De A9 is dit weekend in beide richtingen afgesloten tussen knooppunt Badhoevedorp en knooppunt Holendrecht. De afsluiting begint vrijdag om 20.00 uur en duurt tot maandagochtend 05.00 uur. Dat meldt Rijkswaterstaat.
De weg gaat dicht vanwege werkzaamheden aan de Schipholbrug. Aannemer VeenIX asfalteert het brugdek en werkt aan de op- en afrit bij Aalsmeer. Ook worden andere werkzaamheden aan de brug uitgevoerd.
Omrijden via A4, A10 en A2
Automobilisten moeten dit weekend rekening houden met extra reistijd. Verkeer wordt in beide richtingen omgeleid via de A4, A10 en A2. De omleiding kan 10 tot 30 minuten extra reistijd opleveren.
Ook oprit 6 richting Schiphol en de verbindingsweg van de A4 naar de A9 vanuit Schiphol zijn afgesloten.
De gemeente Amstelveen blijft inwoners verleiden om de auto wat vaker te laten staan. Met de inmiddels derde editie van de e-bike probeeractie kon een deelnemer zelfs het volledige aankoopbedrag van een elektrische fiets terugwinnen. Die prijs ging dit keer naar Amstelvener Cheryll Jager.
Tijdens de actie konden inwoners twee weken lang gratis een e-bike of e-bakfiets gebruiken voor hun woon-werkverkeer. Het doel: korte autoritten vervangen door een rit op de elektrische fiets. Volgens mobiliteitswethouder Herbert Raat is dat een logische stap.
“De e-bike is voor veel mensen een uitstekend alternatief voor de auto,” aldus Raat. “Het is gezond, goed voor de bereikbaarheid van Amstelveen, duurzaam en vaak verrassend efficiënt.”
Aankoopbedrag terug
Aan het einde van de actie maakt één deelnemer die daadwerkelijk een e-bike koopt kans om het volledige aankoopbedrag terug te winnen. Dat gebeurde dit jaar bij Cheryll Jager uit Amstelveen.
Jager raakte na de proefperiode direct overtuigd. “Ik gebruik de elektrische fiets ook voor mijn zakelijke verkeer, waar ik vroeger de auto pakte. Ik fiets nu zo’n 60 tot 80 kilometer per week.”
Naast de hoofdprijs wordt onder deelnemers die een e-bike aanschaffen ook maandelijks een kortingsbon van 500 euro verloot.
Samenwerking
De actie wordt sinds 2023 uitgevoerd door mobiliteitsorganisaties De Boom en het Meer en Breikers in opdracht van de gemeente. Voor het uitlenen van de fietsen werken zij samen met verschillende fietswinkels en kinderdagverblijven in de stad.
De gemeente is van plan om later dit jaar opnieuw een e-bike probeeractie te organiseren. Wanneer inwoners zich precies kunnen aanmelden, wordt op een later moment bekendgemaakt.
Ook gericht op schoolverkeer
De actie sluit aan bij de campagne ‘Amstelveen fietst, Amstelveen loopt’, waarmee de gemeente sinds eind 2024 probeert ouders te stimuleren hun kinderen vaker lopend of fietsend naar school te brengen. Volgens de gemeente combineren veel ouders het brengen van kinderen met hun woon-werkverkeer en kiezen daarom voor de auto.
Met een e-bakfiets of e-bike zouden ouders kunnen ervaren dat het ook anders kan – en dat zou weer moeten zorgen voor een veiligere schoolomgeving.
De gemeente Amstelveen heeft een top 10 opgesteld van locaties waar de afgelopen drie jaar de meeste verkeersongevallen zijn geregistreerd. Het gaat om politiecijfers uit 2023 tot en met 2025. Met het overzicht wil de gemeente gerichte maatregelen nemen om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.
Volgens recente cijfers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) behoort Amstelveen tot de gemeenten met het laagste aantal letselongevallen in Nederland. Toch gebeuren op enkele drukke kruispunten en rotondes relatief veel incidenten.
“Door precies te weten waar de meeste ongevallen gebeuren, kunnen we doelgericht ingrijpen”, zegt wethouder Herbert Raat (verkeer). “Elk verkeersongeval is er een te veel. Niet alleen de inrichting van de weg, maar ook het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een rol.”
De top 10 is gebaseerd op registraties van politie Amsterdam-Amstelland. Landelijk geldt dat bij zes of meer ongevallen in drie jaar sprake is van een verkeersongevallenconcentratie.
Dit zijn de 10 locaties
Rotonde Beneluxbaan/Sportlaan – 20 ongevallen (8 gewonden) Het zicht is verbeterd. Er zijn drempels en een fluorescerend verkeersbord met lichtsignalen geplaatst bij oversteekplaatsen. Groenere middeneilanden moeten het verkeersbeeld rustiger maken.
Beneluxbaan tussen Ouderkerkerlaan en Sportlaan – 14 ongevallen (1 gewonde) Snelheidshandhaving op de Beneluxbaan is een speerpunt van de politie.
Rotonde Sportlaan/Van der Hooplaan – 11 ongevallen (8 gewonden) Deze rotonde is onderdeel van een landelijk SWOV-onderzoek naar verkeersveiligheid op rotondes. De resultaten worden in de tweede helft van 2026 verwacht.
Rotonde Keizer Karelweg/Graaf Aelbrechtlaan – 10 ongevallen (4 gewonden) De gemeente analyseert de aard van de ongevallen. De incidenten zijn minder ernstig dan vóór de ombouw naar rotonde.
Rotonde Beneluxbaan/Rembrandtweg – Saskia van Uylenburgweg – 9 ongevallen (2 gewonden) Het zicht is verbeterd en er zijn drempels en waarschuwingsborden met lichtsignalen geplaatst. Voor fietsers geldt nu eenrichtingsverkeer.
Kruispunt Noorddammerlaan/Kazernepad – 8 ongevallen (5 gewonden) Dit kruispunt wordt aangepakt bij de verbreding en verbetering van het Kazernepad.
Rotonde Groen van Prinstererlaan/Van Heuven Goedhartlaan – 7 ongevallen (6 gewonden) De gemeente monitort het diverse ongevallenbeeld.
Kruispunt Oranjebaan/Camera Obscuralaan – Traviatastraat – 7 ongevallen (4 gewonden) Dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt sindsdien gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan (toerit)/Oranjebaan – 7 ongevallen (1 gewonde) Ook dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan/Bovenkerkerweg – 6 ongevallen (3 gewonden, 1 dode) Dit kruispunt wordt onderzocht voor capaciteitsuitbreiding en verbetering van de verkeersveiligheid.
Gerichte aanpak
Met het overzicht bundelt de gemeente voor het eerst alle relevante verkeersdata in één document. De locaties worden gemonitord en waar nodig aangepast. Daarmee wil de gemeente het aantal ongevallen verder terugdringen.
Vanaf zondag 29 maart rijdt het GVB met een vernieuwde dienstregeling. Niet alleen vertrektijden en frequenties wijzigen, ook routes en lijnnummers veranderen. Reizigers kunnen daardoor een extra overstap krijgen, of juist zonder overstappen blijven zitten. In Amstelveen verandert de route van tram 25 en krijgen we een extra spitslijn, tram 6.
Het GVB adviseert om je reis vanaf 29 maart vooraf te plannen. Door werkzaamheden in Amsterdam West en Oost kunnen de wijzigingen bovendien op korte termijn opnieuw veranderen.
Hieronder de belangrijkste aanpassingen voor Amstelveen:
Station Zuid – Westwijk
Op werkdagen rijdt tram 6 in de ochtend- en avondspits tussen (Amstelveen) Westwijk en Station Zuid.
Daardoor rijden er in de spits:
12 trams per uur vanaf Westwijk
18 trams per uur vanaf Oranjebaan richting Station Zuid
Ochtendspits Vanaf Westwijk: 07.19 – 09.09 uur Vanaf Station Zuid: 07.46 – 09.36 uur
Avondspits Vanaf Westwijk: 15.31 – 17.52 uur Vanaf Station Zuid: 15.59 – 18.20 uur
Uithoorn Centrum – Muiderpoortstation
Tram 25 rijdt niet langer alleen tot Station Zuid, maar wordt doorgetrokken naar Muiderpoortstation.
De tram rijdt vanaf het Roelof Hartplein via de Ceintuurbaan naar Amsterdam Oost. Daarmee vervangt tram 25 het oostelijke deel van de route van tram 3.
Reizigers richting Amsterdam Oost kunnen hierdoor rechtstreeks blijven zitten. Voor anderen kan de overstap juist wijzigen.
De A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht is dit weekend nog grotendeels afgesloten. Na de weekendafsluiting kunnen weggebruikers vanaf zondag 2 maart gebruikmaken van verbrede rijbanen bij Ouderkerk aan de Amstel. Dit weekend kan er wel via het Stadshart richting Schiphol worden gereden.
Het gaat om een verbreding van ongeveer vier kilometer per rijrichting. Met de extra rijstroken moet een belangrijk knelpunt worden aangepakt. In de avondspits ontstond regelmatig file bij de samenvoeging van de verbindingsbogen vanaf de A2. Die file sloeg vaak terug op de A2.
Volgens Rijkswaterstaat moet de doorstroming op dit deel van de A9 met de extra rijstroken verbeteren.
De werkzaamheden maken deel uit van het project A9 Badhoevedorp–Holendrecht, onderdeel van de weguitbreiding tussen Schiphol, Amsterdam en Almere. Later dit jaar wordt nog stiller asfalt aangebracht.
Wat begon als een vroege start van een skivakantie, eindigde voor George Thijs uit Bovenkerk in een onverwachte boete én een conflict met de pechhulpdienst. Thijs kreeg een sanctie van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) nadat zijn auto tijdens een testrit door een bussluis reed. Volgens hem zat niet hij, maar een wegenwachtchauffeur achter het stuur.
De gebeurtenis speelt zich af op zaterdagochtend 17 januari. Rond 4.45 uur zou Thijs met een groep van voetbalvereniging Roda ’23 vertrekken voor een skivakantie naar Oostenrijk. Zijn auto weigerde echter te starten. Na meerdere pogingen met startkabels en hulp van vrienden werd de ANWB ingeschakeld.
Testrit
Een wegenwachtmonteur arriveerde vanuit Badhoevedorp en hielp bij het controleren van de accu. Volgens Thijs leek er uiteindelijk niets mis met de batterij, maar klaagde hij nog over het stuurgevoel. De monteur besloot daarop een korte testrit te maken.
Tijdens die rit ging het mis. In de vroege, donkere ochtend reed de wegenwacht volgens Thijs via de laan richting Silversant en passeerde daar een bussluis. “Wij stonden allemaal buiten,” vertelt hij. “Mijn vrienden zagen hem over de bussluis rijden.” Enkele weken later viel de boete op de mat: een overtreding geregistreerd op naam van de kentekenhouder.
Thijs zegt zeker te weten dat hijzelf niet reed op het moment van de overtreding. Ook zijn twee vrienden bevestigen dat zij buiten stonden terwijl de monteur de testrit maakte. Het tijdstip op de beschikking – 6.56 uur – komt volgens hem exact overeen met het moment van de proefrit.
Toch ontkent de wegenwachtchauffeur dat hij door de bussluis is gereden. “Hij herinnert zich van alles van die ochtend, maar dit niet,” aldus Thijs. “Nu is het zijn woord tegen het mijne.”
Camerabeelden opgevraagd
De overtreding werd vastgelegd met een camera van de gemeente Amstelveen. Thijs heeft via handhaving verzocht om de beelden op te vragen in de hoop dat daarop zichtbaar is wie achter het stuur zat.
Mocht uit de beelden blijken dat de wegenwacht reed, dan wil hij dat de boete wordt overgenomen. “Ik gun het hem niet, maar er moet wel eerlijkheid zijn,” zegt hij. “Er wordt nu tegen mij gezegd dat zij het niet zijn geweest, terwijl mijn getuigen iets anders hebben gezien.”
In afwachting van de beelden bereidt Thijs een officieel bezwaar voor tegen de beschikking van het CJIB.
Bekende bussluis
De bussluis in Bovenkerk staat lokaal bekend als berucht obstakel. Volgens Thijs weten inwoners doorgaans dat zij daar niet mogen rijden. “Maar een buitenstaander weet dat niet. Die rijdt er zo in.”
Voorlopig blijft de vraag wie de overtreding daadwerkelijk beging onbeantwoord. De camerabeelden moeten uitsluitsel geven in wat nu vooral een welles-nietesdiscussie is tussen automobilist en pechhulpverlener.
Een jaar geleden kwam de 12-jarige Saar Westerhuis om het leven toen ze op de fiets geschept werd door een brommobiel. Naast het enorme verdriet dat het overlijden van Saar teweeg bracht, ontstond er een maatschappelijke discussie over het weggebruik van brommobielen.
1Amstelveen ging in gesprek met de ouders van Saar en is ook zelf op onderzoek uitgegaan. Met Arturo Castillo, een verkeerspecialist van de politie, zijn we naar verschillende plekken in Amstelveen geweest en vroegen hem waar een brommobiel moet rijden. We interviewden Ben Westendorp van Veilig Verkeer Nederland Amstelveen-Amstelland en reden ook zelf in een brommobiel om ervaring op te doen. En dat was geen pretje.
Tot op de dag van vandaag leven bestuurders van brommobielen de verkeersregels niet na. Dit gebeurt omdat ze de verkeersregels niet kennen, of omdat ze niet op de rijbaan willen rijden. En dat kan fatale gevolgen hebben.
Op het terrein van de bloemenveiling aan de Sierteeltstraat in Aalsmeer is donderdagmiddag een betonmixer op zijn kant beland. Het ongeval vond plaats op het terrein van Royal FloraHolland. Naast de betonmixer is ook een personenauto in een naastgelegen sloot terechtgekomen.
De brandweer is met meerdere eenheden ter plaatse en zoekt momenteel met duikers in het water. Over de oorzaak van het incident en eventuele gewonden is op dit moment nog niets bekend.
De VVD-fracties in Amstelveen en Ouder-Amstel willen dat de provincie Noord-Holland de geplande verbreding van het fietspad langs de N522 versnelt. Volgens de partij is het fietspad al jaren te smal en onveilig, maar uit een reactie van de provincie blijkt dat een eerdere uitvoering voorlopig niet aan de orde is. Het project zit nog in de planfase en duidelijkheid over eventuele versnelling wordt op z’n vroegst in 2027 verwacht.
De lokale VVD-afdelingen brachten hun zorgen onder de aandacht van hun partijgenoten in de Provinciale Staten. De VVD-Statenfractie stelde daarop schriftelijke vragen aan het provinciebestuur over het naar voren halen van het project ‘N522-07 – Verbetering fietspad N522 (A2–A9)’. In de huidige planning staat de uitvoering voor 2031–2032.
Een woordvoerder van de provincie Noord-Holland laat weten dat het project zich momenteel aan het begin van de zogenoemde studiefase bevindt. In die fase wordt onderzocht welke verschillende varianten mogelijk zijn. Daaruit komt een voorkeursvariant voort, die vervolgens weer verder onderzocht moet worden.
Of de werkzaamheden daadwerkelijk naar voren kunnen worden gehaald, wordt volgens de provincie op z’n vroegst in 2027 duidelijk.
Drukke fietsverbinding
Het fietspad langs de N522 geldt als een belangrijke oost-westverbinding tussen Amsterdam, Ouderkerk en Amstelveen. Dagelijks maken scholieren, reizigers en sporters gebruik van de route. Ook rijden er bakfietsen, scooters en fatbikes.
Volgens de VVD is naast elkaar fietsen op veel plekken niet mogelijk en levert passeren regelmatig onveilige situaties op. De partij noemt het fietspad niet meer passend bij het huidige gebruik.
Naast de breedte vraagt de VVD aandacht voor de verlichting langs het traject. Op meerdere plekken zou die onvoldoende of defect zijn. Ook zouden sommige lichtmasten zo zijn geplaatst dat het fietspad beperkt wordt verlicht. Met name in de donkere maanden kan dat volgens de partij voor extra risico’s zorgen.
Verkeersveiligheid onder de aandacht
De discussie over de inrichting van het fietspad speelt nadrukkelijk sinds het dodelijke ongeval in februari 2025, waarbij de 12-jarige Saar uit Ouderkerk om het leven kwam op het fietspad langs de Oranjebaan (N522), ter hoogte van de brug over de Amstel. Het ongeval leidde tot grote verslagenheid in de regio en zette de verkeersveiligheid op en rond het traject op de agenda.
Sinds de ingebruikname van de nieuwe Amstelveenlijn met ongelijkvloerse kruisingen geldt op de Beneluxbaan een maximum snelheid van 50 kilometer per uur. Niet elke Amstelvener kan zich vinden in deze snelheid, In de lokale stemwijzer voor de komende raadsverkiezingen wordt het onderwerp ook opgevoerd.
Het onderwerp werd deze week nog aangehaald in de 1Amstelveen-programma’s De Stem van de Straat en Beslist! De Strijd om de zetels. In het laatstgenoemde programma reageerde wethouder Herbert Raat. Hij zegt dat de ondergangen bij de tramhaltes waar maar één rijbaan is, oorzaak zijn van het maximum van 50 kilometer per uur.
Om de weg zo in te richten dat het veilig is, zou er steeds moeten worden gewisseld tussen 70 en 50 kilometer per uur. Dat is ongewenst en onduidelijk voor de automobilist, vandaar dat uiteindelijk is besloten om de hele Beneluxbaan 50 kilometer per uur te houden.
Rijbanen
Overigens zijn er maar twee onderdoorgangen die maar uit één rijbaan bestaan. Die bij Kronenburg en Zonnestein. Bij de Sportlaan zijn er twee rijbanen die onder de rotonde doorgaan. Daardoor zou het volgens de redenatie van wethouder Raat mogelijk moeten zijn om tussen Zonnestein en de Legmeerdijk de oude snelheid (weer) in te voeren. Of in ieder geval vanaf de Ouderkerklaan omdat bij de afslag Stadshart voorheen ook 50 kilometer gold.
Het is overigens geen publiek geheim dat de politie op de Beneluxbaan alleen de echte snelheidsduivels aanpakt. Pas wanneer je boven de 70 rijdt is er een reële kans op een bon. Overigens zijn er voldoende automobilisten die denken dat de Beneluxbaan onderdeel is van Circuit Park Zandvoort. Zo wordt er regelmatig boven de honderd gereden op de Amstelveense verkeersader.
1Amstelveen peilde vorige week bij de raadsvergadering hoe diverse partijen denken over 70 kilometer per uur op de Beneluxbaan. Bekijk de video! Via mijnstem.nl/amstelveen is ook te kijken wat de partijen van de stelling vinden. Overigens kunnen we alvast verklappen dat GroenLinks/PvdA de enige partij is die het echt geen goed plan vindt.
Gisteravond een korte snelheidscontrole op de Beneluxbaan in Amstelveen. 1x 117, 1x 113 en 1x 94 km/u alwaar 50 toegestaan. Twee rijbewijzen ingevorderd. @POL_Amstelveenpic.twitter.com/ICp6rZThjr
Het Amstelveense gemeentebestuur is “compleet overvallen” door de aankondiging van Rijkswaterstaat om de afrit van de A9 bij het Stadshart vanaf 1 maart nog eens extra voor twee maanden af te sluiten. “Dit kan dus gewoon niet”, zegt wethouder Herbert Raat in de nieuwste uitzending van Beslist!. Hij wil over de maatregel in gesprek met Rijkswaterstaat.
Raat reageert als lijsttrekker van de VVD op kritiek van Marco Mulders, voorzitter van de winkeliersvereniging van het Stadshart. “We voelen ons als ondernemers niet gesteund door de gemeente”, zegt hij. “Dit gaat bezoekers kosten, dit gaat geld kosten”. De winkeliers worden vanwege de werkzaamheden aan de A9 sowieso al geconfronteerd met een afsluiting bij het Stadshart gedurende vijftien maanden vanaf oktober dit jaar.
Het onderwerp komt aan de orde in de tweede aflevering van ‘Beslist! De strijd om de zetels’ een reeks verkiezingsprogramma’s, die 1Amstelveen op maandagavonden tot en met 9 maart (met publiek) opneemt in restaurant Sunday (aan de Poel). Deze uitzending had bereikbaarheid als hoofdonderwerp. De winkeliers van het Stadshart krijgen ook steun van CDA en Burgerbelangen Amstelveen. “Dit is het slechtste van twee werelden”, zegt CDA-lijsttrekker Arjen Siegmann. “Niet alleen duren de werkzaamheden veel langer dan was afgesproken; er blijken ook veel meer wegafsluitingen nodig te zijn.”
Tijdens de uitzending vuren ook Amstelveense vertegenwoordigers van de Fietsersbond en van Rover (de organisatie voor OV-reizigers) kritische vragen af op vier lijstrekkers. Naast Raat en Siegmann zijn dat deze keer Jacqueline Solleveld (Burgerbelangen Amstelveen) en Dianne Hoefakker (ChristenUnie).
1Amstelveen maakt voor de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart op de maandagavonden nog drie keer opnamen voor deze speciale reeks. Op 23 februari is armoede het onderwerp, op 2 maart milieu en duurzaamheid en op 9 maart wonen. Wie de opnamen wil bijwonen, is van harte welkom in Sunday. De opnamen starten om 20.00 uur.
Afrit 5 Stadshart wordt vanaf zondagavond 1 maart 23.00 uur tot en met vrijdag 1 mei 05.00 uur tijdelijk afgesloten. De afsluiting geldt voor verkeer op de A9 vanaf Holendrecht naar het Stadshart en is onderdeel van de werkzaamheden aan de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht.
De maatregel is nodig om voldoende ruimte te creëren voor het plaatsen van de funderingen van nieuwe geluidsschermen langs de snelweg. Dit werk maakt deel uit van het grotere weguitbreidingsproject dat de A9 moet verbeteren en verduurzamen.
Omleiding en reistijd
Verkeer dat normaal gebruikmaakt van afrit 5 wordt omgeleid via Afrit 4 Ouderkerk aan de Amstel, de Laan van Langerhuize en de Burgemeester Rijnderslaan. De extra reistijd wordt naar verwachting vijf tot tien minuten.
Hoewel de afsluiting ruim zes weken duurt, blijft afrit 5 tijdens twee weekenden wél open: van vrijdag 10 april 20.00 uur tot maandag 13 april 05.00 uur en van vrijdag 24 april 20.00 uur tot dinsdag 28 april 05.00 uur.
Verdere werkzaamheden
Later dit jaar worden ook andere op- en afritten bij afrit 5 tijdelijk afgesloten in verband met ploegwisselingen en bouwfasen van de A9-verbreding.
Reizigers uit Amstelveen die gebruikmaken van tram 25 krijgen tussen 21 februari en 2 maart te maken met een aangepaste dienstregeling. Door werkzaamheden bij Station Amsterdam Zuid rijden er tijdelijk geen trams op een deel van het traject. In deze periode rijdt tram 25 alleen tussen halte A.J. Ernststraat en Uithoorn Centrum.
De maatregel is nodig vanwege werkzaamheden aan een nieuwe tijdelijke tramhalte op de Parnassusweg. Daardoor rijden er geen trams tussen halte A.J. Ernststraat en Station Zuid. Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd en een overstap.
Voor het traject tussen A.J. Ernststraat en Station Zuid zet het GVB pendelbus 75 in. Deze bus rijdt gedurende de werkzaamheden als vervangend vervoer.
Vernieuwing Zuidas
De werkzaamheden maken deel uit van de vernieuwing van het gebied rond Station Zuid. Er wordt gewerkt aan een tijdelijke tramhalte op de Parnassusweg. Die halte wordt vanaf 2027 de dichtstbijzijnde halte voor de stationsentree.
Meer informatie over de werkzaamheden is te vinden via Zuidas.nl.
Log in
