KLM investeert al jaren in schoner, stiller en zuiniger vliegen. Als medeoprichter en aandeelhouder van SkyNRG heeft KLM vanaf het begin in 2009 actief bijgedragen aan de ontwikkeling van de SAF-markt en het DSL-01 project, dat in 2019 werd aangekondigd. Als eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld hebben wij door onze langdurige afnamegarantie direct bijgedragen aan het mogelijk maken van de financiering en de bouw van deze fabriek.

SAF is, naast vlootvernieuwing, één van de meest effectieve middelen om onze CO₂-uitstoot substantieel te verminderen. En hoewel SAF tijdens de vlucht evenveel CO₂ uitstoot, is de totale CO₂-impact over de hele levenscyclus (van productie tot verbranding) minstens 65 procent lager dan van kerosine.

Marjan Rintel, CEO KLM:
“We zijn trots op onze samenwerking met SkyNRG, waar we als medeoprichter en -investeerder aan de basis hebben gestaan van de eerste volledige SAF-fabriek in Nederland. Wij hebben ons gecommitteerd aan een afname van 75.000 ton SAF per jaar. Dat is ongeveer 2% van ons totale brandstofverbruik. Met deze fabriek zetten we een concrete stap om de productie van SAF in Nederland te versnellen zodat we onze internationale koploperspositie op het gebied van SAF kunnen versterken.

De afronding van de vergunningen en de financiering voor de bouw van de fabriek was een langdurig en uitdagend traject. Dit toont de noodzaak aan van een actieve overheid die samen met de sector investeert en faciliteert, zodat de gezamenlijke ambitie uit het de nationale ambitie van 14% SAF-bijmenging in 2030 daadwerkelijk haalbaar is.”

Maarten van Dijk, CEO SkyNRG:
“De samenwerking met KLM vormt de kern van DSL-01. Dit project bewijst dat luchtvaartmaatschappijen en industrie gezamenlijk verantwoordelijkheid kunnen nemen voor de verduurzaming van vliegen. Met de start van de bouw laten we zien dat investeringen in SAF in Europa mogelijk zijn”

Deze fabriek is een belangrijke stap, maar om de SAF-productie sneller op te schalen, breder beschikbaar en betaalbaarder te maken is meer nodig. Het is daarom positief dat het nieuwe coalitieakkoord inzet op uitbreiding van alternatieve vliegtuigbrandstof en stimulering van de SAF-productie in Nederland. KLM roept de overheid op om samen te investeren in versnelling en opschaling van SAF, bijvoorbeeld via een nationaal SAF-fonds, zoals aanbevolen in het Wennink-rapport ‘De route naar toekomstige welvaart’. Het DSL-01 project laat zien dat het mogelijk is, maar onderstreept ook dat er meer van dit soort initiatieven nodig zijn om de doelstelling van 14% bijmenging daadwerkelijk te realiseren.

Uit onderzoek van Markteffect in opdracht van KLM blijkt dat er brede steun is voor een actieve rol van de overheid: 87% van de Nederlanders vindt dat de opbrengst van de vliegbelasting juist moet worden gebruikt om vliegen schoner te maken. Alleen door samen op te trekken, kunnen overheid en sector de verduurzaming van de luchtvaart daadwerkelijk versnellen en zorgen voor voldoende beschikbare en betaalbare SAF voor de hele sector.

Bij de jaarlijkse uitreiking van The Aviation Challenge Awards in Kopenhagen hebben KLM en KLM Cityhopper meerdere awards gewonnen. Deze challenge daagt luchtvaartmaatschappijen wereldwijd uit om hun reguliere operaties met zo min mogelijk impact op het milieu uit te voeren, en tegelijkertijd innovatieve oplossingen te testen die bijdragen aan de verduurzaming van de luchtvaart. Dit jaar namen 22 luchtvaartmaatschappijen deel.

De vlucht naar Nairobi waarmee KLM deelnam aan The Aviation Challenge realiseerde met 35g CO₂/RTK de laagste CO2-uitstoot ooit. Dit door volledig op SAF te vliegen (via de mass balance methode) en met een aantal operationele aanpassingen. Hiermee won KLM een Special Recognition. Ook ontving KLM een Special Recognition voor het delen van kennis met Kenya Airways.

Daarnaast ontving KLM een award voor de Best Showcase Flight met de video Intern On A Mission, voor het inspirerende beeld dat KLM gaf van de vlucht naar Rome met een Airbus 321N.

Tot slot heeft KLM Cityhopper (KLC) de prestigieuze titel Pioneer of the Year-award in de wacht gesleept voor hun 100% SAF-ticketproject dat in 2025 gedraaid heeft op de routes Amsterdam – London City Airport en Amsterdam – Hamburg. KLC verhoogde op de twee testroutes het SAF-percentage tijdelijk naar 100 procent. De extra SAF-bijdrage ging volledig naar de aankoop van SAF. Op deze manier onderzocht KLC de bereidwilligheid van passagiers om extra te betalen voor SAF als dit standaard in het ticket inbegrepen is.

Over The Aviation Challenge
In het kader van The Aviation Challenge zijn in de periode van 26 september t/m 26 oktober meer dan tachtig vluchten uitgevoerd. Tijdens deze vluchten testen luchtvaartmaatschappijen in de praktijk operationele verbeteringen en innovatieve oplossingen die bijdragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot van de luchtvaart. Voorbeelden zijn routeoptimalisatie, innovatieve onderhoudsmaatregelen, gewichtsbesparingen en de inzet van SAF.

Gemiddeld realiseerden deze vluchten een 13,5 procent lagere CO2-uitstoot dan de reguliere operaties van de deelnemende maatschappijen en lagen de emissies twaalf procent onder het sectorgemiddelde.

KLM erkent haar impact op het milieu en klimaat en ziet dat er grenzen zijn aan wat onze planeet aankan. Actie is nodig om binnen deze grenzen te blijven opereren. Door diverse innovaties tijdens de vliegoperatie en aan boord te testen, kijkt KLM wat deze opleveren, met als doel om ze op te schalen en standaard te implementeren.