Het gaat er niet om aanstaande woensdag welke partij het grootst wordt in de gemeenteraad, maar over wat voor stad de bevolking wil dat Amstelveen is. Dat geluid komt van lijsttrekker van D66 en wethouder Floor Gordon, wier partij in het Haagse parlement het grootst werd. Zij denkt anders dan de VVD en de PvdA, met wie zij in het college van B en W zit, er naast zitten. De PvdA komt fuseert overigens met GroenLinks. Het tekort aan woningen is een groot probleem, erkent zij als wethouder Ruimtelijke Ordening en daar zegt zij weinig aan kunnen doen, al hoort ook zij van de vrees dat Amstelveners steeds minder op een dak boven hun hoofd kunnen rekenen.
“Als wethouder zie ik hoe ingewikkeld bouwen kan zijn”, zegt ze. Maar Gordon wordt gegijzeld door projectontwikkelaars, die geld willen verdienen.
Niet GroenLinks-PvdA en VVD
Die financiële component, daar ontkomt ook zij niet aan, al wil zij de procedures niet uitvlakken. Maar het landelijke verkiezingsprogramma napratend gelooft zij: ‘het kan wél’. Wat er dan wel kan, wordt niet duidelijk. De wooncrisis blijft vooral in Amstelveen bestaan, waar de grond duurder is dan elders zodat geboren en getogen Amstelveners vrezen dat hun kinderen de stad moeten verlaten, ter wille van expats en statushouders. Ouderenwoningen zijn er niet dus blijft men tot hoge leeftijd in te grote huizen wonen, waar gemakkelijk meer dan een ‘starters’ konden huizen. Gordon ziet dat probleem wel, maar vindt dat GroenLinks-PvdA en VVD oplossingen aandragen die niet die van D66 zijn.
Zij vindt zelf dat het in deze internationale stad, die wat haar betreft blijft groeien, wel een bouwende en fijne stad kan blijven. “Met nieuwe woningen, nieuwe voorzieningen en ruimte voor groen”, zegt ze. “Het bouwen van complete wijken vraagt ambitie én realisme. Want plannen die niet uitvoerbaar zijn, leveren uiteindelijk geen woningen op. Juist een goede mix van woningen en voorzieningen zorgt ervoor dat de stad blijft leven. Ouderen en ook jongeren kunnen hier een toekomst opbouwen.”
Financieel
“GroenLinks-PvdA komt met plannen waarin de gemeente zelf grond moet opkopen en minimaal 40% sociaal bouwen. Dat klinkt ambitieus, maar het is vooral een recept voor grote financiële risico’s en forse vertragingen. Als projecten financieel niet rondkomen, dan komen er geen woningen en blijft het bij papieren plannen. In een wooncrisis kunnen we ons dat simpelweg niet permitteren. Starters, leraren en zorgmedewerkers hebben geen behoefte aan theoretische discussies over percentages. Zij willen niets liever dan sleutels van een huis.” Waarschijnlijk daarom noemt D66 ook geen percentages in haar verkiezingsprogramma.
De VVD zegt dat we Amstelveen vooral goed moeten beheren: een rem op de groei, niet te hoog bouwen en de auto blijft de norm, zo omschrijft Gordon van nu nog een coalitiepartner. “Dat klinkt realistisch”, geeft ze toe, maar: “Amstelveen is geen museum. ‘Beheren’ niet genoeg. Je moet een stad ook doorgeven. Aan een volgende generatie die hier wil wonen, werken en een toekomst opbouwen. Als we ambitie loslaten en stoppen met ontwikkelen, verandert Amstelveen langzaam in een gouden kooi. Nog steeds een prachtige stad. Maar wel een stad waar jongeren noodgedwongen vertrekken, omdat ze geen woning kunnen vinden. Waar starters geen kans krijgen. En waar ouderen alleen in gezinswoningen blijven wonen, omdat er geen alternatief is. Is dat de toekomst voor Amstelveen?”
Zij is een voorstander van doorstroming en ruimte voor nieuwe generaties, die dan blijkbaar wel het geld moeten hebben om hier te wonen. “Groei vraagt investeringen, maar maakt die ook mogelijk: meer (internationale, red.) inwoners versterken de lokale economie en vergroten het draagvlak voor goed openbaar vervoer. Wie stopt met bouwen en investeren, ziet juist het draagvlak voor winkels, scholen en OV afnemen, terwijl de woonkosten stijgen en de economie verzwakt.”
Log in
Een artikel van de alom gerespecteerde stikstofprofessor Jan Willem Erisman in ESB - platform voor economisch onderzoek en debat - laat zien dat de (non-) aanpak van het stikstofprobleem duidelijke parallellen vertoont met het dossier Schiphol.
