De gemeente heeft nu vier zogeheten ‘fysieke deelscooterhubs’ geopend, te weten het Stadshart (voor het Cobramuseum), Nieuwe Kalfjeslaan, Uilenstede en Ouderkerkerlaan. De nieuwe hubs bieden inwoners een vaste en herkenbare plek om een deelscooter op te halen en terug te brengen. Daarmee wordt deelmobiliteit overzichtelijker en de openbare ruimte beter georganiseerd, vindt de gemeente.

De vier hubs zijn gerealiseerd in samenwerking met het bedrijf Check om ‘duurzame mobiliteit’ te stimuleren.

Goede mobiliteit

Door de scooters op herkenbare plekken te centreren, zijn die volgens gemeente en Check eenvoudiger te vinden en wordt foutparkeren verder teruggedrongen. Tegen de overlast door verkeerd op de trottoirs te parkeren ontstond gemeentelijk bezwaar. Veel inwoners hadden van de last van overal op trottoirs geparkeerde voertuigen. GroenLinks pleitte eerder voor deelmobiliteit en wethouder Floor Gordon (foto) zegt dat die nu toegankelijker werd. “Goede mobiliteit draait niet alleen om vervoersmiddelen, maar ook om een openbare ruimte die prettig, veilig en overzichtelijk blijft”, zegt ze.

Slim

De hubs zijn geplaatst op locaties waar veel mensen hun reis beginnen of juist overstappen op een andere vorm van vervoer. Daardoor vormen de deelscooters een logische aanvulling op lopen, fietsen en het openbaar vervoer. Oprichter en CEO Paul van Merrienboer (foto) van Check vindt dat deelscooters vooral sterk zijn wanneer ze onderdeel worden van het dagelijkse mobiliteitssysteem. “Met vaste hubs maken we het gebruik nog eenvoudiger en voorspelbaarder.” Met de opening van de vier hubs zetten Check en de gemeente een volgende stap in de verdere ontwikkeling van deelmobiliteit, zegt hij.

Als het aan Burgerbelangen Amstelveen (BBA) ligt, blijft openbaar vervoer ook na volgend jaar betaalbaar voor ouderen en toegankelijk voor iedereen die afhankelijk is van bus, tram of metro. Er moet volgens bbA een regionale kortingsregeling komen als de landelijke voor 65-plussers verdwijnt. Daartoe roept de roept de fractie Aalsmeer, Uithoorn, Ouder-Amstel, Amsterdam en Haarlemmermeer op.In Amstelveen kan volgens haar de 65-pluskorting worden voorgezet.

Zelfstandigheid

Volgens BBA staat er veel meer op het spel dan alleen een goedkoper buskaartje. “Wie niet meer betaalbaar kan reizen, loopt het risico minder deel te nemen aan de samenleving. Dat raakt niet alleen ouderen, maar ook inwoners met een kleine portemonnee die geen auto hebben. Mobiliteit is een basisvoorziening en geen luxe”, zegt BBA-fractievoorzitter Jacqueline Solleveld. Daarom is volgens haar betaalbaar openbaar investeren in zelfstandigheid van inwoners. ‘Ouderen kunnen familie blijven bezoeken, boodschappen doen, naar de huisarts of het ziekenhuis en actief blijven in verenigingen en vrijwilligerswerk’, vindt de lokale partij. “Dat is geen kostenpost, maar een investering,” vindt Solleveld, die niet alleen naar senioren kijkt. Haar partij pleit ervoor openbaar vervoer ook aantrekkelijk en betaalbaar te houden voor jonge gezinnen. Als kinderen tot twaalf jaar gratis of voordelig kunnen reizen, leren zij al gebruik te maken van het openbaar vervoer, zegt Solleveld. “Dat is goed voor bereikbaarheid, duurzaamheid én de toekomst van het OV.” Veel Amstelveners reizen dagelijks naar Amsterdam, Uithoorn, Aalsmeer, Haarlemmermeer of Ouder-Amstel voor zorg, familie, werk, onderwijs of recreatie, meldt de partij, die overweegt een initiatiefnota en samen met de regiogemeenten optrekken om één regionaal kortingsproduct in te voeren.

Politiek

BBA vindt betaalbaar OV geen kwestie links of rechts, maar een maatschappelijke verantwoordelijkheid. De fractievoorzitter: “Over twintig jaar zijn we allemaal ouder. De keuzes die we vandaag maken bepalen of mensen straks zelfstandig kunnen blijven meedoen. Daarom doen wij een nadrukkelijke oproep aan alle fracties om samen te werken aan een regionale oplossing.”