GL/PvdA en D66 willen ‘balans’ in Bloesempark
Staat de balans tussen levendigheid en leefbaarheid onder druk in het Bloesempark, met andere woorden: is dat geen ‘pretpark’ aan het worden? Dat hebben de fracties van GroenLinks-PvdA en D66 gevraagd aan B en W. Zij stelden schriftelijk vragen aan dat college over ‘de organisatie en impact van het bloesemseizoen in het Bloesempark in het Amsterdamse Bos’.
De raadsleden Gert Jan Slump (GL/PvdA) en Maarten de Haan (D66) spreken overigens waardering uit voor de inzet van de gemeenten Amstelveen en Amsterdam bij de organisatie van de jaarlijkse bloesemdrukte.
Evenementen
“De logistiek rondom crowd management, mobiele voorzieningen, verkeersregeling en bewegwijzering is zorgvuldig opgezet,” menen zij. Maar dat het park, volgens hen naar bewoners zeggen, steeds meer tijdens de bloeiperiode een pretpark wordt baart hen zorgen. Volgens de raadsleden is de situatie rijp door de conclusie dat de ambitie uit de ‘gemeentelijke evenementenvisie de goede balans te waarborgen tussen levendigheid en leefbaarheid’ onder druk staat in het Bloesempark. En Slump en De Haan zouden niet tot hun partijen behoren als zij niet ook aandacht op vestigden op ‘de ecologische impact’. Het Bloesempark grenst aan De Poel en de Oeverlanden, kwetsbare natuurgebieden, vinden zij, ‘waar juist in de bloeiperiode het broedseizoen plaatsvindt.’ Dierenwelzijn en bescherming van kwetsbaar groen verdienen volgens de raadsleden een volwaardige plek in de afweging. Met hun vragen aan het college hopen zij antwoorden te krijgen die meer duidelijkheid verschaffen over de verhouding tussen kosten en baten van het park, alsmede hoe de huidige college de ontwikkelingen beoordeelt ‘in het licht van het lokale evenementenbeleid’. Ook pleiten zij voor een evaluatie van de huidige aanpak in de jaren 2026 en 2027, mede met het oog op de geplande vernieuwing van het Bloesempark richting 2029.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat probeert een technische briefing over de vernietiging van het versnelde Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol achter gesloten deuren te houden.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat probeert een technische briefing over de vernietiging van het versnelde Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol achter gesloten deuren te houden.


De vernietigende uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 maakte een einde aan het jarenlang gedoogde luchtvaartbeleid rond Schiphol. Het tussen‑LVB is ongeldig verklaard en het maximum van 478.000 vluchten bestaat niet meer. Het LVB uit 2008 is weer leidend.
