De campagnestrijd voor de gemeenteraadsverkiezingen in Amstelveen begint inmiddels los te komen. De aftrap hiervan werd ingeluid met de onthulling van alle verkiezingsposters. Met deze posters hopen de partijen dat de kiezer kan worden overtuigd om op hun partij te stemmen. De partijleiders zelf zijn daar wel van overtuigd dat dat goedkomt.

Volgens Dianne Hoefakker (lijsttrekker ChristenUnie) is haar ‘moedige’ houding op de foto passend bij de huidige campagne die ze willen voeren. “We hebben warme plannen voor Amstelveen vol compassie en omzien naar elkaar.” Waar de ChristenUnie dan alleen met de lijsttrekker op de poster staat, is bij Actief voor Amstelveen (AvA) iedereen van de partij op de foto. “We doen het met z’n allen en hebben echt een mensen-mensenlijst,” aldus Michel Becker (lijstrekker Actief voor Amstelveen).

We hebben nog veel meer reacties opgehaald die u allemaal kunt zien in onze video, of in de tweede aflevering van Beslist! De strijd om de zetels! met als onderwerp Bereikbaarheid.

The post Alle lijsttrekkers vinden hun eigen poster ‘de beste’ appeared first on 1Amstelveen.

Sinds de ingebruikname van de nieuwe Amstelveenlijn met ongelijkvloerse kruisingen geldt op de Beneluxbaan een maximum snelheid van 50 kilometer per uur. Niet elke Amstelvener kan zich vinden in deze snelheid, In de lokale stemwijzer voor de komende raadsverkiezingen wordt het onderwerp ook opgevoerd.

Het onderwerp werd deze week nog aangehaald in de 1Amstelveen-programma’s De Stem van de Straat en Beslist! De Strijd om de zetels. In het laatstgenoemde programma reageerde wethouder Herbert Raat. Hij zegt dat de ondergangen bij de tramhaltes waar maar één rijbaan is, oorzaak zijn van het maximum van 50 kilometer per uur. 

Om de weg zo in te richten dat het veilig is, zou er steeds moeten worden gewisseld tussen 70 en 50 kilometer per uur. Dat is ongewenst en onduidelijk voor de automobilist, vandaar dat uiteindelijk is besloten om de hele Beneluxbaan 50 kilometer per uur te houden. 

Rijbanen

Overigens zijn er maar twee onderdoorgangen die maar uit één rijbaan bestaan. Die bij Kronenburg en Zonnestein. Bij de Sportlaan zijn er twee rijbanen die onder de rotonde doorgaan. Daardoor zou het volgens de redenatie van wethouder Raat mogelijk moeten zijn om tussen Zonnestein en de Legmeerdijk de oude snelheid (weer) in te voeren. Of in ieder geval vanaf de Ouderkerklaan omdat bij de afslag Stadshart voorheen ook 50 kilometer gold. 

Lees ook: Beneluxbaan blijft racebaan: 99 kilometer per uur in avondspits

Het is overigens geen publiek geheim dat de politie op de Beneluxbaan alleen de echte snelheidsduivels aanpakt. Pas wanneer je boven de 70 rijdt is er een reële kans op een bon. Overigens zijn er voldoende automobilisten die denken dat de Beneluxbaan onderdeel is van Circuit Park Zandvoort. Zo wordt er regelmatig boven de honderd gereden op de Amstelveense verkeersader. 

1Amstelveen peilde vorige week bij de raadsvergadering hoe diverse partijen denken over 70 kilometer per uur op de Beneluxbaan. Bekijk de video! Via mijnstem.nl/amstelveen is ook te kijken wat de partijen van de stelling vinden. Overigens kunnen we alvast verklappen dat GroenLinks/PvdA de enige partij is die het echt geen goed plan vindt.

Gisteravond een korte snelheidscontrole op de Beneluxbaan in Amstelveen.
1x 117, 1x 113 en 1x 94 km/u alwaar 50 toegestaan. Twee rijbewijzen ingevorderd. @POL_Amstelveen pic.twitter.com/ICp6rZThjr

— Verkeerspolitie Amsterdam (@POL_TV_AM) November 20, 2024

Bovenstaand een tweet uit 2024 van de Verkeerspolitie Amsterdam.

The post Terug naar zeventig kilometer op de Beneluxbaan? appeared first on 1Amstelveen.

Het Amstelveense gemeentebestuur is “compleet overvallen” door de aankondiging van Rijkswaterstaat om de afrit van de A9 bij het Stadshart vanaf 1 maart nog eens extra voor twee maanden af te sluiten. “Dit kan dus gewoon niet”, zegt wethouder Herbert Raat in de nieuwste uitzending van Beslist!. Hij wil over de maatregel in gesprek met Rijkswaterstaat.

Raat reageert als lijsttrekker van de VVD op kritiek van Marco Mulders, voorzitter van de winkeliersvereniging van het Stadshart. “We voelen ons als ondernemers niet gesteund door de gemeente”, zegt hij. “Dit gaat bezoekers kosten, dit gaat geld kosten”. De winkeliers worden vanwege de werkzaamheden aan de A9 sowieso al geconfronteerd met een afsluiting bij het Stadshart gedurende vijftien maanden vanaf oktober dit jaar.

Het onderwerp komt aan de orde in de tweede aflevering van ‘Beslist! De strijd om de zetels’ een reeks verkiezingsprogramma’s, die 1Amstelveen op maandagavonden tot en met 9 maart (met publiek) opneemt in restaurant Sunday (aan de Poel). Deze uitzending had bereikbaarheid als hoofdonderwerp.
De winkeliers van het Stadshart krijgen ook steun van CDA en Burgerbelangen Amstelveen. “Dit is het slechtste van twee werelden”, zegt CDA-lijsttrekker Arjen Siegmann. “Niet alleen duren de werkzaamheden veel langer dan was afgesproken; er blijken ook veel meer wegafsluitingen nodig te zijn.”

Tijdens de uitzending vuren ook Amstelveense vertegenwoordigers van de Fietsersbond en van Rover (de organisatie voor OV-reizigers) kritische vragen af op vier lijstrekkers. Naast Raat en Siegmann zijn dat deze keer Jacqueline Solleveld (Burgerbelangen Amstelveen) en Dianne Hoefakker (ChristenUnie).

1Amstelveen maakt voor de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart op de maandagavonden nog drie keer opnamen voor deze speciale reeks. Op 23 februari is armoede het onderwerp, op 2 maart milieu en duurzaamheid en op 9 maart wonen. Wie de opnamen wil bijwonen, is van harte welkom in Sunday. De opnamen starten om 20.00 uur.

Bekijk ook aflevering 1 over internationalisering: Beslist! De strijd om de zetels (1): AVA en D66 clashen over internationalisering

The post Beslist! De strijd om de zetels (2): veel steun voor woedende winkeliers appeared first on 1Amstelveen.

De Amstelveense Yasmin Molleman heeft beslag laten leggen op een standbeeld in de tuin van het ministerie van Binnenlandse Zaken (BZK) in Den Haag. Dat meldt dagblad Trouw.

Molleman heeft volgens een rechter recht op een dwangsom van 15.000 euro, omdat de Uitvoeringsorganisatie Herstel Toeslagen (UHT) te laat besliste over haar bezwaar in de toeslagenaffaire. Het bedrag is volgens haar nog altijd niet uitbetaald.

Dwangsom

Molleman behoort tot de circa 45.000 mensen die zich hebben gemeld als gedupeerde van het toeslagenschandaal. Nadat zij bezwaar maakte tegen de beoordeling van haar zaak, bleef een beslissing uit. De rechter bepaalde dat de overheid binnen een gestelde termijn moest beslissen. Voor elke dag vertraging gold een dwangsom van 100 euro, met een maximum van 15.000 euro. Dat maximum is inmiddels bereikt.

Omdat betaling uitbleef, schakelde Molleman een deurwaarder in. Die legde beslag op een bronzen sculptuur van de Deense kunstenaar Per Kirkeby in de tuin van de ministeries aan de Turfmarkt. Als het bedrag niet wordt betaald, kan het kunstwerk worden geveild.

Volgens Trouw stelt het ministerie van Financiën dat Molleman geen recht zou hebben op de dwangsom. De landsadvocaat is gevraagd een kort geding te starten om het beslag op te heffen.

Mollemans oorspronkelijke zaak draait om het stopzetten van haar kinderopvangtoeslag in 2015, waarbij het om ongeveer 20.000 euro gaat. “Ik heb een vonnis van de rechter dat stelt dat ik recht heb op mijn dwangsom,” zegt zij in Trouw. “Een fatsoenlijke overheid zou het niet zover laten komen.”

Foto: Donald Trung

The post Amstelveense toeslagenouder legt beslag op standbeeld ministerie Binnenlandse Zaken appeared first on 1Amstelveen.

De Bibliotheek Amstelland kijkt tevreden terug op de tweede editie van de Verhalenkaravaan. Vier dagen lang stond de bibliotheek in het teken van verhalen, ontmoeting en optredens van bekende vertellers.

Jong en oud luisterden naar verhalen van onder anderen Eric Borrias en Niels Brandaan Cotterink. Voormalig Dichter der Nederlanden Babs Gons vertoonde haar documentaire, ging in gesprek met het publiek en sloot af met een optreden.

Ook de talkshow Zomaargasten, een speciale editie van het Literair Café en een open schrijverspodium in samenwerking met BSPU trokken publiek. Woordkunstenaar Wordbites zorgde voor poëzie én dans tussen de boekenkasten. Kunstdetective Arthur Brand deelde verhalen uit de kunstwereld.

Exposities en verhalen

Bezoekers konden daarnaast doorlopend deelnemen aan activiteiten, zoals meubels met een verhaal, verhalenkasten met voorwerpen en geuren en een schimmelspel.

De knipkunstexpositie van Allon en de foto-expositie Thuis tussen verhalen, gemaakt door kinderen uit het COA, zijn nog tot en met 15 maart te zien in de Bibliotheek Amstelveen Stadsplein.

“Wat was het weer genieten,” zegt directeur Elisabeth Duijser. “De Verhalenkaravaan laat zien hoe verhalen mensen verbinden en onze bibliotheek laten bruisen. We hebben zowel trouwe leden als nieuwe bezoekers kunnen verrassen met een rijk en inspirerend programma.”

De verhalen van Amstellanders zijn te lezen via verhalenkaravaan.nl.

The post Bibliotheek Amstelland kijkt terug op succesvolle Verhalenkaravaan appeared first on 1Amstelveen.

Onder de titel ‘Samen, voor nu, en onze volgende generaties’ heeft de oudste en grootste lokale politieke partij Burgerbelangen Amstelveen (bbA) op haar nieuwjaarsborrel het verkiezingsprogramma voor de komende gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart gelanceerd. Ook werd door bbA bestuursvoorzitter Peter Bot de kandidatenlijst gepresenteerd.

Peter Bot: “Het bestuur van bbA is ervan overtuigd met deze lijsttrekker en kandidaten voor de gemeenteraad en het nieuwe verkiezingsprogramma tijdens de komende verkiezingen hoge ogen te kunnen gooien. Jacqueline Solleveld staat bekend om haar energie en visie. Met haar heldere blik op de toekomst en sterk gevoel voor verbinding was de keuze voor haar als lijsttrekker vanzelfsprekend. Zij is een echte bruggenbouwer voor de inwoners en instellingen en voor de coalitie en oppositie.” 

Burgerbelangen Amstelveen is in het recente verleden een betrouwbare en innoverende coalitiepartner geweest met ervaren wethouders en staat te popelen om die verantwoordelijkheid weer te nemen.

De ledenvergadering van bbA accordeerde het voorstel van het bestuur om Jacqueline Solleveld Olthof als lijsttrekker op nummer 1 te plaatsen en fractievoorzitter Pieter Monkelbaan op nummer 2. 

Na de deskundige en ervaren Ewa Petiet (3), Ferry van Groeningen (4) en Marga van Herteryck (6), komen er op verkiesbare plaatsen vier vakbekwame nieuwkomers: Dorine Tamis (5), Ronald Vecht (7), Age Siebbeles (8) en Edward Reinderts (9). 

Hoewel er nog talrijke aanvullingen kwamen, werd het conceptverkiezingsprogramma door de ledenvergadering enthousiast ontvangen. Na het inpassen van de diverse voorstellen uit de vergadering is het definitieve verkiezingsprogramma op de Nieuwjaarsborrel van Burgerbelangen Amstelveen gepresenteerd. (zie foto)

Ook waren de leden enthousiast over het door het campagneteam opgezette campagneplan en was er ook hier unaniem groen licht voor de plannen.

bbA wil betere bewegwijzering naar Ziekenhuis Amstelland: ‘Te vaak zoeken naar de juiste afslag’.
De fractie van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) vraagt het gemeentebestuur aandacht voor de gebrekkige bewegwijzering naar Ziekenhuis Amstelland. Volgens de partij kost het automobilisten nog altijd te veel tijd om het ziekenhuis te vinden, ondanks eerdere verzoeken vanuit het ziekenhuis zelf om de borden langs de A9 en de provinciale weg N201 te verbeteren.
Ziekenhuis Amstelland werkt nauw samen met Amsterdam UMC en andere ziekenhuizen in de omgeving en speelt een belangrijke regionale rol. Het ziekenhuis biedt 24/7 laag-complexe zorg aan inwoners van onder meer Amstelveen, Uithoorn, Aalsmeer, Ouder-Amstel en De Ronde Venen. Toch is de route naar het ziekenhuis volgens bbA onvoldoende duidelijk aangegeven. Het ziekenhuis zou al meerdere jaren bij zowel de gemeente als Rijkswaterstaat hebben aangedrongen op betere bewegwijzering naar het ziekenhuis, maar zonder resultaat.

In schriftelijke vragen aan het college wil Burgerbelangen Amstelveen weten of het gemeentebestuur vindt dat het ziekenhuis op alle relevante borden rond de A9 en N201 duidelijk moet worden genoemd, inclusief het bekende hospitaalsymbool. Ook vraagt de partij waarom dit tot nu toe niet is opgepakt.
Daarnaast dringt bbA erop aan dat het college met de provincie en Rijkswaterstaat in overleg treedt om de ontbrekende verwijzingen alsnog te realiseren. De partij vraagt verder om een controle van de lokale bewegwijzering binnen Amstelveen, om te voorkomen dat bezoekers in de stad zelf alsnog de weg kwijtraken.
Volgens raadslid Jacqueline Solleveld is de huidige situatie niet langer houdbaar. “Het is vreemd dat een regionaal ziekenhuis van deze omvang zo lastig te vinden is. Zeker wanneer mensen afhankelijk zijn van snelle zorg, moeten routes helder en tijdig worden aangegeven.”
Het is nog niet bekend wanneer het college de vragen zal beantwoorden.

Burgerbelangen Amstelveen (bbA) heeft het College van B&W om opheldering gevraagd over de voorgenomen invoering van betaald parkeren in de wijk Kostverloren Noord-Oost per 10 november 2025.

Volgens bbA-raadslid Dave Offenbach is onduidelijk waarom de gemeenteraad niet opnieuw in positie is gebracht, terwijl in maart 2025 is afgesproken dat de raad betaald-parkerengebieden pas na een participatietraject met bewoners en ondernemers vaststelt.

“De raad heeft duidelijke afspraken gemaakt over inspraak en besluitvorming.

Het is niet de bedoeling dat het College zelfstandig een wijk aanwijst voor betaald parkeren zonder dat de raad daar nog iets van ziet,” aldus Offenbach.

bbA wil onder meer weten hoe de participatie in Kostverloren Noord-Oost precies is verlopen, hoeveel bewoners en ondernemers hun mening hebben gegeven en of deze uitkomsten zijn gedeeld met de raad.

Ook vraagt bbA of de parkeerdrukmetingen openbaar en actueel zijn, of alle bezwaarprocedures zijn afgerond en hoe de gemeente minder digitaal vaardige inwoners ondersteunt bij de aanvraag van vergunningen.

Daarnaast dringt bbA aan op duidelijkheid over de geplande 9-maandenevaluatie: wanneer deze plaatsvindt en hoe de raad de resultaten terugkrijgt.

Offenbach: “Transparantie, duidelijkheid en draagvlak zijn voor ons cruciaal. Wij willen dat de gemeente inwoners niet alleen informeert, maar ook echt betrekt. Betaald parkeren mag geen melkkoe worden, maar moet een oplossing zijn voor echte problemen.”

Amstelveen – Dave Offenbach heeft besloten zich bij de komende gemeenteraadsverkiezingen niet op een verkiesbare plaats op de kandidatenlijst van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) te laten zetten.

Offenbach maakt de huidige raadsperiode met plezier en volledige inzet af. “Het was en is voor mij een eer om mij in de gemeenteraad in te zetten voor de belangen van Amstelveners en Amstelveense ondernemers,” aldus Offenbach. “Ik oriënteer mij op een andere manier om betrokken te blijven bij Amstelveen, de inwoners en haar ondernemers, maar zonder de wekelijkse vaste en verplichtingen die het raadslidmaatschap met zich meebrengt.”

Offenbach heeft zich de afgelopen periode hard gemaakt voor een transparant parkeerbeleid, een gezonder Amstelveen en heldere procedures rondom de invoering van het Stadsfonds. Offenbach is ook lid van de Vervoersregio Amsterdam waar hij mede pleit voor goede reisvoorzieningen en een beter fijnmazig openbaarveroersnetwerk voor Amstelveen en omliggende gemeenten. Hij is deze periode ook lid van de beroepscommissie binnen de VRA. Hij heeft een passie voor een gezond bedrijfsleven voor de lokale ondernemer in Amstelveen. Een goed armoedebeleid voor Amstelveners heeft nog steeds zijn volle aandacht.

De afgelopen periode werkte Offenbach intensief mee aan de totstandkoming van een sterk verkiezingsprogramma van Burgerbelangen Amstelveen, dat binnenkort wordt gepresenteerd. Ook blijft hij onderdeel van het campagneteam richting de gemeenteraadsverkiezingen.

“Burgerbelangen Amstelveen kan bij de komende verkiezingen echt het verschil maken voor inwoners en ondernemers in Amstelveen,” zegt Offenbach.

Dave Offenbach
Raadslid Burgerbelangen Amstelveen

Voor meer vragen: Dave Offenbach 065129940

Het bestuur van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) heeft Jacqueline Solleveld Olthof voorgedragen als lijsttrekker van de partij voor de komende gemeenteraadsverkiezingen die in maart 2026 worden gehouden.

Jacqueline Solleveld was eerder gemeenteraadslid voor bbA van 2018 tot 2022 en daarvoor was zij anderhalf jaar burgerraadslid. Sinds maart 2024 is zij terug als raadslid en zet zich samen met de fractie in voor een leefbaar Amstelveen voor jong en oud. Zij had ruimte, wonen en natuur in haar portefeuille en is nu woordvoerder voor onderwerpen die betrekking hebben op wonen en (gezondheids-)zorg voor ouderen, regionale aangelegenheden, wijkcentra, dierenwelzijn, WMO en Schiphol versus wonen & leven in Amstelveen.

Peter Bot, partijvoorzitter van bbA, is vol lof over Jacqueline Solleveld: “Jacqueline doet haar raadswerk met een enorme inzet en met kennis van zaken en heeft aantoonbare resultaten bereikt. Zij staat bekend om haar energie en visie. Met haar heldere blik op de toekomst en sterk gevoel voor verbinding was de keuze voor haar als lijsttrekker vanzelfsprekend. Zij is een echte bruggenbouwer voor de inwoners en instellingen en voor de coalitie en oppositie. Wij hebben er alle vertrouwen in dat Burgerbelangen Amstelveen met Jacqueline aan kop een mooi verkiezingsresultaat gaat behalen.”

Jacqueline Solleveld reageert enthousiast dat zij het vertrouwen heeft gekregen van het bestuur en de leden om lijstaanvoerder te mogen zijn van de oudste en grootste, volledig onafhankelijke lokale partij van Amstelveen: “Fantastisch om lijsttrekker te mogen zijn van Burgerbelangen Amstelveen dat zich al 32 jaar inzet voor de belangen van alle Amstelveners en Amstelveen. Samen gaan we daar de komende jaren mee door om te zorgen dat de leefbaarheid en het groene karakter van Amstelveen niet ondergeschikt worden aan de groei van de stad. Met elkaar bouwen we aan een samenleving waarin iedereen meetelt, burgers en ondernemers zich gehoord voelen en intensief en transparant worden betrokken bij de veranderingen in de stad die hen rechtstreeks raken.”

Solleveld is van huis uit ondernemer met gevoel voor politiek en verhoudingen en heeft na Filantropische Studies aan de VU gekozen voor maatschappelijk ondernemerschap. Ze is o.a. werkzaam geweest in de patiëntenbeweging voor mensen met een beperking, met mensen met MS en bij Zorginstituut Nederland als senior-adviseur langdurige zorg. Daarnaast heeft Solleveld als vrijwilliger gewerkt voor de War Trauma Foundation en is bestuurslid van Stichting Gemeenschapsfonds Amstelveen en lid van de Cliëntenraad van Ziekenhuis Amstelland.

Raadslid Dave Offenbach is door het partijbestuur benoemd tot campagneleider voor de gemeenteraadsverkiezingen.

Door Dave Offenbach, raadslid Burgerbelangen Amstelveen (bbA)
De afgelopen weken zijn er belangrijke ontwikkelingen geweest rond het openbaar vervoer. Eerst kwam het goede nieuws dat de voorgenomen landelijke bezuiniging van 110 miljoen euro op tram, bus en metro voorlopig niet doorgaat (1). En vandaag werd bekend dat provincies straks zelf een eigen ov-bedrijf mogen oprichten (2). Beide berichten raken Amstelveen direct. Als raadslid van bbA zie ik kansen, maar ook verantwoordelijkheden. Want één ding staat vast: Amstelveen verdient grip op ons openbaar vervoer.

Wat betekent dit voor Amstelveen?
Iedere dag spreek ik Amstelveners die afhankelijk zijn van het ov. Senioren die met de bus naar het ziekenhuis of het Stadshart gaan. Studenten die elke ochtend de tram nemen naar hun opleiding. Gezinnen die met één auto proberen rond te komen en de bus gebruiken voor sportclubs of familiebezoek. Dan nog niet te spreken van de wijk Waardhuizen waar ouderen relatief ver moeten lopen om uberhaupt een busstation te bereiken. Of forenzen die naar Amsterdam of het station moeten. Voor al deze groepen geldt: als het ov uitgedund wordt of onbetrouwbaar is, verliezen mensen hun zelfstandigheid.
Met de huidige verbindingen moeten reizigers vaker overstappen, wachttijden liepen op – zeker ’s avonds (veiligheid!) – en de reis naar Amsterdam werd minder aantrekkelijk (3). Een oudere inwoner vertelde mij letterlijk: “Vroeger kon ik rechtstreeks naar het centrum van Amsterdam, nu moet ik met overstappen en dat trek ik niet meer.”
Ook het Oude Dorp is een bekend pijnpunt. Bewoners voelen zich soms afgesloten van de rest van de stad, met te weinig haltes of lijnen in de buurt (4). En dan zijn er de klachten over kapotte liften op de Amstelveenlijn, waardoor mensen met een rollator of kinderwagen ineens vaststaan (5). Dat zijn geen details – dat zijn drempels die mensen in hun dagelijks leven raken. En dan nog niet te spreken over de storingen bij de tramverbinding tussen Uithoorn en Amsterdam (via Amstelveen).

Het busstation als zorgenkind én kans
Het busstation in het Stadshart is sinds 1997 een belangrijk knooppunt, maar eerlijk is eerlijk: het is verouderd en onhandig. De perrons zijn tochtig, de voorzieningen beperkt en vooral de afstand tot tram 5 is absurd groot: bijna 800 meter lopen. Tram 25 stopt zelfs op ruim een kilometer afstand (6). Voor een oudere met boodschappen of iemand in een rolstoel is dat niet te doen.
Daarom is bbA blij dat er nu plannen liggen voor een nieuw busstation. Er wordt gedacht aan een moderne hub bij de Keizer Karelweg, mét ruimte voor 1.000 fietsen en een betere aansluiting met de tram (7). Dat is broodnodig. Daarbij vind ik dat een totaal oplossing nodig is met deelscooters en deelfietsen, zonder dat ze overlast veroorzaken op de stoepen.
Ik zeg het zo: “Het nieuwe busstation moet geen halve oplossing worden, maar een visitekaartje voor Amstelveen. Een plek waar de reiziger centraal staat, niet de techniek of de aanbesteding.”

Zorg over de kosten
Tegelijkertijd wil ik een duidelijke zorg uitspreken: de kosten moeten binnen de perken blijven. Het gaat om een investering van tientallen miljoenen euro’s, en er ligt de wens om een groot deel daarvan door het Rijk en de Vervoerregio te laten betalen (7). Dat is terecht. Maar ook dat geld kan maar 1 keer worden uitgegeven. Daarbij ben ik overigens van mening dat ook een shuttlebus tussen de tramhalte en het busstation wellicht ook een optie zou kunnen zijn.
Wat Burgerbelangen Amstelveen betreft mag dit project nooit leiden tot hoge lasten voor de Amstelvener. We moeten waken voor overschrijdingen, luxeplannen of prestigeprojecten die uiteindelijk de gemeentekas leegtrekken. Ik vind: “Een goed functionerend busstation is noodzakelijk, maar het mag geen bodemloze put worden. Elke euro moet verantwoord besteed worden, met het belang van de reiziger én de belastingbetaler in gedachten.”

Nieuwe mogelijkheden: provincie als speler
Het bericht dat provincies binnenkort hun eigen ov-bedrijf mogen oprichten, opent nieuwe deuren (2). Tot nu toe waren we in Amstelveen vaak afhankelijk van commerciële vervoerders zoals Connexxion. Die moeten winst maken en kiezen soms logischerwijs voor drukke lijnen – met als gevolg dat rustige wijken of kwetsbare reizigers buiten de boot vallen.
Met de nieuwe wetgeving kunnen provincies – en dus ook de Vervoerregio – meer zeggenschap krijgen. Dat betekent dat we meer maatwerk kunnen leveren voor onze eigen inwoners. Denk aan:

• Een betere verbinding voor het Oude Dorp.
• Korte loopafstanden bij overstappen in het Stadshart.
• Zekerheid dat ook ’s avonds en in het weekend een bus rijdt.
• Zoals ik vaak zeg: “Openbaar vervoer is geen luxeproduct, maar een basisvoorziening. Je moet er niet op kunnen verdienen, je moet erop kunnen vertrouwen.”

Waar bbA voor staat
Burgerbelangen Amstelveen is de partij die luistert naar de Amstelvener. Wij zijn onafhankelijk en lokaal geworteld. En wij maken ons sterk voor een openbaar vervoer dat recht doet aan de belangen van onze inwoners.

Dat betekent concreet:

• Toegankelijk OV voor iedereen – geen kapotte liften, geen haltes op honderden meters afstand, maar voorzieningen die werken voor ouderen, gezinnen en mensen met een beperking.
• Een toekomstbestendig busstation – modern, veilig en logisch ingericht, maar met kosten die beheersbaar en transparant blijven.
• Behoud en uitbreiding van lijnen – geen verdere afkalving van het netwerk, maar juist betere verbindingen tussen wijken en naar de regio.
• Grip op de keuzes – als nieuwe wetgeving ons meer zeggenschap geeft, willen wij die gebruiken om het ov in Amstelveen écht te verbeteren.

Ik zeg het namens bbA zo: “Wij zijn geen partij van abstracte plannen, maar van concrete oplossingen. Wij luisteren naar wat Amstelveners meemaken op weg naar school, werk of zorg – en wij zetten dat om in beleid.”

Tot slot

De landelijke bezuiniging is voorlopig van tafel. Dat geeft lucht, maar de echte strijd gaat nu pas beginnen. Met een nieuw busstation in aantocht, met de kans dat provincies meer invloed krijgen, en met de ervaringen van onze eigen inwoners als leidraad, ligt er een grote opdracht.

Burgerbelangen Amstelveen zal die opdracht pakken. Wij staan voor een bereikbaar Amstelveen, waar openbaar vervoer de stad verbindt en iedereen mee kan doen – zonder dat de rekening onnodig hoog oploopt voor onze inwoners.

Dave Offenbach

Raadslid Burgerbelangen Amstelveen/mede-raadslid van de VRA namens Amstelveen

Bronnen

1. Het Parool – bericht over teruggedraaide bezuiniging OV (sept. 2025).
2. NOS Teletekst 109 – “Provincie mag ov-bedrijf oprichten” (sept. 2025).
3. Amstelveenweb – wijziging buslijnen 347/348 naar lijn 178 (2024).
4. Amstelveens Nieuwsblad – oproep tot verbetering ov-bereikbaarheid Oude Dorp (2023).
5. bbA raadsvragen – meldingen liftstoringen Amstelveenlijn (2024).
6. Wikipedia: Busstation Amstelveen – afstand tot tramlijnen.
7. Amstelveenz – plannen nieuw busstation Stadshart (2024–2025).

Burgerbelangen Amstelveen (bbA) is blij dat de gemeente toezegt een compensatieregeling in te stellen voor inwoners die gedupeerd zijn door het faillissement van Groupcard. Tegelijkertijd blijft bbA zeer kritisch over het toezicht op de besteding van publiek geld. Dankzij vragen van bbA wordt de omvang van het verloren gegane gemeenschapsgeld nu inzichtelijk gemaakt. Uit de officiële beantwoording blijkt dat onder andere 1.737 mantelzorgers, 55 pleeggezinnen
en 13 participerende inwoners een cadeaukaart ontvingen via Groupcard. Daarnaast kregen 860 Wmo-medewerkers en chauffeurs een waardebon. De kaarten voor een totaalbedrag van € 129.825 werden ongeldig door het faillissement, maar de gemeente compenseert deze inwoners met nog niet uitgegeven kaarten nu alsnog met VVV-bonnen. Dat is terecht, zeker voor mantelzorgers, die het jaar in jaar uitverdienen om erkend en ondersteund te worden.

Raadslid Dave Offenbach:
“We hebben ons hard gemaakt voor transparantie én voor rechtvaardige compensatie. Juist de mantelzorgers, pleeggezinnen en participanten mogen niet het slachtoffer worden van falend toezicht. Dat zij alsnog een VVV-bon krijgen is belangrijk, maar het had nooit zover mogen komen.”

De gemeente erkent in haar beantwoording dat zij niet wist dat Groupcard geen vergunning had en dat er geen structurele risicobeoordeling is uitgevoerd. Dit moet volgens bbA in de toekomst beter. Daarom blijft bbA aandringen op strenger toezicht bij aanbestedingen en bij het verstrekken van gemeenschapsgeld aan commerciële partijen.

Wat bbA met haar inzet heeft bereikt:

• Inzicht in de werkelijke schadeposten.
• Herstelmaatregelen voor mantelzorgers en kwetsbare burgers.
• Aansluiting bij juridische actie via de VNG.
• Beter toezicht op externe partijen bij aanbestedingen.

Burgerbelangen Amstelveen blijft zich inzetten voor verantwoord bestuur, voor kwetsbare burgers én voor de mensen die het verschil maken in onze samenleving – zoals mantelzorgers. Zij verdienen meer dan waardering alleen, zij verdienen bescherming.

Amstelveen – De lokale politieke partij Burgerbelangen Amstelveen (bbA) slaat alarm nu duidelijk is geworden dat het Amsterdamse Bos op meerdere plekken is vervuild door staalslakken, een bijproduct van staalproductie. In het populaire bos – dat grotendeels op Amsterdams grondgebied ligt maar ook door veel Amstelveners wordt bezocht – zijn in en langs wandelpaden opvallend hoge concentraties van de zware metalen chroom en vanadium aangetroffen. Deze stoffen zijn afkomstig van zogenoemde Duomix, een goedkoop verhardingsmateriaal dat voor een groot deel uit staalslakken bestaat en in kilometers bospaadjes is verwerkt. bbA-raadslid Dave Offenbach noemt de bevindingen “zorgwekkend maar niet verrassend” en dringt aan op snelle actie: “Onze zorgen zijn helaas bevestigd. We hebben hier al eerder voor gewaarschuwd, nu blijkt er daadwerkelijk sprake te zijn van vervuiling door staalslakken in het Bos.”
bbA waarschuwde al in 2023

Burgerbelangen Amstelveen maakt zich al langer zorgen om de bodemkwaliteit van het Amsterdamse Bos. Dave Offenbach diende in 2023 schriftelijke vragen in bij het college van B&W over het gebruik van staalslakken (handelsnaam Duomix) in het bos en de mogelijke milieurisico’s. Aanleiding voor die vragen waren toen landelijke berichten dat bij het toepassen van staalslakken als verhardingsmateriaal giftige stoffen kunnen uitlogen (weglekken) en zo bodem en water verontreinigen. Uit een RIVM-onderzoek bleek destijds bijvoorbeeld dat er veel meer zware metalen richting het grondwater spoelen dan altijd werd gedacht. Het raadlsid stelde toen al dat deze afvalstoffen niet thuishoren in een kwetsbaar natuur- en recreatiegebied als het Amsterdamse Bos. “Dit is effectief het verplaatsen van een afvalprobleem naar het milieu, met alle gevolgen van dien,” waarschuwde hij destijds. bbA drong er in 2023 op aan om het gebruik van dit soort materiaal in het bos per direct te stoppen.

Offenbach’s eerdere waarschuwingen leken lange tijd onbeantwoord te blijven. Pas na groeiende aandacht besloot de gemeente Amsterdam medio 2023 om te stoppen met het gebruik van Duomix op de bospaadjes. Ook kwam er begin 2024 een meldplicht: sindsdien moeten aannemers het melden als ze staalslakken toepassen in Amsterdam of Amstelveen. Toch maakte bbA zich zorgen of de al aanwezige staalslakken in het bos intussen schade toebrachten aan het milieu: “We hebben keer op keer aangegeven dat deze situatie onwenselijk is en tot gezondheidsrisico’s kan leiden. Zulke materialen horen niet in zo’n groengebied, punt uit.”

Vervuiling nu bevestigd
In augustus 2025 zijn de zorgen van bbA werkelijkheid geworden: uit een nieuw onderzoek in opdracht van de gemeente Amsterdam blijkt dat wandel- en fietspaden in het Amsterdamse Bos op meerdere locaties daadwerkelijk verontreinigd zijn met staalslakken. Langs diverse paden werden verhoogde gehaltes vanadium en chroom gemeten – beide potentieel schadelijke zware metalen. Ecotoxicologen noemen het gebruik van staalslakken in het bos “onverantwoord” en waarschuwen dat de metalen niet afbreekbaar zijn en zich kunnen ophopen in de omgeving. Tata Steel, het bedrijf dat de staalslakken produceert als restproduct bij het maken van staal, gebruikte dit materiaal jarenlang als goedkope bouwstof voor onder andere wegen en paden. Onder wetenschappers en overheden was echter al langer bekend dat er gevaarlijke stoffen uit kunnen lekken wanneer staalslak in contact komt met regen- of grondwater.
Volgens Offenbach bevestigt het nieuwe onderzoek precies waar bbA al bang voor was. “Het Amsterdamse Bos is een uniek natuur- en recreatiegebied. Dat moet geen dumpplaats van staafafval worden,” zegt hij. “Iedereen kon weten dat staalslakken in de open lucht risico’s opleveren. Nu zien we de resultaten: vervuilde bodem in een beschermd gebied. Dit is onacceptabel.” bbA wijst erop dat hoewel de Omgevingsdienst momenteel stelt dat er geen acuut risico is voor bezoekers, er op lange termijn wél gevaren kunnen ontstaan. Zo waarschuwde een toxicoloog dat opwaaiend staalslak-stof of modder aan schoenen kankerverwekkende deeltjes kan verspreiden. “We moeten dit serieus nemen en niet pas ingrijpen als de gezondheid van mensen of dieren in gevaar komt,” aldus Offenbach.

Vervolgvragen van bbA in Amstelveen
Naar aanleiding van het nieuwsbericht van NOS (9 augustus 2025) over de staalslak-verontreiniging heeft bbA op 11 augustus 2025 opnieuw schriftelijke vervolgvragen ingediend bij het college van B&W in Amstelveen. Hierin vraagt bbA onder meer welke stappen de gemeente Amstelveen gaat zetten nu de vervuiling zwart op wit is aangetoond. “We willen precies weten waar in het bos (ook op Amstelveens grondgebied) deze staalslakken liggen, wat de ernst van de vervuiling is en vooral hoe en wanneer het wordt opgeruimd,” licht Offenbach toe. bbA wil dat Amstelveen op korte termijn in gesprek gaat met de gemeente Amsterdam, die eigenaar en beheerder is van het bos, om te zorgen voor een schoonmaakplan (sanering). Ook dringt de partij aan op openbaarmaking van alle onderzoeksresultaten: transparantie richting omwonenden en gebruikers van het bos staat voorop: “Bezoekers hebben het recht om te weten waar ze aan toe zijn. Alleen met openheid kunnen we het vertrouwen van het publiek behouden.”

Offenbach merkt op dat de verantwoordelijkheden rondom het Amsterdamse Bos deels verschuiven. “Nu de Omgevingswet is ingevoerd, krijgt Amstelveen meer zeggenschap over de bodemkwaliteit op haar grondgebied,” legt hij uit. “Dus ook al is Amsterdam eigenaar, wij hebben de plicht om onze inwoners te beschermen. We kunnen en mogen dit niet alleen op Amsterdam afschuiven.” bbA wil daarom dat Amstelveen proactief betrokken blijft bij het vervolgonderzoek en de aanpak van de vervuiling. In zijn vragen roept het bbA-raadslid het college op om de resultaten van het Amsterdamse onderzoek gezamenlijk te bespreken en met een actieplan te komen.

Oproep tot samenwerking en sanering
Burgerbelangen Amstelveen pleit voor een brede samenwerking om het probleem bij de bron aan te pakken. Volgens de partij moet er een gezamenlijk plan komen in samenspraak met alle betrokken overheden en instanties – Amsterdam, de provincie Noord-Holland, de waterschappen en waar nodig zelfs Tata Steel – om het verontreinigde staalslak-materiaal veilig te verwijderen en verdere risico’s te voorkomen. Offenbach: “Amstelveen moet hier een leidende rol in nemen samen met Amsterdam, het Hoogheemraadschap en de provincie. In een tijd waarin klimaat en milieu centraal staan, moeten we onze woorden omzetten in daden.” Concreet denkt bbA aan maatregelen zoals het saneren (afgraven en afvoeren) van de vervuilde paden, het instellen van strengere controles op bouwstoffen, en het onderzoeken van alternatieve, schone materialen voor half verharding. “We kunnen niet wegkijken. Alle partijen – van gemeenten tot Tata Steel – moeten om de tafel om dit op te lossen,” aldus bbA.

Tot slot benadrukt Burgerbelangen Amstelveen dat het Amsterdamse Bos vitaal, veilig en schoon moet blijven voor huidige én toekomstige generaties: “De gezondheid en veiligheid van onze inwoners en de natuur staan voorop. Dit prachtige bosgebied moet we vrijwaren van giftige troep.” bbA eist volledige openheid en doortastend optreden: “Transparantie en snelle actie zijn cruciaal. We mogen dit probleem niet doorschuiven naar de volgende generatie – de tijd om in te grijpen is nú.”

Wat zijn staalslakken?
Staalslakken zijn steenachtige restanten die vrijkomen bij de staalproductie, met name bij Tata Steel in IJmuiden. Jaarlijks ontstaat alleen al bij Tata Steel een enorme hoeveelheid slakken, die vroeger als afval werd gezien maar later is hergebruikt als goedkope bouwstof. Het materiaal – dat eruitziet als grijze, korrelige stenen – werd bijvoorbeeld verwerkt in wegfunderingen, dijkverhogingen en half verharde paden. Omdat hergebruik duurzamer lijkt dan storten, en staalslakken goedkoop of zelfs gratis verkrijgbaar zijn, werden ze lange tijd op veel plaatsen toegepast.

Uit onderzoek is echter gebleken dat staalslakken potentieel gevaarlijke stoffen bevatten, waaronder zware metalen als vanadium, chroom, lood en andere metalen. Zolang de slakken droog ingepakt onder bijvoorbeeld asfalt liggen, is er weinig aan de hand. Maar zodra staalslak in contact komt met regenwater of grondwater, kunnen de metalen en andere stoffen beginnen uit te logen (sijpelen) naar de bodem en het omliggende water. Dit uitspoelwater kan bijvoorbeeld in slootjes of het grondwater terechtkomen en daar schade toebrengen aan planten en dieren – zo kan de zuurgraad van het water sterk stijgen en vissterfte optreden. Ook kan opdrogend staalslak-stof bij mens en dier leiden tot irritaties (zoals geïrriteerde ogen, hoestklachten of neusbleeds) en bij langdurige blootstelling mogelijk tot ernstigere gezondheidsproblemen. Vanwege deze risico’s is het gebruik van Duomix en vergelijkbare staalslak-producten sinds 2024 op diverse plekken (waaronder Amsterdam/Amstelveen en Den Haag) aan banden gelegd. Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Milieu) heeft in 2025 zelfs landelijk een voorlopig verbod ingesteld op het gebruik van staalslakken op risicolocaties, in afwachting van nader onderzoek.

Bronnen: NOS – “Onderzoek: wandelpaden Amsterdamse Bos verontreinigd door staalslakken” (7/9 augustus 2025); Eenvandaag – “Meer giftige zware metalen komen in grondwater dan gedacht door staalslakken” (20 april 2023); schriftelijke vragen bbA 2023 (Amsterdamse Bos staalslakken); Amstelveenz – opinie Dave Offenbach (13 januari 2025); Amstelveens Nieuwsblad – “BBA maakt zich grote zorgen over bodemvervuiling Amsterdamse Bos” (30 nov 2023).

Amstelveen, 11 juli 2025

Gemeenten krijgen in toenemende mate te maken met zorgcowboys en ondervinden problemen bij het toezicht en de handhaving op de Wmo-zorg (Wet maatschappelijke ondersteuning). Het is van belang dat zorgfraude tijdig gesignaleerd wordt om de kwaliteit van zorg en ondersteuning te borgen. Dit kan van invloed zijn op de kwaliteit en levering van de Wmo-zorg.

Burgerbelangen Amstelveen wil niet dat maatschappelijk geld, bedoeld voor de inkoop van maatschappelijke ondersteuning en jeugdzorg, wegvloeit naar verkeerd willende personen of instanties.

Inmiddels zijn er in verschillende gemeenten en regio’s goede voorbeelden zijn van vernieuwende aanpakken, in samenwerking met zogenoemde social designers (mensen die Wmo zorg en/of ondersteuning krijgen) waarvan we kunnen leren.¹

bbA-raadslid Jacqueline Solleveld: “Fraudeurs worden innovatiever in het vinden van gaten in beleid en manieren om zorgfraude te plegen. Niet alleen vloeit er veel publiek geld weg naar fraudeurs maar ook worden kwetsbare mensen daar het slachtoffer van. Landelijk, regionaal en lokaal wordt door diverse partijen samengewerkt aan goede ‘kwaliteit van bestaan’ thuis, in de wijk en in het verpleeghuis. Mensen worden ouder en blijven langer thuis wonen. ​

Wmo zorg en ondersteuning ​is essentieel voor de zelfredzaamheid van de groeiende groep mensen die ouder en/of kwetsbaarder word​t. We willen ​toezicht dichtbij zodat we aan de voorkant signalen vroeg herkennen, tijdig kunnen ingrijpen om fraude tot een minimum te beperken. Daar zijn goede voorbeelden van regionaal en lokaal waar we van kunnen leren.”

In een breed aangenomen motie heeft bbA aan het college verzocht om schriftelijk inzicht te geven in hoe het toezicht in Amstelveen nu is georganiseerd en welke gemeenten beter bezig zijn met het toezicht. En met relevante partijen, zoals de GGD en mensen die zorg/ondersteuning ontvangen, uiterlijk in het eerste kwartaal van 2026 te verkennen hoe het toezicht op zorgfraude verbeterd kan worden.

EINDE PERSBERICHT

Inleiding
Beste raadsleden, college en medebewoners van het mooiste dorp-met-stadsrechten van Nederland, goedemiddag!

We schrijven het jaar 2050. Amstelveen is veranderd. Niet in een drukke metropool met alleen wolkenkrabbers en te dure stroopwafels, maar in iets veel beters: een menselijke, groene, eigenwijze stad.
Niet meer het ‘voorstadje van Amsterdam’. Nee, we zijn nu een trotse, zelfstandige, groene én hypermoderne stad met 116.666 inwoners. Het terugkopen van Amsterdam Zuid aan Amstelveen is bijna afgerond.

We mogen trots zijn. Want dankzij u — de raad en het college — en natuurlijk dankzij Burgerbelangen Amstelveen, leven we hier in 2050 in een stad waar het nog steeds draait om menselijkheid en leefbaarheid.

Welkom in Amstelveen 2050. Een jaar waarin auto’s vliegen en de gehele A9 eindelijk volledig is overkapt.

Laten we even 25 jaar teruggaan naar 2025. Weet u het nog? Dat was de tijd dat we ons nog druk maakten over woningbouw, onkruid, zorg, het Poelwater, veiligheid, het OV, fatbikes en leefbaarheid.

Wonen
Nou, ik kan u vertellen: de menselijke maat bestaat in 2050 nog altijd. De wachtlijsten voor een woning zijn verkort tot 3 weken. In Amstelveen plannen we nu woonwijken mét buurtgevoel, waar buren elkaar nog groeten. Gewoon met een ouderwets “goeiemorgen”.

Veiligheid
En veiligheid? In 2050 zijn onze buurten zo veilig dat zelfs de boeven hun CV’s aanpassen: “Voormalig inbreker – gestopt wegens gebrek aan gelegenheid.”

Schiphol/Vliegen
In 2050 heeft Amstelveen dankzij decennia lobbyen nu ook een no-fly-zone boven Kronenburg. En Schiphol in zee, dat wordt in 2051 opgeleverd.

En dankzij innovatieve luchtfilters ademen we in 2050 niet langer ultrafijnstof in, maar gewoon Amstelveense buitenlucht – met een vleugje bloesem uit het Bloesempark.

Groen en duurzaamheid
Onze straten zijn groener dan ooit. Niet alleen door de parken en het verticale groen, maar ook omdat zelfs onze bushokjes tegenwoordig CO₂ opnemen. Je kunt letterlijk frisse lucht ademen terwijl je op lijn 2051 wacht – die in 2050 overigens volledig elektrisch is, op een monorail, en op tijd rijdt. Ongekend!

En de 2 Stadsparken ten zuiden van de Scheg en de Nesserlaan zijn een groot succes.

En wat dacht u van duurzaamheid? Onze energie komt uit wind- en waterenergie, bio- en aardenergie, en – heel vooruitstrevend – uit de eindeloze energie van de nog altijd mopperende Amstelveners. Ze genereren genoeg stroom voor het hele Stadshart!

Onderwijs? De basisscholen zijn slim, groen en goed bereikbaar. De middelbare scholen geven les in vakken als klimaatkunde, AI-ethiek, en – uiteraard – hoe je parkeert zonder boete in Amstelveen.

Over sport gesproken:
Amstelveen is in 2050 een sportieve stad. Met nog altijd de sportaccommodaties in de woonwijken, waar jong en oud kunnen bewegen, van pickleball, dronebal tot robotvoetbal. Het nieuwe zwembad uit 2029 wordt voor de 2e keer opgetopt met een wedstrijdbad. En de sportvelden aan de Sportlaan? Die zijn mooier dan ooit. Met kunstgras dat ruikt naar echt gras, en duurzame clubhuizen die eindelijk niet meer ruiken naar natte sokken, verschraald bier en puberhormonen.

Leefbaarheid, Cultuur
Maar laten we niet vergeten waar het echt om draait. bbA heeft altijd gezegd: Amstelveen moet geen kopie van de grote stad worden. Nee, wij houden vast aan onze identiteit. Met lokale horeca waar je je biertje nog krijgt met een glimlach, met buurthuizen waar mensen elkaar echt spreken – en een raadhuis waar je welkom bent.

Museum Jan, het Cobra en het raadhuis zetelen inmiddels in het KLM-gebouw.

In 2050 zijn we een stad met lef én een hart. En dat komt omdat we altijd naar de inwoners zijn blijven luisteren. Of het nou ging om een bussluis, discriminatie, een wolkenkrabber of waarom dat ene stoplicht op de Amsterdamseweg altijd net uit is – we stonden klaar. Van buurtmoestuin tot raadszaal. Het vertrouwen in de lokale politiek is in 2050 geheel terug.

Jeugd en Zorg
De Zorg is enorm verbeterd door AI en robotica. Geen kind staat meer op de wachtlijst voor opvang. De kinderdagverblijven zijn gratis, draaien soepel met begeleiding die niet alleen kijkt naar hoeveel plakband een peuter kan opeten, maar ook naar wie ze worden.
Onze scholen zijn duurzaam, en hittestressbestendig. En met ventilatie zó goed dat ze zelfs ultrafijnstof uit de lucht filteren.

Neem de ouderenzorg. 
In 2050 krijgen onze ouderen niet alleen zorg op maat, maar ook een wekelijkse bingo met een borreltje en AI-begeleiding. De zorgcentra zijn modern, maar het gevoel is nog steeds als vanouds: warm, vertrouwd, met een kaakje bij de koffie. Ouderen wonen langer zelfstandig, met zorg die meebeweegt met hun leven. De seniorenhuizen zijn terug. Het 3e Knarrenhof aan de Poel is een groot succes. En ja, zelfs de rollators zijn elektrisch – met cruise control!

Over rijden gesproken… Ja, betaald parkeren is er nog steeds. Maar in 2050 is het transparant en — let op — gratis voor alle Amstelveners!

We hebben ook onze wijkwinkelcentra en wijkcentra behouden. Jawel! Terwijl elders alles online ging, zijn onze buurtcentra nog steeds plekken waar je je brood haalt bij een bakker die je naam kent — én je favoriete roddels meegeeft. Het wijkcentrum is geen spookhuis geworden, maar het hart van de wijk gebleven.

En de lokale ondernemers? Die floreren in 2050 als nooit tevoren, juist ook op het opnieuw gerenoveerde Stadshart. Dankzij slimme steun, eerlijke regels en Amstelveners die nog steeds liever een espresso drinken bij dat ene vaste lokale tentje, dan bij een internationale koffieketen waar je je naam moet spellen.

Onze heemparken. Wat zijn die prachtig gebleven Dankzij slimme ecologische keuzes. De paden zijn PFAS-vrij, het groen groener, en de ringslangen… ja, die zijn er ook nog. Maar ze hebben nu in elk geval hun eigen oversteekplaats.

Tot slot
Kijk, de kracht van Amstelveen zit ‘m in balans. Tussen jong en oud, tussen groen en groei, tussen traditie en toekomst. En dat is precies waar bbA zich hard voor heeft gemaakt – vanaf dag één tot nu, en in de toekomst.
Amstelveen 2050 is een stad waar je gezond oud kunt worden, veilig kunt opgroeien, sporten tot je erbij neervalt, én waar de lokale politiek gewoon naar je luistert – al is het soms met een diepe zucht. Want ja, we blijven natuurlijk Amstelveners.

Amstelveen, 9 juli 2025

Pieter E. Monkelbaan
Fractievoorzitter
Burgerbelangen Amstelveen | bbA
p.monkelbaan@amstelveen.nl

De uitvaart van Ronald vindt plaats op dinsdag 17 februari a.s. Voorafgaand aan de uitvaart zal de rouwstoet een rit-stop maken bij het KKC. De verwachting is dat de stoet rond 11.00 uur bij het KKC zal arriveren. Iedereen die daar een laatste groet wil brengen aan Ronald, kan daarbij aanwezig zijn. 

Meet & Greet-event over werken in het onderwijs (vo & mbo) in Haarlem, Haarlemmermeer, Amstelveen en omstreken.

Werken in het onderwijs is werken met de toekomst! Het is een kans om een verschil te maken. Je werkt immers aan de groei van kinderen en jongeren. Maar ook aan je eigen groei. Want het onderwijs heeft je ontzettend veel te bieden. Met alle diverse functies die je kunt bekleden en verschillende rollen en taken die er zijn, blijf je continu in beweging. Kortom: werken in het onderwijs is zinvol werk doen, jezelf blijven ontwikkelen en een serieus salaris verdienen.

Nieuwsgierig?
Kom inspiratie opdoen tijdens het Meet & Greet-event met 42 scholen in Haarlem, Haarlemmermeer, Amstelveen en omstreken.

Praktische informatie:
Woensdagavond 4 maart 2026
🕰️19.00 – 21.00 (vrije inloop)
📍Nova College,
Campus Haarlemmermeer,
Paxlaan 26 in Hoofddorp

Ben jij erbij?
Meld je dan nu aan via het inschrijfformulier op: www.meetandgreetmetscholen.nl

Wie ben jij?
• Benieuwd naar de omscholingsmogelijkheden tot docent?
• Docent in opleiding?
• Gewoon nieuwsgierig naar werken in het onderwijs?

Dan is deze Meet & Greet echt iets voor jou! Meld je aan via de volgende link: Home (meetandgreetmetscholen.nl)

Wat krijg je van ons terug?
Het programma op 4 maart 2026 19.00 – 21.00 uur: netwerken, kennismaken met de scholen, in gesprek met opleidingen,ontmoeten van toekomstige collega’s en veel meer.

• Voorlichtingsrondes over opleidingsroutes
• Informatie van lerarenopleidingen over je opleidingsmogelijkheden
• Zijinstromers die eerder zijn overgestapt naar het onderwijs delen hun ervaringen
• Kennismaken met de collega’s van 42 scholen in deze brede regio

Direct reageren?
Heb je nog vragen of wil je graag meer informatie over het Meet & Greet-event?
Stuur dan een email naar meetandgreet@talentalsdocent.nl

Woensdag 4 en 11 maart 2026.
Voor leerlingen van groep 8.

Voor de lesjesmiddagen van 4 en 11 maart zijn nog een paar plekken beschikbaar. Dus leerlingen uit groep 8, wees er snel bij want vol = vol!

Inschrijven hiervoor kan via de links onderaan deze pagina. Een aantal dagen voor aanvang van de lesjesmiddag krijgt u een e-mail met verdere informatie, waaronder de lessen die uw kind gaat volgen.

Programma lesjesmiddagen:

• 13.30 – 13.40 uur  –  Inloop
• 13.40 – 13.50 uur  –  Welkom door de leerling-coördinator
• 13.55 – 14.40 uur  –  1e les
• 14.50 – 15.35 uur  –  2e les
• Afsluiting met limonade

• U kunt uw kind hier inschrijven voor de lesjesmiddag op 4 maart 2026
• U kunt uw kind hier inschrijven voor de lesjesmiddag op 11 maart 2026
  

Een aantal dagen voor aanvang van de lesjesmiddag krijgt u een e-mail met verdere informatie, waaronder de lessen die uw kind gaat volgen.

Het gaat allemaal nog wel een tijdje duren, maar voor het begin van schooljaar 2027 – 2028 moet Sporthal Elegast wel in gebruik genomen zijn. Benieuwd hoe een en ander er uit gaat zien, bekijk dan hier een prachtige animatie!

Het KKC is een UNESCO-school en vindt duurzaamheid belangrijk. Morgen tijdens het Open Huis mag jij als groep 8-leerling een goed doel selecteren waar het KKC een donatie aan geeft. Zo kan je kiezen voor UNICEF, War Child of de Voedselbank Amstelveen.

Zo dragen we samen bij aan een betere samenleving. Tot morgen!