Op de kruising bij de afrit van de A9 ter hoogte van de Burgemeester Boersweg zijn vrijdag twee personenauto’s met elkaar in botsing gekomen.
Bij het ongeval raakte één persoon gewond. Het slachtoffer is ter plaatse behandeld door ambulancepersoneel en daarna naar het ziekenhuis gebracht. Over de ernst van de verwondingen is nog niets bekend.
De weg was door het ongeval tijdelijk afgesloten. Dit leidde tot verkeershinder in de omgeving van de afrit. Hoe de aanrijding heeft kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht.
De bekende radio-dj Erik de Zwart heeft dit weekeinde de bijzondere tram 28 bestuurd. Lijn 28 is een incidentele tramlijn die wordt ingezet als een reguliere route niet kan worden gereden.
Omdat dit weekend de Beneluxbaan bij het viaduct met de A9 was gesloten, werd de lijn deze keer ingezet. De lijn reed tussen Uithoorn en de Amstelveense halte Brink.
De Zwart postte gisteren voordat hij z‘n dienst begon een selfie met lijn 28. De radiomaker is al zijn hele leven lang gek op treintjes en andere voertuigen die op rail rijden. In zijn achtertuin heeft hij hij een miniatuurtreinbaan liggen.
Sinds 2024 is Erik de Zwartj parttime tramchauffeur bij het GVB, HTM (Den Haag) en het Haags Openbaar Vervoer Museum.
Tramlijn 28 rijdt dit jaar nog in het weekeinde van 29 tot 30 mei. Ook dan is de route Uithoorn Centrum – Brink. 28 november 2026 rijdt de lijn tussen
[AMSTELVEEN] Verkeer moet dit weekend opnieuw rekening houden met afsluitingen in verband met werkzaamheden aan de A9. De snelweg wordt van vrijdag 17 april 20.00 uur tot maandag 20 april 05.00 uur in één richting afgesloten van knooppunt Holendrecht tot afrit 5 Amstelveen. Ook zijn er afsluitingen op lokale wegen. De Beneluxbaan, Keerpuntweg en Ouverture zijn ter hoogte van het A9-viaduct komend weekend ook in beide richtingen dicht. Ook tramlijn 25 rijdt niet bij de onderdoorgang. Het GVB zet pendelbussen in.
Van vrijdagavond 10 april tot maandagochtend 13 april is de A10 Zuid in beide richtingen afgesloten. Ook de A4 richting Amsterdam gaat dicht. Voor Amstelveen betekent dat extra verkeersdrukte op de A9 en omliggende wegen.
Automobilisten uit Amstelveen die via de A9 en A4 naar Amsterdam rijden, krijgen te maken met omleidingen. De A4 vanuit Schiphol en Amstelveen richting Amsterdam is namelijk afgesloten tijdens het weekend.
Verkeer wordt omgeleid via andere delen van de ring, waardoor de A9 – een belangrijke route voor Amstelveense forenzen – drukker kan worden dan normaal. Rijkswaterstaat en Zuidasdok adviseren rekening te houden met 30 tot 60 minuten extra reistijd.
Ook gevolgen voor treinreizigers
Niet alleen automobilisten ondervinden hinder. Op zaterdag 11 en zondag 12 april rijden er geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid. Dat raakt ook Amstelveners die via tram 5, tram 25 of busverbindingen naar station Amsterdam Zuid reizen om daar over te stappen.
Tijdens het weekend worden werkzaamheden uitgevoerd bij knooppunt De Nieuwe Meer en station Amsterdam Zuid. Onder meer worden onderdelen van de Schinkelbrug geplaatst en voorbereidingen getroffen voor een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel.
De gemeente Amstelveen heeft voorlopige ontwerpen vrijgegeven voor de verbetering van twee belangrijke fietsroutes: het Spoorlijnpad-Kazernepad en de route De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark. Met de plannen wil het college fietsen aantrekkelijker en veiliger maken. De werkzaamheden vinden gefaseerd plaats tussen 2026 en 2029.
Beide routes maken deel uit van het regionale fietsnetwerk binnen de Metropoolregio Amsterdam. Volgens wethouder Herbert Raat (verkeer) worden de fietspaden extra breed, goed verlicht en uitgevoerd in asfalt of beton. “Hierdoor wordt het aantrekkelijker en veiliger om de fiets te nemen voor woon-werkverkeer of om van en naar school te gaan.” Later dit jaar start de gemeente ook met de laatste trajecten van de fietspaden langs de Beneluxbaan.
Spoorlijnpad-Kazernepad
De fietsroute langs de museumspoorlijn – ook bekend als het ‘zwarte pad’ – heet sinds kort Spoorlijnpad ten noorden van de A9 en Kazernepad ten zuiden daarvan. De route is nu te smal voor het drukke fietsverkeer.
De gemeente wil het fietspad verbreden naar vier meter tussen de brug bij de Emmakade en de Noorddammerlaan. Daarbij wordt zoveel mogelijk groen gespaard. Ook de bruggen worden breder. Tussen de A9 en de Handweg wisselen fietspad en spoorbaan van plek, zodat het fietspad kan worden verbreed en het perron bij de Stationsstraat wordt hersteld.
De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark
De Savornin Lohmanlaan wordt ingericht als fietsstraat waar auto’s te gast zijn. De rijbaan krijgt rood asfalt. In het Thorbeckepark wordt de route verlegd en komt een brug over de vijver om de doorstroming te verbeteren.
De nieuwe route verbindt het Spoorlijnpad, het Oude Dorp en het toekomstige Annapark op de overkapping van de A9 beter met elkaar.
Omwonenden en belanghebbenden kunnen tijdens drie informatieavonden de ontwerpen bekijken en reageren. Zij ontvangen hierover een brief. De plannen zijn ook te bekijken via de website van de gemeente.
De A9 is tijdens het hele paasweekend in één richting afgesloten tussen knooppunt Holendrecht en knooppunt Badhoevedorp. Verkeer vanuit de richting Utrecht en Almere richting Haarlem wordt omgeleid en moet rekening houden met extra reistijd.
De afsluiting begint op vrijdag 3 april om 20.00 uur en duurt tot dinsdag 7 april 05.00 uur. Weggebruikers worden omgeleid via de A2, A10 en A4. De extra reistijd kan oplopen tot 10 tot 30 minuten.
Ook de verbindingsweg van de A4 vanuit de richting Den Haag en Schiphol naar de A9 richting Haarlem is tijdens het paasweekend afgesloten.
De werkzaamheden maken deel uit van de verbreding van de A9 tussen de knooppunten Holendrecht en Badhoevedorp. Daarnaast wordt gewerkt aan de verdiepte aanleg van de snelweg ter hoogte van Amstelveen
Tram 25 rijdt sinds 29 maart niet langer tot station Zuid, maar verder Amsterdam-Oost in. Voor reizigers moet dit volgens het GVB zorgen voor minder overstappen en een snellere verbinding. 1Amstelveen reed mee met de nieuwe route.
De nieuwe route is op dit moment nog tijdelijk. Vanaf station Zuid rijdt tram 25 via het Roelof Hartplein langs het Muiderpoortstation naar het Flevopark. Momenteel is dat de eindhalte voor lijn 25. In de toekomst wordt station Muiderpoort de definitieve eindbestemming.
Rijkwaterstaat doet jaarlijks onderzoek naar de ontwikkeling van kennis, houding en gedrag van weggebruikers, omwonenden en bedrijven over het A9-project. De resultaten van de meest recente Publieksmonitor laten een paar opvallende resultaten zien.
Niet eerder waren er zo veel respondenten: 1129 omwonenden hebben meegedaan aan het onderzoek. 95% Van de respondenten geeft aan het project te kennen en er waardering voor te hebben. Maar niet alles is rozengeur en maneschijn: sinds de start van de metingen hebben omwonenden nog nooit zo veel overlast ervaren door omleidingen voor auto’s.
Volgens Josselien Leenhouts, Adviseur Omgeving Rijkswaterstaat helpt het als je weet waar je aan toe bent. Zij geeft daarom het advies goed voorbereid op weg te gaan. Informatie over actuele wegafsluitingen is te vinden op de website van 1Amstelveen en in het online bezoekerscentrum van Rijkswaterstaat.
Naar verwachting zijn alle werkzaamheden pas medio 2029 afgerond. Weggebruikers, bedrijven en omwonenden zullen dus nog even geduld moeten hebben.
Voor Amstelvener George Thijs is de kous af. De ANWB heeft besloten de bussluisboete te betalen die hij kreeg na een testrit met zijn auto. De overtreding werd in januari geregistreerd toen een ANWB-monteur volgens Thijs een proefrit maakte met het voertuig.
De opmerkelijke situatie kwam eerder aan het licht nadat Thijs een boete van 139 euro ontving voor het rijden door een bussluis in Bovenkerk. De sanctie werd automatisch op kenteken uitgeschreven, waardoor de boete bij hem terechtkwam.
Volgens Thijs zat hij echter niet zelf achter het stuur op het moment van de overtreding. Zijn auto wilde die ochtend niet starten, waarna hij de ANWB inschakelde. Een wegenwachtmonteur controleerde de auto en maakte vervolgens een korte testrit. Tijdens die rit werd het voertuig geflitst bij de bussluis.
Thijs gaf eerder aan dat hij en enkele vrienden buiten stonden terwijl de monteur met de auto wegreed. Toen later de boete op de mat viel, besloot hij de sanctie aan te vechten.
Na contact met de ANWB heeft de organisatie nu besloten de boete voor haar rekening te nemen. Daarmee komt een einde aan de kwestie die begon met een pechmelding vlak voor vertrek naar een skivakantie.
Voor Thijs betekent het besluit vooral opluchting. “Ik ben blij dat het netjes is opgelost,” laat hij weten. “Eind goed, al goed.”
Automobilisten moeten komend weekend opnieuw rekening houden met een afsluiting van de Brug Ouderkerk (N522) tussen Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel. Volgens de provincie Noord-Holland gaat het om de laatste afsluiting in de reeks werkzaamheden aan de brug.
De brug is van zaterdag 14 maart 06.00 uur tot maandag 16 maart 06.00 uur afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. In dat weekend voert de aannemer nog laswerkzaamheden uit aan beide delen van de brug.
De afsluiting maakt deel uit van het herstelproject aan het draaimechanisme van de brug. Na onderzoek bleek dat onderdelen van de constructie niet sterk genoeg waren voor het gewicht van het brugdek. Sinds september 2025 wordt daarom gewerkt aan versterking en vervanging van verschillende onderdelen.
Als de werkzaamheden volgens planning verlopen, is dit de laatste grote afsluiting voor verkeer.
Omrijden via A2 en A9
Tijdens het weekend kan gemotoriseerd verkeer niet over de brug rijden. Verkeer wordt omgeleid via de A2 en A9. Fietsers en voetgangers kunnen de brug wel blijven gebruiken. Ook hulpdiensten en voertuigen zoals scootmobielen mogen passeren.
Voor reizigers in het openbaar vervoer rijdt er een pendelbus tussen station Amsterdam Arena en Ouderkerk aan de Amstel. Na het weekend volgen nog twee korte nachtafsluitingen: in de nachten van 17 op 18 maart en 18 op 19 maart, telkens van 22.00 tot 06.00 uur.
Tijdens deze nachten wordt de brug getest en opnieuw aangesloten op de bediencentrale. Het brugdek gaat dan meerdere keren open en dicht. Gemotoriseerd verkeer kan er niet langs, terwijl fietsers en voetgangers rekening moeten houden met wachttijden.
De A9 is dit weekend in beide richtingen afgesloten tussen knooppunt Badhoevedorp en knooppunt Holendrecht. De afsluiting begint vrijdag om 20.00 uur en duurt tot maandagochtend 05.00 uur. Dat meldt Rijkswaterstaat.
De weg gaat dicht vanwege werkzaamheden aan de Schipholbrug. Aannemer VeenIX asfalteert het brugdek en werkt aan de op- en afrit bij Aalsmeer. Ook worden andere werkzaamheden aan de brug uitgevoerd.
Omrijden via A4, A10 en A2
Automobilisten moeten dit weekend rekening houden met extra reistijd. Verkeer wordt in beide richtingen omgeleid via de A4, A10 en A2. De omleiding kan 10 tot 30 minuten extra reistijd opleveren.
Ook oprit 6 richting Schiphol en de verbindingsweg van de A4 naar de A9 vanuit Schiphol zijn afgesloten.
De gemeente Amstelveen blijft inwoners verleiden om de auto wat vaker te laten staan. Met de inmiddels derde editie van de e-bike probeeractie kon een deelnemer zelfs het volledige aankoopbedrag van een elektrische fiets terugwinnen. Die prijs ging dit keer naar Amstelvener Cheryll Jager.
Tijdens de actie konden inwoners twee weken lang gratis een e-bike of e-bakfiets gebruiken voor hun woon-werkverkeer. Het doel: korte autoritten vervangen door een rit op de elektrische fiets. Volgens mobiliteitswethouder Herbert Raat is dat een logische stap.
“De e-bike is voor veel mensen een uitstekend alternatief voor de auto,” aldus Raat. “Het is gezond, goed voor de bereikbaarheid van Amstelveen, duurzaam en vaak verrassend efficiënt.”
Aankoopbedrag terug
Aan het einde van de actie maakt één deelnemer die daadwerkelijk een e-bike koopt kans om het volledige aankoopbedrag terug te winnen. Dat gebeurde dit jaar bij Cheryll Jager uit Amstelveen.
Jager raakte na de proefperiode direct overtuigd. “Ik gebruik de elektrische fiets ook voor mijn zakelijke verkeer, waar ik vroeger de auto pakte. Ik fiets nu zo’n 60 tot 80 kilometer per week.”
Naast de hoofdprijs wordt onder deelnemers die een e-bike aanschaffen ook maandelijks een kortingsbon van 500 euro verloot.
Samenwerking
De actie wordt sinds 2023 uitgevoerd door mobiliteitsorganisaties De Boom en het Meer en Breikers in opdracht van de gemeente. Voor het uitlenen van de fietsen werken zij samen met verschillende fietswinkels en kinderdagverblijven in de stad.
De gemeente is van plan om later dit jaar opnieuw een e-bike probeeractie te organiseren. Wanneer inwoners zich precies kunnen aanmelden, wordt op een later moment bekendgemaakt.
Ook gericht op schoolverkeer
De actie sluit aan bij de campagne ‘Amstelveen fietst, Amstelveen loopt’, waarmee de gemeente sinds eind 2024 probeert ouders te stimuleren hun kinderen vaker lopend of fietsend naar school te brengen. Volgens de gemeente combineren veel ouders het brengen van kinderen met hun woon-werkverkeer en kiezen daarom voor de auto.
Met een e-bakfiets of e-bike zouden ouders kunnen ervaren dat het ook anders kan – en dat zou weer moeten zorgen voor een veiligere schoolomgeving.
De gemeente Amstelveen heeft een top 10 opgesteld van locaties waar de afgelopen drie jaar de meeste verkeersongevallen zijn geregistreerd. Het gaat om politiecijfers uit 2023 tot en met 2025. Met het overzicht wil de gemeente gerichte maatregelen nemen om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.
Volgens recente cijfers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) behoort Amstelveen tot de gemeenten met het laagste aantal letselongevallen in Nederland. Toch gebeuren op enkele drukke kruispunten en rotondes relatief veel incidenten.
“Door precies te weten waar de meeste ongevallen gebeuren, kunnen we doelgericht ingrijpen”, zegt wethouder Herbert Raat (verkeer). “Elk verkeersongeval is er een te veel. Niet alleen de inrichting van de weg, maar ook het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een rol.”
De top 10 is gebaseerd op registraties van politie Amsterdam-Amstelland. Landelijk geldt dat bij zes of meer ongevallen in drie jaar sprake is van een verkeersongevallenconcentratie.
Dit zijn de 10 locaties
Rotonde Beneluxbaan/Sportlaan – 20 ongevallen (8 gewonden) Het zicht is verbeterd. Er zijn drempels en een fluorescerend verkeersbord met lichtsignalen geplaatst bij oversteekplaatsen. Groenere middeneilanden moeten het verkeersbeeld rustiger maken.
Beneluxbaan tussen Ouderkerkerlaan en Sportlaan – 14 ongevallen (1 gewonde) Snelheidshandhaving op de Beneluxbaan is een speerpunt van de politie.
Rotonde Sportlaan/Van der Hooplaan – 11 ongevallen (8 gewonden) Deze rotonde is onderdeel van een landelijk SWOV-onderzoek naar verkeersveiligheid op rotondes. De resultaten worden in de tweede helft van 2026 verwacht.
Rotonde Keizer Karelweg/Graaf Aelbrechtlaan – 10 ongevallen (4 gewonden) De gemeente analyseert de aard van de ongevallen. De incidenten zijn minder ernstig dan vóór de ombouw naar rotonde.
Rotonde Beneluxbaan/Rembrandtweg – Saskia van Uylenburgweg – 9 ongevallen (2 gewonden) Het zicht is verbeterd en er zijn drempels en waarschuwingsborden met lichtsignalen geplaatst. Voor fietsers geldt nu eenrichtingsverkeer.
Kruispunt Noorddammerlaan/Kazernepad – 8 ongevallen (5 gewonden) Dit kruispunt wordt aangepakt bij de verbreding en verbetering van het Kazernepad.
Rotonde Groen van Prinstererlaan/Van Heuven Goedhartlaan – 7 ongevallen (6 gewonden) De gemeente monitort het diverse ongevallenbeeld.
Kruispunt Oranjebaan/Camera Obscuralaan – Traviatastraat – 7 ongevallen (4 gewonden) Dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt sindsdien gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan (toerit)/Oranjebaan – 7 ongevallen (1 gewonde) Ook dit kruispunt is in 2025 omgebouwd tot rotonde en wordt gemonitord.
Kruispunt Beneluxbaan/Bovenkerkerweg – 6 ongevallen (3 gewonden, 1 dode) Dit kruispunt wordt onderzocht voor capaciteitsuitbreiding en verbetering van de verkeersveiligheid.
Gerichte aanpak
Met het overzicht bundelt de gemeente voor het eerst alle relevante verkeersdata in één document. De locaties worden gemonitord en waar nodig aangepast. Daarmee wil de gemeente het aantal ongevallen verder terugdringen.
Vanaf zondag 29 maart rijdt het GVB met een vernieuwde dienstregeling. Niet alleen vertrektijden en frequenties wijzigen, ook routes en lijnnummers veranderen. Reizigers kunnen daardoor een extra overstap krijgen, of juist zonder overstappen blijven zitten. In Amstelveen verandert de route van tram 25 en krijgen we een extra spitslijn, tram 6.
Het GVB adviseert om je reis vanaf 29 maart vooraf te plannen. Door werkzaamheden in Amsterdam West en Oost kunnen de wijzigingen bovendien op korte termijn opnieuw veranderen.
Hieronder de belangrijkste aanpassingen voor Amstelveen:
Station Zuid – Westwijk
Op werkdagen rijdt tram 6 in de ochtend- en avondspits tussen (Amstelveen) Westwijk en Station Zuid.
Daardoor rijden er in de spits:
12 trams per uur vanaf Westwijk
18 trams per uur vanaf Oranjebaan richting Station Zuid
Ochtendspits Vanaf Westwijk: 07.19 – 09.09 uur Vanaf Station Zuid: 07.46 – 09.36 uur
Avondspits Vanaf Westwijk: 15.31 – 17.52 uur Vanaf Station Zuid: 15.59 – 18.20 uur
Uithoorn Centrum – Muiderpoortstation
Tram 25 rijdt niet langer alleen tot Station Zuid, maar wordt doorgetrokken naar Muiderpoortstation.
De tram rijdt vanaf het Roelof Hartplein via de Ceintuurbaan naar Amsterdam Oost. Daarmee vervangt tram 25 het oostelijke deel van de route van tram 3.
Reizigers richting Amsterdam Oost kunnen hierdoor rechtstreeks blijven zitten. Voor anderen kan de overstap juist wijzigen.
De A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht is dit weekend nog grotendeels afgesloten. Na de weekendafsluiting kunnen weggebruikers vanaf zondag 2 maart gebruikmaken van verbrede rijbanen bij Ouderkerk aan de Amstel. Dit weekend kan er wel via het Stadshart richting Schiphol worden gereden.
Het gaat om een verbreding van ongeveer vier kilometer per rijrichting. Met de extra rijstroken moet een belangrijk knelpunt worden aangepakt. In de avondspits ontstond regelmatig file bij de samenvoeging van de verbindingsbogen vanaf de A2. Die file sloeg vaak terug op de A2.
Volgens Rijkswaterstaat moet de doorstroming op dit deel van de A9 met de extra rijstroken verbeteren.
De werkzaamheden maken deel uit van het project A9 Badhoevedorp–Holendrecht, onderdeel van de weguitbreiding tussen Schiphol, Amsterdam en Almere. Later dit jaar wordt nog stiller asfalt aangebracht.
Wat begon als een vroege start van een skivakantie, eindigde voor George Thijs uit Bovenkerk in een onverwachte boete én een conflict met de pechhulpdienst. Thijs kreeg een sanctie van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) nadat zijn auto tijdens een testrit door een bussluis reed. Volgens hem zat niet hij, maar een wegenwachtchauffeur achter het stuur.
De gebeurtenis speelt zich af op zaterdagochtend 17 januari. Rond 4.45 uur zou Thijs met een groep van voetbalvereniging Roda ’23 vertrekken voor een skivakantie naar Oostenrijk. Zijn auto weigerde echter te starten. Na meerdere pogingen met startkabels en hulp van vrienden werd de ANWB ingeschakeld.
Testrit
Een wegenwachtmonteur arriveerde vanuit Badhoevedorp en hielp bij het controleren van de accu. Volgens Thijs leek er uiteindelijk niets mis met de batterij, maar klaagde hij nog over het stuurgevoel. De monteur besloot daarop een korte testrit te maken.
Tijdens die rit ging het mis. In de vroege, donkere ochtend reed de wegenwacht volgens Thijs via de laan richting Silversant en passeerde daar een bussluis. “Wij stonden allemaal buiten,” vertelt hij. “Mijn vrienden zagen hem over de bussluis rijden.” Enkele weken later viel de boete op de mat: een overtreding geregistreerd op naam van de kentekenhouder.
Thijs zegt zeker te weten dat hijzelf niet reed op het moment van de overtreding. Ook zijn twee vrienden bevestigen dat zij buiten stonden terwijl de monteur de testrit maakte. Het tijdstip op de beschikking – 6.56 uur – komt volgens hem exact overeen met het moment van de proefrit.
Toch ontkent de wegenwachtchauffeur dat hij door de bussluis is gereden. “Hij herinnert zich van alles van die ochtend, maar dit niet,” aldus Thijs. “Nu is het zijn woord tegen het mijne.”
Camerabeelden opgevraagd
De overtreding werd vastgelegd met een camera van de gemeente Amstelveen. Thijs heeft via handhaving verzocht om de beelden op te vragen in de hoop dat daarop zichtbaar is wie achter het stuur zat.
Mocht uit de beelden blijken dat de wegenwacht reed, dan wil hij dat de boete wordt overgenomen. “Ik gun het hem niet, maar er moet wel eerlijkheid zijn,” zegt hij. “Er wordt nu tegen mij gezegd dat zij het niet zijn geweest, terwijl mijn getuigen iets anders hebben gezien.”
In afwachting van de beelden bereidt Thijs een officieel bezwaar voor tegen de beschikking van het CJIB.
Bekende bussluis
De bussluis in Bovenkerk staat lokaal bekend als berucht obstakel. Volgens Thijs weten inwoners doorgaans dat zij daar niet mogen rijden. “Maar een buitenstaander weet dat niet. Die rijdt er zo in.”
Voorlopig blijft de vraag wie de overtreding daadwerkelijk beging onbeantwoord. De camerabeelden moeten uitsluitsel geven in wat nu vooral een welles-nietesdiscussie is tussen automobilist en pechhulpverlener.
Een jaar geleden kwam de 12-jarige Saar Westerhuis om het leven toen ze op de fiets geschept werd door een brommobiel. Naast het enorme verdriet dat het overlijden van Saar teweeg bracht, ontstond er een maatschappelijke discussie over het weggebruik van brommobielen.
1Amstelveen ging in gesprek met de ouders van Saar en is ook zelf op onderzoek uitgegaan. Met Arturo Castillo, een verkeerspecialist van de politie, zijn we naar verschillende plekken in Amstelveen geweest en vroegen hem waar een brommobiel moet rijden. We interviewden Ben Westendorp van Veilig Verkeer Nederland Amstelveen-Amstelland en reden ook zelf in een brommobiel om ervaring op te doen. En dat was geen pretje.
Tot op de dag van vandaag leven bestuurders van brommobielen de verkeersregels niet na. Dit gebeurt omdat ze de verkeersregels niet kennen, of omdat ze niet op de rijbaan willen rijden. En dat kan fatale gevolgen hebben.
Op het terrein van de bloemenveiling aan de Sierteeltstraat in Aalsmeer is donderdagmiddag een betonmixer op zijn kant beland. Het ongeval vond plaats op het terrein van Royal FloraHolland. Naast de betonmixer is ook een personenauto in een naastgelegen sloot terechtgekomen.
De brandweer is met meerdere eenheden ter plaatse en zoekt momenteel met duikers in het water. Over de oorzaak van het incident en eventuele gewonden is op dit moment nog niets bekend.
De VVD-fracties in Amstelveen en Ouder-Amstel willen dat de provincie Noord-Holland de geplande verbreding van het fietspad langs de N522 versnelt. Volgens de partij is het fietspad al jaren te smal en onveilig, maar uit een reactie van de provincie blijkt dat een eerdere uitvoering voorlopig niet aan de orde is. Het project zit nog in de planfase en duidelijkheid over eventuele versnelling wordt op z’n vroegst in 2027 verwacht.
De lokale VVD-afdelingen brachten hun zorgen onder de aandacht van hun partijgenoten in de Provinciale Staten. De VVD-Statenfractie stelde daarop schriftelijke vragen aan het provinciebestuur over het naar voren halen van het project ‘N522-07 – Verbetering fietspad N522 (A2–A9)’. In de huidige planning staat de uitvoering voor 2031–2032.
Een woordvoerder van de provincie Noord-Holland laat weten dat het project zich momenteel aan het begin van de zogenoemde studiefase bevindt. In die fase wordt onderzocht welke verschillende varianten mogelijk zijn. Daaruit komt een voorkeursvariant voort, die vervolgens weer verder onderzocht moet worden.
Of de werkzaamheden daadwerkelijk naar voren kunnen worden gehaald, wordt volgens de provincie op z’n vroegst in 2027 duidelijk.
Drukke fietsverbinding
Het fietspad langs de N522 geldt als een belangrijke oost-westverbinding tussen Amsterdam, Ouderkerk en Amstelveen. Dagelijks maken scholieren, reizigers en sporters gebruik van de route. Ook rijden er bakfietsen, scooters en fatbikes.
Volgens de VVD is naast elkaar fietsen op veel plekken niet mogelijk en levert passeren regelmatig onveilige situaties op. De partij noemt het fietspad niet meer passend bij het huidige gebruik.
Naast de breedte vraagt de VVD aandacht voor de verlichting langs het traject. Op meerdere plekken zou die onvoldoende of defect zijn. Ook zouden sommige lichtmasten zo zijn geplaatst dat het fietspad beperkt wordt verlicht. Met name in de donkere maanden kan dat volgens de partij voor extra risico’s zorgen.
Verkeersveiligheid onder de aandacht
De discussie over de inrichting van het fietspad speelt nadrukkelijk sinds het dodelijke ongeval in februari 2025, waarbij de 12-jarige Saar uit Ouderkerk om het leven kwam op het fietspad langs de Oranjebaan (N522), ter hoogte van de brug over de Amstel. Het ongeval leidde tot grote verslagenheid in de regio en zette de verkeersveiligheid op en rond het traject op de agenda.
Sinds de ingebruikname van de nieuwe Amstelveenlijn met ongelijkvloerse kruisingen geldt op de Beneluxbaan een maximum snelheid van 50 kilometer per uur. Niet elke Amstelvener kan zich vinden in deze snelheid, In de lokale stemwijzer voor de komende raadsverkiezingen wordt het onderwerp ook opgevoerd.
Het onderwerp werd deze week nog aangehaald in de 1Amstelveen-programma’s De Stem van de Straat en Beslist! De Strijd om de zetels. In het laatstgenoemde programma reageerde wethouder Herbert Raat. Hij zegt dat de ondergangen bij de tramhaltes waar maar één rijbaan is, oorzaak zijn van het maximum van 50 kilometer per uur.
Om de weg zo in te richten dat het veilig is, zou er steeds moeten worden gewisseld tussen 70 en 50 kilometer per uur. Dat is ongewenst en onduidelijk voor de automobilist, vandaar dat uiteindelijk is besloten om de hele Beneluxbaan 50 kilometer per uur te houden.
Rijbanen
Overigens zijn er maar twee onderdoorgangen die maar uit één rijbaan bestaan. Die bij Kronenburg en Zonnestein. Bij de Sportlaan zijn er twee rijbanen die onder de rotonde doorgaan. Daardoor zou het volgens de redenatie van wethouder Raat mogelijk moeten zijn om tussen Zonnestein en de Legmeerdijk de oude snelheid (weer) in te voeren. Of in ieder geval vanaf de Ouderkerklaan omdat bij de afslag Stadshart voorheen ook 50 kilometer gold.
Het is overigens geen publiek geheim dat de politie op de Beneluxbaan alleen de echte snelheidsduivels aanpakt. Pas wanneer je boven de 70 rijdt is er een reële kans op een bon. Overigens zijn er voldoende automobilisten die denken dat de Beneluxbaan onderdeel is van Circuit Park Zandvoort. Zo wordt er regelmatig boven de honderd gereden op de Amstelveense verkeersader.
1Amstelveen peilde vorige week bij de raadsvergadering hoe diverse partijen denken over 70 kilometer per uur op de Beneluxbaan. Bekijk de video! Via mijnstem.nl/amstelveen is ook te kijken wat de partijen van de stelling vinden. Overigens kunnen we alvast verklappen dat GroenLinks/PvdA de enige partij is die het echt geen goed plan vindt.
Gisteravond een korte snelheidscontrole op de Beneluxbaan in Amstelveen. 1x 117, 1x 113 en 1x 94 km/u alwaar 50 toegestaan. Twee rijbewijzen ingevorderd. @POL_Amstelveenpic.twitter.com/ICp6rZThjr
Log in
