Het gebeurt niet vaak dat het ministerie van Infrastructuur (I&W) een onafhankelijke adviescommissie vrijwel op alle wezenlijke punten gelijk geeft. Maar dat is precies wat er is gebeurd bij de milieueffectrapportage van Rotterdam Airport.
In De Kwakel is het vernieuwde dorpshart deze week feestelijk opgeleverd. Op het nieuwe plein stonden bestuurders, bewoners en vertegenwoordigers van het Omgevingsfonds Schiphol stil bij wat volgens de betrokkenen een succesverhaal van samenwerking, leefbaarheid en toekomstbestendigheid is geworden.
Terwijl Schiphol trots bezoekers rondleidt langs de nieuwe PFAS-reinigingsinstallatie, voltrekt zich op de achtergrond een verdwijntruc die 50.000 ton kilogram zwaar vervuild gifslib terecht doet komen in de gemeente Hollands Kroon.
Na jaren procederen nadert een van de belangrijkste rechtszaken rond Schiphol een cruciale fase. Het gerechtshof Den Haag heeft drie dagen uitgetrokken voor de behandeling van het hoger beroep in de mensenrechtenzaak van Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) tegen de Staat.
Het interview dat Simone Boitelle, de nieuwe communicatiedirecteur van Schiphol, gaf aan vakblad Adformatie is op het eerste gezicht het portret van een ambitieuze bestuurder die na jaren van crisis het bedrijf weer richting wil geven. Maar dat is niet alles.
Gisteravond hoopten talloze lezers ongetwijfeld dat de Tweede Kamer eindelijk de kant van de omwonenden van Schiphol zou kiezen. Maar helaas.
Het debat over het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in de Eerste Kamer draaide gisteren om geluidsnormen, vliegbewegingen, rechtsbescherming en handhaving. Maar minister Karremans wist het brede wantrouwen niet te neutraliseren.
De Inspectie Leefomgeving en Transport presenteert het nieuwe halfjaarverslag als bewijs dat de dienst scherp toeziet op milieu, geluid en veiligheid rond Schiphol. Maar het zijn vooral kleine overtredingen die worden aangepakt.
De werkelijkheid rond Schiphol is langzamerhand zo absurd dat alleen een sprookje die nog kan vangen. Precies dit doel hebben de samenstellers van Gebakken Lucht - een sprookjesboek voor en door gehinderden en mensen in de kerosinedampen.
Toen de Afdeling Advisering van de Raad van State vorige week haar advies over het nieuwe Schipholbesluit uitbracht, presenteerde het ministerie van Infrastructuur dat vrijwel onmiddellijk als een bevestiging van de gekozen koers. SchipholWatch ziet dat anders.
Terwijl het kabinet de wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol zo snel mogelijk door de Eerste Kamer probeert te loodsen, komt langzaam boven water hoe kwetsbaar de juridische basis van dat besluit eigenlijk is.
Het kabinet dreigt het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol opnieuw door te zetten, terwijl inmiddels drie onafhankelijke instanties fundamentele kritiek hebben geuit op de onderliggende plannen.
De evaluatie van het Nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel Schiphol bevat een opmerkelijke aanbeveling. De onderzoekers adviseren de overheid om te erkennen dat omwonenden jarenlang onvoldoende rechtsbescherming hebben gehad en daarvoor excuses aan te bieden. Dat advies is terecht.
Schiphol kondigt weer eens jaarlijks onderhoud aan, ditmaal aan de Kaagbaan van 21 tot en met 29 september. In de wereld van Schiphol is dat een detail. Niet meer dan een huishoudelijke mededeling van een bedrijf dat continu de wet vertreedt: banen moeten dicht, banen moeten open, zo gaat dat nu eenmaal.
Voor één dag verruilden Pieter van Oord, de baas van Schiphol, en Marianne Schuurmans, burgemeester van Haarlemmermeer, van functie. Volgens eigen zeggen was het nadrukkelijk niet bedoeld om hun vriendschap te benadrukken. Juist daardoor valt de boodschap op.
Haarlemmermeer komt met een concept Nota van Uitgangspunten voor de verbouwing van Schiphol, een document dat moet aangeven wat de gemeente belangrijk vindt. Het is een logisch vervolg op een jarenlange machtsverhouding waarin Schiphol de gemeente onder druk heeft gezet, inclusief een megaclaim van honderden miljoenen euro's als dwangmiddel.
Eindhoven Airport en RTHA vliegen voorlopig door zonder natuurvergunning. Niet omdat de wet dat toestaat, maar omdat de hoogste bestuursrechter ervoor kiest om een illegale situatie te behandelen alsof het gaat om een ingewikkelde administratieve kwestie die vooral zorgvuldig moet worden opgelost.
Het KNMI doet in een klimaatbericht alsof het slechts feiten op een rijtje zet en geen rol hoeft te spelen in het maatschappelijke debat over luchtvaart. Het instituut normaliseert zo de groei van een sector die de planeet opwarmt, en doet dat onder het mom van de wetenschap.
De Maatschappelijke Raad Schiphol heeft een brief gestuurd aan het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS). Het schrijven bevat een gedetailleerde opsomming van fouten, weglatingen en structurele kwetsbaarheden in de BAS‑jaarrapportages. Het vertrouwen van bewoners daalt scherp.
Voor omwonenden van Schiphol lijkt de luchtvaart vaak een black box. Je hoort het lawaai, je ervaart de overlast, maar de officiële kanalen laten je in het duister over de vraag waarom het vandaag zo extreem is. Daarom is er nu een nieuwe website.
Log in