Er is iets opvallends aan de manier waarop de Nederlandse regionale luchthavens tegenwoordig over zichzelf praten. Ooit waren Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport de economische motoren van hun regio's. Die tijd is allang voorbij.
Groningen Airport Eelde ziet zichzelf als ‘regionale motor’, maar het nieuwe jaarverslag toont vooral een luchthaven die structureel afhankelijk is van publieke steun, verkeerde aannames en een markt die het vliegveld simpelweg niet nodig heeft.
De publicatie van het RIVM-rapport 2026-0054 met de titel 'Hinder en slaapverstoring van vliegtuiggeluid in 2024' slaat in als een meteoriet in het Nederlandse luchtvaartlandschap. Het rapport levert het onomstotelijke bewijs van de decennialange moedwillige onderschatting van gezondheidsschade voor omwonenden.
Log in