CDA: klachtenregen Amstelveenlijn
Tussen 9 maart en 7 april kreeg het CDA volgens de partij tientallen klachten over de Amstelveenlijn, die overvol zou zijn. De meldingen komen van haltes verspreid over de hele lijn, dus van Westwijk en Sportlaan tot Station Zuid en de Meent, en wijzen naar de mening van het CDA op structurele problemen, die van plan is daarover vragen te stellen aan het college van B&W. Overigens is die lijn eigendom van het Amsterdamse GVB.
Trams vielen op vrijwel elke werkdag uit, vaak meerdere achter elkaar, zegt het CDA.
Geen informatie
“Alleen al op dinsdag 7 april meldden reizigers op halte Westwijk dat de trams van 7.13, 7.53, 8.09 en 8.13 uur niet kwamen opdagen. Op 11 maart vielen op halte Westwijk al twee trams voor de ochtendspits uit. Dit speelt op vaste momenten en is allesbehalve incidenteel, maar structureel falen,” zegt fractievoorzitter Arjen Siegmann. Volgens hem melden reizigers keer op keer dat informatieborden onjuiste of helemaal geen informatie toonden. “Op 7 april stonden tientallen reizigers op halte Westwijk te wachten terwijl het bord aangaf dat de tram gewoon zou komen, maar die kwam niet. Op 16 maart functioneerde het elektronische bord bij Aan de Zoom al voor 6.00 uur ’s ochtends niet. Het minste wat GVB kan doen is reizigers tijdig informeren. Dat lukt ze ook niet.”
Te klein materieel
Doordat GVB rijdt met enkele tramstellen in plaats van dubbele, zijn trams structureel overvol, volgens het CDA. Op 7 april konden volgens de fractie bij halte Sportlaan zo’n 25 reizigers niet meer instappen. ‘Diezelfde ochtend reed een tram bij Sportlaan leeg door zonder reizigers mee te nemen. Op 30 en 31 maart vielen trams op halte Meent al om 6.52 uur twee dagen achter elkaar uit, waarna de vervangende tram al bij vertrek bomvol was.’ Siegmann: “De komst van lijn 6 heeft de situatie eerder verslechterd dan verbeterd. Dat is onacceptabel.”
Bijkomende klachten betreffen een defecte lift bij halte Sportlaan (13 maart), storingen met betalingsterminals (3 april, Station Zuid), een tram die op 12 maart drie minuten te vroeg vertrok bij Sportlaan, en op meerdere locaties ontbrekende informatie over omleidingen of eindpunten.
Oproep aan college
Siegmann roept het college op om GVB per direct aan te spreken op de aanhoudende problemen. “Het college heeft een verantwoordelijkheid naar haar inwoners. Reizigers uit Amstelveen betalen voor een betrouwbare verbinding met Amsterdam en krijgen die structureel niet,” zegt hij.
Vervoerregio verantwoordelijk
Als concessieverlener is de Vervoerregio Amsterdam (VRA) eindverantwoordelijk voor de kwaliteit van het openbaar vervoer op deze lijnen. Siegmann: “De VRA heeft de instrumenten GVB te dwingen tot verbetering. Wij roepen de Vervoerregio op om de prestaties van GVB op lijnen 6 en 25 onmiddellijk te evalueren, sancties te overwegen waar prestatienormen structureel worden overschreden, en reizigers actief te informeren over welke maatregelen worden genomen en op welke termijn.”

