KLM introduceert vandaag de campagne ‘Travel Well instructies' waarin de cabinebemanning reizigers inspireert op reis. ‘Als je gaat, maak het onvergetelijk’ is de boodschap van de nieuwe commercial.

“Travel Well gaat over reizen voor de momenten die er écht toe doen,” aldus Femke de Zeeuw, Director Marketing Communications & Brand bij KLM Nederland. “Deze film laat zien dat reizen met KLM niet alleen draait om waar je naartoe gaat, maar vooral om hoe je het beleeft. Wij dragen bij aan een betekenisvolle ervaring door onze passagiers zich welkom en thuis te laten voelen bij KLM.’’

De campagnefilm volgt een moeder en dochter, die via verschillende ‘instructies’ door KLM’s crew worden geïnspireerd om hun reis onvergetelijk te maken. De opzet is een knipoog naar de traditionele veiligheidsinstructies aan boord, een universeel en herkenbaar moment voor reizigers.

KLM-medewerkers doen er elke dag alles aan om de reis voor passagiers betekenisvol te maken. Zodat klanten zich welkom en thuis voelen als ze met KLM reizen. Om die reden is ervoor gekozen om eigen crew een speciale rol te laten spelen in de commercial.

Bekijk de campagne hier. 

Het mantra dat strikt preferentieel baangebruik zou leiden tot minder hinder is nu zo vaak herhaald dat het bijna een geloofsartikel is geworden. Maar berekeningen laten zien dat de primaire banen - de Kaag- en Polderbaan - nu al meer mensen raken dan de secundaire banen.

Bron

De Europese Commissie werkt aan een herziening van de zogeheten General Block Exemption Regulation, de regeling die bepaalt welke vormen van staatssteun lidstaten mogen geven aan vliegvelden zonder voorafgaande toetsing in Brussel.

Bron

De geluidsovertredingen van Schiphol in 2025 zijn opnieuw ondubbelzinnig vastgesteld. Reden voor drie organisaties plus een groep individuele omwonenden opnieuw een handhavingsverzoek te richten aan de inspectie.

Bron

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat probeert een technische briefing over de vernietiging van het versnelde Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol achter gesloten deuren te houden.

Bron

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat probeert een technische briefing over de vernietiging van het versnelde Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol achter gesloten deuren te houden.

Bron

Het Planbureau voor de Leefomgeving laat in recente publicaties zien hoe groot de kloof is tussen wat de wetenschap noodzakelijk acht en wat de luchtvaartsector zichzelf blijft wijsmaken.

Bron

De Europese milieupolitie EEA kenschetst in zijn nieuwste rapport dat vliegtuiggeluid een aantoonbare en grootschalige bedreiging is voor de volksgezondheid.

Bron

De Kamerbrief van minister Vincent Karremans (VVD) laat zien dat het maatregelenpakket uit de balanced approach niet doet wat het kabinet heeft beloofd. De geluidsreductie van 15 procent per november 2025 wordt niet gehaald.

Bron

KLM presenteert zich graag als het toonbeeld van vernieuwing en duurzaamheid, maar het jaarverslag over 2025 laat een bedrijf zien dat vooral probeert te verhullen hoe wankel de fundamenten zijn waarop het opereert.

Bron

De recente oproep om de Gezondheidsraad een onafhankelijk advies te laten uitbrengen over de gezondheidseffecten van luchtvaart legt een ongemakkelijke waarheid op tafel: het nieuwe kabinet‑Jetten kan niet langer wegkijken van een probleem dat al decennia onder het tapijt is geschoven.

Bron

Uit vrijgegeven stukken over de luchtruimherziening blijkt dat de overheid niet zozeer communiceert om te informeren, maar om te beheersen. De documenten ademen een voortdurende poging om het verhaal te masseren, de beeldvorming te sturen en kritiek te neutraliseren. De herindeling van het luchtruim wordt gepresenteerd als een technisch project, maar de communicatie erover is […]

Bron

De Airbus A350 is een belangrijke stap richting een schonere en stillere vloot. Vergeleken met de Boeing 777-200ER verbruikt de A350 25% minder brandstof en heeft hij een 40% kleinere geluidsvoetafdruk. Voor passagiers betekent de A350 een nieuwe standaard in comfort, met onder meer de stilste cabine in zijn klasse, een aangenamer luchtklimaat en een hogere cabinedruk. Piloten profiteren van een volledig digitale cockpit, die extra mogelijkheden biedt voor efficiëntie en ondersteuning.

Vlootvernieuwing
KLM investeert de komende jaren 7 miljard euro in de vernieuwing van de vloot. Naast de introductie van de Airbus A350 omvat dit onder andere de Embraer 195‑E2 bij KLM Cityhopper, de nieuwe Airbus A321neo‑toestellen voor Europese routes en de Boeing 787 voor intercontinentale vluchten. In 2027 volgt de A350F voor vracht.

De vernietigende uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 maakte een einde aan het jarenlang gedoogde luchtvaartbeleid rond Schiphol. Het tussen‑LVB is ongeldig verklaard en het maximum van 478.000 vluchten bestaat niet meer. Het LVB uit 2008 is weer leidend.

Bron

De Bewonersgroep tegen Vliegtuigoverlast heeft de Gemeente Rotterdam formeel aansprakelijk gesteld voor het jarenlang begunstigen van Rotterdam The Hague Airport via wat volgens hen neerkomt op verboden staatssteun.

Bron

Schiphol werkt aan een nieuw operationeel kader waarin een structurele reductie naar circa 300.000 vliegbewegingen per jaar als "realistisch en noodzakelijk" wordt beschouwd. Dat blijkt uit interne notities die de luchthaven deze week bevestigde na vragen van SchipholWatch.

Bron

De nieuwste handhavingsrapportage van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) leest als een noodkreet. Tussen de regels door klinkt een toezichthouder die vastzit in een systeem dat weigert te functioneren.

Bron

De voorgenomen samenwerking is onderdeel van KLM’s verbeterprogramma Back on Track. Door de krachten te bundelen met gategroup, een wereldwijde marktleider in airline catering en hospitality met activiteiten in meer dan zestig landen, zet KLM een belangrijke stap om KCS klaar te maken voor de toekomst. In de samenwerking staan goed werkgeverschap, gepersonaliseerde catering, verduurzaming en operationele efficiency centraal.  

Bas Brouns, CFO KLM: “We zijn blij dat we in gategroup een sterke en gespecialiseerde partner hebben gevonden, met jarenlange ervaring in airline catering. We blijven betrokken bij de catering aan boord van onze vluchten en behouden zo de kwaliteit en service die onze passagiers van KLM verwachten. De voorgenomen overname heeft geen impact op de banen van de collega’s binnen KCS. We kijken uit naar de samenwerking.” 

Herman Anbeek, President Europa, gategroup: “Deze samenwerking met KLM is een belangrijke stap voorwaarts voor onze activiteiten in Europa. Samen blijven we werken aan het verbeteren van prestaties, betrouwbaarheid en de algehele klantbeleving. Ter ondersteuning van onze gezamenlijke ambitie bouwen we een nieuwe faciliteit op Schiphol, waarbij we onze expertise inzetten en werken volgens de hoogste milieunormen, met de nieuwste technologie en innovaties.” 

Vervolgtraject
De voorgenomen overname is onder voorbehoud van advies door de ondernemingsraden van KCS en KLM en goedkeuring van bevoegde autoriteiten. 

KLM Catering Services
KLM Catering Services heeft ruim tachtig jaar ervaring in inflight catering. Het bedrijf telt meer dan 1.300 medewerkers. Dagelijks worden meer dan 55.000 maaltijden verzorgd voor zo'n 350 intercontinentale, Europese en cargovluchten. Met een vloot van 82 cateringtrucks bedient KLM Catering Services diverse luchtvaartmaatschappijen. 

Prof. dr ir R. Beunen schreef een position paper ter voorbereiding op een commissievergadering over Lelystad Airport, morgen in de Tweede Kamer. Hij bepleit dat de feiten helder zijn, net als de wet, maar dat de politiek weigert te luisteren. Terwijl de Veluwe kreunt onder decennia van overmatige stikstofdepositie, probeert de overheid een vliegveld te […]

Bron

De behoefte aan goed opgeleide vliegtuigtechnici is wereldwijd groot. “De concurrentie om technisch talent is stevig, ook buiten Nederland. We zien bovendien dat veel ervaren collega’s de komende jaren met pensioen gaan. Daarom investeren we fors in het werven en opleiden van een nieuwe generatie monteurs,” aldus Mathieu Essenberg, Executive Vice President KLM E&M. “Met dit trainingsvliegtuig kunnen we sneller en beter inspelen op de vraag van morgen, zonder concessies te doen aan kwaliteit of veiligheid. Wat we hier vandaag starten, gaat verder dan alleen training; het is een investering in de toekomst van KLM E&M.”

Los van de operatie 
Voorheen waren monteurs in opleiding afhankelijk van de onderhoudsbeurten op operationele vliegtuigen. Dit zorgde vaak voor veel wachttijd, waardoor het leertraject onnodig lang werd. Dankzij het trainingsvliegtuig kunnen alle onderhoudshandelingen nu direct en in eigen tempo worden geoefend, zonder afhankelijk te zijn van de dagelijkse operatie.

Fabio Kortekaas, een van de monteurs in opleiding bij KLM E&M die vanaf september op het trainingsvliegtuig mag sleutelen, vertelt enthousiast: “Het is geweldig dat we nu een eigen toestel hebben om op te oefenen. Je leert zoveel sneller als je zelf mag sleutelen. Ik kijk ernaar uit om straks samen met mijn medestudenten alles in de praktijk te brengen.’’

Toekomstbestendig opleiden 
Het trainingsvliegtuig is meer dan een leeromgeving: het is een plek waar opleiding en innovatie samenkomen. Hier werken studenten, ervaren technici en experts samen aan onderhoudsuitdagingen. “We bouwen vandaag aan het talent dat morgen het verschil maakt: technici die niet alleen technisch sterk zijn, maar ook innovatief en duurzaam denken en handelen,” aldus Essenberg.