Eigenlijk werd wethouder Floor Gordon (foto) geholpen door de exorbitant hoge prijzen aan de pomp. Naar die laatste tariefontwikkeling verwees zij ook donderdag (2 april) toen zij op het Wilhelminaplein twee nieuwe elektrische inzamelwagens zag, die door de gemeente waren aangeschaft om afval mee op te halen. De wethouder van o.a. Duurzaamheid kwam met haar collega Frank Berkhout van o.a. Openbare Ruimte. Maar die twee zijn beiden van D66, dus zij zijn op verduurzaming gericht, in navolging van hun premier leverende landelijke partij, die minimaal twintig miljard euro aan het klimaat wil uitgeven om 0,000036 graad te besparen op de warmte van de aarde.

Het duo (foto onder) kwam dus kijken naar deze elektrische wagens die containers met GFT, papier en PMD legen.

Groene stroom

‘De wagens rijden op 100% groene stroom’, zegt de gemeente ‘en besparen zo elk jaar ongeveer 12.000 liter brandstof per voertuig.’  Een deskundige vertelde donderdag dat per voertuig 76 ton aan CO₂ wordt bespaard omdat de elektrische wagens geen CO₂ noch fijnstof uitstoten. Wat beter is voor de luchtkwaliteit, zegt de gemeente. Er is voor het merk Volvo gekozen. Alle chauffeurs krijgen een cursus om zo zuinig mogelijk te rijden en de hele dag afval kunnen inzamelen zonder tussendoor opgeladen te hoeven worden. Want dat opladen duurt de hele nacht, tenzij men een ‘snellader’ gebruikt, die nog altijd een uur nodig heeft. Overigens maken elektrische wagens geen geluid, wat zowel als voordeel als nadeel wordt gezien. Over de prijs en de veiligheid (dode hoek) liepen donderdag liepen donderdag de ambtelijke meningen uiteen. In elk geval berekent men de levensduur van de wagens op zeven jaar en het is nodig dat er maandelijks onderhoud plaatsvindt, waarvoor de gemeente een contract sloot.

Waarschuwing

Al zien de netbeheerders er gat meer in, staan inmiddels meer dan 15.000 bedrijven op een wachtlijst voor aansluiting en stimuleert de overheid een noodpakket voor als de stroom uitvalt, de gemeente voegt de na de andere elektrische wagen in het kader van de energietransitie toe aan het wagenpark. Bij de donderdag in gebruik genomen vrachtwagens, die trouwens over een aantal camera’s beschikken, heeft de gemeente bedacht dat die ‘extra belasting van het energienet’ voorkomen.  Zowel het rijden als het persen van het afval is stiller dan bij de voertuigen op brandstof’, zegt zij. ‘Dat is niet alleen prettig voor de chauffeurs maar ook inwoners hebben zo minder last van geluid.’

Aan de rechterkant van de wagens zitten opvallende rode strepen, die waarschuwen weggebruikers voor de ‘dode hoek’, wil  de gemeente verder kwijt. ‘Vooral (brom)fietsers en automobilisten zien zo dat ze afstand moeten houden. Verder zitten er rode lampen op de wagen die aangaan als afvalcontainers worden geleegd om weggebruikers extra te waarschuwen.

Verkenner Carolien Gehrels presenteerde woensdagavond haar verkenningsverslag. De afgelopen tien dagen sprak zij, op verzoek van GroenLinks-PvdA-lijsttrekker Marijn van Ballegooijen met alle politieke partijen om te kijken welke formatie mogelijkheden er zijn. Het rapport zorgde bij de beoogde coalitiepartijen, GroenLinks-PvdA, VVD en D66, goedkeuring al zijn er ook nog wel de nodige vraagtekens.

The post Conclusie en reacties rapport Gehrels: drie partijen, zes wethouders en een cultuuromslag appeared first on 1Amstelveen.

De vernietigende uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 maakte een einde aan het jarenlang gedoogde luchtvaartbeleid rond Schiphol. Het tussen‑LVB is ongeldig verklaard en het maximum van 478.000 vluchten bestaat niet meer. Het LVB uit 2008 is weer leidend.

Bron

De ex-raadsleden Dave Offenbach (Burgerbelangen Amstelveen, foto boven) en Bas Zwart (VVD, foto onder) hebben de lokale beweging Flow Amstelveen opgericht. Het doel daarvan is inwoners, ondernemers en organisaties met elkaar te verbinden. Offenbach was campagneleider bij bbA en stond zelf op de tiende plaats van de kandidatenlijst. De lokale partij eindigde met twee raadsleden, een verlies van drie zetels. Zwart kwam op de kandidatenlijst niet meer voor, nadat hij zich als lijsttrekker had gemeld bij het bestuur van de VVD Amstelveen en samen met anderen een motie indiende bij die partij om het wethouderschap en raadslidmaatschap tot drie termijnen te beperken. In een strikt besloten ledenvergadering werd die motie verworpen.

Flow Amstelveen is geen politieke partij, maar een beweging die samenleving nastreeft en ‘werkt aan concrete oplossingen voor de stad’.

Gehoord voelen

Volgens Offenbach voelen veel mensen zich niet meer gehoord en staan politieke partijen te vaak tegenover elkaar. “Wij willen juist verbinden. Niet tegenover elkaar, maar met elkaar,” zegt hij. Een beweging die Amstelveen weer laat stromen, wil het duo. Flow Amstelveen wil minder bureaucratie in de samenwerking, meer vertrouwen en concrete resultaten. Een sociale beweging met een liberaal karakter voor iedere Amstelvener.

Niet links of rechts

Bas Zwart zegt dat het hen niet gaat om ‘links’ of ‘rechts’. Het gaat om wat werkt, zegt hij. “Sociaal waar het moet, liberaal waar het kan.” Het is de bedoeling dat Flow Amstelveen gaat samenwerken met plaatselijke instellingen, maatschappelijke organisaties en het lokale bedrijfsleven. Lokale en nationale politieke partijen, alsmede ‘prominente en betrokken Amstelveners’ worden opgeroepen zich aan te sluiten bij de beweging. De komende periode staat in het teken van gesprekken in de wijken en het ophalen van ideeën, meldt Flow Amstelveem. Overigens zijn de politici hun hang naar politiek niet vergeten. Daarvan getuigt de melding dat de ‘beweging’ op termijn kan uitgroeien tot een (landelijke) politieke partij. Contact: Dave Offenbach 0651279940 offenbach@me.com.