In De 8 en Omstreken, aflevering 133, zijn de mannen na weken eindelijk weer samen – en meteen met een bomvol programma! Negen wedstrijden met alles erop en eraan: een schandalige rode kaart, wangedrag van de grensrechter en uiteraard mooie goals. In drie kwartier wordt alles voor u op een rijtje gezet en bent u weer helemaal bij wat betreft het Amstelveense amateurvoetbal.
De wedstrijden die langs komen zijn: ODIN’59 – FC Aalsmeer, Sporting Martinus – JVC, ARC – Legmeervogels, Kagia – Amstelveen Heemraad, CHC Loomer – RODA’23, ZSGOWMS – Abcoude, RKDES – SDZ, VVC – Ouderkerk en AMVJ – Urban Talent.
Naast de wedstrijdverslagen is er ook nog transfernieuws, aandacht voor de nieuwe trainer van Sporting Martinus en zijn er ontwikkelingen rond de toekomst van RKAVIC.
De gemeente Amstelveen heeft een top 10 opgesteld van locaties waar de afgelopen drie jaar de meeste verkeersongevallen zijn geregistreerd. Het gaat om politiecijfers uit 2023 tot en met 2025. Met het overzicht wil de gemeente gerichte maatregelen nemen om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.
Volgens recente cijfers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) behoort Amstelveen tot de gemeenten met het laagste aantal letselongevallen in Nederland. Toch gebeuren op enkele drukke kruispunten en rotondes relatief veel incidenten.
“Door precies te weten waar de meeste ongevallen gebeuren, kunnen we doelgericht ingrijpen”, zegt wethouder Herbert Raat (verkeer). “Elk verkeersongeval is er een te veel. Niet alleen de inrichting van de weg, maar ook het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een rol.”
De top 10 is gebaseerd op registraties van politie Amsterdam-Amstelland. Landelijk geldt dat bij zes of meer ongevallen in drie jaar sprake is van een verkeersongevallenconcentratie.
Dit zijn de 10 locaties
Rotonde Beneluxbaan/Sportlaan – 20 ongevallen (8 gewonden) Het zicht is verbeterd. Er zijn drempels en een fluorescerend verkeersbord met lichtsignalen geplaatst bij oversteekplaatsen. Groenere middeneilanden moeten het verkeersbeeld rustiger maken.
Beneluxbaan tussen Ouderkerkerlaan en Sportlaan – 14 ongevallen (1 gewonde) Snelheidshandhaving op de Beneluxbaan is een speerpunt van de politie.
Rotonde Sportlaan/Van der Hooplaan – 11 ongevallen (8 gewonden) Deze rotonde is onderdeel van een landelijk SWOV-onderzoek naar verkeersveiligheid op rotondes. De resultaten worden in de tweede helft van 2026 verwacht.
Rotonde Keizer Karelweg/Graaf Aelbrechtlaan – 10 ongevallen (4 gewonden) De gemeente analyseert de aard van de ongevallen. De incidenten zijn minder ernstig dan vóór de ombouw naar rotonde.
Rotonde Beneluxbaan/Rembrandtweg – Saskia van Uylenburgweg – 9 ongevallen (2 gewonden) Het zicht is verbeterd en er zijn drempels en waarschuwingsborden met lichtsignalen geplaatst. Voor fietsers geldt nu eenrichtingsverkeer.
Kruispunt Noorddammerlaan/Kazernepad – 8 ongevallen (5 gewonden) Dit kruispunt wordt aangepakt bij de verbreding en verbetering van het Kazernepad.
Rotonde Groen van Prinstererlaan/Van Heuven Goedhartlaan – 7 ongevallen (6 gewonden) De gemeente monitort het diverse ongevallenbeeld.
Kruispunt Oranjebaan/Camera Obscuralaan – Traviatastraat – 7 ongevallen (4 gewonden) Dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt sindsdien gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan (toerit)/Oranjebaan – 7 ongevallen (1 gewonde) Ook dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan/Bovenkerkerweg – 6 ongevallen (3 gewonden, 1 dode) Dit kruispunt wordt onderzocht voor capaciteitsuitbreiding en verbetering van de verkeersveiligheid.
Gerichte aanpak
Met het overzicht bundelt de gemeente voor het eerst alle relevante verkeersdata in één document. De locaties worden gemonitord en waar nodig aangepast. Daarmee wil de gemeente het aantal ongevallen verder terugdringen.
Forum voor Democratie zal in Amstelveen niet meewerken aan maatregelen die de klimaatopwarming tegengaan. Dat zegt lijsttrekker Monique Senft in de vierde aflevering van ‘Beslist! De strijd om de zetels’. Floor Gordon van D66 vindt dat onverstandig. Naast het klimaat moet Amstelveen volgens haar ook van het gas af om minder afhankelijk te zijn van Russisch gas.
In de vierde aflevering van deze reeks verkiezingsuitzendingen is het thema ‘Milieu en duurzaamheid’. Vooral over dat laatste onderwerp heeft Forum voor Democratie die voor de eerste keer deelneemt aan een tv-debat in Amstelveen, een andere mening. Van de vier deelnemende partijen vinden er drie (D66, Burgerbelangen Amstelveen en Actief voor Amstelveen) dat Amstelveen moet blijven streven naar een aardgasvrije gemeente in 2050 (nu is nog maar 6 procent van de woningen van het gas af). Gonnie van Rietschoten van Actief voor Amstelveen zegt overigens te verwachten dat deze doelstelling in de praktijk niet zal worden gehaald.
Tijdens de uitzending wordt ook duidelijk tegen welke problemen bijvoorbeeld woningbouwvereniging Eigen Haard aanloopt bij het verduurzamen van bestaande huurwoningen. Een vertegenwoordiger van de Bewonersraad zegt dat nogal wat huurders de indruk hebben dat de duurzaamheidsplannen hun “door de strot” worden geduwd. “Ik denk dat het heel belangrijk is dat we naar u luisteren”, zegt Jacqueline Solleveld, lijsttrekker van Burgerbelangen Amstelveen.
1Amstelveen maakt voor de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart op de maandagavonden nog één keer opnamen voor deze speciale reeks. Dat gebeurt op maandagavond 9 maart. Het onderwerp is dan wonen in Amstelveen en de partijen die deelnemen zijn: VVD, CDA, SP, het GroenLinks/PvdA. Wie erbij wil zijn, is van harte welkom in restaurant Sunday (aan de Poel). De opnamen starten om 20.00 uur.
Op de locatie van het huidige tankstation aan de Ouderkerkerlaan wordt het nieuwbouwproject Amstelwood gerealiseerd. Daarmee is projectontwikkelaar Being de eerste die in Amstelveen een houthybride woontoren realiseert. Wethouder Floor Gordon laat weten dat de zorgen over brandveiligheid zijn weggenomen.
Het project bestaat uit 131 woningen: 72 koopappartementen en 59 huurwoningen. Op de begane grond komt ruimte voor een sportstudio, supermarkt of andere buurtvoorzieningen. Op de plek waar jarenlang de Mercedes-garage zat, ontstaat zo ruimte voor mensen en natuur. Tijdens een korte presentatie met alle betrokkenen, wethouder Floor Gordon en enkele kopers, werd onder het genot van een hapje en een drankje stilgestaan bij de start van het project Amstelwood.
Gordon benadrukte dat deze manier van bouwen zelfs een stap verder gaat dan het huidige bouwbesluit. “Het gaat niet om iets dat door de gemeente is afgedwongen, maar om een ontwikkeling die in goed overleg met Being tot stand is gekomen.”
Volgens Gordon draagt deze samenwerking bij aan het realiseren van een toekomstbestendige stad, met ruimte voor een nieuw type bouw.
Brandveiligheid bij hout
Houtbouw roept vaak vragen op over brandveiligheid. In juni 2023 woedde nog een grote brand in een appartementencomplex met een houten opbouw. Bij het bouwen van houten gevels is het daarom belangrijk rekening te houden met de brandklasse. Voor houten gevelbekleding wordt onderscheid gemaakt tussen brandklasse B en D, afhankelijk van de toepassing en de veiligheidseisen. Bij Amstelwood wordt brandklassen B gebruikt.
Eva Ros, ontwikkelaar bij Being, legt uit: “In Amstelwood zijn twee verschillende delen van het gebouw van hout: de draagconstructie en de gevel. Als een houten gebouw hoger is dan 30 meter, moet een sprinklersysteem worden aangelegd en dat is in het ontwerp geïntegreerd. Over de brandveiligheid is goed nagedacht, omdat een houten gebouw logischerwijs meer vragen oproept dan traditionele bouw. Voor een houten gebouw gelden overigens dezelfde brandveiligheidseisen als voor ieder ander gebouw.”
Ros vervolgt: “Daarnaast brandt hout betrekkelijk langzaam en geleidt het warmte minder goed. Een bijkomend voordeel is dat het verkolen van brandend hout een laagje houtskool op het oppervlak vormt, waardoor een natuurlijk hitteschild ontstaat. Dit vertraagt de verbranding van het daaronder liggende hout aanzienlijk, waardoor de stabiliteit van de woning langer intact blijft dan bijvoorbeeld bij staal.”
Wethouder Floor Gordon stond ook stil bij de vraag naar veiligheid. “Waar voorheen nog veel onzekerheid bestond over onder meer de brandveiligheid, zijn die zorgen inmiddels weggenomen.” Volgens Gordon is duidelijk aangetoond dat het gebouw voldoet aan de gestelde veiligheidseisen.
Dankzij een anonieme tip heeft de politie een flinke slag geslagen tegen de illegale handel in lachgas. Op dinsdag 24 februari 2026 werden bij garageboxen aan het Peppelerf in Keizer Karelpark maar liefst 148 lachgastanks in beslag genomen. Eén verdachte is aangehouden.
De actie begon met een melding bij Meld Misdaad Anoniem over verdachte activiteiten rondom het Peppelerf. Agenten van de lokale eenheid, ondersteund door het FLEX-team, observeerden ter plaatse een voertuig bij een garagebox. Meerdere grote boodschappentassen werden in de auto geladen, wat de verdenking wekte.
Bij een daaropvolgende controle troffen de agenten in de garagebox en in het voertuig in totaal 148 tanks lachgas (N₂O) aan. Lachgas staat sinds 2021 op Lijst II van de Opiumwet; de handel, opslag met handelsdoel en grootschalige distributie zijn strafbaar.
De aangehouden verdachte wordt vervolgd en moet zich later verantwoorden voor de rechter. Daarnaast legde de gemeente Amstelveen direct een Last onder Dwangsom op. Bij herhaling van de overtreding volgt zonder nieuwe procedure een forse geldboete.
De politie benadrukt het belang van meldingen: “Dankzij oplettende burgers kunnen we dit soort voorraden van de straat halen. Lachgas vormt een serieus gezondheidsrisico, vooral bij recreatief gebruik.”
In de wijk Groenelaan is vorige week een scootmobiel van een bewoner gestolen en vernield. De wijkagent kreeg hierover een melding.
Kort daarna doken op TikTok twee filmpjes op. Daarin reden twee jongens op een scootmobiel die sterk leek op het gestolen exemplaar. Het slachtoffer herkende de scootmobiel op de beelden en liet foto’s zien aan de politie. Daarmee stond vast dat het om hetzelfde voertuig ging.
Herkenning via eerder incident
De politie herkende de beheerder van het TikTok-account van een eerder incident. Hij was ook te zien op de filmpjes. Na het opmaken van een proces-verbaal van herkenning en het veiligstellen van de beelden, is de jongen met toestemming van de officier van justitie buiten heterdaad aangehouden in zijn woning.
De telefoon van de verdachte is in beslag genomen voor verder onderzoek. Na verhoor is hij heengezonden. Het onderzoek naar een tweede verdachte, die ook op beeld staat, loopt nog.
Getuigen gezocht
“Het lijkt misschien stoer om voor de views een scootmobiel van iemand op leeftijd mee te nemen en te vernielen. Maar ook online laat je sporen achter,” laat de politie weten.
De politie vraagt mensen die weten om welk filmpje het gaat of meer informatie hebben over de verdachten, contact op te nemen via 0900-8844. Vermeld daarbij registratienummer 2026040311.
Vanaf zondag 29 maart rijdt het GVB met een vernieuwde dienstregeling. Niet alleen vertrektijden en frequenties wijzigen, ook routes en lijnnummers veranderen. Reizigers kunnen daardoor een extra overstap krijgen, of juist zonder overstappen blijven zitten. In Amstelveen verandert de route van tram 25 en krijgen we een extra spitslijn, tram 6.
Het GVB adviseert om je reis vanaf 29 maart vooraf te plannen. Door werkzaamheden in Amsterdam West en Oost kunnen de wijzigingen bovendien op korte termijn opnieuw veranderen.
Hieronder de belangrijkste aanpassingen voor Amstelveen:
Station Zuid – Westwijk
Op werkdagen rijdt tram 6 in de ochtend- en avondspits tussen (Amstelveen) Westwijk en Station Zuid.
Daardoor rijden er in de spits:
12 trams per uur vanaf Westwijk
18 trams per uur vanaf Oranjebaan richting Station Zuid
Ochtendspits Vanaf Westwijk: 07.19 – 09.09 uur Vanaf Station Zuid: 07.46 – 09.36 uur
Avondspits Vanaf Westwijk: 15.31 – 17.52 uur Vanaf Station Zuid: 15.59 – 18.20 uur
Uithoorn Centrum – Muiderpoortstation
Tram 25 rijdt niet langer alleen tot Station Zuid, maar wordt doorgetrokken naar Muiderpoortstation.
De tram rijdt vanaf het Roelof Hartplein via de Ceintuurbaan naar Amsterdam Oost. Daarmee vervangt tram 25 het oostelijke deel van de route van tram 3.
Reizigers richting Amsterdam Oost kunnen hierdoor rechtstreeks blijven zitten. Voor anderen kan de overstap juist wijzigen.
Terwijl de ANWB deze krokusvakantie flink meer hulpverzoeken krijgt van wintersporters met botbreuken, komt Ziekenhuis Amstelland met een nieuwe aanpak. Deze richt zich op de behandeling ervan: minder gips, minder controles en sneller thuis herstellen.
Wie met een eenvoudige breuk of kneuzing op de Spoedeisende Hulp (SEH) komt, hoeft in veel gevallen niet meer standaard in het gips. In plaats daarvan krijgen patiënten een lichte brace of spalk die ze zelf kunnen om- en afdoen.
De begeleiding verloopt via de zogeheten Virtual Fracture Care-app, die in 2019 is ontwikkeld door het OLVG. Daarin vinden patiënten duidelijke uitleg over hun letsel, instructievideo’s, oefeningen per week, een overzicht van het verwachte herstel en praktische tips voor thuis. Na het eerste bezoek aan de SEH hoeven zij niet meer terug te komen voor controle op de gipskamer of polikliniek. Alleen als het herstel anders verloopt of als er vragen zijn, kunnen ze bellen met de speciale ‘breuklijn’. Een gipsverbandmeester beantwoordt die vragen. Papieren folders zijn daarmee verleden tijd.
Helpt dit in drukke periodes?
“Ja”, zegt Mayo Engelbertink van de afdeling SEH Ziekenhuis Amstelland. “Deze aanpak zorgt er vooral voor dat de doorstroom op de SEH sneller en soepeler verloopt. De behandelprotocollen zijn duidelijk en de braces zijn eenvoudig aan te leggen. Daardoor kunnen patiënten met stabiele breuken sneller geholpen worden. De gipskamer wordt minder belast wat tijdens piekperiodes zoals de skivakantie gunstig uitpakt, er blijft meer tijd over voor mensen met complexere letsels”.
Tijdens een pilotperiode werd de app beoordeeld met cijfers tussen de 7,5 en 10. Patiënten waarderen vooral de duidelijke uitleg in de app, het gemak van thuis herstellen, geen extra ziekenhuisbezoeken, comfortabele afneembare braces en meer regie over hun eigen herstel. Opvallend is dat de ‘breuklijn’ maar weinig wordt gebeld. Dat laat zien dat de informatie in de app goed aansluit bij de behoeften van patiënten. De aanpak staat niet op zichzelf. Inmiddels werken meerdere ziekenhuizen in Nederland volgens hetzelfde principe. Patiënten met stabiele breuken worden daardoor bijna landelijk op een uniforme manier behandeld.
‘Fit For the Future’
Virtual Fracture Care is een vast onderdeel geworden van het transformatieprogramma Fit For the Future. Binnen dit programma werkt Ziekenhuis Amstelland samen met onder meer Amsterdam UMC en zorgverzekeraar Zilveren Kruis aan toekomstbestendige zorg. De voordelen voor de organisatie zijn; minder herhaalconsulten, minder röntgenfoto’s, meer tijd voor complexe zorg en lagere zorgkosten. Hoewel braces in aanschaf iets duurder zijn dan gips, vallen die kosten uiteindelijk weg tegen de besparing op controles en onderzoeken.
Sporting Martinus heeft Ryan Smart aangesteld als nieuwe hoofdtrainer vanaf het seizoen 2026-2027. De 38-jarige trainer tekent een contract voor één seizoen en volgt daarmee na de zomer de vertrekkende hoofdtrainer Michael Crombeen op.
De club uit Amstelveen kwam na een zorgvuldige sollicitatieprocedure uit bij Smart. Volgens manager Technische Zaken Ron van der Heijde was er vanaf het eerste gesprek sprake van een sterke klik. “Hij is no-nonsense, communicatief sterk en spreekt met overtuiging over voetbal en ontwikkeling. Wij hebben er alle vertrouwen in dat Ryan een belangrijke rol gaat spelen in de verdere sportieve ontwikkeling van onze club.”
Duidelijke visie op ontwikkeling en prestatie
Smart staat bekend om zijn intensiteit, helderheid en sterke focus op individuele spelersbegeleiding. Hij stelt hoge eisen, maar bewaart daarbij rust en controle. Zijn aanpak sluit volgens de club goed aan bij de ambities van Sporting Martinus, dat als 100 procent amateurvereniging met veel zelfopgeleide spelers actief is in de eerste klasse.
De nieuwe hoofdtrainer kijkt uit naar zijn uitdaging in Amstelveen. “Ik geef spelers graag de ruimte voor creativiteit. Dat Sporting Martinus als amateurclub met zoveel eigen opgeleide spelers op dit niveau speelt, maakt de club bijzonder. Dat zie ik als een mooie uitdaging.”
Eerder was Smart actief als hoofdtrainer en werkte hij met diverse jeugdteams in de hoogste BVO-competities. Zo deed hij ervaring op bij onder meer Hollandia en ASC Waterwijk, waar hij juniorenteams onder zijn hoede had.
Complexe vraagstukken op Schiphol
Naast zijn werk op het veld is Smart maatschappelijk actief in een verantwoordelijke functie op Schiphol. Daar analyseert hij complexe vraagstukken voor de directie, variërend van efficiënter onderhoud tot innovaties in dataverkeer, vaak met grote investeringen gemoeid.
“Daarbij moet ik rekening houden met uiteenlopende belangen van verschillende organisaties,” aldus Smart. “Het leert me zorgvuldig afwegingen te maken, met altijd het einddoel voor ogen.” Die combinatie van analytisch vermogen en leiderschap ziet Sporting Martinus als passend bij een moderne en veelzijdige amateurclub.
De samenwerking met Crombeen wordt deze zomer afgerond, waarna de club samen met Smart begint aan de voorbereiding op het nieuwe seizoen.
Afgelopen week was er op de raadsbijeenkomst aandacht voor de gokproblematiek in Amstelveen. Ervaringsdeskundigen stellen dat jongeren dagelijks online worden verleid om te gokken, wat kan leiden tot een ernstige gokverslaving. De gemeente kan een rol spelen in de preventie en bewustwording van deze problemen. Een voorbeeld daarvan is het aan banden leggen van de marketing om het gokken heen. Presentator Anisha Kanhai ging vandaag de markt op met de stelling: Gokreclames moeten verboden worden in Amstelveen.
Dat de lokale politiek niet echt leeft onder de studenten in Amstelveen werd donderdagavond wel duidelijk tijdens het studentendebat in café Uilenstede. Meer dan dertig gemeentefiguren waren aanwezig om zich te profileren richting de studenten. Helaas waren er, naast de partijleden, maar een stuk of tien studenten op het debat afgekomen.
De A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht is dit weekend nog grotendeels afgesloten. Na de weekendafsluiting kunnen weggebruikers vanaf zondag 2 maart gebruikmaken van verbrede rijbanen bij Ouderkerk aan de Amstel. Dit weekend kan er wel via het Stadshart richting Schiphol worden gereden.
Het gaat om een verbreding van ongeveer vier kilometer per rijrichting. Met de extra rijstroken moet een belangrijk knelpunt worden aangepakt. In de avondspits ontstond regelmatig file bij de samenvoeging van de verbindingsbogen vanaf de A2. Die file sloeg vaak terug op de A2.
Volgens Rijkswaterstaat moet de doorstroming op dit deel van de A9 met de extra rijstroken verbeteren.
De werkzaamheden maken deel uit van het project A9 Badhoevedorp–Holendrecht, onderdeel van de weguitbreiding tussen Schiphol, Amsterdam en Almere. Later dit jaar wordt nog stiller asfalt aangebracht.
De Stem van de Straat vandaag op vrijdag maar daarom niet minder interessant. Joy Ellen en Martijn nemen weer lokale en landelijke zaken onder de loep. Vandaag weer eens aandacht voor de bussluis. Want daar is voor maar liefst 120.000 euro aan boetes uitgeschreven.
Ook George Thijs, die ook de stem van de De Stem van de Straat is, kreeg een boete. Een medewerker van de ANWB was met zijn auto door de bussluis gereden. Maar hij kan dat niet bewijzen. Martijn en Joy Ellen adviseren hem nu om gebruik te maken van de pilot ‘ Mogelijkheid tot herstel’. Deze regeling is pas ingegaan.
Daarnaast is er aandacht voor gokreclames. Is het een idee om die in Amstelveen te verbieden? Joy Ellen is het er roerend mee eens.
Ook komt een uitgebreide nieuwsreportage van 1Amstelveen aan bod. Het was gisteren een jaar geleden dat de 12-jarige Saar overleed bij een ongeval aan de Oranjebaan. Zij kwam in botsing met een brommobiel. De regels rondom deze nieuwe karretjes zijn voor veel mensen onduidelijk. Die onduidelijkheid heeft er waarschijnlijk voor gezorgd dat Saar niet meer leeft. Martijn en Joy Ellen vinden dat iedereen met een brommobiel de reportage verplicht moet kijken.
Op sociale media circuleren berichten over mogelijke vergiftiging van honden in Amstelveen. Volgens meerdere berichten op Facebook zijn honden ziek geworden na het uitlaten in de omgeving van het Zwarte Pad (in de volksmond) en bij het Broersepark in Elsrijk-West.
Een eigenaar schrijft dat haar hond op 25 februari met spoed is opgenomen met onder meer bloederige diarree en aan het infuus ligt. Via een dierenarts zou zijn gemeld dat er nog een hond met vergelijkbare klachten is binnengebracht. Ook wordt gesproken over een hond die mogelijk is overleden.
In een ander bericht meldt een inwoner dat de hond van haar moeder ernstig ziek werd na het uitlaten in dezelfde omgeving. Bij de dierenarts zou vergiftiging zijn vastgesteld.
De meldingen zijn afkomstig van Facebook en zijn op dit moment niet onafhankelijk bevestigd. Het is niet bekend of er daadwerkelijk gif is aangetroffen.
Oproep tot alertheid
Hondeneigenaren wordt toch geadviseerd alert te zijn in de omgeving van het Broersepark en het Zwarte Pad. Laat honden niets van de grond eten en neem bij klachten direct contact op met een dierenarts.
Wat begon als een vroege start van een skivakantie, eindigde voor George Thijs uit Bovenkerk in een onverwachte boete én een conflict met de pechhulpdienst. Thijs kreeg een sanctie van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) nadat zijn auto tijdens een testrit door een bussluis reed. Volgens hem zat niet hij, maar een wegenwachtchauffeur achter het stuur.
De gebeurtenis speelt zich af op zaterdagochtend 17 januari. Rond 4.45 uur zou Thijs met een groep van voetbalvereniging Roda ’23 vertrekken voor een skivakantie naar Oostenrijk. Zijn auto weigerde echter te starten. Na meerdere pogingen met startkabels en hulp van vrienden werd de ANWB ingeschakeld.
Testrit
Een wegenwachtmonteur arriveerde vanuit Badhoevedorp en hielp bij het controleren van de accu. Volgens Thijs leek er uiteindelijk niets mis met de batterij, maar klaagde hij nog over het stuurgevoel. De monteur besloot daarop een korte testrit te maken.
Tijdens die rit ging het mis. In de vroege, donkere ochtend reed de wegenwacht volgens Thijs via de laan richting Silversant en passeerde daar een bussluis. “Wij stonden allemaal buiten,” vertelt hij. “Mijn vrienden zagen hem over de bussluis rijden.” Enkele weken later viel de boete op de mat: een overtreding geregistreerd op naam van de kentekenhouder.
Thijs zegt zeker te weten dat hijzelf niet reed op het moment van de overtreding. Ook zijn twee vrienden bevestigen dat zij buiten stonden terwijl de monteur de testrit maakte. Het tijdstip op de beschikking – 6.56 uur – komt volgens hem exact overeen met het moment van de proefrit.
Toch ontkent de wegenwachtchauffeur dat hij door de bussluis is gereden. “Hij herinnert zich van alles van die ochtend, maar dit niet,” aldus Thijs. “Nu is het zijn woord tegen het mijne.”
Camerabeelden opgevraagd
De overtreding werd vastgelegd met een camera van de gemeente Amstelveen. Thijs heeft via handhaving verzocht om de beelden op te vragen in de hoop dat daarop zichtbaar is wie achter het stuur zat.
Mocht uit de beelden blijken dat de wegenwacht reed, dan wil hij dat de boete wordt overgenomen. “Ik gun het hem niet, maar er moet wel eerlijkheid zijn,” zegt hij. “Er wordt nu tegen mij gezegd dat zij het niet zijn geweest, terwijl mijn getuigen iets anders hebben gezien.”
In afwachting van de beelden bereidt Thijs een officieel bezwaar voor tegen de beschikking van het CJIB.
Bekende bussluis
De bussluis in Bovenkerk staat lokaal bekend als berucht obstakel. Volgens Thijs weten inwoners doorgaans dat zij daar niet mogen rijden. “Maar een buitenstaander weet dat niet. Die rijdt er zo in.”
Voorlopig blijft de vraag wie de overtreding daadwerkelijk beging onbeantwoord. De camerabeelden moeten uitsluitsel geven in wat nu vooral een welles-nietesdiscussie is tussen automobilist en pechhulpverlener.
Op De Krijgsman, ter hoogte van de Burgemeester Boersweg in Amstelveen, heeft donderdagochtend een aanrijding plaatsgevonden tussen een personenauto en meerdere tweewielers.
Bij het ongeval waren een auto, twee scooters en een fatbike betrokken. Ambulancepersoneel heeft alle bestuurders ter plaatse gecontroleerd. Niemand hoefde mee naar het ziekenhuis.
De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.
Een jaar geleden kwam de 12-jarige Saar Westerhuis om het leven toen ze op de fiets geschept werd door een brommobiel. Naast het enorme verdriet dat het overlijden van Saar teweeg bracht, ontstond er een maatschappelijke discussie over het weggebruik van brommobielen.
1Amstelveen ging in gesprek met de ouders van Saar en is ook zelf op onderzoek uitgegaan. Met Arturo Castillo, een verkeerspecialist van de politie, zijn we naar verschillende plekken in Amstelveen geweest en vroegen hem waar een brommobiel moet rijden. We interviewden Ben Westendorp van Veilig Verkeer Nederland Amstelveen-Amstelland en reden ook zelf in een brommobiel om ervaring op te doen. En dat was geen pretje.
Tot op de dag van vandaag leven bestuurders van brommobielen de verkeersregels niet na. Dit gebeurt omdat ze de verkeersregels niet kennen, of omdat ze niet op de rijbaan willen rijden. En dat kan fatale gevolgen hebben.
Woningzoekenden in Amstelveen krijgen vanaf 1 april 2026 een eigen digitale plek om mee te praten over nieuwbouwplannen. Dan start een wooncommunity via denkmee.amstelveen.nl .De gemeente wil zo een bredere en meer diverse groep inwoners bereiken. Bij informatie- en participatieavonden blijkt nu vaak dezelfde, beperkte groep aanwezig.
Via de digitale wooncommunity kunnen woningzoekenden zich aanmelden voor updates, peilingen en discussies. Ook via sociale media worden mensen opgeroepen om mee te doen .
Daarnaast onderzoekt de gemeente de mogelijkheid van een representatief woonpanel. Daarin moeten onder meer jongeren, starters, senioren, alleenstaanden en gezinnen zitten. Dit panel kan regelmatig worden geraadpleegd over woonwensen, locatievoorkeuren en de inrichting van wijken .
De reacties worden zichtbaar gemaakt op het participatieplatform en kunnen worden meegewogen bij besluiten over woningbouwprojecten en nieuw beleid.
De SP heeft forse kritiek op de manier waarop de gemeente mensen die langdurig in de bijstand zitten via het gemeentelijke Werkplein aan werk probeert te helpen. De methoden zijn ”bedroevend”, “onmenselijk” en “gedwongen slavernij”, zegt SP-lijsttrekker Patrick Adriaanse in een nieuwe aflevering van Beslist! De strijd om de zetels’. Deze mensen zouden vaak terechtkomen in tijdelijke, slecht betaalde banen, zonder zicht op serieus werk.
In deze editie van het verkiezingsprogramma van 1Amstelveen, die is gewijd aan armoede in Amstelveen, gaat Adriaans in gesprek met Lennart de Looze (nummer 2 van GroenLinks/PvdA), Jacqueline Höcker (lijsttrekker van Goed voor Amstelveen) en Wim Visser (nummer 2 van 50PLUS). De Looze zegt dat hij “voor grote delen” wel eens is met Adriaans. “Situaties waarbij bedrijven misbruik maken van mensen, moet je hard aanpakken”, vindt hij. “Maar ik denk dat het nu wel veel beter gaat dan enkele jaren geleden.”
Met uitzondering van 50Plus voelen de partijen die in deze aflevering aan tafel zitten er verder niets voor om mensen met een bijstandsuitkering te verplichten tot een tegenprestatie voor de maatschappij. Wie werkt, heeft recht op loon vinden zij. Zeker drie partijen die deze week niet aan het debat deelnamen (VVD, Actief voor Amstelveen en Forum voor Democratie) vinden overigens dat van bijstandsgerechtigden wél een tegenprestatie mag worden verwacht.
1Amstelveen maakt voor de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart op de maandagavonden nog twee keer opnamen voor deze speciale reeks. Op 2 maart zijn milieu en duurzaamheid het onderwerp en op 9 maart is dat wonen. Wie de opnamen wil bijwonen, is van harte welkom in restaurant Sunday (aan de Poel). De opnamen starten steeds om 20.00 uur.
De gemeente start met de voorbereidingen voor de verbouwing van de Cultuurstrip in het Stadshart van Amstelveen. Een aantal platanen op het Stadsplein krijgt daarbij een nieuwe plek op het Hueseplein aan de Van der Hooplaan.
Het gaat om de bomen die voor de cultuurinstellingen en boekhandel Boekhandel Venstra staan. Volgens de gemeente zijn de platanen geschikt om te verplanten en is in de directe omgeving een toekomstbestendige locatie gevonden.
Wethouder Floor Gordon noemt het behoud van de bomen belangrijk. “Deze platanen hebben dankzij hun vorm een bijzondere uitstraling. De sfeer en beschutting die ze geven, willen we graag behouden,” aldus Gordon.
Werkzaamheden vanaf 24 februari
Na het snoeien worden de bomen vanaf dinsdag 24 februari zorgvuldig uitgegraven en overgebracht naar het Hueseplein. Dat plein wordt vergroend en opnieuw bestraat.
Op het Stadsplein komen tijdens de werkzaamheden tijdelijke plantenbakken, zodat het plein een groene uitstraling behoudt.
Om ruimte te maken voor de werkzaamheden worden de fietsenrekken en banken rond de bomen tijdelijk verwijderd. Er komen tijdelijke fietsvakken totdat de verbouwing van de Cultuurstrip daadwerkelijk start. De banken krijgen later een nieuwe plek binnen het Stadshart. De fietsenrekken bij Venstra en de bibliotheek blijven wel beschikbaar.
De zwart-witte schaakstukken bij de entree van Venstra zijn inmiddels verplaatst naar het schoolplein van het Herman Wesselink College.
Log in
