lid van de Cliëntenraad van Ziekenhuis Amstelland.

Raadslid Dave Offenbach is door het partijbestuur benoemd tot campagneleider voor de gemeenteraadsverkiezingen.

Door Dave Offenbach, raadslid Burgerbelangen Amstelveen (bbA)
De afgelopen weken zijn er belangrijke ontwikkelingen geweest rond het openbaar vervoer. Eerst kwam het goede nieuws dat de voorgenomen landelijke bezuiniging van 110 miljoen euro op tram, bus en metro voorlopig niet doorgaat (1). En vandaag werd bekend dat provincies straks zelf een eigen ov-bedrijf mogen oprichten (2). Beide berichten raken Amstelveen direct. Als raadslid van bbA zie ik kansen, maar ook verantwoordelijkheden. Want één ding staat vast: Amstelveen verdient grip op ons openbaar vervoer.

Wat betekent dit voor Amstelveen?
Iedere dag spreek ik Amstelveners die afhankelijk zijn van het ov. Senioren die met de bus naar het ziekenhuis of het Stadshart gaan. Studenten die elke ochtend de tram nemen naar hun opleiding. Gezinnen die met één auto proberen rond te komen en de bus gebruiken voor sportclubs of familiebezoek. Dan nog niet te spreken van de wijk Waardhuizen waar ouderen relatief ver moeten lopen om uberhaupt een busstation te bereiken. Of forenzen die naar Amsterdam of het station moeten. Voor al deze groepen geldt: als het ov uitgedund wordt of onbetrouwbaar is, verliezen mensen hun zelfstandigheid.
Met de huidige verbindingen moeten reizigers vaker overstappen, wachttijden liepen op – zeker ’s avonds (veiligheid!) – en de reis naar Amsterdam werd minder aantrekkelijk (3). Een oudere inwoner vertelde mij letterlijk: “Vroeger kon ik rechtstreeks naar het centrum van Amsterdam, nu moet ik met overstappen en dat trek ik niet meer.”
Ook het Oude Dorp is een bekend pijnpunt. Bewoners voelen zich soms afgesloten van de rest van de stad, met te weinig haltes of lijnen in de buurt (4). En dan zijn er de klachten over kapotte liften op de Amstelveenlijn, waardoor mensen met een rollator of kinderwagen ineens vaststaan (5). Dat zijn geen details – dat zijn drempels die mensen in hun dagelijks leven raken. En dan nog niet te spreken over de storingen bij de tramverbinding tussen Uithoorn en Amsterdam (via Amstelveen).

Het busstation als zorgenkind én kans
Het busstation in het Stadshart is sinds 1997 een belangrijk knooppunt, maar eerlijk is eerlijk: het is verouderd en onhandig. De perrons zijn tochtig, de voorzieningen beperkt en vooral de afstand tot tram 5 is absurd groot: bijna 800 meter lopen. Tram 25 stopt zelfs op ruim een kilometer afstand (6). Voor een oudere met boodschappen of iemand in een rolstoel is dat niet te doen.
Daarom is bbA blij dat er nu plannen liggen voor een nieuw busstation. Er wordt gedacht aan een moderne hub bij de Keizer Karelweg, mét ruimte voor 1.000 fietsen en een betere aansluiting met de tram (7). Dat is broodnodig. Daarbij vind ik dat een totaal oplossing nodig is met deelscooters en deelfietsen, zonder dat ze overlast veroorzaken op de stoepen.
Ik zeg het zo: “Het nieuwe busstation moet geen halve oplossing worden, maar een visitekaartje voor Amstelveen. Een plek waar de reiziger centraal staat, niet de techniek of de aanbesteding.”

Zorg over de kosten
Tegelijkertijd wil ik een duidelijke zorg uitspreken: de kosten moeten binnen de perken blijven. Het gaat om een investering van tientallen miljoenen euro’s, en er ligt de wens om een groot deel daarvan door het Rijk en de Vervoerregio te laten betalen (7). Dat is terecht. Maar ook dat geld kan maar 1 keer worden uitgegeven. Daarbij ben ik overigens van mening dat ook een shuttlebus tussen de tramhalte en het busstation wellicht ook een optie zou kunnen zijn.
Wat Burgerbelangen Amstelveen betreft mag dit project nooit leiden tot hoge lasten voor de Amstelvener. We moeten waken voor overschrijdingen, luxeplannen of prestigeprojecten die uiteindelijk de gemeentekas leegtrekken. Ik vind: “Een goed functionerend busstation is noodzakelijk, maar het mag geen bodemloze put worden. Elke euro moet verantwoord besteed worden, met het belang van de reiziger én de belastingbetaler in gedachten.”

Nieuwe mogelijkheden: provincie als speler
Het bericht dat provincies binnenkort hun eigen ov-bedrijf mogen oprichten, opent nieuwe deuren (2). Tot nu toe waren we in Amstelveen vaak afhankelijk van commerciële vervoerders zoals Connexxion. Die moeten winst maken en kiezen soms logischerwijs voor drukke lijnen – met als gevolg dat rustige wijken of kwetsbare reizigers buiten de boot vallen.
Met de nieuwe wetgeving kunnen provincies – en dus ook de Vervoerregio – meer zeggenschap krijgen. Dat betekent dat we meer maatwerk kunnen leveren voor onze eigen inwoners. Denk aan:

• Een betere verbinding voor het Oude Dorp.
• Korte loopafstanden bij overstappen in het Stadshart.
• Zekerheid dat ook ’s avonds en in het weekend een bus rijdt.
• Zoals ik vaak zeg: “Openbaar vervoer is geen luxeproduct, maar een basisvoorziening. Je moet er niet op kunnen verdienen, je moet erop kunnen vertrouwen.”

Waar bbA voor staat
Burgerbelangen Amstelveen is de partij die luistert naar de Amstelvener. Wij zijn onafhankelijk en lokaal geworteld. En wij maken ons sterk voor een openbaar vervoer dat recht doet aan de belangen van onze inwoners.

Dat betekent concreet:

• Toegankelijk OV voor iedereen – geen kapotte liften, geen haltes op honderden meters afstand, maar voorzieningen die werken voor ouderen, gezinnen en mensen met een beperking.
• Een toekomstbestendig busstation – modern, veilig en logisch ingericht, maar met kosten die beheersbaar en transparant blijven.
• Behoud en uitbreiding van lijnen – geen verdere afkalving van het netwerk, maar juist betere verbindingen tussen wijken en naar de regio.
• Grip op de keuzes – als nieuwe wetgeving ons meer zeggenschap geeft, willen wij die gebruiken om het ov in Amstelveen écht te verbeteren.

Ik zeg het namens bbA zo: “Wij zijn geen partij van abstracte plannen, maar van concrete oplossingen. Wij luisteren naar wat Amstelveners meemaken op weg naar school, werk of zorg – en wij zetten dat om in beleid.”

Tot slot

De landelijke bezuiniging is voorlopig van tafel. Dat geeft lucht, maar de echte strijd gaat nu pas beginnen. Met een nieuw busstation in aantocht, met de kans dat provincies meer invloed krijgen, en met de ervaringen van onze eigen inwoners als leidraad, ligt er een grote opdracht.

Burgerbelangen Amstelveen zal die opdracht pakken. Wij staan voor een bereikbaar Amstelveen, waar openbaar vervoer de stad verbindt en iedereen mee kan doen – zonder dat de rekening onnodig hoog oploopt voor onze inwoners.

Dave Offenbach

Raadslid Burgerbelangen Amstelveen/mede-raadslid van de VRA namens Amstelveen

Bronnen

1. Het Parool – bericht over teruggedraaide bezuiniging OV (sept. 2025).
2. NOS Teletekst 109 – “Provincie mag ov-bedrijf oprichten” (sept. 2025).
3. Amstelveenweb – wijziging buslijnen 347/348 naar lijn 178 (2024).
4. Amstelveens Nieuwsblad – oproep tot verbetering ov-bereikbaarheid Oude Dorp (2023).
5. bbA raadsvragen – meldingen liftstoringen Amstelveenlijn (2024).
6. Wikipedia: Busstation Amstelveen – afstand tot tramlijnen.
7. Amstelveenz – plannen nieuw busstation Stadshart (2024–2025).